முக்கிய > சக்கரங்கள் > பிரதான கார்பன் சக்கரங்கள் - நீங்கள் எவ்வாறு தீர்ப்பீர்கள்

பிரதான கார்பன் சக்கரங்கள் - நீங்கள் எவ்வாறு தீர்ப்பீர்கள்

பிரதான கார்பன் சக்கரங்கள் ஏதேனும் நல்லதா?

அவர்கள் செய்திருக்கிறார்கள்சிலவிரைவான குழு சவாரிகள் மற்றும் கலப்பு நிலப்பரப்பில் பொது சவாரி மற்றும் இவை நீடித்த எண்ணம், இவை மிக விரைவாகவும், மிகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். இவற்றின் சிறப்பம்சங்களில் பிரேக்கிங் ஒன்றாகும்சக்கரங்கள். வழங்கப்பட்ட பட்டைகள் பயன்படுத்தும்போது, ​​சக்தி உண்மையில் உள்ளதுநல்லஅதுவும் சீரானது.





புதிய பைக் தினத்தின் சிறந்த விஷயங்களில் ஒன்று, உங்கள் புதிய பைக்கின் போட்டோ ஷூட் கட்டாய ப்ராப்பிங் ஸ்டிக்கால் சாத்தியமானது. இந்த அப்பட்டமான வேனிட்டிக்கு நீங்கள் எப்போதும் தண்டிக்கப்படுவீர்கள். ஆனால் உங்கள் புதிய பைக் அழுக்காகவும், கீறப்பட்டதும், நீங்கள் அதை குழந்தை காப்பகத்தை நிறுத்தி, அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம்.

இது எனது புதிய டயமண்ட்பேக் 5 சி, அது ஒரு பெட்டியில் என் முன் வாசலுக்கு வரவில்லை. இது உண்மையில் எனது டயமண்ட்பேக்கும் நானும் வழங்கியது. சீ ஓட்டரில் பரிசாக பெட்டி.

இரு நிறுவனங்களிலும் நிறைய பேர் இந்த பைக்கை தனிப்பயன் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் டெக்கால்ஸுடன் தனிப்பயனாக்க உதவியது, மேலும் இது எனக்கு நிறைய அர்த்தம், ஏனென்றால் இவர்கள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக நான் சவாரி செய்தவர்கள், பயணம் செய்தவர்கள் மற்றும் தவறாமல் சென்றவர்கள் இன்று நான் உங்களுக்குக் காட்டப் போகிறேன் எனது புதிய பைக் மற்றும் நான் அதனுடன் சவாரி செய்யும் சில வித்தியாசமான பகுதிகளுக்குச் செல்லுங்கள். தெளிவாக இருக்க, இது அடிப்படையில் எனது பழைய பைக்கைப் போன்றது. இது 150 மில்லியன் ஃபோர்க் மற்றும் 130 மில்லியன் டம்பர் கொண்ட கார்பன் சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது.



இது ஒரு 5 சி வெளியீடு மட்டுமே. ஆனால் வண்ணம் தனிப்பயனாக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் நுட்பமான முறையில் கருப்பு முதல் நீலம் வரை மங்குகிறது, மற்றும் தட்டையான பூச்சு கைரேகைகள் அனைத்தையும் காட்டுகிறது, எனவே எனது பைக்கைத் தொடவும், அதை நிரூபிக்க தடயவியல் என்னிடம் உள்ளது.

ஃபிரேம் தனிப்பயன் ஸ்டிக்கர்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது எங்கள் நண்பர் நாடகத்திலிருந்து வந்ததைப் போன்றது, அவர் தலைக் குழாயில் கட்டணத்தை பெருமையுடன் வழிநடத்துகிறார். இது ஒரு பாதையில் நீங்கள் எப்போதாவது பார்ப்பீர்கள். இந்த வால்வு தொப்பிகள் மற்றும் நீல செஸ்டர் பெடல்கள் போன்ற சில உச்சரிப்புகள் என்னிடம் உள்ளன, அவை இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருந்தாலும், நான் சஸ்பென்ஷனுக்காக ராக்ஷாக்ஸில் திரும்பி வருகிறேன், ஆனால் அது என் பங்கில் ஒரு நனவான தேர்வு அல்ல, எனக்கு உண்மையில் இல்லை இந்த நாட்களில் ஒரு பிராண்ட் இடைநீக்கத்திற்கு வலுவான விருப்பம்.

உயர் இறுதியில், எல்லோரும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சிறந்த விஷயங்களைச் செய்கிறார்கள். உங்கள் இடைநீக்கத்தை நீங்கள் எவ்வாறு சரிசெய்கிறீர்கள் என்பது நீங்கள் தேர்வுசெய்த பிராண்டை விட உங்கள் பைக்கின் செயல்திறனை அதிகம் செய்யும். இருப்பினும், நான் இந்த முட்கரண்டியில் ஒரு எம்ஆர்பி வளைவு கட்டுப்பாட்டு பொதியுறையைச் சேர்ப்பேன், இதனால் முன்னேற்றத்தை ஒரு நொடியில் சரிசெய்ய முடியும்.



முன்புறத்தில் ஒன்அப் ஈடிசி மல்டிடூல் உள்ளது. நிறுவலுக்கு ஸ்டீயர் குழாயில் அரை அங்குல மதிப்புள்ள நூல்களை வெட்ட வேண்டும், எனவே இந்த வெற்று மேல் தொப்பியை ஹெட்செட்டில் பத்து வைக்க பயன்படுத்தலாம். எனது பைக்கில் இந்த மல்டிடூலை நான் கட்டியவுடன், அதை நான் ஒருபோதும் வீட்டில் மறக்க மாட்டேன், இப்போது எனக்கு ஒரு டயர் பிளக் கூட கிடைத்துவிட்டது, அவ்வளவுதான்.

சக்தியை நிறுத்துவதைப் பொறுத்தவரை, நான் டிஆர்பி ஜி-ஸ்பெக் டிரெயில் பிரேக்குகளை ஓட்டுகிறேன், எனது ஹார்ட்டெயிலில் உள்ள ஜி ஸ்பெக்ஸ் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக ஒரு சிறிய துஷ்பிரயோகம் மற்றும் புறக்கணிப்புக்குப் பிறகும் நேரத்தின் சோதனையாக இருந்து வருகிறது, மேலும் அவை விமான பயணத்தை மற்ற எல்லாவற்றையும் விட சிறப்பாக தாங்குவதை நான் காண்கிறேன் மினரல் ஆயில் பிரேக் நான் பயன்படுத்தினேன், அவை எப்போதும் பராமரிக்க மிகவும் எளிதானவை. எனவே நான் இப்போது எனது பிரதான பைக்கில் டிஆர்பி பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறேன், மேலும் அவற்றை வரவிருக்கும் கட்டடங்களில் பயன்படுத்தலாம். டிராப்பர் இடுகையைப் பொறுத்தவரை, நான் பல பைக்குகளில் இருப்பதைப் போலவே மாகுரா வைரோனை சவாரி செய்கிறேன், இது ஒரு வயர்லெஸ் இருக்கை இடுகை, அதாவது நான் ஒரு கேபிளை இழந்து பேட்டரியைப் பெறுகிறேன், அந்த சமரசம் நன்றாக இருக்கிறது, அங்கே டிராப்பர் நெம்புகோல்களை உடைப்பதற்கான ஒரு சாமர்த்தியம் உள்ளது .

முரண்பாடாக, இந்த மின்னணு இருக்கை இடுகை ஒருவித நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது, நான் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தால், இந்த இடுகையில் ஒரு எர்கன் சேணம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சீ ஓட்டரில் நான் இந்த பட் ஸ்கேனரில் அமர்ந்து என் உட்கார்ந்த எலும்புகள் எவ்வளவு பெரியது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க இருந்தன, அவற்றின் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், என் உட்கார்ந்த எலும்புகள் ஒரு அளவு சிறியவை. இதுவரை இந்த இருக்கை மிகவும் வசதியானது, ஆனால் இப்போது இங்கேயே இருக்கப் போகிறீர்களா என்பதை தீர்மானிக்க நான் போதுமான நேரத்தை செலவிடவில்லை, இப்போது நீங்கள் விட்டோரியா டயர்களை கவனித்திருக்கலாம். இந்த நேரத்தில் இது ஒரு சோதனை மட்டுமே.



நான் எப்போதுமே மேக்சிஸ் டயர்களை சவாரி செய்கிறேன், எனவே நான் இன்னும் கொஞ்சம் திறந்த மனதுடன் வேறு ஏதாவது முயற்சி செய்கிறேன். இதுவரை மிகவும் நல்லது, ஆனால் வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற சக்கர சேர்க்கைகளை பரிசோதிக்க இரண்டு மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்வேன், இந்த வரிசையை உண்மையில் கற்றுக் கொள்ளவும், இந்த டயர்கள் எனக்கு நல்ல பொருத்தமாக இருக்கிறதா என்று தீர்மானிக்கவும். இப்போது அந்த 41 மிமீ கார்பன் ரிம் டயர்கள் போன்ற வித்தியாசமான விஷயங்களுக்கு, ஆனால் இந்த 5 சி இல் அவை மிகவும் அகலமானவை.

பரந்த விளிம்புகள் ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதி மற்றும் பக்கவாட்டு சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது உங்கள் டயர் பக்ளிங்கின் குறைவான ஆபத்து போன்ற சில நன்மைகளை வழங்குகின்றன. அது நல்லது, ஆனால் ஒரு சமரசம் உள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடிந்தால், பக்க கைப்பிடிகள் டயரின் மையத்தை நோக்கி நகர்ந்து பக்கவாட்டுகளிலிருந்து விலகிச் சென்றுள்ளன.

இதன் பொருள் கனமான சாய்வானது பக்க கைப்பிடிகள் பாதையுடனான தொடர்பை இழக்க நேரிடும், இதன் விளைவாக ஸ்கெட்ச் மூலைவிடும். இதை நான் இதற்கு முன்பு அனுபவித்ததில்லை, ஆனால் இந்த சோதனையின் போது இது ஒரு சிக்கலாக மாறினால், இந்த டயர்களை 36 மிமீக்கு மாற்றுவேன். பெஸ்போக் இ-பைக் டிரைவை நான் பாராட்டுவேன் என்று பெட்டியில் உள்ள ஈதன் நினைத்தேன்.

தெளிவாக இருக்க, இந்த பைக்கில் முற்றிலும் மோட்டார் இல்லை, இது ஒரு ஈ-பைக்-குறிப்பிட்ட கியர் லீவர் மற்றும் 50-பல் 9-வேக கேசட்டுடன் ஷிஃப்டரைக் கொண்டுள்ளது. இன்று நாம் 11, 12 மற்றும் 13 ஸ்பீட் டிரைவ்களைப் பார்க்கப் பழகிவிட்டோம், மேலும் அந்த கியர்கள் தொடர்ந்து செல்லும்போது 14 வேகம் வரும் என்பதை நாம் உறுதியாக நம்பலாம். ஆனால் 9-வேக பொறிமுறையானது சில சங்கிலி நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒட்டுமொத்த எடை குறைவாக உள்ளது.

கியர்களுக்கிடையில் பெரிய தூரம் என்பது உங்கள் பைக் சரியாக சீரமைக்கப்பட்ட ஹேங்கர் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஷிப்ட் கேபிள் இல்லாமல் கூட சீராக மாற்ற முடியும் என்பதாகும். சுருக்கமாக, நீண்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளை இது சகித்துக்கொள்ளும். நிறைய பயணம் செய்யும் ஒருவருக்கு ஏற்றது.

9 கியர் பல தசாப்தங்களாக இருந்தபோதிலும், என் அறிவுக்கு இது ஒரு நவீன 50-பல் கேசட்டின் அளவோடு கிடைக்கவில்லை. அதிக எண்ணிக்கையிலான கியர்களுடன் மட்டுமே நீங்கள் ஓரளவு மாற்ற முடியும் என்றாலும், அது எனக்கு ஒரு பொருட்டல்ல. ஒரே நேரத்தில் பல கியர்களை மாற்றக்கூடிய சாதாரண கியர் நெம்புகோலுக்கு மாறாக, ஈ-பைக் பதிப்பு ஒரு நெம்புகோல் அழுத்தத்திற்கு ஒரு கியருக்கு மட்டுமே.

இது இயக்கி கவனக்குறைவிலிருந்து பாதுகாப்பதாகும். உயர் முறுக்கு மின்சார மோட்டரின் சக்தியின் கீழ் மாறுகிறது. ஆனால் இந்த பைக் மனிதனால் இயங்கும் என்பதால், பெட்டி என்னை ஒரு சிறப்பு 9 ஸ்பீடு ஷிஃப்டராக மாற்றியது, அது சாதாரணமானதைப் போலவே செயல்படுகிறது.

எனவே எனது அறிவின் மிகச்சிறந்த வகையில், இது காடுகளில் உள்ள ஒரே வகையான இயக்கி. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல புதிய பைக்குகளைப் பெறுவதை நான் ஒருபோதும் உணர மாட்டேன், நீங்கள் கூட்டத்தில் இளமையாக இருந்தால், அதற்காக நீங்கள் செல்ல வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்க விரும்பவில்லை. ஒரு நவீன டிரெயில் பைக் ஒரு தசாப்தம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் நீடிக்கும், நீங்கள் அதைச் சேவிக்கக் கற்றுக் கொண்டால், அவை உடைக்கும்போது அவற்றை மாற்றலாம்.

அதைப் பற்றி பேசுகையில், சில துண்டுகளை உடைப்பதில் நான் சிறப்பாக பணியாற்றுவேன். இன்று என்னுடன் வாகனம் ஓட்டியதற்கு நன்றி, அடுத்த முறை உங்களைப் பார்ப்போம்.

பிரைம்வீல்களை உருவாக்குவது யார்?

சங்கிலி எதிர்வினை சுழற்சிகள்

மறுப்பு! சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்களுக்கு வரும்போது இவை எங்கள் தனிப்பட்ட பிடித்தவை அல்ல. இவை அங்கு சிறந்த சக்கரங்கள் அல்ல. - சரி, அவற்றில் சில இருக்கலாம். - அவர்களில் பெரும்பாலோர் 2020 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலான ஆட்டோ காட்சியாக இருக்கலாம் - - எல்லா இடங்களிலும் .- கார்களில் காண்பிப்பது எப்படி --- ஆட்டோ காட்சிகள். - கார் ஷோக்களில் - அத்தனை நல்ல விஷயங்களும் - ஆகவே இது 2020 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் பிரபலமான பைக்குகளின் முதல் 20 பட்டியல் - கடந்த ஆண்டு எங்களிடம் சில நீல நிற மிருதுவாக்கிகள் இருந்தன அவை அப்படி? - அதனால்? - சரி, உங்களுக்கு உடற்பயிற்சி தெரியும். - சக்கரங்கள், டயர்கள், சஸ்பென்ஷன். - Fitmentindustries.com குழந்தை நாம் பைக் பட்டியலில் சரியாக குதித்து இங்கே தொடங்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். - நிச்சயமாக, ஒரு விரைவான குறிப்பு, இந்த பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு பைக்கும் fitmentindustries.com இண்டஸ்ட்ரீஸில் கிடைக்கிறது, குழுசேர மறக்காதீர்கள், முதல் பைக்கைக் கொடுப்போம் - எனவே ஆரம்பத்தில் நமக்கு எண் 20 உள்ளது, கன்சி- ஃப்ரிக்கின் டேன்டெம் .

சரி, நான் இந்த நிறுவனத்தை மிகவும் விரும்புகிறேன். அவர்கள் பழைய பள்ளி ஜே.டி.எம் வடிவமைப்புகளை மீண்டும் கொண்டு வருகிறார்கள். - முற்றிலும். - மற்றும் அழகாக இருக்கும் பைக்குகளில் ஒன்றாகும்.

இது ஒரு ஆக்கிரமிப்பு ஆஃப்செட், நல்ல ஒத்திசைவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்தாது, ஆனால் அது பொருந்தக்கூடியவை மிகவும் அழகாக இருக்கும். இது 20 வது இடத்தில் இருப்பதற்கான காரணம் கன்சீ ஒரு அழகான புதிய பிராண்ட். அவர்கள் புதிதாக இல்லாதது போல, அவர்கள் இப்போது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வெளியேறிவிட்டார்கள் - இப்போது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக.

அவை ஓட்டம் வடிவ சக்கரங்கள், அவை நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆர் 34 போன்ற ஜி.டி.ஆர் ஸ்டைல் ​​வீஃப் மற்றும் இந்த வகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மிகவும் அழகாக இருக்கும் பைக். - அடுத்தவருக்குச் செல்லுங்கள் - சரி, 19 வயதில் எங்களிடம் Aodhan DS02 உள்ளது.

இப்போது இது ஒரு ஆழமான உதடு, ஒரு துண்டு வார்ப்பு சக்கரம், இது 350Z க்குப் பிந்தைய எவருக்கும் மிகவும் உறுதியான தேர்வாக அமைகிறது, ஆதியாகமம் கூபே, ஒருவேளை வைட் பாடி எஃப்ஆர்எஸ் போன்றது. அது போன்ற 'மணலைத் தேடுகிறது. அவர்கள் ஒரு வார்ப்பு சக்கரம், அவை மிகவும் அகலமாகின்றன, அவை மிகவும் மலிவு. - நிச்சயமாக மலிவு. - அவை நல்ல பாணியை வழங்குகின்றன, இந்த பல பகுதி தோற்றத்தை அடைய அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். - உங்களுக்குத் தெரியும்.

இது ஒரு நுழைவு நிலை பைக், அதனால்தான் அது பட்டியலை உருவாக்கியது. - சரியாக. - சரி, எண் 18 என்ன? - எனவே, 18 வது இடத்தைப் பெற, அந்த பிராண்டின் ஒரு தொகுப்பை நான் வைத்திருக்கிறேன், ரோட்டிஃபார்ம் ஆர்எஸ்இ - ஓ, சரி, சரி.

உங்களிடம் சில விஐபி மானிட்டர்கள் இருக்கிறதா? - ரோட்டிஃபார்ம் BLQ கள் இல்லை, நான் வண்டியில் வைத்திருக்கிறேன். எப்படியிருந்தாலும், RSE என்பது Rotiform இலிருந்து ஒரு சூப்பர் நல்ல வழி. இந்த சக்கரங்கள் இந்த பட்டியல்களில் நீங்கள் அதிகம் கேட்கும், ஆனால் இந்த சக்கரங்கள் எதையும் அழகாகக் காணும். - முற்றிலும். - அதனால்தான் 2020 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் அடிக்கடி வருவதை நீங்கள் காண்பீர்கள் - மேலும் அவர்கள் ஏரோடிஸ்கையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள், இல்லையா? - ஆமாம், அது ஒரு சூப்பர் கூல் அம்சம், ஏனென்றால் சக்கரக் கொட்டைகளை மறைக்கும் இந்த நூற்பு விஷயம் அவர்களிடம் உள்ளது.

எடைகள் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

இது ஒரு சென்டர் பூட்டு அல்ல, அது அப்படி இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, இது சக்கரக் கொட்டைகளை மூடி சுத்தமான தோற்றத்தைக் கொடுக்க வேண்டும். ஆனால் அருமையான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் அதற்கு மேல் ஏரோடிஸ்கை செய்ய முடியும், மேலும் இது ஒரு டன் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய விருப்பங்களையும் தருகிறது. அது மட்டுமல்லாமல், ரோட்டிஃபார்ம் ஆர்எஸ்இக்கள் உண்மையில் மலிவு, அந்த ரோடிஃபார்ம் பெயரைப் பெறுவீர்கள்.

அவை அழகாக இருக்கின்றன, இந்த அரங்கங்கள் வோக்ஸ்வாகனுக்கான ரோட்டிஃபார்ம்கள் மட்டுமல்ல. நான் இதை மஸ்டாங்ஸிலும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் பார்த்திருக்கிறேன். - மேலும் அவை ஆயிரம் டாலர்கள் போன்றவை. - சரியாக, சூப்பர் கூல். - கூல், எனவே 17 வது எண்ணுக்கு செல்வோம், கன்சேயிலிருந்து இரண்டாவது பைக் உள்ளது.

குழுவில் மிகவும் பிரபலமாக இருக்கலாம், அது கன்சீ கே.என்.பி. ஒவ்வொரு கட்டுரையிலும் எல்லோரும் கேட்கும் வெண்கல பேட்ரிக் ஐந்து-பேசும் சக்கரம் இது, எனவே இது கன்சேயின் மிகவும் பிரபலமான வடிவமைப்பு. - ஆமாம், இது அவர்களின் முதன்மை சக்கரம் போன்றது. - நிச்சயமாக, அது அவர்களின் முதன்மை-வீல்.

இது ஒரு டோப் அமைப்புடன் வெண்கல பூச்சு. இது வெள்ளி மற்றும் இருண்ட கன்மெட்டல் சாம்பல் நிறத்தில் கிடைக்கிறது. - வெண்கலம் தனித்துவமானது. - வெண்கலம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

இது குழுவில் எனக்கு மிகவும் பிடித்தது. எனவே இது மீண்டும் ஒரு முழு வடிவ சக்கரம். ஒப்பீட்டளவில் மலிவு.

உங்களுக்கு தேவையான அளவைப் பொறுத்து சுமார் ஆயிரம், பதினொரு நூறு டாலர்கள். அவர்கள் தங்கள் ஆஃப்செட்களுடன் ஆக்ரோஷமாக ஆக்ரோஷமாக வருகிறார்கள், எனவே, பட்டியலில் 17 வது இடத்திற்கு முற்றிலும் தகுதியானவர் - சரி, எனவே 16 வது இடத்திற்கு, எங்களுக்கு பதினைந்து52 டர்போமேக் உள்ளது, இது எனக்கு சரியாகத் தெரியும்? ஃபோகஸ் கியர், ஃபோகஸ் கியர், நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஐந்து பை 108 துளை முறை ஒரு பிட் (பீப்பிங்) ஆக இருக்கலாம், சரியா? (சிரிக்கிறார்) எனவே பதினைந்து 52 பிராண்டின் நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், அவை 108 ஐ ஐந்து வழங்குகின்றன, எனவே ஃபோகஸ் எஸ்.டி.களில் அந்த பைக்குகளை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஆனால் அவர்கள் வேறு பல விஷயங்களுடனும் செல்கிறார்கள்.

மினி கூப்பர்ஸ் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகளில் நான் அவற்றை பலமுறை பார்த்திருக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு பேரணி ஈர்க்கப்பட்ட சக்கரம், அவர்கள் அதை வைத்திருக்கிறார்கள், நான் கண்ணி வடிவமைப்பு என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் அது ஒரு கண்ணி கொண்டு பேசப்பட்டது. இது வேறு, இது அனைவருக்கும் இல்லை.

ஆனால் இது ஹேட்ச்பேக் சமூகத்தில் மிகவும் பிரபலமானது, நான் அதைச் சொல்வேன். - 15 வது இடத்திற்கு வர, எக்ஸ்டி -006 ஆர் தவிர வேறு யாருடனும் காஸ்மிஸ் ரேசிங்கை மிக்ஸியில் வைத்திருக்கிறோம். - அது நன்று. - இப்போது இது ஒரு சிக்ஸ் ஸ்போக் டிசைன், ஒரு கண்ணியமான படி உதட்டைக் கொண்டு இங்குள்ள இரு உலகங்களிலும் சிறந்தது.

இவ்வளவு பிரேக் விளையாடுவதற்கு இது நல்லது, அத்தனை நல்ல விஷயங்களும். இது ஒரு திடமான ஆறு-பேசும் சக்கரம், காஸ்மிஸ் அறியப்பட்ட பல நல்ல வண்ணங்களில் வருகிறது. - ஆம், குறிப்பாக சிவப்பு. - ஆமாம் உன்னிடம் உள்ளது.

என்னிடம் வெண்கலம் இருக்கிறது, உங்களுக்கு சிவப்பு கிடைக்கிறது, வெள்ளி, வெள்ளை, கருப்பு, கருப்பு குரோம், எது இருந்தாலும் கிடைக்கும். ஆனால் அவை நல்ல அளவுகள், மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஆஃப்செட்டுகள், சிறந்த வண்ணங்களில் வருகின்றன. ஒரு நல்ல விலை நூறு டாலர்களும் கூட - அடடா, ஆமாம்.

எனவே எண் 14, இங்கே மலிவு விலையில் இருந்து சற்று விலகிச் செல்வோம் - சரி. - பிபிஎஸ் எல்.எம். எனவே இது ஒரு சூப்பர் கிளாசிக் வடிவமைப்பு.

இந்த பைக் காலமற்றது என்பதால் அது பட்டியலை உருவாக்க காரணம். - முற்றிலும். - இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.

இது அதிகமாக இல்லாததற்குக் காரணம், அது விலை உயர்ந்தது (பீப்ஸ்). அதாவது, நான் இங்கே புஷ்ஷைச் சுற்றி வரப் போவதில்லை, அது விலை உயர்ந்தது. ஆனால் நீங்கள் தரத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

நீங்கள் பிபிஎஸ் தரத்தைப் பெறுவீர்கள், எல்எம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த பட்டியலில் உள்ள சில பல பகுதி பைக்குகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.- ஆம்.- இது வெறும் தனித்துவமானது.- நிறைய பேர் அவற்றை மீண்டும் எடுக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.- ஆம், ஆம், அவர்கள் மீண்டும் வருகிறார்கள். - இந்த உன்னதமான வடிவமைப்பை நிறைய பேர் தேடுகிறார்கள்.

'எனக்கு சில பிபிஎஸ் சக்கரங்கள் வேண்டும்' என்று அவர்கள் சொல்கிறார்கள், எல்.எம் தவிர வேறு என்ன சக்கரம்? '. உங்களுக்குத் தேவையான அளவில் அவற்றை இன்னும் எடுக்கலாம். உங்களுக்கு எது வேண்டுமானாலும். - போகலாம்.

பின்னர் நீங்கள் 13 வது இடத்திற்கு வருகிறீர்கள் - கடவுளே, துரதிர்ஷ்டம் பதிமூன்று - விருப்பம் லேப் 716, ஆர் 716. இது ஒரு ராட் இது WRX, FRX மற்றும் BRZ சமூகங்களுடன் மிகவும் பிரபலமானது. குறிப்பாக அவை கிடைக்கும் அளவுகள் காரணமாக.

அவை நிறைய அளவுகளைச் செய்யவில்லை, அவற்றில் நிறைய முடிவுகள் இல்லை, ஆனால் அளவுகள் மற்றும் ஆஃப்செட்டுகள் மற்றும் அவை இருக்கும் அனைத்தும் இந்த கார்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை அவற்றைப் போலவே ஓட்டுகின்றன, எனவே இது 18 மடங்கு ஒன்பது பிளஸ் 35 , இது ஒரு திடமான வழி போன்றது. அவர்கள் மிகவும் மலிவு, அவர்கள் எல்லாவற்றிற்கும் சரியான திருகு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளனர். என்னவென்று யூகிக்கவும், அவை சில நல்ல அளவுகளிலும், சில நல்ல முடிவுகளிலும் வருகின்றன - ஆமாம், ஃபோகஸ் எஸ்.டி.க்கு நீங்கள் அவற்றைப் பெறலாம் என்று நினைக்கிறேன்.

எனவே ஃபோகஸிற்கான ரேடாரில் இருக்கும் இன்னொன்று. இது, 800 7,800 க்கு சக்கரங்களின் தொகுப்பு போன்றது. ஆமாம், சூப்பர் மலிவு.

எதையும் கொண்டு அழகாக இருக்கும் சிறந்த நுழைவு நிலை பைக். அவர்களில் அதிகமானவர்கள் எங்கள் கேலரியில் தோன்றுவதை நான் காண்கிறேன் - ஒவ்வொரு நாளும் போல. - அதிக நேரம். - சரி, நாங்கள் 12 வது இடத்தைப் பிடித்திருக்கிறோம், இன்னும் இளைஞர்கள் இல்லை, எங்களிடம் F1R F103 உள்ளது.

நிறைய ஸ்போக்குகளுடன் சற்று பரபரப்பான வடிவமைப்பு. நீங்கள் அவற்றில் நிறைய பார்க்கிறீர்கள், அவை பெரிய அளவுகளில் வருகின்றன. வோக்ஸ்வாகன் ஜி.டி.ஐ மற்றும் பலவற்றில் அவை அகற்றப்பட்டதை நான் காண்கிறேன்.

இவை சூப்பர் மலிவு விருப்பங்கள், ஒரு சிறந்த பைக். அவற்றின் பெரிய அளவுகள், G35 கள் காரணமாக 350Z இல் அவற்றைப் பார்ப்பீர்கள் .- ஆம், அவர்கள் 19 மற்றும் 20 களை கூட விரும்புகிறார்கள்.

அவை மிகவும் பெரியவை - மேலும் அவர்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றம் இருப்பதாக நான் கூறமாட்டேன், அவை ஆடம்பர தோற்றம் அதிகம் என்றால் இது உங்கள் தோற்றம் என்றால் இது உங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். ஆனால் அவர்களிடம் உள்ள விலை மட்டுமே இந்த பட்டியலில் அவர்களை மிக அதிகமாக ஆக்குகிறது. - நிச்சயமாக, 11 வது இடத்தில் மிகவும் வலுவானது, எங்களிடம் கொனிக் டெகாகிராம் உள்ளது.

அலாஸ்கா விமான நிறுவனங்கள் சைக்கிள் கட்டணம்

இது ஒரு பிரபலமான பைக் என்பதால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக நாம் பட்டியலில் பார்த்த ஒன்று இது. இப்போது இது ஒரு மலிவு, டிராக்-ஈர்க்கப்பட்ட பைக் வடிவமைப்பு. இப்போது இது எங்களைப் போன்ற நிறைய பிரேக் அனுமதிக்கு சிறந்தது.

நான் நிறைய கொனிக் பைக்குகளை விரும்புகிறேன், அதையே அவர்கள் வடிவமைத்தார்கள். இது அவற்றின் ஓட்டம் உருவாக்கிய சக்கரங்களில் ஒன்றாகும், எனவே அவற்றில் ஹைப்பர் கிராம், டெகாகிராம், உங்களுக்குத் தெரிந்த கிராம் எதுவாக இருந்தாலும் - இன்ஸ்டாகிராம் - இன்ஸ்டாகிராம் எதுவாக இருந்தாலும் சரி. ஆனால் இது ஒரு ஓட்டம்-வடிவ சக்கரம், எனவே இது நல்ல வலிமை-எடை விகிதம், மேற்பரப்புகள் மிகவும் நன்றாக இருக்கின்றன.

அவை மிகவும் திடமான பைக். - நிச்சயமாக. - அவர்கள் செய்ய வேண்டியதை அவர்கள் செய்கிறார்கள், அவர்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள்.

என்ன நினைக்கிறேன், இது மற்றொரு மலிவு பைக்கிலும் உள்ளது. இந்த பைக்குகளில் பொதுவான போக்கு உள்ளது. நான்கு தொகுப்பிற்கு சுமார் $ 800 - அடடா, எனவே ஒரு மாபெரும் கீழ் - ஆம் - அடடா (பீப்ஸ்) கிராம் லவ், அதைத்தான் நான் சொல்கிறேன். (சிரிக்கிறார்) - 10 வது எண்ணுக்குச் செல்லுங்கள், எங்களிடம் JNC JNC005 உள்ளது .- அது ஒரு நாக்கு முறுக்கு.- ஆம், அது ஒரு பைக் தான் நாம் எப்போதும் பார்க்கும் ஒரு சூப்பர் பிரபலமான பைக்.

நாங்கள் முதல் பத்தில் நுழைந்தால், இது எல்லா இடங்களிலும் நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய சக்கரங்கள். மேலும் JNC005 பல பகுதி விலை இல்லாமல் ஐஸ் தோற்றத்திற்கு விதிவிலக்கல்ல. அதனால்தான் இது ஒரு பிரபலமான சக்கரம் என்று நான் நினைக்கிறேன் - அது விற்பனையானது - ஆமாம் கார் விளையாட்டில் இறங்குபவர்கள், சிறிது நேரம் தங்கள் கார்களை வைத்திருக்கும் சிலர் கூட, அந்த சக்கரங்களுடன் செல்லுங்கள், அவர்கள் அழகாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் மிகவும் மலிவு .

நீங்கள் இதை நிறைய ஆட்டோ ஷோக்களில் பார்ப்பீர்கள். விலை காரணமாக நிச்சயமாக என்கே ஆர்.பி.எஃப் 1.- மிகவும் ஒளி, சிறந்த விலை.

இது என்கெய் முதன்மை பைக் போன்றது, அனைவருக்கும் RPF1 தெரியும், அதனால்தான் அது பட்டியலில் உள்ளது. இது இங்கே இருக்க வேண்டும், நீங்கள் அதை எண் 8 ஐ தாண்ட முடியாது, எனக்கு எனது தனிப்பட்ட பிடித்தவைகளில் ஒன்று உள்ளது, இந்த இருப்பு பைக்கை நான் முற்றிலும் விரும்புகிறேன். இது பணி உணர்ச்சி டி 9 ஆர். - ஐயோ! - எனவே இந்த சக்கரம் தனித்துவமானது.

நீங்கள் செல்லும் சக்கரத்தின் அளவைப் பொறுத்து இந்த இரண்டு பெரிய விலை வரம்புகளில் இது தோராயமாக இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் வேலை என்ற பெயரைப் பெறுகிறீர்கள், வேலையின் தரத்தைப் பெறுவீர்கள், அது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. இந்த சக்கரத்திற்கு அவர்கள் சில குளிர் வண்ண விருப்பங்களை செய்கிறார்கள்.

பட்டியலில் உள்ள எனது தனிப்பட்ட பிடித்தவைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும் - நிச்சயமாக - நீங்கள் அதை ஆட்டோ ஷோக்களைச் சுற்றியுள்ள கார்களில் பார்ப்பீர்கள், ஏனென்றால் உங்களிடம் உங்கள் முதல் சக்கரங்கள், இரண்டாவது செட் சக்கரங்கள் உள்ளன, அல்லது உங்களுடையது மூன்றாவது சக்கரங்களைப் பெறுவது பணி உணர்ச்சியாக இருக்கும் டி 9 ஆர் கள். - அல்லது அந்த வழிகளில் ஏதாவது. - ஆமாம் சரியாகச். - ஆகவே, ஏழாவது சக்கரத்திற்குள் செல்லும்போது, ​​மற்றொரு ராஜா உள்ளே வருவதைக் காண்கிறோம்.

எனவே இது நாம் முன்னர் குறிப்பிட்ட ஒன்று - ஆம் - எனவே இது கொனிக் பெருக்கி. எனவே இது மற்றொரு கொனிக் ஃப்ளோஃபார்ம் சக்கரம், இது ஒளி, நல்ல முடிவுகள், நல்ல பாணி, உங்களிடம் 18 கள், 17 கள் உள்ளன, அவை எதையுமே கொண்டு செல்கின்றன, மேலும் அவை எதையும் அழகாகக் காட்டுகின்றன. உங்களிடம் ஒரு நல்ல வெண்கல பூச்சு உள்ளது, அநேகமாக எனக்கு மிகவும் பிடித்த பூச்சு - ஆம் அவை அழகாக இருக்கின்றன - ராஜா அதைச் சரியாகச் செய்வதை நீங்கள் நேர்மையாக அறிவீர்கள்.

கிளைகோஜன் குறைப்பு நேரம்

அவர்கள் அதைச் சரியாகச் செய்கிறார்கள், அவர்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். அதனால்தான் நீங்கள் பட்டியலில் இருக்கிறீர்கள். எனவே ஆறாவது எண்ணுக்கு செல்வோம், எங்களிடம் ESR SR08 உள்ளது.

இது எங்கள் முதலிடத்தில் ஒன்றாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டு நம்முடையது என்று நான் நினைக்கிறேன்? முதலிடமா? - ஆமாம், அது அநேகமாக அங்கேயே இருந்தது. - இல்லையென்றால், அது மேலே இருந்தது. ஆனால் இது ஒரு சூப்பர் மலிவு விருப்பம் மற்றும் இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

இந்த சக்கரத்தில் நீங்கள் குழிவான போது அது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது கீழே நகரும் காரணம் ஈ.எஸ்.ஆர். அந்த தோற்றத்திலிருந்து விலகி, அவர்கள் தங்கள் தனித்துவமான தோற்றத்திற்காக செல்கிறார்கள், இது பார்க்க மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது. எனவே நாங்கள் அதை சிறிது கீழே நகர்த்தினோம், ஏனென்றால் ஈ.எஸ்.ஆர் கொஞ்சம் குறைவாகவே தள்ளும், நாங்கள் கொஞ்சம் குறைவாகவே இருப்போம், ஈ.எஸ்.ஆரிடமிருந்து புதிய விஷயங்களைப் பார்ப்போம் - ஆமாம், இந்த ஆண்டு ஈ.எஸ்.ஆரைப் பற்றி ஒரு கண் வைத்திருங்கள், அவர்கள் சில அருமையானவற்றைச் செய்கிறார்கள் .- நிச்சயமாக .- அவர்கள் தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளுடன் வெளியே வந்தார்கள், அவற்றின் பல துண்டு சக்கரத்தின் பதிப்புகள் வெளிவருகின்றன.

இது மிகவும் சுத்தமாக இருக்கிறது - ஆனால் SR08 இல் தூங்க வேண்டாம், இது ஒரு சிறந்த விலைக்கு அழகாக இருக்கும் பைக் - நீங்கள் பைக் எண் ஐந்தில் சென்றால் நாங்கள் அந்த முதல் 5 மதிப்பெண்ணை எட்டுவோம். எங்களிடம் AVID1 AV6 உள்ளது, இது இப்போது மிகவும் மலிவு விலையுள்ள பைக் - ஆம் - ஒருவேளை அது ஏன் அதிகமாக உள்ளது - ஆம், நிச்சயமாக அது ஏன் அங்கே இருக்கிறது - ஒருவேளை நாங்கள் ஏன் அடிக்கடி பார்க்கிறோம், நீங்கள் பட்டியலை உருவாக்கும் போது. ஏழு பேசும் வடிவமைப்பு ஒரு உதட்டைக் கொண்டு அழகாக இருக்கும்.- ஆம்.- ஏ.வி 6 பற்றி அதிகம் சொல்ல முடியாது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

அவிட் 1 என்பதால் அவர்களுக்கு நிறைய முடிவுகள் உள்ளன. அவை பல அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் இது AVID1. இது மலிவு என்பதால் இது ஏ.வி.ஐ.டி 1 - சரியாக - எனவே நான்காவது இடத்தில், எங்களிடம் ஏ.வி.ஐ.டி 1 ஏ.வி 20 உள்ளது.

எனவே அது எல்லா இடங்களிலும் இருக்கும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே பட்டியலில் AVID1 அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் அவை மிகவும் மலிவு. அவை ஒரு டன் வண்ண விருப்பங்களில் வருகின்றன.

இது AVID1 இலிருந்து ஒரு ஈர்ப்பு வார்ப்பு சக்கரம். இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் பலவிதமான கார்களில் இவற்றைக் காண்பீர்கள், அவை பலவிதமான போல்ட் வடிவங்களை வழங்குகின்றன. - ஆமாம், டபிள்யுஆர்எக்ஸ் நிறைய இருக்கிறது, சிவிக்ஸ், அதாவது எல்லாம். - ஆம். - சரி, எனவே எங்கள் முதல் 3 இல் எங்கள் முதல் மூன்று பைக்குகளுக்கு சில நல்ல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

எனவே இது Aodhan DS07, இப்போது இது மற்றொரு மலிவு, மல்டி பீஸ் பைக் ஆகும். இது ஏன் ஒரு பிரபலமான பைக் என்பதை நீங்கள் வெளிப்படையாகக் காணலாம், ஆனால் மக்கள் அவர்கள் தோற்றத்தைப் பெறுகிறார்கள், ஆனால் இது மிகவும் மலிவான பைக். நீங்கள் அந்த லிப்பைப் பெறுகிறீர்கள், இவர்களுடன் நீங்கள் ஒரு ஆழமான உதட்டைப் பெறுவீர்கள்.- எல்லோரும் பல துண்டு சக்கரங்களை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் அதற்கு கீழே இறங்குவோம், அவை விலை உயர்ந்தவை .- நீங்கள் பயன்படுத்தியவற்றை வாங்கி சரியான அளவைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினால் தவிர அவர்களுக்காக அல்லது அவற்றை மறுவடிவமைத்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் சில நூறு டாலர்களுக்கு எதையாவது தேடுகிறீர்களானால் - சரியாக.- அதைத்தான் மக்கள் செய்கிறார்கள்.- சரியாக, விளையாட்டில் இறங்குவது மிகவும் எளிதானது.

உங்களுக்கு சில சந்தைக்குப்பிறகான பைக்குகள் வேண்டும். உங்கள் நிலையான பைக்குகளால் நீங்கள் சோர்ந்து போயிருக்கிறீர்கள். நீங்கள் அதில் ஏதாவது ஒன்றைப் பெற வேண்டும்.

இங்கே நீங்கள் ஒரு நுழைவு நிலை பைக் உள்ளது, ஏனெனில் இது சிறந்தது, இது பிரபலமான வடிவமைப்பு - இரண்டாமிடத்துடன் தொடர்கிறது, எங்களிடம் ரோஹனா ஆர்எஃப்எக்ஸ் 11 உள்ளது. இது ஒரு அழகான பைக்.- இந்த பைக்கை நான் விரும்புகிறேன் என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

இது எனக்கு பிடித்த ஒன்று .- இது உண்மையில் நாங்கள் பார்த்த கடைசி பைக்கிலிருந்து ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில் உள்ளது. இங்குதான் நீங்கள் கொஞ்சம் அதிக விலை பெறுகிறீர்கள்.

ஆனால் அதைச் செலவழிக்கக்கூடியவர்கள் இந்த பைக்கை மிகவும் அழகாகக் காட்டுகிறார்கள். இது உங்கள் ஆடம்பர வரிசையில் அதிகம், உங்களுக்குத் தெரியும். அவை மிகவும் இலகுவானவை என்றாலும்.

அவை என்னவென்றால் அவை பெரிய எடை கொண்டவை, எனவே 20 அங்குல அளவுகள் மற்றும் பலவற்றை நீங்கள் காண்பீர்கள் - இந்த பட்டியலில் இது இரண்டாவது இடத்தில் இருப்பதற்கான காரணம் கார்கள் பெரிதாகி வருவதால் தான். 2010 களின் பிற்பகுதியிலும், 2012 களின் பிற்பகுதியிலும் வரத் தொடங்கும் இந்த பெரிய கார்களை நாங்கள் காண்கிறோம் - மக்கள் அளவு வரை. - மக்கள் இன்னும் கொஞ்சம் மலிவு பெறுவதால் கார்களில் செல்கிறார்கள்.

பி.எம்.டபிள்யூ, ஆடிஸ் போன்ற பெரிய கார்களை அவர்கள் பிடிக்கிறார்கள். -மெர்சிடிஸ். - மெர்சிடிஸ்.

அவர்கள் உண்மையில் மெர்சிடிஸ் போன்ற ஆஃப்செட்களை வழங்குகிறார்கள். உங்களுக்குத் தெரிந்தால் எனக்குத் தெரியாது, அவர்கள் உண்மையிலேயே வித்தியாசமானவர்கள் - ஆமாம் அவர்கள், அவர்கள் வித்தியாசமானவர்கள் - மேலும் அவர்கள் இவர்களில் 43 பேரைச் சேர்க்கிறார்கள், இது முற்றிலும் சரியானது. எனவே, ரோஹனா ஆர்.எஃப்.எக்ஸ் 11, முற்றிலும் அருமையான தேர்வு.

ரோஹனா சலுகைகள் இந்த உலகத்திற்கு வெளியே உள்ளன - இந்த சக்கரங்களில் நீங்கள் குழிவானதைப் பெற முடிந்தால் அவர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள் - இவர்கள் பெரிய பையன்கள் 20x12 - ஆனால் நேர்மையாக அவை அவ்வளவு கனமானவை அல்ல. இந்த சக்கரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அதன் அளவு காரணமாக அது கனமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள். ஆனால் அது என்னவென்று மோசமாக இல்லை. - இல்லை, நிச்சயமாக இல்லை. - ஒளி. - எனவே இடைநிலை விலை, நீங்கள் உண்மையில் வங்கியை உடைக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் அதன் ஒரு தொகுப்பிற்கு பதினைந்து நூற்றுக்கும் மேற்பட்டவற்றைக் காண்கிறீர்கள்.

ஆனால் நேர்மையாக நீங்கள் பெறுவதற்கு மோசமானதல்ல .- அவ்வளவுதான். - அவ்வளவுதான். - விடாமுயற்சியுடன் மிக்க நன்றி.

நாங்கள் அதை முதலிடத்தில் வைத்தோம். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் காணப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் சக்கரம். நீங்கள் தயாரா? - நீங்கள் மிகவும் பிரபலமடைந்தீர்கள். - நீங்கள் செய்தீர்கள்.

காஸ்மிஸ் ரேசிங் எக்ஸ்.டி.ஆர் -206.- நான் இந்த பைக்குகளை விரும்புகிறேன்.- அவை அருமை.- கடந்த ஆண்டு நான் சொன்னேன், அவை எங்கள் பட்டியலில் கொஞ்சம் குறைவாக இருந்தன, அவை பல ஆண்டுகளாக காஸ்மிஸ் இம் கெட்ஸாக பிரபலமடைவதால் அவை மேலே செல்வதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

நான் இந்த பைக்கை விரும்புகிறேன். இது பட்டியலில் எனக்கு பிடித்த ஒன்று. - ஆமாம், நான் சொன்னது போல், காஸ்மிஸ் அதை அவர்களின் முடிவோடு முற்றிலும் கொன்றுவிடுகிறார்.

அவர்கள் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளனர், அவர்கள் கருப்பு நிறத்தில் உள்ளனர், அவர்களுக்கு வெண்கலங்கள் உள்ளன, அவர்களுக்கு வெள்ளை இருக்கிறது, அவர்களுக்கு வெள்ளி இருக்கிறது, அவர்களுக்கு போலிஷ் இருக்கிறது, அவர்களுக்கு சிவப்பு பாலிஷ் இருக்கிறது, அவர்களிடம் கருப்பு மற்றும் இயந்திரம் இருக்கிறது, அவர்களுக்கு எல்லாம் இருக்கிறது. உங்களுக்கு என்ன தெரியும், அவை ஆயிரம் டாலர்களைப் போல மிகவும் மலிவு, ஆயிரத்துக்கும் மேலானது, அளவு மற்றும் உங்களுடன் நீங்கள் எதை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து. ஆனால் நேர்மையாக, இந்த விஷயங்கள் அவர்கள் விட்டுச்செல்லும் ஒவ்வொரு காரிலும் அதை முற்றிலும் உருவாக்குகின்றன.- ஒரு விஷயம் என்றாலும் நான் சொல்வேன், இந்த சக்கரங்களுடன் குறைந்த ஆஃப்செட் சிறந்தது.

ஏனென்றால், நீங்கள் அங்கு சென்றதும் உங்களிடம் அதிக ஆஃப்செட் உள்ளது, மேலும் உங்களிடம் நிறைய உதடு அல்லது ஒத்திசைவு இல்லை, இவை கிட்டத்தட்ட குறைந்த ஆஃப்செட் சக்கரமாக மாறும், ஆனால் நான் இந்த சக்கரங்களை விரும்புகிறேன். - அங்கே, பெண்கள் மற்றும் தாய்மார்களே, இவை 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் முதல் 20 சக்கரங்கள். மேலும், கார்களிலும், காட்சிகளிலும், எங்கள் கேலரியில் 2020 மற்றும் எதிர்காலத்தில் இந்த நல்ல விஷயங்கள் அனைத்தையும் பார்ப்போம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

எனவே பார்த்ததற்கு நன்றி. இன்றிரவு நாங்கள் பேசிய ஒவ்வொரு பைக்கையும் எங்கள் Fitmentindustries.com இணையதளத்தில் காணலாம், நீங்கள் அவர்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை அறிய விரும்பினால், அவற்றைப் பாருங்கள், அவற்றை உங்கள் காரில் பாருங்கள், கேலரிக்குச் செல்லுங்கள், பாக்கெட் செய்யுங்கள், எல்லா வகையான நல்ல விஷயங்களும் .- மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டின் மிகவும் பிரபலமான பைக்குகள் பட்டியலில் நீங்கள் கருத்து தெரிவித்திருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் ஒரு பைக் இருந்தால்.- நிச்சயமாக.- எனவே கீழே கருத்துத் தெரிவிக்கவும்.- சரி, பார்த்ததற்கு நன்றி, குழுசேர மறக்காதீர்கள், உங்களைப் பார்க்கவும் பின்னர்.

சமாதானம்.

சீன கார்பன் சக்கரங்கள் ஏதேனும் நல்லதா?

பிரதமசெயின் ரியாக்ஷன் சுழற்சிகளுக்கு சொந்தமானது மற்றும் முழு அளவிலான அர்ப்பணிப்பு சாலையின் ஒரு பகுதியாக கடந்த ஆண்டு தொடங்கப்பட்டதுசக்கரங்கள்கார்பன் குழாய், கிளிஞ்சர் (இங்குள்ளதைப் போல) மற்றும் அலாய்-ரிம் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் உட்பட. அதே போல் எங்களிடம் உள்ள 28 மிமீ விளிம்பும்,பிரதமஹப் தேர்வுகளின் கலவையுடன் 50 மிமீ மற்றும் 38 மிமீ விளிம்பு பிரிவுகளையும் வழங்குகிறது.

அலாய் வீல்களுக்கும் கார்பன் சக்கரங்களுக்கும் என்ன வித்தியாசம் என்று மக்கள் அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், ஆனால் உண்மையில் என்ன வித்தியாசம்? அலாய் வீல்களுடன் கூடிய பெரும்பாலான பைக்குகள் தரமானவை, பொதுவாக மிகவும் விலையுயர்ந்த சாலை பைக்குகள் மட்டுமே கார்பன் சக்கரங்களுடன் வருகின்றன, அவை மிகவும் பிரபலமான வகை மேம்படுத்தல் என்று கூறுகின்றன? பெரும்பாலான பைக்குகளுக்கான கூறு ஆம், நீங்கள் அமெரிக்காவில் இருந்தால் ஒரு ஜோடி கார்பன் சக்கரங்களை சுமார் £ 500 மற்றும் $ 700 க்கு எடுக்கலாம், ஆனால் அவை ஒப்பிடும்போது £ 1,000 முதல் £ 2,000 வரை இருக்கும், ஏனெனில் உற்பத்தி செயல்முறையின் விலை ஒப்பிடும்போது அலாய் சக்கரங்கள், இதற்கு மாறாக, அலுமினிய விளிம்புகள் பொதுவாக ஒரு நல்ல தரமான ஜோடிக்கு சுமார் 100 முதல் 700 பவுண்டுகள் அல்லது டாலர்கள் வரை இருக்கும், எனவே வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது ஒரு ஜோடி கார்பன் விளிம்புகளை வாங்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், இந்த கட்டுரையில் நாங்கள் அனைத்தையும் உங்களுக்கு சொல்லப்போகிறோம் இரண்டிற்கும் இடையில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதன் மூலம் நீங்கள் சிறந்த முடிவை எடுக்க முடியும், நாங்கள் அதைப் பெற வேண்டுமா, அதைச் செய்வோம், ஆனால் விலையைத் தவிர நீங்கள் கேட்கும் வித்தியாசம் என்ன, இப்போது இந்த கார்பன் விளிம்புகள் ஆண்கள் எப்போதுமே முற்றிலும் அதிசயமாக ராக் செய்கிறார்கள், இல்லையா, அது வேகமான ஓட்டுநராக இருக்கக்கூடாது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் நான் இன்னும் வேகமாக திருமணம் செய்து கொள்ள முடியும், அதுவே மிக முக்கியமான விஷயம், ஆனால் பாரம்பரியமாக, அலுமினிய விளிம்புகளில் பெயின்ட் செய்யப்படாத பிரேக்கிங் டிராக் இருந்தது ஏனென்றால் டி ஏய் அந்த மேற்பரப்பை உடைத்து வண்ணப்பூச்சு உதிர்ந்தது. உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை அங்கேயே விட்டுவிட்டார்கள், ஆனால் அது மாறிக்கொண்டிருக்கிறது, அதற்கு ஆதாரமாக நான் ஹாங்க்ஸ் பைக்கில் ஒரு கண்காட்சி வைத்திருக்கிறேன், இந்த பிரேக்குகள் பந்தய பைக்குகளில் மிகவும் பிரபலமடைகின்றன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மலிவானவை - உங்களிடம் அலுமினிய வட்டு பிரேக் வீல் இருந்தால், வட்டில் பிரேக்கிங் நடைபெறுவதால் எந்த வண்ணத்தையும் வண்ணப்பூச்சில் வைக்கலாம், எனவே விளிம்பில் வண்ணப்பூச்சியை அணியவில்லை, இதன் பொருள் இந்த பார்வை போன்ற நுழைவு நிலை சக்கரங்களை நீங்கள் வைத்திருக்க முடியும், மேக்ஸ் 30 ஐ முயற்சிக்கவும், ஆனால் அது இது முற்றிலும் கறுப்பு நிறமான கிட்டத்தட்ட கார்பன் தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், இது தோற்றத்தைப் போலல்லாமல், கார்பன் விளிம்புகளை தொடர்புடைய அலாய் சக்கரங்களை விட இலகுவாகவும் மேலும் காற்றியக்கவியல் ரீதியாகவும் உருவாக்க முடியும், ஏனெனில் விளிம்பின் ஆழத்தை மிகவும் ஆழமாக உருவாக்க முடியும் உங்களிடம் ஒரு சூப்பர் ஆழமான அலாய் விளிம்பு இருந்தது, அது மிகவும் கனமாகவும், ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சங்கடமாகவும் இருக்கும், எனவே கார்பன் விளிம்பு இங்கு சொந்தமாக வருகிறது அடுத்த பெரிய அன் வித்தியாசம் எடை - நிலை அலுமினிய வீல்செட் இப்போது பொதுவாக இரண்டு கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும் fo r டயர்கள் இல்லாத ஒரு ஜோடி, ஒரு கார்பன் கிளிஞ்சர் டயருடன் ஆழத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இந்த பார்வை மெட்ரான் 55na போன்ற விளிம்புகள் டயர்கள் இல்லாத ஒரு ஜோடிக்கு 1,500 கிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும், இது அரை கிலோவைச் சேமிக்கிறது, ஆனால் கார்பன் சக்கரங்கள் இன்னும் இலகுவாக இருக்கும். எனவே உங்களிடம் சில டாப்-ஆஃப்-லைன் கார்பன் பைக்குகள் இருக்கும்போது, ​​அவை ஒரு ஜோடிக்கு ஒரு கிலோகிராம் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும், அது நிறைய ஒலிக்காது, ஆனால் நீங்கள் அதை நீட்டிக்கும்போது உண்மையில் கவனிக்கத்தக்கது, குறிப்பாக ஏறுதலுக்கான வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது.

எடை மிக முக்கியமான சக்கரத்தின் பரப்பளவு விளிம்பு மற்றும் இதற்குக் காரணம், இங்குள்ள வெகுஜனமானது சக்கரத்தின் மைய அச்சில் அதிக தருணத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது நீங்கள் ஒரு அளவுகோலைச் செய்தால், நீங்கள் வெளியேறுகிறீர்கள் நிறைய தொழில்நுட்ப திருப்பங்கள் அல்லது மிருதுவான ஏறுதல்களைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டியது, மிகவும் சாதகமான சக்கரம் குறைந்த மந்தநிலையுடன் கூடிய இலகுவான விளிம்பாக இருக்கலாம், ஆனால் அலுமினிய சக்கரங்கள் மிகச்சிறப்பாக இருக்கக்கூடும், மேலும் நீங்கள் 1300 முதல் 1400 கிராம் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும், இது சூடாக இருக்கிறது, இல்லை, ஆனால் நீங்கள் அதிகம் விஷன் மெட்ரான் 30 டூபுலர் போன்ற இருப்பு பைக்கிற்கு நீங்கள் சென்றால் இன்னும் 300 கிராம் சேமிக்க முடியும், இது எங்களிடம் இல்லை, ஆனால் அது ஒரு பெரிய பெரிய சேமிப்பு, ஆம், அது அவ்வளவாக இல்லை, ஆனால் நீங்கள் பெடல்களில் காலடி வைத்தால் அல்லது குற்றம் நொறுங்கியது, அது இப்போது ஒரு உண்மையான வித்தியாசம், சுவாரஸ்யமாக, நான் கார்பன் சக்கரங்களை ஓட்டுகிறேன், ஜேம்ஸ். அலுமினிய சக்கரங்களை சவாரி செய்யுங்கள், பார்வை 55 களில் மெட்ஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் ட்ரைமேக் சர்ஃபியை இயக்குகிறார், அவர்கள் இருவரும் ஒரே பால்பாக்கை சுமார் 1,500 கிராம் எடையுள்ளதாக வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், கூடுதல் மொத்தமாக செயல்படுகிறது, இது ஏரோடைனமிக், ஏனெனில் அவை ஆழமாக இருக்கின்றன எங்கள் அடுத்த வித்தியாசத்திற்கு வாருங்கள், ஏரோடைனமிக்ஸ், இது கார்பன் விளிம்புகளை விட மிகப் பெரிய நன்மை ஆகும் ஏரோடைனமிக் நீங்கள் அலி'கோட் போன்ற இந்த ஆழமான ஏரோடைனமிக் பைக்குகளைத் தேர்வுசெய்து, ஒரு பிடியைப் பெறலாம், அதே முயற்சியால் வேகமாக ஓட்டுவீர்கள், யார் யார் இல்லை என்று அர்த்தம் இப்போது ஒரு டீப்ஸெக்ஷன் வீலிஸ் எவ்வளவு விரைவாக ஏற்றுகிறது அல்லது உங்கள் முன்னோக்கைப் பொறுத்தது அல்ல, எனவே இது பல சுயாதீன ஆதாரங்களில் ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக, 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் 30 வினாடிகளை சேமிக்க எதிர்பார்க்க முடியாது. இது போன்ற ஒரு தட்டையான சக்கரத்தின் மீது இது போன்ற ஆழமான சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மணிக்கு 40 கிலோமீட்டர். ஆகவே, நீங்கள் அதிக ஏரோடைனமிக் மற்றும் வேகத்தைப் பெற முயற்சி செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது அமைதியான சக்கரங்கள் சரியான தேர்வாகும்.

நீங்கள் ரிம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், அலுமினிய விளிம்புகள் கார்பன் விளிம்புகளை விட சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதால் அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் இது ஈரமான அலுமினிய விளிம்புகளில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட ஒன்றாகும், இது கார்பன் விளிம்பை விட சிறந்த வெப்பச் சிதறலை வழங்குகிறது, மேலும் நீங்கள் ஒரு கனமான சவாரி அல்லது செங்குத்தான வம்சாவளியை கீழே இழுத்து கார்பனை நீக்குவது சாத்தியம், ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் விளிம்பை கடினப்படுத்துவதன் மூலமும் பிசின் சரி செய்யப்பட்டதன் மூலமும் இதைச் செய்துள்ளனர். இந்த பிரேக்குகளை நீங்கள் பயன்படுத்தும்போது, ​​வட்டில் அனைத்து பிரேக்கிங் செய்யப்படுவதால் உங்கள் கைப்பிடி செய்யப்பட்ட பொருள் ஒரு பொருட்டல்ல, மற்றொரு நன்மை அவ்வாறு செய்யப்படுவதால் கார்பன் விளிம்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதை சரிசெய்ய முடியாது, ஆனால் இது போன்ற நடுத்தர அளவிலான டயர்கள் குறுக்கு காற்றில் மிகவும் கடினமாக இருக்கும் வரை உங்கள் டிஸ்க்குகள் மிகவும் நன்றாக இருக்கும் என்பது ஒரு பிரச்சனையல்ல, இது துரதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு பொதுவான கவலையாகும், இது துரதிர்ஷ்டவசமாக கோரலி இன்று உங்களுக்குக் காண்பிக்கிறது, ஏனெனில் இன்று ஆண்டின் அமைதியான நாள், ஆனால் நான் ' பலவிதமான நிலைமைகளில் ஆழமான பிரிவுகளைச் சந்தித்திருக்கிறேன், பலர் நினைப்பது போல இது ஒரு மோசமான பிரச்சினை அல்ல என்று நான் சொல்ல முடியும், அது பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒன்று. மிகவும் நவீன விளிம்பு வடிவங்களுடன், நீங்கள் என்னைப் போன்ற சிறிய இலகுவான சவாரி என்றால் அது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும், ஆனால் நான் ஒரு ஆல்ரவுண்ட் பேலன்ஸ் பைக்கிற்கு செல்வேன், எனவே நான் இங்கு வைத்திருக்கும் 40 மில்லிமீட்டர் பார்வை வரம்பு சரியானது, அதன் ஏரோடைனமிக்ஸ் எளிதானது அது எல்லாவற்றையும் செய்கிறது, ஆம், அது குறுக்குவெட்டுகளில் சிதறாது, இது விறைப்பு பற்றி பேசும்போது சிறந்தது, அதைப் பற்றி என்ன? நிச்சயமாக சக்கரங்கள் ஆம், கடினமான ஜோடி சக்கரங்களைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் முக்கியமான தரம்.

நீங்கள் விரும்பும் கடைசி விஷயம், நீங்கள் பெடல்களைத் தாக்கும் போது ஒரு நெகிழ்வு-திறனற்ற மற்றும் மாறாக பஞ்சுபோன்ற சக்கரமாகும், மேலும் நீங்கள் மூலைகளில் ஒரு கடினமான ஜோடி சக்கரங்கள் இருக்கும்போது இது மிகவும் இனிமையானது மற்றும் அதிக தன்னம்பிக்கை கொண்டது, ஆனால் அதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டியது அவசியம் மற்றும் அது அலுமினியம் அல்லது கார்பனில் இருந்து நீங்கள் உண்மையிலேயே கடினமான சக்கரங்களை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு பெரிய புத்தகம், ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், அலுமினிய சக்கரங்கள் கொஞ்சம் கனமாக இருக்கும், நான் அதை லேசாக எடுத்துக்கொள்ள விரும்பவில்லை, உங்களிடம் இந்த ஒரு அறிவு உள்ளது. உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான சக்கரத்தை இப்போது நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், அது உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால் தயவுசெய்து அதை விட்டுவிடுங்கள், ஏனென்றால் மற்றவர்களுக்கும் இது மிகவும் ஆம் என்பதைக் கண்டறிய உதவும், மேலும் அலுமினியத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடு குறித்த ஒரு கட்டுரையைப் பார்த்தால் மற்றும் கார்பன் பைக்குகளைப் பார்க்க விரும்பினால், இங்கே கிளிக் செய்க

பிரதான சக்கரங்கள் எந்த மையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன?

சீன கார்பன் சக்கரங்கள்அவற்றின் விலை-செயல்திறன் விகிதத்திற்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான நன்றி. இந்த குழாய் இல்லாத தயார் கிளிஞ்சர்சக்கரங்கள்கடுமையான யுசிஐ சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது. நீங்கள் அவற்றின் அகலத்தையும் மையங்களையும் தேர்வு செய்யலாம் (டிடி சுவிஸ்). அவை 1550 கிராம் எடையுள்ளவை, கடினமானவை, நிச்சயமாக நம்பகமானவை.

ஷிமானோவின் புதிய சக்கரங்கள் இவை. இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவை கிடைக்கும். நாங்கள் அவற்றை ஒரு சிறிய சோதனைக்கு பயன்படுத்தப் போகிறோம்.

சரி, இது சி 40 மற்றும் இது சி 60 ஆகும். இவை இரண்டும் ஷிமானோவின் சக்கர வரம்பிற்கு முற்றிலும் புதியவை. இந்த சி 40 ஆல்ரவுண்ட் தூண்டுதலாக வடிவமைக்கப்பட்டது.

சூப்பர் லைட், 1,355 கிராம் மட்டுமே, ஆனால் இன்னும் ஏரோடைனமிக். ஷிமனோ உண்மையில் இது அவர்களின் முந்தைய ஏரோடைனமிக் சக்கரம், சி 50 ஐ விட இரண்டு வாட் வேகமானது என்று நமக்கு சொல்கிறது. அவர்கள் அதை ஒரு புதிய விளிம்பு சுயவிவரத்தின் மூலம் ஓரளவு அடைந்தார்கள், ஓரளவுக்கு அவர்கள் சொல்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவை நவீன, பரந்த டயர்களுடன் மிகவும் பொருந்தக்கூடிய வகையில், அதை மிகவும் பரந்த அளவில் செய்தன, எனவே உண்மையில் 28 மில்லிமீட்டர் அகலம், இன்னும் அகலமாக அவை உற்பத்தி செய்தன இதற்கான சொந்த ஸ்லிம்லைன் பிரேக் பேட்கள்.

ஆனால் இது, சி 60, ஏரோடைனமிக் தூண்டுதலாகும். இது C50 ஐ விட இரண்டு வாட் குறைவான எதிர்ப்பை உருவாக்கினால், இது 16 வாட் குறைவான எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, எனவே இது கணிசமாக வேகமானது, இருப்பினும் இதை எப்படி செய்வது என்று ஷிமானோ எங்களிடம் சொல்லவில்லை, ஆனால் நான் இந்த பைக்குகளை சோதித்தேன், ஆனால் நான் தெரிந்து கொள்ள விரும்புவது தட்டையான சக்கரங்களுக்கும் ஆழமான சக்கரங்களுக்கும் இடையில் ஏறுவதில் எவ்வளவு வித்தியாசம் இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க எப்போதும் தெரிந்திருக்கிறார்கள். இது ஏறும் பைக் என்று நாங்கள் கூறப்படுகிறோம், ஆனால் இது 125 கிராம் மட்டுமே, மேலும் அதிக வேகத்தில் 14 வாட்ஸ் குறைவான இழுவை உருவாக்குகிறது.

எனவே இரண்டு பந்தயங்களிலும் நாம் தலைகீழாகச் செல்லும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கப் போகிறோம். இன்று எங்கள் தேர்வு கோல் டி விகிதங்கள். இது ஸ்பெயினில் அலிகாண்டில் உள்ளது.

இது 6.5 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் சராசரியாக 5.6% சாய்வைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது நியாயமான வேகத்தில் இருக்க வேண்டும்.

ஏதாவது யூகங்கள்? முதலிடத்தை இயக்கவும், இது சி 40 கள். (போதை இசை) (சுவாசித்தல்) நீங்கள் தயாரா? எண் இரண்டு, C60 களை இயக்கவும். சரி. (தூண்டுதல் இசை) (மூச்சை விடுங்கள்) கோல் டி விகிதத்தின் இரண்டு மறு செய்கைகளுடன் இப்போது சில முடிவுகளுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது.

நான் இன்னும் இவற்றைப் பார்க்கவில்லை, அதனால் நான் மடியில் செயல்பாட்டைத் தாக்கினேன். நல்லது, போகலாம். எனவே C40 கள் 16 நிமிடங்கள், 52 வினாடிகள் மற்றும் C60 கள், 16 நிமிடங்கள் மற்றும் 55 வினாடிகள், எனவே உண்மையில் இரண்டரை வினாடிகள் இடையில் இருந்தன.

என்னால் அதை நம்ப முடியவில்லை. இது நம்பமுடியாதது. ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் சராசரி சக்தி 326 வாட்ஸ் ஆகும்.

இப்போது அந்த வாட்கள் முற்றிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டன என்பதற்கு இது ஒரு உத்தரவாதமல்ல, எனவே அங்கு ஒரு சிறிய முரண்பாடு இருக்கலாம், ஆனால் பயமுறுத்தும் விஷயம் என்னவென்றால், இந்த உயர்வுக்கு அவை கிட்டத்தட்ட ஒரே விகிதத்தில் உள்ளன. 5.5% ஐ விட இதை விட செங்குத்தானதாக இருந்தால், C40 கள் இவற்றோடு ஒப்பிடும்போது வேகமாகவும் வேகமாகவும் வருகின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் இந்த C60 களில் உங்கள் குறைந்த டாலரை மறுபுறம் மிக வேகமாக இருக்கும் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம் இப்போது.

உங்களுக்கு முக்கியமானது இறுதியில் உங்களுக்கு ஒரு முடிவு. ஆனால் என்னால் அதை நம்ப முடியவில்லை. இது கிட்டத்தட்ட கொஞ்சம் விசித்திரமானது, இல்லையா? சரி, சரி, அறிவியலில் இந்த சிறிய காட்சியை நீங்கள் ரசித்திருந்தால், முதலில் ஜி.சி.என்.

எங்களுக்கு சிறந்த விஷயங்களைத் தரும் ஷிமானோ போன்ற பயனுள்ள பிராண்டுகளின் உதவியுடன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய உங்கள் எரியும் சில கேள்விகளைத் தவறாமல் தீர்க்க நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம், பின்னர் உலகில் உங்களிடம் சந்தா இருந்தால் இன்னும் சிலவற்றை ஏன் பார்க்கக்கூடாது ஜி.சி.என் விஞ்ஞானம் ஏறும் வேகத்தில் பைக்கின் எடை எவ்வளவு செல்வாக்கு செலுத்துகிறது என்பதை நாங்கள் முதலில் சோதிக்கும் கட்டுரைகள். அது அங்கே தான். உடல் எடை ஏறும் விகிதத்தை எவ்வளவு பாதிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க தடிமனான முதுகெலும்புகளை வைக்கவும், அது அங்கேயே இருக்கிறது.

வின்ஸ்பேஸ் சக்கரங்கள் ஏதேனும் நல்லதா?

நான் இந்த வாரம் அவற்றைப் பெற்றேன், பல கேள்விகளுக்குப் முன்னும் பின்னுமாகவின்ஸ்பேஸ்சீனாவில், அவர்களின் வாடிக்கையாளர் சேவை முற்றிலும் நிலுவையில் இருந்தது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அவர்கள் என் கேள்விகளுக்கு சில நிமிடங்களில் பதிலளித்தனர். திசக்கரங்கள்வந்து அவர்கள் செய்தபின் தொகுக்கப்பட்டனர், நான் நினைக்கிறேன், ஒரு தொகுப்பிற்குசக்கரங்கள்.2 2020.

நோவாடெக் மையங்களை உருவாக்குவது யார்?

நோவடெக்ஜாய் டெக்கின் ஒரு பிரிவு, சாலை மற்றும் மலை பைக்குகளுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட சக்கரங்களை சந்தைப்படுத்துவதற்கும் மேலும் மேம்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல கூர்மையான தோற்றமுடைய அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் சாலை சக்கரங்களுக்கு கூடுதலாக,நோவடெக்எக்ஸ்சி ரேஸ் முதல் டிரெயில் / எண்டிரோ முதல் டிஹெச் வரையிலான சக்கரங்களை 26-, 27.5- மற்றும் 29 அங்குல அளவுகளில் வழங்குகிறது.30. 2014.

பிரைம் வீல்ஸ் பில்லட்?

எல்லாம்WHEELSநாங்கள் பல வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால் ஆர்டர் செய்யப்படுகிறது.சக்கரங்கள்நிறுவப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுடன் வாருங்கள். உடன் வரும்டிக்கெட்தொப்பிகள்.

கார்பன் சக்கரங்கள் மதிப்புள்ளதா?

இலகுரககார்பன் சக்கரங்கள்ஒரு பைக்கை சுறுசுறுப்பாகவும், வேகத்தை அடைய எளிதாகவும் உணரவும். அவை வேகமாக ஏறவும் நீண்ட சவாரிகளில் ஆற்றலைச் சேமிக்கவும் உதவும். பல ரைடர்ஸ், புதியவர்கள் கூட, இலகுவாக சவாரி செய்யும் போது வித்தியாசத்தை உணர முடியும்சக்கரங்கள். பைக்கில் வேறு எங்கும் சமமான எடையைக் குறைப்பது மிகவும் குறைவாகவே கவனிக்கப்படுகிறது.09/16/2020

கார்பன் சக்கரங்கள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

Re: எப்படிகார்பன் சக்கரங்கள்உள்ளனசெய்துசீன தொழிற்சாலைகளில்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இன்னும் நிறையகார்பன்ஃபைபர் உற்பத்தி சீனாவிற்கு நகர்கிறது மற்றும் சீனா நேரடி பிராண்டுகளுக்கு வரும்போது அனுபவமும் தரமும் மேம்படுகிறது. சீனாவில் பெரிய பிராண்டுகள் உற்பத்தி செய்யும்போது, ​​கியூசி அதை வரிசையாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பெரிய பிராண்ட் பெயர்கள் மன அமைதியைக் கொடுக்கும்.
04.09.2018

செரோ சக்கரங்கள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

கணக்கு விலை புள்ளி, செயல்திறன், எடை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது,பூஜ்யம்பெரிய பெயர் பிராண்டுகளை ஒரு முட்டாள்தனத்துடன் குறைத்து மீண்டும் செய்துள்ளதுசக்கரம்,கட்டப்பட்டதுஇங்கிலாந்தில்,செய்துஎந்த நிலப்பரப்பிற்கும் நீங்கள் அவர்களை வீசுகிறீர்கள்.1. 2020.

மலையேற்ற நேரடி விற்பனை

ஒரு பிரதான கார்பன் சக்கரத்தை நான் எங்கே வாங்க முடியும்?

மேலும் அறிக பிரைம், இது விக்கிள் மற்றும் செயின் ரியாக்ஷன் சுழற்சிகள் மூலம் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் சொந்த உற்பத்தி மற்றும் ஆர் & ஆம்ப் டி அனைத்தையும் இயக்குகிறது, கார்பன் கூறுகளின் கருத்தை மாற்ற முயற்சித்தது, அதாவது விலை.

பிரைம் பிளாக்ஸிடிஷன் 38 கார்பன் வீல்செட் என்ன செய்கிறது?

பிரைம், விக்கிள் மற்றும் செயின் ரியாக்ஷன் சுழற்சிகள் மூலம் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் சொந்த உற்பத்தி மற்றும் ஆர் & ஆம்ப் டி அனைத்தையும் இயக்குகிறது, கார்பன் கூறுகளின் கருத்தை மாற்ற முயற்சித்தது, அதாவது விலை. பிளாக் எடிஷன் வளையங்கள் மற்ற கார்பன் சக்கரங்களின் செயல்திறனுடன் பொருந்த முற்படுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்-அற்புதமான உருட்டல் பங்குடன் தொடர்புடைய செலவைச் சுமக்காமல்.

கிழக்கு வின்ட்சர் சி.டி.யில் பிரதான சக்கரங்கள் எங்கே?

நாங்கள் ஒரு முழு சேவை கனெக்டிகட் பயன்படுத்திய கார் டீலர் ஹார்ட்ஃபோர்ட் கவுண்டி விண்ட்சர் லாக்ஸ் சி.டி, எலிங்டன் சி.டி, சோமர்ஸ் சி.டி, வெர்னான் சி.டி, லாங்மெடோ எம்.ஏ, ஈஸ்ட் ஹார்ட்ஃபோர்ட் சி.டி, டோலண்ட் சி.டி, ஈஸ்ட் லாங்மெடோ எம்.ஏ. சி.டி., ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் எம்.ஏ., வெஸ்ட் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் எம்.ஏ., வெஸ்ட் ஹார்ட்ஃபோர்ட் சி.டி, சவுத்விக் எம்.ஏ மற்றும் ஸ்டாஃபோர்ட் சி.டி.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

கார்மின் விளிம்பு 1000 விற்பனை - எவ்வாறு அடைவது

கார்மின் எட்ஜ் 1000 நீர்ப்புகா? எட்ஜ் 1000 ஐபிஎக்ஸ் 7 இன் நீர்ப்புகா மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இதன் பொருள் 1 மீட்டர் வரை 30 நிமிடங்கள் வரை தற்செயலாக வெளிப்படுவதைத் தாங்கக்கூடியது, எனவே நீங்கள் சவாரி செய்யும்போது மழை பெய்யத் தொடங்கினால் நீங்கள் கவலைப்படத் தேவையில்லை .19. 2014.

கார்மின் மின்னஞ்சல் முகவரிகள் - நடைமுறை தீர்வுகள்

கார்மினுக்கு நான் எவ்வாறு மின்னஞ்சல் அனுப்புவது? கார்மின் (யுகே) புகார்கள் தொடர்புகள் மின்னஞ்சல் வாடிக்கையாளர் சேவைகள் product.support@garmin.com. வாடிக்கையாளர் சேவைகளைப் பார்வையிடவும். வாடிக்கையாளர் சேவைகளை 0808 238 0000 அல்லது 0370 850 1242 இல் அழைக்கவும். கார்மின் வாடிக்கையாளர் சேவைகளை ட்வீட் செய்யவும். கார்மினைப் பின்தொடரவும்.

கார்மின் திசையன் கிளீட்ஸ் - பொதுவான கேள்விகள்

கார்மின் வெக்டருடன் என்ன கிளீட் வேலை செய்கிறது? கார்மின் பெடல் அடிப்படையிலான பவர் மீட்டர் வெக்டர், வெக்டர் 2, வெக்டர் 3 மற்றும் ரலி ஆர்.கே 100/200 பெடல் சிஸ்டத்துடன் லுக் கியோ, 3-போல்ட் கிளீட்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். ரலி எக்ஸ்சி 100/200 பெடல்கள் ஷிமானோ எஸ்பிடி, 2 போல்ட் கிளீட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கார்மினுக்கு ஸ்ட்ராவா வழியை ஏற்றுமதி செய்யுங்கள் - விரிவான குறிப்பு

ஸ்ட்ராவாவிலிருந்து கார்மினுக்கு வழிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? கார்மா சாதனங்களுடன் ஸ்ட்ராவா வழிகளை ஒத்திசைத்தல் உங்கள் கார்மின் சாதனத்துடன் ஒத்திசைக்க ஒரு பாதை செல்ல, அந்த பாதை நட்சத்திரமிடப்பட வேண்டும். ஸ்ட்ராவா வலைத்தளத்திலிருந்து, டாஷ்போர்டு கீழ்தோன்றும் மெனுவைத் திறந்து எனது வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மொபைல் பயன்பாட்டிலிருந்து, நீங்கள்> சுயவிவரம்> வழிகள் .30.06.2021 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

கார்மின் பாதை மென்பொருள் - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

கார்மின் பேஸ்கேம்ப் இலவசமா? கார்மின் பேஸ்கேம்ப் என்பது கார்மின் வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்ய ஒரு இலவச மேப்பிங் நிரலாகும். எங்கள் ஸ்னோமொபைல் மற்றும் ஏடிவி டிரெயில் வரைபடங்கள், வழிகள் மற்றும் வழிப்புள்ளிகளை உங்கள் ஜி.பி.எஸ் சாதனத்திற்கு மாற்ற கார்மின் பேஸ்கேம்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.