முக்கிய > சக்கரங்கள் > ரிட்லி சக்கரங்கள் - இறுதி வழிகாட்டி

ரிட்லி சக்கரங்கள் - இறுதி வழிகாட்டி

ரிட்லி பைக்குகள் ஏதேனும் நல்லதா?

ரிட்லி பைக்குகள்உள்ளனநன்று. நான் ஒன்றை வாங்கினேன், அதை மிகவும் ரசிக்கிறேன். பிற பிராண்டுகளை குப்பைத்தொட்டியில் வைக்கும் கடைகள் மோசமான மனிதர்கள். அவர்கள் பிராண்டுகளை மாற்றிய சில ஆண்டுகளில், அவை குப்பைத்தொட்டியாக இருக்கும்பைக்குகள்அவர்கள் இன்று விற்கிறார்கள்.





புத்தம் புதிய ரிட்லி ஃபெனிக்ஸ் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்த நான் இங்கு இருக்கிறேன். எனக்கு அடுத்ததாக ரிட்லியில் தயாரிப்பு மேலாளர் பெர்ட் கெனன்ஸ் இருக்கிறார். பெர்ட், ஃபெனிக்ஸ் பல ஆண்டுகளாக ரிட்லி சைக்கிள் வரம்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

முதல் ஃபெனிக்ஸைக் கண்டுபிடிக்க நாம் எவ்வளவு தூரம் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும்? எங்கள் வரம்பிற்கு முதல் ஃபெனிக்ஸ் பைக்கை அறிமுகப்படுத்தியதைக் கண்டுபிடிக்க கிட்டத்தட்ட எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பின்னால் செல்ல வேண்டும், எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் பைக்கை அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து ஃபெனிக்ஸ் ரிட்லி சாலை வரம்பில் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. எங்கள் ஃபெனிக்ஸ் பைக்கில் அனைத்து வகையான ரைடர்களையும் பார்த்தோம். பொழுதுபோக்கு சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் தொழில்முறை போட்டியாளர்கள் தங்கள் உள்ளூர் சுற்றுப்பயணத்தில் தேவாலய கோபுரத்தைச் சுற்றி அல்லது டூர் ஆஃப் ஃப்ளாண்டர்ஸ் போன்ற பந்தயங்களில் பைக்கைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம்.

ஃபெனிக்ஸின் மிக முக்கியமான சோதனை இயக்கி ஆண்ட்ரே கிரேபெல் என்று நான் படித்தேன். அவரும் மற்ற லாட்டரி சவாரிகளும் பைக்கில் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டனர், அவர்கள் பைக்கை கோப்ஸ்டோன் கிளாசிக்ஸில் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். அது சரியா? சரி, ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டுக்குள் நாம் மீண்டும் ஒரு படி மேலே செல்ல வேண்டும், நாங்கள் மீண்டும் லோட்டோ குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கினோம், லோட்டோ குழு ஒரு பைக்கை உருவாக்கச் சொன்னது, குறிப்பாக வசந்த கிளாசிக்ஸிற்கான ஒரு சட்டகம்.



நீங்கள் அனைவரும் அறிந்தபடி, பெல்ஜியத்தில் வசந்த கிளாசிக் அவர்களின் மோசமான சாலைகள், கபிலஸ்டோன்கள் மற்றும் தெருக்களில் ஏராளமான வளைவுகள் மற்றும் வளைவுகளுக்கு பிரபலமானது. எனவே அவர்கள் ஒருபுறம் மிகவும் கடினமான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய ஒரு பைக்கைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார்கள், மறுபுறம் மிகவும் வசதியாக இருந்தார்கள். முதல் முன்மாதிரிகள் 2012 வசந்த காலத்தில் தயாராக இருந்தன, இந்த முன்மாதிரியை விரிவாக சோதித்த இயக்கிகளில் ஆண்ட்ரே கிரேபெல் உண்மையில் ஒருவர்.

இறுதியில், வளர்ச்சியின் விளைவாக அணி மிகவும் திருப்திகரமாகவும் நேர்மறையாகவும் இருந்தது. நாங்கள் 2013 இல் ஃபெனிக்ஸ் கிளாசிக்ஸை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​லோட்டோ குழு இந்த பருவத்தில் வசந்த கிளாசிக் அனைத்திலும் பைக்கைப் பயன்படுத்தியது. அவர்கள் தேடிக்கொண்டது சரியாக இருந்தது.

ஃபெனிக்ஸ் கிளாசிக்ஸில் நாங்கள் ஏற்கனவே வைர வடிவ வடிவிலான குழாயைப் பயன்படுத்தினோம், இது பாதிப்புகளுக்கு எதிராக சட்டத்தை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் பைக்கிற்கு கூடுதல் கடினத்தன்மையை அளிக்கிறது, மேலும் இருக்கைகளில் தங்கியிருப்பது பைக்கின் வசதியை மேம்படுத்த சில நெகிழ்வு பிரேஸ்களை ஏற்கனவே சேர்த்துள்ளோம். பிரேம் ஏற்கனவே 25 மில்லிமீட்டர் டயர்களுடன் இணக்கமாக இருந்தது, அந்த நேரத்தில் 25 மில்லிமீட்டர் பைக்கில் விதிவிலக்காக இருந்தபோதிலும், பைக் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு அதற்காக கட்டப்பட்டது. சரி, ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல். தொடங்கப்பட்ட 2015 க்கு வேகமாக முன்னேறுவோம்.



இசபெல் உண்மையில், ஆனால் நாங்கள் 2014 க்கு ஒரு படி பின்வாங்க வேண்டும். உண்மையில், நாங்கள் முன்பு இருந்த ஃபெனிக்ஸ் கிளாசிக் அடிப்படையில் ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல். லோட்டோ குழு மற்றும் லோட்டோ குழுவுடன் நாங்கள் இந்த வளர்ச்சியை மேற்கொண்டோம்: அடிப்படையில் எடையைக் குறைக்க, தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுடன் பேசும்போது இது சாதாரணமானது, மற்றும் பைக்கின் வசதியை அதிகரிக்கும்.

சட்டகத்தின் பின்புறத்தை முழுவதுமாக மறுவடிவமைப்பதன் மூலம் பைக்கின் வசதியை அதிகரித்து வருகிறோம். ஹீலியத்தின் இருக்கை தங்குமிடங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வடிவத்துடன் இருக்கை தங்குதல்களைப் பயன்படுத்தினோம், அதாவது 27.2 மில்லிமீட்டர் சி-குழாயுடன் இணைந்து எங்கள் வரம்பில் ஏற்கனவே இருந்த ஒரு சைக்கிள்.

இதன் விளைவாக குறைந்த எடை, அதிக ஆறுதல் மற்றும் 28 மில்லிமீட்டர் டயர்களைப் பொருத்தக்கூடிய திறன் கூட முழு சட்டகம் மற்றும் பைக்கின் கடினத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் இருந்தது. 2015 சுற்றுப்பயணத்தின் 15 வது கட்டத்தில் பைக் மற்றும் பிரேம் இன்னும் கடினமாக இருப்பதை ஆண்ட்ரே கிரேபெல் நிரூபித்தார், அங்கு அவர் தனது நோவா எஸ்.எல்-க்கு பதிலாக ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல் உடன் தொடங்கினார், ஏனெனில் ஃபெனிக்ஸ் கொஞ்சம் இலகுவானது, ஆனால் மேலும் அனைத்தும் ஹீலியத்தை விட. ஆண்ட்ரே கிரேபெல், அவர் இரண்டாவது பிரிவின் எழுச்சியில் இருந்து தப்பித்து, மேடையின் முடிவில் வெகுஜன வேகத்தை வென்றார், இது டூர் டி பிரான்ஸில் ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல். இன் முதல் கட்ட வெற்றியாகும்.



ஆனால் நான் சரியாக நினைவில் வைத்திருந்தால், இந்த ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல் மாடலை நீங்கள் கொஞ்சம் ஓட்டினீர்களா? அது சரி, நான் சோலார் சர்க்யூட்டில் விரைவான பயிற்சி அமர்வுகளுக்கு கோபால்ட் கிளாசிக் போன்ற பயிற்சி அமர்வுகள் மற்றும் படிப்புகள் போன்ற போட்டிகளில் பைக்கைப் பயன்படுத்தினேன். என்னைப் பொறுத்தவரை இது மிகவும் எதிர்வினை, வசதியான மற்றும் கடினமான சட்டகமாக இருந்தது, மேலும் இது போட்டி சவாரி முதல் கிராண்ட் ஃபாண்ட்யு ரைடர் வரை பொழுதுபோக்கு சவாரி வரை அனைவருக்கும் சரியான பைக் என்று நான் கூறுவேன். இது ஒரு சரியான ஆல்ரவுண்ட் பைக், ஆனால் நான் சொல்லும்போது: சரியான பைக், இதை இன்னும் சரியானதாக மாற்ற முடியுமா? புதிய ஃபெனிக்ஸ் பைக்கின் வளர்ச்சிக்காக, இயற்கையாகவே தற்போதைய ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல் மாடலுடன் தொடங்கினோம், ஏற்கனவே இந்த ஃபிரேமை சந்தையில் இதுபோன்ற ஒரு பெஞ்ச்மார்க் ஃபிரேமாக மாற்றிய செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகளை இழக்காமல் பைக்கை மேம்படுத்த விரும்பினோம்.

அது எப்படி சாத்தியம்? வளர்ச்சியின் போது, ​​நாங்கள் மூன்று வெவ்வேறு முன்னுரிமைகள் மீது கவனம் செலுத்தினோம்: முதலாவதாக, பைக்கின் சவாரி அனுபவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், நோவா ஃபாஸ்ட் மற்றும் ஹீலியம் எஸ்.எல்.எக்ஸ் உடன் நாங்கள் அறிமுகப்படுத்திய அனுபவங்கள் மற்றும் புதுமைகளின் உதவியுடன் அதை மேம்படுத்தவும் விரும்பினோம். இரண்டாவதாக, ரிட்லியில் எங்களிடம் ஏராளமான ஏரோடைனமிக்ஸ் அறிவு உள்ளது, இது ஃபெனிக்ஸ் சந்தையில் மிகவும் ஏரோடைனமிக் பொறையுடைமை பந்தயங்களில் ஒன்றாகும். இறுதியாக, எங்கள் தனிப்பயனாக்குதல் திட்டத்தில் ஃபெனிக்ஸையும் ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்பது எங்களுக்கு முக்கியமானது, ஏனென்றால் அதிகமான வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் சொந்த வண்ணத் திட்டத்தைத் தேர்வுசெய்ய விரும்புகிறார்கள் அல்லது தங்கள் சொந்த பைக்கை உருவாக்க அவர்களின் வடிவமைப்பை மாற்ற விரும்புகிறார்கள்.

சைக்கிள் மதிப்புரைகள்

இந்த புதிய ஃபெனிக்ஸ் பைக்கை நாங்கள் உருவாக்கியபோது அவை மூன்று முக்கிய மையங்களாக இருந்தன. சரி, இப்போது ரிட்லியின் புதிய ஃபெனிக்ஸை உற்று நோக்கலாம். இப்போது ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகளுடன் தொடங்கி ரிட்லியின் புதிய ஃபெனிக்ஸை உற்று நோக்கலாம்.

இந்த புதிய ஃபெனிக்ஸ் பைக்கை உருவாக்கும் போது பைக்கின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துவது ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தது. ஏரோடைனமிக்ஸ் எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, சில நேரங்களில் அதை விளக்குவது கடினம் என்றாலும், ஏனெனில் நீங்கள் 100 கிராம் எடையைக் குறைப்பதைப் பற்றி பேசும்போது, ​​100 கிராம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். ஒரு பைக்கில் 10W செயல்திறன் அதிகரிப்பதைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, ​​அது என்ன என்பதை மக்களுக்கு விளக்குவது மிகவும் கடினம், இந்த ஏரோடைனமிக் முன்னேற்றம் பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் சவாரிக்கு 100 க்கும் அதிகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், ஒரு முழுமையான பைக்கில் சேமிக்க கிராம்.

நிச்சயமாக, ரிட்லியில் பல்வேறு நோவா பைக்குகள் மற்றும் நோவா ஃபாஸ்ட்களை உருவாக்குவதன் மூலம் நாம் பெற்றுள்ள ஏராளமான ஏரோடைனமிக் அறிவு உள்ளது, மேலும் இந்த புதிய ஃபெனிக்ஸின் சட்டகத்தின் முன்பக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்க அந்த அறிவைப் பயன்படுத்துகிறோம், அங்கு நாம் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்க முடியும் கேபிள்கள் நேரடியாக சட்டகத்தில். இந்த ஒருங்கிணைப்புக்கு எஃப்-ஸ்டீரர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், டி-வடிவ ஸ்டீயர் குழாய் கொண்ட ஒரு முட்கரண்டி, இது கேபிள்களை நேரடியாக காக்பிட்டிலிருந்து சட்டகத்திற்குள் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. காக்பிட் ஏற்கனவே நோவா ஃபாஸ்ட்டில் அதன் ஏரோடைனமிக் மதிப்பு மற்றும் வசதியை நிரூபித்துள்ளது, மேலும் அவற்றின் சுயவிவரங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், அவை சுருக்கப்பட்ட NACA சுயவிவரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

கைப்பிடிகள் 75 மில்லிமீட்டர் மற்றும் துளி 130 மில்லிமீட்டர் ஆகும். எழுத்து அனுபவத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்தியுள்ளீர்கள்? எங்களுக்கு ஓட்டுநர் அனுபவம் அடிப்படையில் ஆறுதல், விறைப்பு மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய சிறந்த கலவையை கண்டுபிடிப்பதாகும். பின்புற முக்கோணத்தின் ஆறுதல், வழக்கமான ரிட்லி வைர வடிவம், கீழே உள்ள அடைப்புக்குறியுடன் இணைந்து பைக்கில் மிகவும் கடினமான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இவை நிச்சயமாக புதிய ஃபெனிக்ஸை உருவாக்கும்போது நாம் இழக்க விரும்பாத அம்சங்களாகும்.

கடந்த சில ஆண்டுகளாக மக்கள் பைக்கின் மறுமொழிக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதை நாங்கள் கண்டிருந்தாலும், ஃபெனிக்ஸ் சட்டகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு புதிய சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம், இது அதிக நேரடி கையாளுதலுக்கும் ஒரு சிறந்த திசைமாற்றி உணர்வு. இது பைக்கின் மறுமொழியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்த புதிய உணர்வைக் கொண்டு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை ஒரு புதிய நிலைக்கு எடுத்துச் செல்ல இது எங்களுக்கு உதவுகிறது, இது ஃபெனிக்ஸ் எஸ்.எல் உடன் இருந்ததை விட மிக உயர்ந்த நிலை.

சரி, அது பைக்கின் விளையாட்டுத்தனமான வினைத்திறனை விளக்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் எப்படி ஆறுதலை விறைப்புடன் சமன் செய்தீர்கள்? இதைச் செய்ய, சட்டத்தின் தலைக் குழாயிலிருந்து சட்டத்தின் பின்புறக் கீழ்தோன்றலுக்கு ஒரு கோட்டை வரைய வேண்டும், அது சட்டத்தை இரண்டாகப் பிரிக்கிறது. சட்டத்தின் கீழ் பகுதி மின்சக்தி பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சட்டத்தின் மேல் பகுதி பைக்கின் சவாரிக்கு கூடுதல் ஆறுதல் அளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டத்தின் கீழ் பகுதி ஒவ்வொரு மிதி புரட்சியும் வேகமாக மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

அதை சட்டகத்தில் எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள்? பைக்கின் முன் முனையிலும், தலை குழாயில் உள்ள சட்டகத்திலும் நாங்கள் தொடங்கினால், நாங்கள் பெரிதாக்கப்பட்ட தலை குழாயைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை நீங்கள் காணலாம். பெரிதாக்கப்பட்ட தலை குழாய் என்பது தலை குழாயின் மேற்புறத்தில் உள்ள வளையத்தை விட தலை குழாயின் அடிப்பகுதியில் ஒரு பெரிய வளையத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதாகும். தற்செயலாக, ஒரு பந்தய பைக்கில் பெரிதாக்கப்பட்ட தலை குழாயை அறிமுகப்படுத்திய முதல் பிராண்டுகளில் ரிட்லி ஒன்றாகும்.

இந்த பெரிதாக்கப்பட்ட தலை குழாய் பைக்கிற்கு கூடுதல் ஸ்திரத்தன்மையை அளிக்கிறது, இது குறிப்பாக முடுக்கிவிடும்போது அல்லது அதிக வேகத்திலும் மூலைகளிலும் சவாரி செய்யும் போது நீங்கள் உணருகிறீர்கள். இது சட்டத்தில் குறிப்பாக நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான உணர்வை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் கீழே சென்று பிபி 86 கீழ் அடைப்புக்குறி மற்றும் பாரிய சமச்சீரற்ற இருக்கை தங்குமிடங்களுடன் இணைந்த பிரமாண்டமான வைர வடிவ வடிவ குழாயைப் பார்க்கும்போது.

இந்த மூன்று கூறுகளும் சட்டத்தின் இந்த பெரிய சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. இது நீங்கள் செய்யும் ஒவ்வொரு மிதி பக்கவாதம் நேரடியாக வேகமாக மாற்றப்படுவதைப் போல உணரவைக்கிறது, மேலும் இது ஒரு சாலை பைக்கில் எல்லோரும் தேடுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, நீங்கள் ஏதேனும் சக்தியைப் பயன்படுத்தும்போது பைக் உடனடியாக பதிலளிப்பதைப் போல நீங்கள் உணர்கிறீர்கள். எனவே பைக்கின் மேல் பாதி வசதியை அளிக்கிறது? உண்மையில், நாங்கள் தலை குழாயில் பைக்கின் முன் முனைக்குச் சென்றால், மேல் குழாய் சற்று குவிமாடம் கொண்ட வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.

தலை குழாய் பகுதிக்கு அருகில் மேல் குழாய் மிகவும் பெரியது மற்றும் மிகப்பெரியது. தலை குழாய் சில கூடுதல் ஆதரவை வழங்க நான் குறிப்பிட்டது போல இது மீண்டும் உள்ளது. இது அதிக வேகத்தில் மூலைவிடும் போது பைக்கிற்கு நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான உணர்வைத் தருகிறது, மேலும் நீங்கள் சி-குழாயை நோக்கிச் செல்லும்போது மேல் குழாயின் வடிவம் மாறுகிறது, இது ரவுண்டராகவும் சிறிது மெல்லியதாகவும் இருக்கும்.

மேல் குழாயின் சற்று வளைந்த வடிவம் அடிப்படையில் ஒரு இலை நீரூற்று போல வேலை செய்கிறது மற்றும் மோசமான சாலைகளின் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது. நாங்கள் 27.2 மில்லிமீட்டர் இருக்கை குழாயைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது அதிர்வுகளை சாலையிலிருந்து எடுக்க உதவுகிறது.

நாங்கள் பைக்கின் பின்புறத்தைப் பார்த்தால், நீங்கள் இருக்கை தங்கியிருக்கிறீர்கள், இருக்கை தங்கியிருப்பது ஓவல் வடிவத்தில் இருக்கும். இந்த ஓவல் வடிவம் விறைப்புக்கும் ஆறுதலுக்கும் இடையில் சரியான சமநிலையை உருவாக்குகிறது. ஓவல் வடிவம் பின்புற முக்கோணத்திற்கு நிறைய பக்கவாட்டு விறைப்பைக் கொடுக்கிறது, இது நீங்கள் மிதி மீது வைத்திருக்கும் சக்தியை உடனடியாக மாற்றி பின்புற சக்கரத்தை வேகமாக மாற்றும்.

அதே நேரத்தில், ஓவல் வடிவம் ஒரு சிறிய செங்குத்து நெகிழ்வுத்தன்மையையும் தருகிறது, இது பைக்கிற்கு அதிக ஆறுதலையும், ஃபெனிக்ஸின் சிறந்த சவாரி அனுபவத்தையும் தருகிறது. இதைச் சுருக்கமாகக் கூறினால்: புதிய ஃபெனிக்ஸ் என்பது ஆறுதல்கள், விறைப்பு மற்றும் வினைத்திறன் ஆகியவற்றின் சரியான கலவையுடன் ரோடிகளுக்கான இறுதி பொறையுடைமை பைக் ஆகும். கிராண்ட் ஃபைண்டில் ரைடர் முதல் தொழில்முறை ரைடர் வரை பொழுதுபோக்கு சவாரி வரை ஒவ்வொரு வகை சவாரிக்கும் இது சரியான பைக் என்று நான் நினைக்கிறேன்? உண்மையில், நான் ஆண்டு முழுவதும் வெவ்வேறு மேற்பரப்புகளில் பயன்படுத்த வேண்டிய முழு ரிட்லி வரம்பிலிருந்து ஒரு பைக் அல்லது சட்டகத்தை தேர்வு செய்ய நேர்ந்தால், அது உண்மையில் புதிய ஃபெனிக்ஸ் பைக்காக இருக்கும்.

இது ஃப்ளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தின் கபிலஸ்டோன்களில் பறக்க எனக்கு உதவும், எனது ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை இயக்கத்தில் இறுதி வேகத்தை வெல்வேன், மேலும் இது எனது வருடாந்திர கிராண்ட் ஃபாண்ட்யு சவாரிகளில் மிக உயர்ந்த மலைகளை ஏற உதவும். இது உண்மையிலேயே நீங்கள் பெறும் அனைத்து வகையான ஓட்டுநர் அனுபவமாகும். விறைப்பு, ஆறுதல் மற்றும் வினைத்திறன் ஆகியவற்றின் சரியான கலவை.

ரிட்லியில் உங்கள் பைக்கின் நிறத்தை நீங்களே தேர்வு செய்யலாம் என்பது மிகவும் முக்கியம். ஃபெனிக்ஸ் மற்ற வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளில் கிடைக்குமா? ஆம், நிச்சயமாக, இங்கே இரண்டு மிதிவண்டிகள் உள்ளன. இவை எங்கள் நிலையான சேகரிப்பு வண்ணத்தில் பைக்குகளின் எடுத்துக்காட்டுகள், ஆனால் ஃபெனிக்ஸ் எங்கள் தூய வரி திட்டத்திலும் கிடைக்கும், அங்கு நீங்கள் 42 வெவ்வேறு வண்ணங்களுடன் இணைந்து ஏழு வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்.

இது உங்களுக்கு ஏராளமான சேர்க்கைகளைத் தருகிறது, மேலும் உங்களுக்குச் சரியாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு கலவையாக இருப்பது உறுதி. இதைச் சுருக்கமாகக் கூறினால்: ரிட்லியின் புதிய ஃபெனிக்ஸ் சந்தையில் மிகவும் ஏரோடைனமிக் பொறையுடைமை பைக் ஆகும், இது ஆறுதல், வினைத்திறன் மற்றும் விறைப்பு ஆகியவற்றின் சரியான கலவையாகும். இது ஒவ்வொரு வகை சவாரிக்கும் பைக் மற்றும் நீங்கள் உங்கள் சொந்த வடிவமைப்பு மற்றும் வண்ணங்களை தேர்வு செய்யலாம்.

பார்த்ததற்கு நன்றி மற்றும் ஒரு இனிமையான பயணம்!

ரிட்லியை தயாரிப்பவர் யார்?

ஜோச்சிம் ஆர்ட்ஸ்

ஏய் தோழர்களே! மவுண்டன் பைக்குகள் மற்றும் ரேசிங் பைக்குகளின் குணங்களுடன், ஹைப்ரிட் பைக்குகள் இரு உலகங்களிலும் சிறந்தவை. அனைத்து சவாரி நிலைமைகளின் கோரிக்கைகளையும் அவை பூர்த்தி செய்வதால், கலப்பின பைக்குகள் நகரத்தை சுற்றி பயணம் செய்ய அல்லது சில சமதள சாலைகளை சமாளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இது பல்துறை, ஆனால் எந்தவொரு நிலப்பரப்பையும் தாக்குவது நீடித்தது, எனவே இந்த கட்டுரையில் உள்ள ஐந்தைப் பார்க்கப் போகிறோம் எங்கள் சொந்த கருத்து, ஆராய்ச்சி மற்றும் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில் இந்த பட்டியலை உருவாக்கியுள்ளோம்.

சிறந்த தரம் தேர்வுகளில் அவற்றின் தரம், அம்சங்கள் மற்றும் மதிப்புகளை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டுள்ளோம். உங்களுக்கு கூடுதல் தகவல் தேவைப்பட்டால் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்டால், குறிப்பிடப்பட்ட தயாரிப்புகளின் விலைகளுக்கு, கீழே உள்ள விளக்க பெட்டியில் உள்ள இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். முதல் ஐந்து சிறந்த கலப்பின பைக்குகள் இங்கே.

எங்கள் பட்டியலில் ஐந்தாவது தயாரிப்பு ஸ்வின் ஜிடிஎக்ஸ் ஆகும். ஸ்வின் ஜிடிஎக்ஸ் ஒரு கலப்பின பைக் ஆகும், இது வெவ்வேறு சாலைகளில் சிறந்தது. இது ஒரு அலுமினிய இரட்டை விளையாட்டு சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 3 வெவ்வேறு மாடல்களில் கிடைக்கிறது, அதாவது ஜி.டி.எக்ஸ் 1.0, ஜி.டி.எக்ஸ் 2.0 மற்றும் ஜி.டி.எக்ஸ் எலைட்.

இந்த அலுமினிய அலாய் பிரேம் பைக் எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் பயன்படுத்த போதுமானதாக உள்ளது. ஷ்வின் இந்த பைக்கை பதிலளிக்கக்கூடிய கையாளுதல் மற்றும் வேகமான முடுக்கம் மூலம் வடிவமைத்தார். இது நீடித்த டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சுவடுகளில் மிகச்சிறிய புடைப்புகளைக் கூட மாஸ்டர் செய்கிறது. ஷ்வின்ன் ஜி.டி.எக்ஸ் முன் முட்கரண்டியில் ஒரு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது புடைப்புகளை உறிஞ்சி மென்மையான சவாரி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

ஷ்வின்ன் ஜி.டி.எக்ஸ் பயணத்திற்கான அல்லது பாதைகளில் இருந்தாலும் மென்மையான வழிசெலுத்தலை வழங்குகிறது. சாலை பயன்பாடு. ஸ்வின் ஜிடிஎக்ஸ் ஒரு நேரியல் புல் பிரேக் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் கடுமையான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

இது முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இயந்திர வட்டு பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. இது 21-வேக ஷிமானோ தூண்டுதல் ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் ஷிமானோ ரியர் டிராயிலூர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதன் நன்மை என்னவென்றால்: * எந்தவொரு நிலப்பரப்பையும் தீவிரமாக இல்லாதவரை சமாளிப்பது ஏபலில் உள்ளது; * இது பயணத்திற்கும் விளையாட்டுக்கும் சிறந்தது; மற்றும் * இது சாதாரண மலை பைக்கை விட இலகுவானது.

இருப்பினும், தீமைகள்: * நீண்ட பயணங்களுக்குப் பிறகு இருக்கை சங்கடமாக இருக்கும்; மற்றும் * இது தீவிர சாலை பயன்பாட்டிற்காக அல்ல. மலிவு விலையில் வேகத்தையும் சுறுசுறுப்பையும் வழங்கும் பைக்கை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், ஸ்வின் ஜிடிஎக்ஸ் உங்களுக்கு ஏற்றது. எங்கள் பட்டியலில் நான்காவது தயாரிப்பு ஸ்வின் நெட்வொர்க் ஆகும்.

ஷ்வின் நெட்வொர்க் உங்களைச் சுற்றியுள்ள நீண்ட பயணங்களுக்கு சரியான பைக் ஆகும். குறைந்த எடை இருந்தபோதிலும், இந்த பைக் உயரமான ரைடர்ஸுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு உறுதியானது. நீங்கள் வேலைக்குச் சென்றாலும் அல்லது பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளுக்காக சவாரி செய்தாலும், இந்த கலப்பின பைக் எளிதான, மென்மையான மற்றும் வசதியான சவாரி வழங்குகிறது.

இந்த பைக்கில் 21-வேக ஷிமானோ இசட் ஃபயர் ஷிஃப்ட்டர் உள்ளது, இது விரைவான மாற்றங்கள் மற்றும் போதுமான முடுக்கம் ஆகியவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நடைபாதை சாலைகள், சமதளம் நிறைந்த தடங்கள் மற்றும் சிறிய மலைகளில் கூட ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரேம், உயர் விளிம்புகள் மற்றும் லீனியர் புல் பிரேக்குகள் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. அதன் பல்துறை வடிவமைப்பு இயக்கிகள் அதை எளிதாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, இது அவர்களுக்கு சுறுசுறுப்பான இயக்கம் மற்றும் இயக்கம் அளிக்கிறது.

ஷ்வின்ன் நெட்வொர்க்கில் 700 சி டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஷிமானோ 21-ஸ்பீட் ரெவோ ட்விஸ்ட் ஷிஃப்ட்டர் மற்றும் ஷிமானோ ரியர் டெரெய்லூர் ஆகியவை அடங்கும். இது மென்மையான சவாரிக்கு சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குடனும் வருகிறது. அதன் நன்மைகள்: * இதன் தண்டு சரிசெய்யக்கூடியது.

கருப்பு விதை எண்ணெய் மற்றும் கருப்பு சீரக விதை எண்ணெய் ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை

இது வெவ்வேறு உயரங்களின் சவாரிகளுக்கு இடமளிக்கும்; * இது மலைகள் ஏறுவதை எளிதாக்குகிறது; மற்றும் * இது இந்த வகை மற்ற பைக்குகளை விட இலகுவானது. இருப்பினும், தீமைகள் பின்வருமாறு: * மேல் குழாய் கேபிள்கள் கார் பைக் ரேக்குகளில் சிக்கலாகிவிடும்; மற்றும் * இது தீவிர சாலை வழிகளைக் கையாள முடியாது. ஸ்வின் நெட்வொர்க் மூலம் நீங்கள் ஒரு வசதியான மற்றும் திறமையான பயணத்தை அனுபவிக்க முடியும்.

இது அருகிலுள்ள சவாரிகளுக்கு, பைக் பாதையில் அல்லது உங்கள் காலை பயணத்திற்கு ஏற்ற ஒரு கலப்பின பைக் ஆகும். எங்கள் பட்டியலில் மூன்றாவது தயாரிப்பு ஆறாவது ரீசெரோ பேவ் என் டிரெயில் ஆகும். Pave n 'Trail செயல்திறன் மற்றும் பல்துறை திறனை வழங்குகிறது.

இந்த பைக் வசதியான சவாரிகளை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது விப்ராசோர்ட் ஃப்ரண்ட் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் ஃபோர்க் மற்றும் 1.75 இன்ச் அகலமான ஆன்டி-ஸ்லிப் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. இது 3 பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: நெட்வொர்க் 1.5, நெட்வொர்க் 2 மற்றும் நெட்வொர்க் 3.0.

ஓய்வு அல்லது ஓய்வு அல்லாத செயல்பாடுகளாக இருந்தாலும், இந்த பைக் உங்களை சுமுகமாகவும், சீராகவும் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது. விரைவான மற்றும் விரைவான சூழ்ச்சிகளுக்கு துல்லியமான கியர் நெம்புகோல்களுடன் 7-வேக கியர்ஷிஃப்ட் மூலம் இது முடிந்தது. Pave n 'Trail ஒரு Vibrazorb முன் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் அதிர்வுகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் குறைக்கிறது.

அதன் 1.75 அங்குல மென்மையாய் டயர்கள் நடைபாதையில் சீராகவும் விரைவாகவும் உருளும், அதே நேரத்தில் அதன் துணிவுமிக்க ஜாக்கிரதையானது பாதைகளில் உள்ள அழுக்கிலிருந்து கீறல்களை உறிஞ்சிவிடும். இந்த ஹைப்ரிட் பைக்கில் 21 ஸ்பீடு ஷிமானோ தூண்டுதல் ஷிஃப்டரும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இதன் நன்மைகள் பின்வருமாறு: * பயணங்கள் மற்றும் பிழைகளை இயக்குவது போன்ற அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு இது சிறந்தது; * இது அதன் பின்புற ரேக்குக்கு கை சாமான்களை நன்றி செலுத்தும்; மற்றும் * இது எளிதானது. இருப்பினும், தீமைகள் பின்வருமாறு: * அதன் டயர்கள் அகலமாகக் கருதப்படலாம்; மற்றும் * அவரது உள் குழாய்கள் சில நேரங்களில் தவறாக வடிவமைக்கப்படலாம். நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம், தவறுகளை இயக்கலாம், மற்றும் சாலைவழிப் பாதைகளை ஆராயலாம் என்று ஒரு நேர்த்தியான பைக்கை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், சிக்ஸ்ட்ரீசெரோ பேவ் என் 'டிரெயில் சிறந்தது.

எங்கள் பட்டியலில் இரண்டாவது தயாரிப்பு ஸ்வின் டிஸ்கவர் ஆகும். ஷ்வின் டிஸ்கவர் வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளில் பயணம் செய்வதற்காக தயாரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு அலுமினிய சட்டகம் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய அலுமினிய கிராங்க் அமைப்புடன் வருகிறது.

ஒரு மலை பைக் அல்ல, இந்த கலப்பின பைக் வலுவானதாகவும் நிலையானதாகவும் இருப்பதை நிரூபிக்கிறது, அது எதிர்கொள்ளும் மேற்பரப்பில் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய வல்லது. இந்த பைக் 21 வேக மாறுபாடுகளை வழங்குகிறது, இது ஒரு சுறுசுறுப்பான பெரிய நகர வீதி, கடினமான நிலப்பரப்பு அல்லது திறந்த, கடினமான நிலப்பரப்பில் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய சுறுசுறுப்பான பைக்கை உருவாக்குகிறது. ஸ்க்வின் டிஸ்கவர் புடைப்புகள் மற்றும் பாறை நிலப்பரப்புகளைக் கையாளக்கூடிய ஒரு சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த கலப்பின பைக்கை சவாரி செய்யும்போது எந்தவிதமான ஓட்டுநர் திறன்களும் தேவையில்லை, ஏனெனில் இது சூழ்ச்சி செய்வது மிகவும் எளிதானது. இது 21-ஸ்பீடு எஸ்ஆர்ஏஎம் பிடியில் ஷிஃப்ட்டர், அலாய் ட்விஸ்ட் கிரிப் ஷிஃப்ட்டர் மற்றும் ஷிமானோ ரியர் டெரெய்லர் டி கியர்பாக்ஸ் கேரியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் நன்மைகள்: * அதன் ஃபெண்டர்கள் ஓட்டுநரை அழுக்கு மற்றும் கீறல்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன; * இது பரந்த அளவிலான மொழிபெயர்ப்புகளை வழங்குகிறது; * அதன் சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு அனைத்து அளவிலான ரைடர்ஸுக்கும் இடமளிக்கும்; மற்றும் * இது பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

இருப்பினும், இந்த கலப்பின பைக் மிகவும் கனமானது. பல்வேறு சவாலான நிலப்பரப்புகளின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு பைக்கை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், நீங்கள் நம்பக்கூடிய பைக் தான் ஸ்வின் டிஸ்கவர். நாங்கள் முதலிடத்தை வழங்குவதற்கு முன், இந்த உருப்படிகள் ஒவ்வொன்றின் சமீபத்திய ஒப்பந்தங்களுக்கான கீழேயுள்ள விளக்கத்தைப் பாருங்கள், சந்தையில் சிறந்த தயாரிப்புகளில் நீங்கள் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க விரும்பினால், குழுசேர மறக்காதீர்கள், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எங்கள் சிறந்த கலப்பின பைக் என்பது அறுபதுரீசெரோ ஈ.வி.ஆர்.ஜோர்னி.

முதல் பார்வையில், சிக்ஸ்டிரீசெரோ ஈ.வி.ஆர்.ஜோர்னி ஒரு சாதாரண க்ரூஸர் பைக் போல தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் நெருக்கமான ஆய்வில் இது ஒரு கலப்பின பைக் ஆகும், இது 250 வாட் பின்புற சக்கர டிரைவ் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் இரண்டு முறைகளை ஆதரிக்கிறது: மிதி உதவி மற்றும் முழு மின்சாரம். சாலையில், பைக் மணிக்கு 24 கிமீ / மணி வரை முழு மின்சாரத்தை அடைய முடியும். மிதி உதவியுடன், இது மணிக்கு 48 கிமீ வேகத்தை எட்டும், அதாவது பெடலிங் செய்யும் போது இயந்திரம் இயங்குகிறது.

பின் இருக்கையில் 250 வாட் மணிநேர பேட்டரியை முழு கட்டணத்தில் 15 மைல் வரை இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு வாரியாக, சாதாரண சவாரிகளுக்கு EVRYjourney ஒரு சிறந்த பைக் ஆகும். இது ஒரு கலப்பினத்தின் கலப்பினமும், ஒரு வசதியான, நிதானமான வடிவவியலுடன் கூடிய கடற்கரை பயணக் கப்பலாகும், இது உங்கள் உடலை நேர்மையான நிலையில் வைக்கிறது.

இந்த பைக்கில் 1.95 அங்குல அகலம், அரை மென்மையான டயர்கள் கொண்ட அலுமினிய ஸ்டெப்-த் பாடி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பைக் சவாரி செய்வது 1-வேகம், 3-வேகம், 7-வேகம் மற்றும் 21-வேகம் வரை வெவ்வேறு முடுக்கம் மாறுபாடுகளுக்கு வெவ்வேறு விகிதங்களை வழங்குகிறது, இது மிக விரைவான அல்லது மிக மெதுவான வேகத்தில் உங்கள் இலக்கை அடைய முடியும், ஆனால் ஒரு மென்மையான சவாரி அனுபவிக்க சரியான ஓரத்துடன்.

EVRYjourney கலப்பின பைக்கில் 26 x 2 இன்ச் வைட்வால் அரை மென்மையாய் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது 7-ஸ்பீட் ஷிமானோ டோர்னி ரியர் டெரெய்லூர் மற்றும் 7 ஸ்பீடு ஷிமானோ இன்டெக்ஸ் ரெவோ ஷிஃப்டரைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், இது முன் மற்றும் பின்புற வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு லக்கேஜ் ரேக் மற்றும் முட்கார்ட்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இதன் நன்மைகள்: * இது பரந்த அளவிலான கியர்களைக் கொண்டுள்ளது: தேர்வு; * இது அழுக்கு மற்றும் கீறல்களை வெளியேற்ற ஃபெண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது; மற்றும் * இது பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும், இது தீவிர சாலை பயன்பாட்டிற்கு உகந்ததல்ல, எனவே நீங்கள் தினசரி பயணம் அல்லது சாதாரண சவாரிக்கு ஏற்ற ஒரு பைக்கைத் தேடுகிறீர்கள் மற்றும் சில கடினமான சாலைகளைக் கையாள முடியும் என்றால், sixtyreezero EVRYjourney கலப்பின மின்-பைக் அங்குள்ள சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். சந்தையில் எங்கள் ஐந்து சிறந்த கலப்பின பைக்குகளுக்கு அவ்வளவுதான். ஒவ்வொரு தயாரிப்பு பற்றிய விரிவான தகவல்களுக்கான இணைப்புகளுக்கு கீழே உள்ள விளக்கத்தைக் காண்க.

எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்த ஒரு கருத்தை இடுவதை நினைவில் கொள்க. இப்போதைக்கு அவ்வளவுதான். பார்த்ததற்கு நன்றி! நாங்கள் உங்களுக்கு எந்த வகையிலும் உதவி செய்திருந்தால், தயவுசெய்து 'லைக்' மற்றும் 'குழுசேர்' பொத்தான்களைக் கிளிக் செய்க.

அடுத்த கட்டுரைகளில் சந்திப்போம்!

ரிட்லி பைக்குகள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

பெல்ஜியம்

ரிட்லி என்றால் என்ன?

பொருள்: நாணல் புல்வெளி.ரிட்லிஒரு பையனின் பெயர் பழைய ஆங்கில வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, மற்றும்பொருள்ofரிட்லி'ரீட் புல்வெளி'.

நான் சட்டையை உள்ளே இழுத்ததை நீங்கள் காண்கிறீர்கள், இல்லையா? - அது எனக்கு ஒன்றும் அர்த்தமல்ல. - இதன் பொருள் என்ன தெரியுமா? - இல்லை, இதன் பொருள் என்னவென்று எனக்குத் தெரியவில்லை - நான் இந்த சட்டையை உள்ளே இழுத்தேன், இல்லையா? - நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? - அதாவது உங்கள் சட்டையை உங்கள் பேண்ட்டில் கட்டிக்கொள்ள கற்றுக்கொண்டீர்கள். - கேளுங்கள், நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லும்போது, ​​உங்கள் சட்டையை கட்டிக்கொண்டு செல்லவில்லையா? நீங்கள் வியாபாரத்தை குறிப்பதால், இல்லையா? வணக்கம்.

நான் சாட் ஜான்சன். எனது நல்ல நண்பர் மற்றும் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் பெறுநரான டெரெல் ஓவன்ஸ் மற்றும் நாட்டின் சிறந்த பெறுநர்களான ரிலே ரிட்லி ஆகியோருடன் நான் இங்கு இருக்கிறேன். - ரிலே ரிட்லியை உள்ளிடவும்! - டச் டவுன், ரிலே ரிட்லி. - டச் டவுன், ஜார்ஜியா! - பெறுநராக உங்கள் சிறந்த சொத்து எது என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்? - இந்த நேரத்தில் நான் உடல். - சரி.- வரைவுக்குள் செல்லும் எந்தவொரு பெறுநரையும் விட நான் உடல், அதிக உடல்.

நான் எந்த டி.பியையும் விட உடல் ரீதியானவன் - எனவே நீங்கள் வேலை செய்ய வேண்டியதில்லை. எனவே இப்போது நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும் - விளையாட்டின் நேர்த்தியான பகுதியில் வேலை செய்யுங்கள் - எனவே உங்களுக்கு டி: தசை உள்ளது. - சட்டம். - உடல் ரீதியாக.- உடல் ரீதியாக, நீங்கள் கடந்து செல்கிறீர்கள், பின்னர் என் திறன்களை நீங்கள் எதிர்மாறாகக் கொண்டிருக்கிறீர்கள். 'என்னை தொடாதீர்கள்.' நான் அதை எப்படி செய்வது - நான் வரியை அசைக்க விரும்புகிறேன்.

மனிதனே, அதை சவாரி செய்வோம். என்னை மன்னிக்கவும். எனக்கு இந்த இடம் எல்லாம் தேவை - என் பயிற்சியாளர் கூறினார் - அவர் என்னிடம் சொன்னார், ஏனென்றால் நான் கூடைப்பந்தாட்டத்தை விரும்புகிறேன் என்று அவருக்குத் தெரியும் - சரி. - அது எனக்கு கிளிக் செய்தது.

நீங்கள் ஒன்றில் விளையாடுவதைப் போல நீங்கள் பாதுகாப்புடன் நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்று அவர் கூறினார். நீங்கள் ஒன்றில் ஒன்றை விளையாடி என்னைக் கடந்தால் என்ன செய்யப் போகிறீர்கள்? ? - நான் சில படிகள் எடுப்பேன். - நீங்கள் என்னை நகர்த்த வேண்டும். - சரி. - ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரே மாதிரியானது, ஏனென்றால் நான் ஒரு வாளியைப் பிடிக்க முயற்சிக்கிறேன். - நான் அதைக் கொண்டு வர முயற்சிக்கிறேன்.

நான் இங்கு இருக்கிறேன். நான் உங்களுக்கு இரண்டு படிகள் தருகிறேன், பின்னர் நான் உடனே உள்ளே வருவேன் - சரி, எனக்குக் காட்டு. - எனவே நான் இங்கே இருக்கிறேன், நான் போய்விட்டேன் - சரி.

முதலில் நீங்கள் பந்தை விட்டு இறங்கியபோது சிறிது தூரம் வந்தீர்கள், சிறிது நேரம் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள் - இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக ஈடுபட முயற்சி செய்யுங்கள், நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? - நிச்சயமாக, எம்.எம்.எம். - சரி, நீங்கள் செய்ததை நான் விரும்புகிறேன். பூம்-பூம்-பூம், இங்கே, பின்னர் உள்ளே வா, அவரை அழைக்கவும்.

நூற்பு உடற்பயிற்சிகளையும்

அவரை அழைக்கவும். நீங்கள் இங்கே இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் ஆழமாகச் செல்லவிருப்பதைப் போல அந்த முடுக்கத்தைக் காட்ட விரும்புகிறீர்கள். - ஆழமான. - பின்னர் நிறுத்துங்கள்.

எனது இடைவெளி தொடர்ந்தால் என் பிரச்சினை என்னவென்றால், நான் பழகினேன் - ஆம், அந்த ஃப்ளாப்பர்களை இங்கேயே வைத்திருந்தேன். என் பயிற்சியாளர் என்னிடம் சொன்னார், நான் ஒரு டிரம்மராக இருக்க வேண்டும், நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உனக்குத் தெரியும், டிரம்மர் பையனாக இரு. நான் செய்தபோது, ​​நான் இந்த மாற்றத்தைச் செய்தபோது, ​​அது எனது இடைவெளியில் விரைவாகவும் வெளியேயும் இருக்கிறது.- சரி.- நீங்கள் மீண்டும் வருவதை அடிப்படையாகக் கொண்ட விற்பனையாளர் பாதையாக மாறுவதற்கு முன்பு உங்களை ஒரு விற்பனையாளராக மாற்ற முயற்சிக்கிறோம்- அணுகுமுறை.

பையனை கேடோரேடிற்கு அனுப்புவதை நான் அழைக்கிறேன். நான் அவரை கேடோரேட்டுக்கு அனுப்புகிறேன். எனவே சொல்லுங்கள் - இங்கே வாருங்கள், இங்கே வாருங்கள்.

பந்து அங்கே இருக்கிறது என்று சொல்லுங்கள். - சட்டம். - பந்து அங்கே இருக்கிறது.

பிஎம்சி மலை பைக்குகள் விமர்சனம்

எனக்கு அகழ்வாராய்ச்சி பாதை உள்ளது. அதனால் நான் செய்வேன். ஏற்றம், ஏற்றம், நான் அவரை இங்கேயே அழைத்துச் செல்வேன், ஆ.

I-oooh. நான் அவரை கேடோரேடிற்கு அனுப்புவேன் - அதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. - இவை அனைத்தும் திறந்திருக்கும்.

ஏனென்றால், நீங்கள் அந்த திசையில் தலையசைத்தவுடன், அவர் போய்விட்டார். ஆழ்ந்த பந்துகளுடன் ஒரு பையனைக் கடந்தால் நீங்கள் மிகவும் அரிதாகவே வீசுகிறீர்கள். அது நடக்காது. - ஆமாம் - நீங்கள் ஒருவரை வரியிலிருந்து தட்டினால் தவிர அது நடக்காது.

நீங்கள் அவருக்கு வாயு கொடுங்கள். - ஆம் சரியே. - அதாவது, நீங்கள் கடவுளின் டைரிக் ஹில் அல்லது ஏதாவது இருக்க வேண்டும்

இது வேறு விளையாட்டு. - அந்த நபர்களில் ராண்டி ஒருவர். - ராண்டி. - ஒரு ஜோடி தோழர்களே இருக்கிறார்கள். - ஆமாம், ராண்டி, நீங்கள் அஞ்சல் பெட்டியைப் பார்க்கிறீர்கள் - அவர் கையை மேலே எறிந்தால் - அது முடிந்துவிட்டது. - இல்லை, எல்லோரும் அப்படி இல்லை.

அவருக்கு பைத்தியம். அவர் கோட்டிலிருந்து இறங்கத் தொடங்கும் இடத்திற்கு நான் என்ன சொன்னேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், அவர் ஏற்கனவே தனது கைகளை உயர்த்தியுள்ளார். சரி, அவர் கைகளை மேலே பிடித்துக் கொண்டிருக்கிறார். - டிபி ஐந்து மீட்டர் தொலைவில் அவர் கையை மேலே எறிவார்.

ஒவ்வொரு அணியிலும் # 1 உள்ளது. - சரி. - ஒவ்வொரு # 1 க்கும் அணியின் மீதமுள்ள பெறுநர்களுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்ன? இந்த பையனைப் பற்றி ஏதோ இருக்கிறது, அது அவரை சிறப்புறச் செய்கிறது.

ஓடலைப் பற்றி ஏதோ இருக்கிறது, அது மற்ற ஜயண்ட்ஸ் பெறுநர்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறது. - சரி. ஏபி பற்றி ஏதோ இருக்கிறது, அது சிறப்பானது.

ஜூலியோ பற்றி ஏதோ. நீங்கள் எல்லா இடங்களுக்கும் செல்ல வேண்டும், நீங்கள் அங்கு சென்றதும் எஃப்-கிங் ரிட்லியைப் பற்றி ஏதாவது இருக்க வேண்டும், அது அவரை சிறப்புறச் செய்கிறது. - சரியாக.- இதுதான் அவரை எல்லோரிடமிருந்தும் ஒதுக்கி வைக்கிறது.- இதைப் பற்றி எந்த சந்தேகமும் இல்லை. - இது உங்கள் வேலை செய்யும் முறையாக இருந்தாலும், அது உங்கள் கைகளாக இருந்தாலும், அது உங்கள் கால்களாக இருந்தாலும் சரி, அது உங்கள் பாதைகளாக இருந்தாலும் சரி, நீங்கள் நிலையானவர்களாக இருந்தாலும் சரி, ஏதாவது இருக்க வேண்டும்.

ஒன்று! இது ஒரு கொத்து விஷயங்களாக இருக்க வேண்டியதில்லை. ஃபிலாய்டைப் பற்றி ஒரு விஷயம் இருக்கிறது, அது அவரை சிறந்ததாக்குகிறது. அங்கே ஒரு இரத்தக்களரி மில்லியன் குத்துச்சண்டை வீரர்கள் உள்ளனர்! - ஆம். - நீங்கள் என்னை அடிக்க மாட்டீர்கள்.

நான் எப்போது வேண்டுமானாலும் உன்னை அடிப்பேன். எனவே ஒரு பெறுநராக உங்களைப் பற்றிய ஒவ்வொரு முக்கிய இடத்தையும் நீங்கள் காணலாம், இது ஒரு மடக்கு - எனக்கு என்.எப்.எல் இல் ஒரு சகோதரர் இருக்கிறார், ஆனால் இதை நீங்களே செல்ல முடியும், நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், உங்களைச் சுற்றியுள்ள பெரிய மனிதர்கள் உள்ளனர் உங்களுக்கு உதவ தயாராக உள்ளது இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. - மற்றும் கால்வின் ரிட்லி, இதைக் கண்டால் நான் உன்னைப் பூட்டுவேன், காலம். - - காலம். - இல்லை, நீங்கள் யாரையும் பூட்ட முடியாது, நண்பா.

யாரும் இல்லை. - எனது ரெஸூமை பாருங்கள்.

Btwin சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகிறதா?

மிதிவண்டிகள்தயாரிக்கப்பட்டதுஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் பல உற்பத்தியாளர்களால். 2010 ஆம் ஆண்டில், சட்டசபை செயல்பாட்டின் ஒரு சிறிய பகுதி பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2008 முதல், 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மிதிவண்டிகள் இருந்தனதயாரிக்கப்பட்டதுபோர்ச்சுகலில். பைக் பாகங்கள் மற்றும் பாகங்களை பட்ஜெட் விலைக்கு விற்கிறார்கள்.

கியூபைக் எங்கே தயாரிக்கப்படுகிறது?

பிராண்ட்கனஉலகம் முழுவதும் தரம் மற்றும் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது - பிராண்ட் தரம் 'செய்துஜெர்மனியில்'. ஜெர்மன் தரமான பணித்திறனின் அடையாளங்கள் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுள்.

ரிட்லி என்ற பெயரை எப்படி உச்சரிப்பீர்கள்?

ரிட்லி எழுத்துப்பிழைமாறுபாடுகள்

பல ஆண்டுகளாக, பல வேறுபாடுகள்பெயர் ரிட்லிஉட்பட, பதிவு செய்யப்பட்டனரிட்லி, ரிட்லி மற்றும் பிறர்.

ரிட்லி என்ற பெயர் எங்கிருந்து வந்தது?

ஆங்கிலம்: வாழ்விடம்பெயர்பெயரிடப்பட்ட இங்கிலாந்தின் பல்வேறு இடங்களிலிருந்து, குறிப்பாக நார்தம்பர்லேண்டில் உள்ள ஒரு இடம், இது செஷயரைப் போலவே, பழைய ஆங்கில ஜெரிட் 'சேனல்' + லியா 'மரத்திலிருந்து பெறப்பட்டது

ரிட்லர் சக்கரங்கள் எந்த வகையான சக்கரங்களில் வருகின்றன?

நாங்கள் ரிட்லர் தனிப்பயன் சக்கரங்களை குரோம் இல் ஒரு கம்பீரமான தோற்றத்திற்காக வழங்குகிறோம், அதே போல் சாம்பல், கருப்பு அல்லது வெள்ளி பூச்சுகள் எந்திரம் அல்லது மெருகூட்டப்பட்ட உதட்டால் உச்சரிக்கப்படுகின்றன. தி வீல் குழுமத்தின் ஒரு பிராண்ட், ரிட்லர் தனிபயன் சக்கரங்கள் உன்னதமான அழகியலை நவீன பொறியியலுடன் ஆட்டோ ஆர்வலர்களுக்காக இணைக்கின்றன.

முதல் ரிட்லி பைக் எப்போது வந்தது?

ரிட்லி 1990 முதல் பெல்ஜிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறார். எனவே ஒவ்வொரு பைக்கையும் பெல்ஜிய ஆர் & ஆம்ப் டி பொறியியலாளர்கள் வடிவமைத்து, எங்கள் பெயிண்ட் கடையில் தளத்தில் தெளித்து எங்கள் பெல்ஜிய சட்டசபை வழியாக உருட்டினர். ரிட்லியும் பெல்ஜியமும் எவ்வாறு இறுக்கமாகப் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன என்பதை கீழே கண்டுபிடிக்கவும்.

ஃப்ளாண்டர்ஸில் நாங்கள் ஏன் ரிட்லி பைக்குகளை உருவாக்குகிறோம்?

ரிட்லியில், எங்கள் ஒவ்வொரு ஊழியருக்கும் அவர்களின் நரம்புகள் வழியாக சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்ளது. நாங்கள் விளையாட்டை வாழ்கிறோம், சுவாசிக்கிறோம். இந்த ஆர்வம் உண்மையில் எங்கள் ஒவ்வொரு ரிட்லி பைக்குகளையும் உருவாக்குவதற்கு உந்துசக்தியாகும். வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உன்னிப்பாக வரையப்பட்ட மற்றும் ஃப்ளாண்டர்ஸில் கூடியது.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

டிடி சுவிஸ் டிராக் சக்கரங்கள் - நடைமுறை தீர்வுகள்

டிடி சுவிஸ் நல்ல சக்கரங்களா? இது ஒரு பகுதியாக கூறுகிறது, 'சமீபத்திய ஆண்டுகளில், டி.டி. சுவிஸ் ஒரு நல்ல மரியாதைக்குரிய சக்கர கூறு பிராண்டிலிருந்து, இலகு, துல்லியம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றிற்கு சிறந்த நற்பெயருடன், தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிநவீன மற்றும் உன்னிப்பாக வளர்ந்த கணினி சக்கரங்களுக்கான முன்னணி பிராண்டாக மாறியுள்ளது.' . 2018.

குழாய் இல்லாத பைக் டயர்கள் என்றால் என்ன - உரையாற்றுவது எப்படி

குழாய் இல்லாத சைக்கிள் டயர்களின் நன்மைகள் என்ன? குழாய் இல்லாத நன்மை டயர்களை குறைந்த அழுத்தங்களில் ஓட்டலாம், பிஞ்ச்-பஞ்சர்களின் ஆபத்து இல்லாமல், சாலையில் இழுவை மேம்படுத்தலாம். குறைந்த அழுத்தங்கள் என்பது கடினமான மேற்பரப்புகளில் மேம்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் உருட்டல் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது (சைக்ளிங்குக்.ஆர்.ஜி / சைக்கிள் / டயர்-பிரஷர் பார்க்கவும்). மென்மையான மேற்பரப்புகளில் கூட ரோலிங் எதிர்ப்பு குறைவாக இருக்க வேண்டும் .28.01.2020

பைக் டயர்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன - நீடித்த தீர்வுகள்

சைக்கிள் டயர்கள் என்ன? கட்டுமானம். சைக்கிள் டயர்கள் ஒரு ரப்பர்-செறிவூட்டப்பட்ட துணி உறை, சடலம் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, கூடுதல் ரப்பருடன், ஜாக்கிரதையாக அழைக்கப்படுகின்றன, சாலையை தொடர்பு கொள்ளும் மேற்பரப்பில். கிளிஞ்சர்களைப் பொறுத்தவரை, உறை இரண்டு மணிகளைச் சுற்றி, ஒவ்வொரு விளிம்பிலும் ஒன்று.

சரளை பைக் டயர்கள் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

சரளை பைக்கில் என்ன டயர்கள் செல்கின்றன? தற்போது, ​​40 முதல் 42 மி.மீ வரையிலான டயர்கள் பரந்த அளவிலான பொருந்தக்கூடிய தன்மையை வழங்குகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான சரளை பைக்குகளுக்கு பொருந்தும். இருப்பினும், உங்களிடம் இடம் இருந்தால், 45 மிமீ டயர்களை சிறிது நேரம் முயற்சி செய்ய வேண்டும். சங்கி ரப்பர் மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது மற்றும் மூலைகளிலும் சமதள நிலப்பரப்பிலும் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது! டயர்கள் கணிக்கக்கூடிய கையாளுதலுடன் நம்பிக்கையையும் பாதுகாப்பையும் உருவாக்குகின்றன.

பஞ்சர் ப்ரூஃப் பைக் டயர்கள் - பொதுவான பதில்கள்

மிகவும் பஞ்சர் எதிர்ப்பு பைக் டயர் எது? சிறந்த பஞ்சர்-ப்ரூஃப் டயர்கள் யாவை? கான்டினென்டல் கேட்டர் ஹார்ட்-ஷெல் நகர சைக்கிள் டயர். ஹட்சின்சன் தீவிர 2 சாலை பைக் டயர். விட்டோரியா ஜாஃபிரோ புரோ III 23 சாலை பைக் டயர். மேக்சிஸ் மறு உருகி மடிப்பு டயர்.

சிறப்பு குழாய் இல்லாத டயர்கள் - செயல் சார்ந்த தீர்வுகள்

சிறப்பு டயர்கள் குழாய் இல்லாததா? மற்றவர்களைப் போல சவாரி செய்ய, பிறரைப் போல இல்லை. விசேஷத்தில் டயர்கள் முக்கியம். எங்கள் குறிக்கோள் ஒரு குழப்பமான டயரை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் வேகமான, அதிக வசதியான, சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சுய முத்திரையிடும் ஒரு டயர்.