முக்கிய > விமர்சனங்கள் > ஸ்டோர்க் பைக்குகள் விமர்சனம் - வேலை செய்யக்கூடிய தீர்வுகள்

ஸ்டோர்க் பைக்குகள் விமர்சனம் - வேலை செய்யக்கூடிய தீர்வுகள்

ஸ்டோர்க் பைக்குகள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

சீனா



யு.சி.ஐ தடைசெய்த எங்கள் முதல் பத்து வினோதமான, சிறந்த அல்லது சிறந்த விஷயங்கள் இங்கே. ஸ்பின்னெர்ஜி சக்கரங்கள். 1990 களின் நடுப்பகுதியில் சைக்ளோக்ராஸ் அல்லது மவுண்டன் பைக்கரில் சவாரி செய்த ஒவ்வொரு சுயமரியாதை சார்பு ஒரு ஸ்பைனர்ஜி சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

அவை நெகிழ்வானவை, கனமானவை, மற்றும் ஸ்போக்குகளை உருவாக்கிய எட்டு கார்பன் பிளேடுகள் அபாயகரமானவை என்பது உண்மைதான், ஆனால் இன்றுவரை அவை மிகவும் குளிராக இருக்கின்றன. சைக்ளோக்ராஸ் பந்தயத்தில் கொல்லப்பட்ட முயல் முதல் உலக சாம்பியனான பாவ்லோ பெட்டினி வரை வீழ்ச்சிக்கான கையை வெட்டி யுசிஐக்கு புகார் அளித்தார், பின்னர் அதை தடை செய்தார். உலகெங்கிலும் உள்ள அணில் மற்றும் முயல்கள் மகிழ்ச்சி அடைந்தன.

நீண்ட சாக்ஸ். ஆம், அது சரி, யு.சி.ஐ பாணி சிக்கல்களைப் பார்த்தது. சாக்ஸ் கணுக்கால் மற்றும் முழங்காலுக்கு இடையில் நடுத்தரத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.



போட்டியில் சுருக்க காலுறைகளின் பயன்பாட்டை நிறுத்துவதே இதன் யோசனை, இது உண்மையில் நாம் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடையக்கூடிய ஒன்று. இருப்பினும், நைரோ குயின்டனா இந்த ஆண்டு நேர சோதனை விதிகளை மீறுவதற்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. லேசான மோட்டார் சைக்கிள்கள்.

ஒரு இலகுரக பைக் எப்போதும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு புனித கிரெயிலாக இருந்து வருகிறது. 1990 களின் பிற்பகுதியில், கார்பன் விருப்பமான பொருளாக மாறியபோது, ​​அது வேகமான பைக் உணவுக்கான சாத்தியக்கூறுகளின் உலகத்தைத் திறந்தது. எவ்வாறாயினும், கார்பனுடன் பணிபுரியும் அதே ஆழமான அறிவு இல்லை, மேலும் யு.சி.ஐ சாதனங்களின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் எனவே சவாரி செய்யும் பாதுகாப்பு குறித்து அக்கறை கொண்டிருந்தது.

1999 ஆம் ஆண்டில், மிதிவண்டிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 6.8 கிலோ எடையை அறிமுகப்படுத்தியது. 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த விதி இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளது, ஆனால் பைக் எடைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைகின்றன, எனவே தொழில்முறை இயக்கவியலாளர்கள் தொடர்ந்து பைக்கில் கூடுதல் எடைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.



நிலை அல்லாத சாடல்கள். யு.சி.ஐ படி, அதிகப்படியான சாய்ந்த சேணம் சவாரியின் தடகள செயல்திறனை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவுக்கு மேம்படுத்த முடியும், மேலும் அவை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே அனைவரையும் அந்த ஆவி மட்டங்களிலிருந்து வெளியேற்றவும்.

தற்செயலாக, யு.சி.ஐ முழு எதிர்கால தலைமுறை நிபுணர்களையும் அழித்திருக்கலாம், தற்போதைய ரைடர்ஸ் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு நேர சோதனை செய்யும் போது அவர்கள் காது கேளாதவர்களாக இருப்பார்கள். ஸ்பினசிஸ். 2000 களின் முற்பகுதியில் மற்றொன்று நாம் காணக்கூடிய மிக விரைவான தலைமுறை நிபுணர்களுக்கானது.

அடிப்படையில், இது கிளிப்-ஆன் ஏரோபார்கள், இது பந்தய பைக்கில் சரியான நேர சோதனை நிலைக்கு சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது. தடைசெய்யப்பட்டதால் உண்மையில் ஏன் என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.



ஒருவேளை பவுலோ பெட்டினி அவர்களில் சிலரின் கைகளை சொறிந்திருக்கலாம். கருப்பு மழை ஜாக்கெட்டுகள். சார்பு குழு ஸ்பான்சர்கள் அணி ஜெர்சிகளில் முக்கிய இடங்களில் தங்கள் சின்னங்களை பெற மில்லியன் கணக்கானவற்றை செலவிடுகிறார்கள்.

முக்கியமானது, மழை பெய்யும் போது தவிர, முழு புரோ பெலோட்டனும் கருப்பு மழை ஜாக்கெட்டுகளை அணிந்து ஒரு பெரிய காஸ்டெல்லி விளம்பரம் போல் தெரிகிறது. இருப்பினும், அவர்கள் உண்மையில் அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. வலது, கருப்பு மழை ஜாக்கெட்டுகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

யு.சி.ஐ இதை மிக விரைவில் செயல்படுத்தும் என்று இன்னர் ரிங்பாக்லிலிருந்து நாங்கள் கேள்விப்படுகிறோம். மழை ஜாக்கெட்டுகள் தெளிவாகவோ அல்லது அணி வண்ணங்களிலோ இருக்க வேண்டும் என்று விதிமுறைகள் கூறுகின்றன. இதன் பொருள் அணிகள் மற்றும் ரைடர்ஸ் இனி தங்கள் அன்புக்குரிய கபாஜாகெட்டுகள், கையுறைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது.

உங்களுக்கு பிடித்த நிபுணரை ஏன் நடுவில் பார்க்க முடியாது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? ஆம் அது சரி. நீங்கள் தடைசெய்யப்பட்டிருக்கிறீர்கள். டிராக் ரேசிங்கில் ஒரு விதி உள்ளது: 'கையுறைகள் ஒன்று, இரண்டு அல்லது மூன்று விரல் இடைவெளிகளைக் கொண்ட கையுறைகளாக இருக்க முடியாது.' இந்த மாறுபட்ட கைவேலைகளை தொழில்முறை பெலோட்டானிலிருந்து விலக்கி வைக்க, எதிர்காலத்தில் இதேபோன்ற விதிமுறைகள் சாலை பந்தயத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

ஏரோ பைக்குகள். கிறிஸ் போர்டுமனின் 1992 லோட்டஸ் ரேசிங் பைக், மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஒரு கார்பன் புரட்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, சில நம்பமுடியாத நேர சோதனை பிரேம்கள் இருந்தபோதிலும், பினரெல்லோ வாள் முதல் அழகிய தோற்றம் வரை. யு.சி.ஐ காலடி எடுத்து வைக்கும் வரை வளர்ச்சி முடிவற்றதாகத் தோன்றியது.

இந்த நாட்களில் பைக்குகள் பல்வேறு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இதில் ஃபிரேம் டியூப் ஆழத்தின் அகலத்திற்கு நான்கு முதல் ஒரு விகிதம் மற்றும் தெளிவான இரட்டை வைர குழாய் வடிவங்கள் உள்ளன, அதாவது விண்வெளி யுகத்திலிருந்து இனி இருப்பதைப் போல இருக்கும் பைக்குகளை நாங்கள் பார்க்க மாட்டோம். 'சூப்பர்மேன்'. போர்டுமேன் ஒரு அதிநவீன கார்பன் ஃபைபர் தாமரை பைக்கைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஸ்காட்டிஷ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் புராணக்கதை கிரேம் ஒப்ரி ஒரு சலவை இயந்திரத்திலிருந்து பாகங்களைப் பயன்படுத்தத் தெரிந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பைக்குகளில் அதே மட்டத்தில் போட்டியிட்டார்.

அவர் ஒரு டக் நிலையை மிக விரைவாக எடுத்துக் கொண்டார், அது உலக மணிநேர சாதனையை முறியடிக்க உதவியது. யு.சி.ஐ அதைத் தடைசெய்ய நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இல்லை, ஆனால் ஓப்ரி உறுதியற்ற முறையில் வரைபடக் குழுவிற்குத் திரும்பி 'சூப்பர்மேன்' உருவாக்கினார்.

பணத்திற்கான சிறந்த சாலை பைக் எது?

நாரைகார்பன் நிச்சயமாக உள்ளதுசெய்துசீனாவில் (நீங்கள் கேட்டால் அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள்).

உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்க முடிவு செய்துள்ளீர்கள், அதிசயமாக நீங்கள் உங்கள் முதல் படியை மிகப் பெரிய உலகிற்கு எடுத்துச் சென்றுள்ளீர்கள், ஆனால் உங்கள் முதல் பைக்கை வாங்குவது சற்று வித்தியாசமாகவும் குழப்பமாகவும் உணரக்கூடும், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு கூறுகளுடன் வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆன பல்வேறு வகைகளாகத் தோன்றுகின்றன. கடந்து செல்லுங்கள், எனவே இந்த கட்டுரையில் நான் உங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியைக் கொடுக்கப் போகிறேன், எதைத் தேடுவது, என்ன வேறுபாடுகள் என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்லப் போகிறேன், நான் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் மிகவும் ஆர்வமாக இருக்கிறேன், எனவே பைக்கில் அதிக நபர்களைப் பெறும் எதையும் அந்த ஆர்வத்தை நன்றாக பகிர்ந்து கொள்கிறது. அதனால்தான் நாங்கள் டெகத்லானுடன் ஜோடி சேர்ந்தோம், அவற்றில் பலவிதமான அம்சங்களைக் கொண்ட மிகவும் விரிவான பைக் உள்ளது, மேலும் அவை பணத்திற்கும் பெரும் மதிப்பு, அதாவது நீங்கள் பின்னால் உள்ள அனைத்தையும் உங்களுக்குக் காண்பிப்பதற்கான சிறந்த இடம் இதுவாகும், மேலும் எனக்குத் தேவை ஒரு புதிய கைட்சர்ஃப் காத்தாடி மற்றும் ஒரு கல்லால் இரண்டு பறவைகளை கொல்லும் ஒரு சிந்தனை. நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க வேண்டும் என்பது சரியான பதில் இல்லை அந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க, இருப்பினும், சாலை பைக் வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் விழிப்புடன் இருக்க முடியும் உயர்தர நுழைவு-நிலை சாலை பைக்குகள் பொதுவாக இது போன்ற 260 ஓரோ அல்லது £ 250 இல் தொடங்குகின்றன, பின்னர் நீங்கள் அதிக பணத்தைப் பெறும்போது பிரேம்கள் பொதுவாக இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், மேலும் இந்த பிரேம்களில் உள்ள கூறுகள் இலகுவாகவும் அதிகமாகவும் இருக்கும் சுமார் 600 யூரோக்களுக்கு அதிநவீனமானது நீங்கள் நிறைய பைக் பயம் பணத்தைப் பெறலாம், அலுமினிய சட்டத்துடன் கூடிய வழக்கமான ஞானமான ஒன்று சில நல்ல நுழைவு-நிலை கூறுகளை விட வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் இந்த வகையான உபகரணங்களைக் கொண்ட பைக்குகள் கூட நம்பமுடியாத திறன் கொண்டவை என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக அறிந்து கொள்ளலாம் .

மலைகள் அல்லது ஆல்ப்ஸ் ஒருவேளை நீங்கள் மற்றும் எனக்குத் தெரிந்த அந்த வகையான ஸ்பெக்ட்ரம் கொண்ட ஒரு பைக்கில் ஒரு சில பந்தயங்களைச் செய்யுங்கள், ஏனென்றால் எனது முதல் சாலை பைக்கில் நான் செய்த எல்லா விஷயங்களும் உள்ளன, உங்கள் பணத்தை பைக்கில் தனியாக செலவழிக்க வேண்டாம் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன், காலணிகள் மற்றும் பெடல்கள், ஆடை மற்றும் உங்களுக்கு தேவையான எல்லாவற்றையும் போன்ற அனைத்து முக்கிய பாகங்களுக்கும் இது பட்ஜெட்டில் நல்லது, இப்போது உங்கள் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சில விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கூறுகள் பிரேக்குகளுக்கான கூட்டு காலத்திலிருந்து மற்றும் சுற்று என்பது இப்போது குழுவின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் காம்பாக்னோலோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மைக்ரோசிப் மற்றும் ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான ஷிமானோ, பிராண்ட் குழு தொகுப்புகளைப் பொருட்படுத்தாமல் படிநிலைகள் அல்லது நிலைகளில் வருகின்றன, நீங்கள் குழு வரிசைகளை மேலே நகர்த்தினால் அவை அதிக விலை மற்றும் கூறுகள் அதிக விலையுயர்ந்த இலகுவைப் பெறுங்கள் அவை வழக்கமாக அதிக கவர்ச்சியான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கியர்களை மாற்றுவதும் இப்போது மென்மையாக இருக்கும், நுழைவு நிலை பைக்குகள் மற்றும் நுழைவு-நிலை பந்தய பைக்குகள் வழக்கமாக வரிசைக்கு குறைவாக இருக்கும் குழு தொகுப்புகளுடன் வழங்கப்படுகிறது, ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஷிமானோ சோரா, இது இரண்டாம் அடுக்கு ஷிமானோ குரூப்ஸெட் மற்றும் பெரும்பாலும் 500 பவுண்டுகள் விலையில் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷிமானோ சோரா தனது பைக்கில் ஷிமானோ வைத்திருந்த குழுவின் வரிசைக்கு கீழே செல்ல முடியும், நான் சில பந்தயங்களை கூட சவாரி செய்த இடத்தைப் பற்றி என்னிடமோ அல்லது கரோலிலோ மலைகள் எழுதினேன், ஆனால் நீங்கள் கவனிக்கும் விஷயங்களில் ஒன்று குரூப் செட்டின் கியர் விகிதங்கள் இந்த பைக் பின்புறத்தில் 1132 கேசட் உள்ளது, இது உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன், இதற்குக் காரணம் கேசட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள இந்த 32 பல் கியர் மலைகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதன் பொருள் உங்கள் கால்களை அதிகமாக முறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் அதிக இடத்தைப் பெறலாம் மற்றும் மலைகள் ஸ்னாப்பியர் மட்டுமே பெறும்.

இது சற்று கடினமான கேசட்டுடன் வரும் சில பைக்குகளுக்கு முரணானது, மேலும் 11:28 கவனம் செலுத்துங்கள், சங்கிலித் தொகுப்பிலும் இப்போது வெவ்வேறு அளவிலான சங்கிலிகள் உள்ளன, உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன் ஒரு சிறிய சங்கிலி தொகுப்பு இது 50:34 என்பது எங்களிடம் எப்படி இருக்கிறது, அதே காரணத்திற்காக நான் 32 களை பரிந்துரைக்கிறேன், நீங்கள் ஒரு தொடக்க வீரராக இருந்தால், மலையகத்தை சற்று எளிதாக்குகிறது. வெறுமனே நீங்கள் ஒரு தொடக்க சாலை பைக்கிங் மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் மலைகளை ஏற உதவும் கியர்களை விரும்பினால், பெரிய பின்புறம் மற்றும் சிறிய பின்புற என்டாக்கள் குறிப்பிடப்பட்ட பிரேக்குகளும் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும், மொத்தத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான ரிம் பிரேக்குகள் உள்ளன அல்லது இந்த பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் நீங்கள் காணக்கூடியது மற்றும் இந்த பிரேக்குகள் விளிம்பு பிரேக்குகளை விட சற்று அதிகம் செலவாகும், ஆனால் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் அல்லது ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதியில் சவாரி செய்தால் என்ன செய்வது? மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் அவை கூடுதல் முயற்சிக்கு மதிப்புள்ளவை என்று நான் கூறுவேன், ஏனென்றால் அவை கணிசமாக அதிக சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகளை வழங்குகின்றன, அவை குறிப்பாக ஈரமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் சீரானவை மற்றும் பொதுவாக சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. டூர் டி ஃபிரான்ஸை 100 ஆண்டுகளாக வெல்வதற்கு அவர்கள் பயன்படுத்திய விளிம்பு பிரேக்குகள் போதுமானவை என்பதையும், இந்த பிரேக்குகளை விட அவை சற்று இலகுவானவை என்பதையும் நான் வலியுறுத்த வேண்டும், ஏனெனில் சட்டத்தின் பொருள் ஒட்டுமொத்த சவாரி தரத்தில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது அலுமினியம், எஃகு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் 250 முதல் £ 1,000 வரை உள்ள பைக்கின், நீங்கள் காணக்கூடிய பெரும்பாலான மிதிவண்டிகள் அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது மிகவும் சிறந்தது, ஏனெனில் அலுமினியம் மிகவும் பல்துறை பொருள், இது ஒளி நல்ல பலம் எடை எடைக்கு, அதனால்தான் இது விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மிகவும் அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரை விட மிகக் குறைந்த செலவில் தயாரிக்கப்படலாம், அதாவது ஆயிரம் யூரோக்களிலிருந்து மிதிவண்டிகள் மிகவும் மலிவு என்பதை நீங்கள் நுழைவு நிலை பார்க்க ஆரம்பிக்கலாம் கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகள் இந்த வான்ரைசெல் எட்ஆர் 105 அல்லது பாடல் சாங் போன்றவை, அவை முன்பக்கத்தில் சொல்வது போல், நாங்கள் இப்போது இருக்கிறோம்.

கார்பன் ஃபைபர் பொதுவாக அலுமினியம் மற்றும் எஃகு தயாரிப்பை விட இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், இது ஒரு சிறந்த சவாரி தரமான கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகளை தயாரிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த பொருளாகும், ஆனால் உங்கள் பட்ஜெட் முழு கார்பன் ஃபைபர் இல்லையென்றால் கவலைப்பட வேண்டாம் எனது முதல் சாலை பைக் அலுமினியம் ஆனால் ஒரு நல்ல அம்சம் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் முட்கரண்டி கொண்ட ஒரு அலுமினிய பைக் இது எடையைக் குறைக்கிறது, முட்கரண்டியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, மேலும் சாலை அதிர்வுகளையும் குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு புகழ்பெற்ற பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஹேண்டில்பார்ஸ் வழியாக ஒலிப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இந்த வழியில் சட்டகம் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்கள் டயர் அனுமதிக்கு கவனம் செலுத்துவதற்கு மதிப்புள்ள டயர்கள் பிரேம்களில் ஒரு திட உத்தரவாதம், இது உங்களுக்கு அதிக பல்துறைத்திறனைக் கொடுக்கும் என்பதால் நான் சொல்வேன். நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் பரந்த டயர்களைப் பொருத்தலாம், நீங்கள் தவறான சாலைகளை விரும்பினால் மற்றும் ஒரு சிறிய சாகசத்தை நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் மட்கார்ட்ஸ், லக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் முழுவதையும் சேர்க்கலாம் மற்றும் சட்டகத்தின் ஒரு இறுதி விவரம் கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி - இவை தாங்கு உருளைகள் இதில் ஒவ்வொரு மிதிவண்டியின் சங்கிலித் தொகுப்பும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட உள் தாங்கியில் வெளிப்புற தாங்கி கொண்ட எனது புத்தகத்தில் போனஸ் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் இவை குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுவதோடு நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஒவ்வொரு மிதிவண்டியிலும் ஒரு வகையான முக்கிய அங்கமாக ஐமியன் சக்கரங்களைப் பற்றி நான் இப்போது உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், இப்போது நுழைவு-நிலை பைக்குகள் வழக்கமாக நுழைவு-நிலை சக்கரங்களுடன் வருகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் பிரபலமான அங்கமாகும், ஏனெனில் இது சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கீழ்நோக்கி மேம்படுத்தும்.

அவை விளையாட்டில் அதிகம் ஈடுபடுகின்றன, மேலும் பொதுவாக இலகுவான, கடினமான, மேலும் அதிக காற்றியக்கவியல் கொண்ட ஒன்றை மாற்றிக் கொள்கின்றன, ஆனால் சக்கரங்களில் இந்த மேம்பட்ட செயல்திறன் வரம்புகள் செலவைச் சேர்க்கின்றன, எனவே விலை குறைவாக உள்ளது, அல்லது நுழைவு நிலை பைக்குகள் எளிமையான சக்கரத்துடன் வருகின்றன, ஆனால் உங்கள் பைக் நான் பரிந்துரைக்கும் சக்கரங்களை மதிப்பிடும்போது, ​​உண்மையில் அதிக புகை எண் உள்ளது, ஏனெனில் இது சக்கரத்தை வலுவாகவும், மேலும் வலுவாகவும் மாற்ற உதவுகிறது, மேலும் நீங்கள் விளிம்பைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கும் அகலம். வெறுமனே நீங்கள் பரந்த டயர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான விளிம்புகளை விரும்புகிறீர்கள், எனவே 25 மிமீ டயர்கள் அல்லது 28 மிமீ டயர்கள் போன்ற சற்று அகலமான விளிம்பு அகலம் இன்னும் கொஞ்சம் ஆறுதலையும், இன்னும் கொஞ்சம் பிடியையும் தருகிறது, மேலும் இது சற்று குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது நீங்கள் அதே சவாரி செய்யலாம் கொஞ்சம் குறைந்த முயற்சியுடன் வேகம். உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்கும்போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய வேறு சில விரைவான தகவல்களை இப்போது நான் உங்களுக்கு வழங்க உள்ளேன்.

சாலை பைக்குகள் பேட் செய்யப்பட்ட குறும்படங்களுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது துடுப்பு குறும்படங்கள் இல்லாமல் அவர்களுக்கு அச fort கரியம் ஏற்படுவது இயல்பு, மற்றும் சேணம் ஆறுதல் மிகவும் தனிப்பட்டது, எனவே ரைடர்ஸ் அடிக்கடி விஷயங்களை மாற்றுவது இயல்பு. பெரும்பாலான ரேசிங் பைக்குகள் பெடல்களுடன் வருவதில்லை, இருப்பினும் சில குறைந்த-இறுதி பைக்குகளில் பிளாட் பெடல் ஷோக்கள் உள்ளன. உங்களிடம் நீண்ட சவாரிகள் இருந்தால் அல்லது EOB கள் விளையாட்டுகளைச் செய்தால், சில கிளிப்லெஸ் பெடல்கள் மற்றும் காலணிகளை மேம்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் அவை உங்களைச் சறுக்கி, மிதி பயணத்துடன் இழுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் திறமையாக இருக்க முடியும், நீங்கள் பெண்கள் சார்ந்த பைக்குகளையும் பெறலாம், தயவுசெய்து ஒரே சட்டகத்தைக் கொண்டிருப்பதற்காக, ஆனால் பாலினங்களுக்கிடையிலான உடற்கூறியல் வேறுபாடுகளுக்கு இடமளிக்க வெவ்வேறு தொடர்பு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் ஒரு சிறிய பக்க சேணலைப் பெறுவீர்கள், இது சற்று குறுகிய தண்டு மற்றும் கைப்பிடிகள் மற்றும் சற்று குறுகிய வளைவுகள் ஆகும், ஆனால் இது கண்டிப்பாக தேவையில்லை.

உங்களுக்கு மிகவும் வசதியானதைத் தேர்வுசெய்ய நாங்கள் உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். சரளை அல்லது கலப்பு மேற்பரப்பு பைக்குகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம். இவை அடிப்படையில் பல மாற்றங்களைக் கொண்ட சாலை பைக்குகள், எனவே உங்களிடம் அதிக டயர் அனுமதி, அதிக அளவு டயர்கள் அதிக திறன் கொண்ட சாலை, எளிதான கியர்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம், இங்குள்ள கேசட்டில் அந்த பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் நீங்கள் அடிப்படையில் ஒரு மலை பைக்கை விட சாலையில் மிக வேகமாக இருக்கும் டிராப் பார்களைக் கொண்ட சாலை பைக்கை வைத்திருக்கிறீர்கள், ஆனால் சரளை அல்லது திருமண கழிவுகளிலும் சவாரி செய்யலாம், இது ஒரு நிலையான சாலை பைக்கில் நீங்கள் செய்ய விரும்பாதது கலப்பு உள்ளவர்களுக்கு சிறந்தது சாகசத்தை விரும்பும் பின்னணிகள், சில பைக்குகளை பொதி செய்திருக்கலாம் அல்லது சாலையில் தங்க விரும்பாத பயணிகள் இருக்கலாம்.

சில மெல்லிய, மென்மையாய் ரோடோன்களுக்காக நீங்கள் பழைய டயர்களை மாற்றிக் கொள்ளலாம், மேலும் உங்களிடம் ஒரு பந்தய பைக் உள்ளது, நான் இந்த வகை பைக்குகளின் பெரிய விசிறி, ஒரு நுழைவு நிலை சரளை பைக் சுமார் ஐநூறு பவுண்டுகள் அல்லது அறுநூறு யூரோக்களுக்கு செல்கிறது. பூனைகளின் மந்தைகள் எனது புதிய காத்தாடியைக் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்தன, ஆனால் ஒரு டன் பிற பொருட்களையும் கூட நான் மறந்துவிட்டேன், ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால் நான் எப்படியாவது தேவைப்படுவதை மறந்துவிட்டேன், நான் இந்த கட்டுரையை ரசித்தேன், தகவலறிந்ததாகக் கண்டேன், தயவுசெய்து எங்களுக்கு ஒரு விருப்பத்தையும் பின்தொடர்வையும் கொடுங்கள் எந்த பைக்கை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள் என்று இப்போது நீங்கள் முடிவு செய்துள்ளீர்கள், அதிர்ஷ்டவசமாக எங்களிடம் இது பற்றிய கட்டுரைகளும் ஒரு டன் பிற பயனுள்ள தொடக்க உள்ளடக்கமும் உள்ளன. நான் இப்போது வீட்டிற்குச் சென்று என் பொம்மைகளுடன் விளையாடுகிறேன்

கால் புண்

சிறந்த சாலை பைக் பிராண்ட் எது?

சிறந்த சாலைபைக்குகள், விருப்பப்படி
  • கனியன் ஏரோட் சிஎஃப் எஸ்எல் டிஸ்க் 8.0.
  • ரிட்லி நோவா அல்டெக்ரா.
  • கனியன் ரோட்லைட் சி.எஃப் 8.0.
  • வைட்டஸ் ZX1CRSசாலை பைக்.
  • கன்னொண்டேல் சூப்பர்சிக்ஸ் EVO 105.
  • ஜெயண்ட் டிஃபை மேம்பட்ட 3 (2020)
  • கியூப் ரேஸ் பெறுகிறது. பந்தயத்தில் மிகவும் மலிவு நுழைவு.
  • எடி மெர்க்ஸ் ஸ்ட்ராடா அல்டெக்ரா. ஒரு பழைய பள்ளி எஃகு சட்டகம் நவீன கூறுகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

போட்டெச்சியா பைக்குகள் ஏதேனும் நல்லதா?

சிறந்த சாலை பைக்குகள்இன்று கிடைக்கிறது
  • கன்னொண்டேல் சூப்பர்சிக்ஸ் ஈவோ ஹை-மோட் வட்டு.
  • ஜெயண்ட் டி.சி.ஆர் மேம்பட்ட புரோ 0 வட்டு.
  • சிறப்பு எஸ்-ஒர்க்ஸ் டார்மாக் எஸ்.எல் 7 துரா-ஏஸ் டி 2.
  • பினரெல்லோ டாக்மா எஃப் 12.
  • BMC Teammachine SLR01 இரண்டு.
  • கேனொண்டேல் சிஸ்ட்சிக்ஸ் ஹை-மோட்.
  • ட்ரெக் மடோன் எஸ்.எல்.ஆர் 9 டிஸ்க் ஈடாப்.
  • கனியன் ஏரோட் சி.எஃப்.ஆர் டி 2.

சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான ஆர்வத்திற்காக இத்தாலி அறியப்படுகிறது, அதன் மகத்தான பாரம்பரியம், இது நாம் அனைவரும் விரும்பும் விளையாட்டின் ஆன்மீக இல்லமாகும். இப்போது, ​​மிகவும் மூச்சடைக்கக்கூடிய சில சாலைகள், அருமையான உணவு வகைகள் மற்றும் மிகச்சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் புனைவுகளுடன், இத்தாலி இதுவரை சவாரி செய்த சில சிறந்த பைக்குகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் இத்தாலியின் மிகச் சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் பிராண்டுகளில் நான்கு இங்கே பாருங்கள். பியாஞ்சி இன்றும் உலகின் மிகப் பழமையான சைக்கிள் நிறுவனமாகும், இது 1885 ஆம் ஆண்டில் எடோர்டோ பியாஞ்சிவே என்பவரால் நிறுவப்பட்டது.

அதன் வளமான பாரம்பரியத்திற்கு கூடுதலாக, பியாஞ்சி மிதிவண்டிகள் வேறு எந்த சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களைக் காட்டிலும் ஒரு வண்ணத்துடன் ஒத்ததாக இருக்கின்றன: செலஸ்டே, வெளிறிய டர்க்கைஸ். பியாஞ்சி 1899 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் தொழில்முறை சவாரி கியாவன்னி டோமசெல்லோவை நிதியுதவி செய்தது, மேலும் 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுவனம் ஆண்டுக்கு 45,000 மிதிவண்டிகளையும் 1,500 மோட்டார் சைக்கிள்களையும் 1,000 கார்களையும் உற்பத்தி செய்தது. 1935 வாக்கில் அவர்கள் ஆண்டுக்கு 70,000 மிதிவண்டிகளை விற்பனை செய்தனர்.

1939 ஆம் ஆண்டில் காம்பாக்னோலோவின் புதிய கண்டுபிடிப்பை பியாஞ்சி மிதிவண்டிகள் முதன்முதலில் பயன்படுத்தின, காம்பியோ கோர்சா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தடி-இயக்கப்படும் ஷிஃப்டிங் சிஸ்டம், பின்புற ஸ்ட்ரட்டில் ஒரு டிராயில்லருடன், கிடைக்கக்கூடிய நான்கு பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் சங்கிலியை இணைக்கிறது. இரண்டாவது ஆண்டில், கியூசெப் ஓல்மோ ஒரு ஒரு பியாஞ்சியில் புதிய மணிநேர பதிவு. 1940 ஆம் ஆண்டில் ஃபாஸ்டோ கோப்பி பியாஞ்சி அணியில் இணைந்தபோது வெற்றி தொடர்ந்தது. மேலும் 1949 ஆம் ஆண்டில், 'சாம்பியன் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ்', அவர் அறியப்பட்டபடி, அதே ஆண்டில் ஜிரோ டி இத்தாலியா மற்றும் டூர் டி பிரான்ஸ் வென்ற முதல் சவாரி ஆனார், இது சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றின் ஆண்டு புத்தகங்களில் தன்னையும் பியாஞ்சி பிராண்டையும் உறுதிப்படுத்தியது, கோப்பி பியாஞ்சிக்கு அடுத்தபடியாக ஃபெலிஸ் கிமொண்டி, லாரன்ட் ஃபிக்னான், கியானி பக்னோ மற்றும் மார்கோ பான்டானி போன்ற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களான அவரது விருப்பப்படி தயாரிக்கப்பட்ட அலுமினியம் மெகா புரோ எக்ஸ்எல் ரிப்பார்டோ கோர்செட்டோவை வழங்கினார் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரபலமான ஜிரோ டி இத்தாலியா / டூர் டி பிரான்ஸ் இரட்டிப்பின் முழு பெயர், இந்த கடினமான சாதனையைச் செய்த கடைசி சவாரி மற்றும் அலுமினிய சட்டத்தில் டூர் டி பிரான்ஸை வென்ற கடைசி சவாரி.

இப்போது பந்தானி தனது பைக்கின் வடிவவியலில் வெறி கொண்டவர் மற்றும் ஒரு பருவத்தில் 30 வெவ்வேறு பிரேம்களை சவாரி செய்தார், ஒவ்வொன்றும் சற்று வித்தியாசமாக இருந்தது. ஓல்ட்ரே, ஸ்பெஷலிசிமா மற்றும் இன்பினிடோ மாடல்களில் மூன்று வெவ்வேறு சாலை பிரேம்களைக் கொண்ட டச்சு உலக சுற்றுப்பயணக் குழு லோட்டோ என்.எல்-ஜம்போவால் இயக்கப்படும் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் செலஸ்டே இன்றும் வரம்பில் காணப்படுகிறது. தனித்துவமான பியாஞ்சி முகடு எங்கிருந்து வந்தது என்று இப்போது நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம், எடோர்டோ பியான் சி ராணி மார்கெரிட்டாவுக்கு சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்று கற்றுக் கொடுத்தார், மேலும் அவரது கஷ்டங்களுக்காக அவர் ஒரு அரச நியமனம் அல்லது முத்திரையைப் பெற்றார், அது அனைவருக்கும் பியாஞ்சி முகடு வைத்திருக்க அனுமதித்தது. (மகிழ்ச்சியான இத்தாலிய இசை) கொல்னாகோ 1952 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் காம்பியாகோவில் எர்னஸ்டோவால் நிறுவப்பட்டது. கொல்னாகோவை நிறுவி, உலகின் சிறந்த தனிப்பயன் சாலை சட்ட உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக புகழ் பெற்றார்.

லூய்கி அரியெண்டோ 1960 இல் ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் சாலை பந்தயத்தில் தங்கப் பதக்கம் வென்றார். எர்னஸ்டோ நிறுவனத்தை நடத்தியது மட்டுமல்லாமல், தி மொல்டேனி அணியின் தலைமை மெக்கானிக்காகவும், 1970 இல் மிலன்-சான் ரெமோஸில் மைக்கேல் டான்செல்லியின் வெற்றியும் பிரபலமான அசோ டி பியோரி அல்லது ஏஸ் ஆஃப் கிளப்ஸ் சின்னத்தை ஊக்கப்படுத்தியது. 1971 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட எடி மெர்க்ஸ் மொல்டேனி அணியில் சேர்ந்தார், மேலும் அவர் சவாரி செய்த மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்க எர்னஸ்டூனுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றினார், இது 1972 ஆம் ஆண்டில் கொல்நாகஸ் செய்யப்பட்ட சூப்பர் லைட் ஸ்டீலில் முடிவடைந்தது, உலக நேர சாதனையை முறியடித்தது.

அந்த வெற்றி நிறுவனம் 1970 களின் முற்பகுதியில் ஒரு சைக்கிள் ஏற்றம் காரணமாக உற்பத்தி பைக் சந்தையில் நுழைய வழிவகுத்தது, அதே நேரத்தில் மணிநேர சாதனையை க honor ரவிக்கும் விதமாக மைய மாதிரிகள் சூப்பர் மற்றும் மெக்ஸிகோவை அறிமுகப்படுத்தியது. புகழ்பெற்ற மாஸ்டர் ரேஞ்சிற்கு வழிவகுத்த கொலம்பஸ் குழாய்களுடன் ஓவல் மற்றும் முடக்கப்பட்ட குழாய் பிரேம்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பிரேம் கடினத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கான வழிகளை அவர்கள் தொடர்ந்து கண்டுபிடித்து சோதனை செய்தனர், கியூசெப்பி சரோன் 1982 ஆம் ஆண்டில் புரோ வேர்ல்ட் ரோடு பந்தயத்தை வென்றார். 80 கள் மற்றும் 90 களில், கொல்னகோ கட்டுமானம் மற்றும் சட்ட வடிவமைப்பை தொடர்ந்து ஆராய்ந்தது, 1994 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் கார்பன் ஃபைபர் பிரேம், சி 40, கார்பன் குழாய்களிலிருந்து இலகுரக எஃகு லக்குகளுடன் கட்டப்பட்டது.

சி 40 ஒரு உடனடி வெற்றியாக இருந்தது, செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை மீறி 1995 முதல் 2000 வரை பாரிஸ்-ரூபாய்சை ஐந்து முறை வென்றது, மேப்பி ஓட்டுனர்களான ஜோஹன் மியூசீவ், பிராங்கோ பாலேரினி மற்றும் ஆண்ட்ரியா டாஃபி ஆகியோருடன். கார்பன் சட்டகத்தின் கூடுதல் பதிப்புகள் தொடர்ந்து வந்தன, ஒவ்வொன்றும் சிறந்து விளங்குவதற்கான பட்டியை உயர்த்தும்போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் ஃபெராரியுடன் வி 1 ஆர் ஏரோபைக்கில் பணிபுரிந்தனர், அவர்கள் இரண்டாவது முறையாக ஆடம்பர விளையாட்டு ப்ராவுடன் பணிபுரிந்தனர் மற்றும் 1980 களில் கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தில் பணிபுரிந்தனர்.

அலெக்சாண்டர் கிறிஸ்டாஃப், டான் மார்ட்டின் மற்றும் ஃபேபியோ அரு (இசை) பினரெல்லோ போன்ற பெரியவர்களுடன் சிஏ 60 மற்றும் கான்செப்ட் ஏரோ பிரேம்களைப் பயன்படுத்தி ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் குழு இப்போது மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் சவாரி செய்யப்படும், 1953 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் தொழில்முறை ஜியோவானி பினரெல்லோ அவர்களால் நிறுவப்பட்டது. அவர் ஒரு சிறிய பட்டறையுடன் தொடங்கி ட்ரெவிசோவில் மிதிவண்டிகளைக் கட்டினார். 1961 ஆம் ஆண்டில், சிக்லி பினரெல்லோ, அந்த நேரத்தில் அழைக்கப்பட்டதைப் போல, அவர்களின் முதல் ஓட்டுநரான கைடோ டி ரோஸோவுக்கு நிதியுதவி அளித்தார், அவர் இந்த ஆண்டு டூர் டி எல் அவெனிரோனை ஒரு கிரீம் மற்றும் நீல பினரெல்லோ எஃகு மூலம் தயாரித்தார். 1975 ஆம் ஆண்டில் பினரெல்லோ தனது முதல் ஜிரோ டி இத்தாலியாவை வென்றது, ஃபாஸ்டோ பெர்டோக்லியோவுடன் ஒரு சிறப்பு எஃகு மாடலில் கொலம்பஸ் குழாய் இருந்தது.

13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1988 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினார்ட் பருத்தித்துறை டெல்கடோ 13 டூர் டி பிரான்ஸ் வெற்றிகளில் முதன்மையானதைக் கைப்பற்றியபோது வரலாற்றை உருவாக்கினார், உண்மையில் அவர் டி.வி.டி 92 இல் அலுமினிய ஸ்டுட்கள் மற்றும் கார்பன் குழாய்களுடன் மலைகளில் சவாரி செய்திருந்தாலும், ட்ரெவிசோ என்று பெயரிடப்பட்டது . 1980 களில், இந்த பிராண்ட் அதன் மாண்ட் எலோ எஸ்.எல்.எக்ஸ் சட்டகத்திற்காக மிகவும் பிரபலமானது, இது அமெரிக்க சவாரி அலெக்ஸி க்ரூவலின் மரியாதை, 1984 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஒலிம்பிக்கில் தங்கம் வென்றது. அந்த நேரத்தில் மற்ற பிரபலமான மாதிரிகள் அனைத்து எஃகு மாடல்களான ட்ரெவிசோ மற்றும் காவியா ஆகியவை நேர சோதனை இயந்திரங்களின் உலகத்தை ஆராய்ந்தன, வளைந்த குழாய்கள் மற்றும் புதுமையான வடிவமைப்பை பரிசோதித்தன, மேலும் 1988 ஆம் ஆண்டில் தனித்துவமான புரோலோகோவுடன் தங்கள் முதல் குறைந்த சுயவிவர இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தின.

1991 ஆம் ஆண்டில் உலக அரங்கில் மிகுவல் இந்தூரெய்னின் வருகை பினரெல்லோவை புதிய உயரத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, ஸ்பெயினார்ட் தொடர்ச்சியாக ஐந்து டூர் டி ஃபிரான்செஸனை தனிப்பயன் பினரெல்லோஸின் தொடரை வென்றது, 1994 உடன் டூர் எஃகு மோட்டார் சைக்கிளில் வென்றது. 1995 ஆம் ஆண்டில், இந்தூரெய்ன் ஒரு அலுமினிய கெரல் லைட் சட்டகத்தை அதன் இறுதி வெற்றிக்கு ஓட்டினார், ஜார்னே ரைஸ் வெற்றி '96 பதிப்பை அதே சட்டகத்தில் எடுத்துக்கொண்டார், அதே நேரத்தில் ஜான் உல்ரிச் 1997 சுற்றுப்பயணத்தை முடித்த பினரெல்லோவை வென்றதன் மூலம் பிராண்டிற்கான ஏழு நேரான வெற்றிகளைப் பெற்றார். கொலம்பஸ் குழாய் டிடி பிரேம் வடிவமைப்பைக் கொண்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிஐஜி-வெல்டட் அலுமினியத்தில் பாரிஸ் 1990 களில் தொடர்ந்தது மற்றும் இன்ட்ரூனின் வேறொரு உலக உடலியல் உதவியுடன், பழத்தின் முதல் பழம், நிறுவனத்தின் முதல் முழு கார்பன் டிடி பைக்கான எஸ்பாடாவை 1994 இல் அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​இந்தூரெய்ன் உலக மணிநேர சாதனையை முறியடித்து, வீதி பதிப்பை பேரழிவு தரும் நேர சோதனையை பைலட் செய்தார். புதிய மில்லினியம் இளவரசருடன் முக்கியமாக கார்பன் ஃபைபர் பிரேம்களின் புதிய தலைமுறையை அறிவித்தது, மேலும் சமீபத்தில் டாக்மா தொடருடன் பிராட்லி விக்கின்ஸ் 2012 டூர் டி பிரான்ஸை வென்றார்.

கிறிஸ் ஃப்ரூமின் டூர் டி பிரான்ஸ் மரியாதைக்குரிய நான்கு வெற்றிகள் அதன் பின்னர், கடைசியாக 2017 இல் புதிய முதன்மை எஃப் 10 இல் தொடர்ந்தன. (இத்தாலிய எலக்ட்ரோ-ஒலியியல் இசை) உண்மையிலேயே கொண்டாடப்பட்ட, ஆனால் இப்போது கிட்டத்தட்ட மறந்துபோன இத்தாலிய பிராண்ட், லெக்னானோவின் புராணக்கதை 1902 ஆம் ஆண்டிலிருந்து விட்டோரியோ ரோஸி & கம்பெனியுடன் மிலனில் 'லிக்னான்' என்ற பெயரில் மிதிவண்டிகளை தயாரித்தது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1906 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்றில் மிக வெற்றிகரமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் அணிகளில் ஒன்றான லெக்னானோ சைக்கிள் ஓட்டுதல் குழுவை நிறுவிய எமிலியோ போஸி என்பவரால் இந்த நிறுவனம் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1966 வரை இயங்கியது.

மிகவும் மதிக்கப்படும் லெக்னானோ பைக்குகள் அவற்றின் தெளிவற்ற வண்ணம், 'பல்லி மஞ்சள்' என அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இருக்கை குழாய் முன்பக்கத்தில் இருக்கை கவ்வியை நேரடியாக மேல் பகுதியின் கீழ் வைத்திருந்த தனித்துவமான சட்ட வடிவமைப்பு. 1920 ஆம் ஆண்டில், லெஸ்னானோ பிராண்டின் அடையாளமாக சின்னமான லோம்பார்ட் போர்வீரரான ஆல்பர்டோ டா குய்சானோவின் உருவத்தை போஸி எடுத்துக் கொண்டார். அவரது படம், ஒரு பித்தளை முத்திரையில் போடப்பட்டு, தலை குழாயில் சுழற்றப்படுகிறது, அடுத்த 50 ஆண்டுகளுக்கு உங்கள் பைக்குகளை அலங்கரிக்கும்.

1924 ஆம் ஆண்டில் அணி இளம் ஆர்வமுள்ள நட்சத்திரமான ஆல்ஃபிரடோ பிண்டாடோவுடன் வாழ்நாள் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது பிராண்டின் தலைவிதி எப்போதும் மாறியது. ஜிரோ டி இத்தாலியாவின் ஐந்து பதிப்புகள், மூன்று உலக சாலை தலைப்புகள், நான்கு டூர் ஆஃப் லோம்பார்டிஸ் மற்றும் மிலன்-சான் ரெமோவின் இரண்டு பதிப்புகள் உட்பட பால்மாருடன் பிண்டா நம்பமுடியாத வெற்றியைப் பெற்றதால் இது ஒரு வணிக மேதை. உண்மையில், பிண்டா மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஜிரோ அமைப்பாளர்கள் அவருக்கு ஜிரோவில் ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்கு சமமான தொகையை வழங்கினர், 1930 ஆம் ஆண்டின் பதிப்பைத் தெளிவுபடுத்துவதற்காக ஐந்தாவது முறையாக ஒரு மனிதர் நிகழ்ச்சியில் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்காக.

இது லெக்னானோவுக்கு ஒரு பொற்காலமாக அமைந்தது, 1936 இல் ஜினோ பர்தாலி மற்றும் 1939 இல் ஃபாஸ்டோ கோப்பி ஆகியோரின் கையொப்பங்களுடன், வரலாற்றில் வலுவான எரியக்கூடிய இரட்டையர்களில் ஒருவரான இந்த ஜோடி 1942 இல் பிரிந்தது, கோப்பி கசப்பான போட்டியாளரான பியாஞ்சிக்கு சவாரி செய்ய புறப்பட்டபோது, ​​ஒரு பிரிந்தது நாடு இரண்டு முகாம்களாக. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகும் இந்த போட்டி தொடர்ந்தது, 1948 டூர் டி பிரான்ஸில் பார்டோலி ஒரு உண்மையான காவிய வெற்றியைப் பெற்றார், லெக்னானோ ரோமாவில் ஒரு காம்பக்னோலோ தடி-செயல்படுத்தப்பட்ட பின்புற டிராயில்லருடன். 1954 இன் பிற்பகுதியில் பார்டோலியின் ராஜினாமாவுக்குப் பிறகு, 1956 ஆம் ஆண்டு எர்கோல் பால்டினியுடனான ஒலிம்பிக் சாலை பந்தயத்தில் தங்கப் பதக்கம் தவிர, அடுத்த ஆண்டுகளில் லெக்னானோவின் அதிர்ஷ்டம் படிப்படியாக மங்கிப்போனது.

1987 ஆம் ஆண்டில் நீண்டகால போட்டியாளரான பியாஞ்சி வாங்குவதற்கு முன்னர் இந்த நிறுவனம் 1960 கள் மற்றும் 70 களில் போராடியது. பெல்ஜியத்தின் ரோன்ஸில் மவுரிசியோ ஃபோண்ட்ரீஸ் புரோ வேர்ல்ட் ரோடு பட்டத்தை வென்றபோது கடைசியாக ஒரு புகழ்பெற்ற அவசரம். லெக்னானோ ஸ்டை எல் பிராண்ட் இன்று சைக்ளூரோப்பிற்கு சொந்தமான பெயரில் வாழ்கிறது.

சில சுவாரஸ்யமான கதைகள் அங்கே உள்ளன. நான் நிச்சயமாக நிறைய கற்றுக்கொண்டேன்; நிச்சயமாக, நானும் நம்புகிறேன். ஆனால் எதிர்கால கட்டுரைகளில் நீங்கள் காண விரும்பும் சின்னமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் பிராண்டுகள் என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறேன்.

இந்த கட்டுரையை நீங்கள் பார்த்திருந்தால், நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் நுட்பத்தில் ஈடுபடுகிறீர்கள் என்று என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். நீங்கள் எப்படி கீழே இங்கே கிளிக்? எங்கள் புதிய, பளபளப்பான புதிய ஜி.சி.என் தொழில்நுட்ப நிகழ்ச்சிக்கு.

நவீன நடவடிக்கைக்கு எதிராக ரெட்ரோவுக்கு இங்கு வாருங்கள்.

ஸ்டோர்க் என்ன செய்கிறார்?

ஆகஸ்ட்நாரைகே.ஜி (ஜெர்மன் உச்சரிப்பு :) என்பது ஒரு ஜெர்மன் மிட்டாய் தயாரிப்பாளர், பேர்லினில் தலைமையகம் உள்ளது, இது ஆக்செல் ஓபர்வெல்லண்டிற்கு சொந்தமானது. யுனைடெட் கிங்டமில் அதன் துணை நிறுவனம் 1988 முதல் வின்செஸ்டரில் உள்ள பெண்டிக்ஸ் நிறுவனமாகும்.

பங்கு பைக் என்றால் என்ன?

பங்கு.பங்குஒரு இடத்தில் உள்ளதுமோட்டார் சைக்கிள்இது தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது. மாற்றியமைக்கப்பட்டது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடம் aமோட்டார் சைக்கிள்உற்பத்தியாளர் அதை எவ்வாறு விரும்பினார் என்பதிலிருந்து மாறுபட்ட அளவுகளில் மாற்றப்படுகிறது.

ஸ்டோர்க் ஜெர்மன்?

ஆகஸ்ட்நாரைகே.ஜி (ஜெர்மன்உச்சரிப்பு :) என்பது ஒருஜெர்மன்ஆக்செல் ஓபர்வெல்லண்டிற்கு சொந்தமான பேர்லினில் தலைமையகத்துடன் மிட்டாய் தயாரிப்பாளர். முக்கிய வசதிநாரைஇல்ஜெர்மனிவடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவின் ஹாலில் உள்ளது, ஒன்று டென்மார்க்கின் ஸ்காண்டர்போர்க்கில் அமைந்துள்ளது, அதனுடன் ஓர்டுரூஃப்,ஜெர்மனி.

ஸ்டோர்க் என்றால் என்ன?

: முக்கியமாக ஆசியா, ஆபிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் பல்வேறு பெரிய அலைபாயும் பறவைகள் (குடும்ப சிக்கோனிடே) நீண்ட தடித்த பில்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அவை ஐபீஸ்கள் மற்றும் ஹெரோன்களுடன் தொடர்புடையவை.

மோட்டோஅமெரிக்கா பைக்கின் விலை எவ்வளவு?

மோட்டோஅமெரிக்கா, பிரதமர்மோட்டார் சைக்கிள்வட அமெரிக்காவில் சாலை பந்தய தொடர், அதை அறிவித்துள்ளதுமோட்டோஅமெரிக்காஇந்த தொடரின் மிகவும் பிரபலமான நேரடி மற்றும் தேவைக்கேற்ப ஸ்ட்ரீமிங் சேவையான லைவ் + இப்போது 2021 க்கு கிடைக்கிறதுமோட்டோஅமெரிக்காசீசனுக்கு முந்தைய விற்பனை விலையில். 54.99.

மெர்சி சாக்லேட் யாருடையது?

நன்றி('நன்றி' என்பதற்கு பிரஞ்சு) ஒரு பிராண்ட்சாக்லேட்ஜெர்மன் தயாரித்த மிட்டாய்நிறுவனம்ஆகஸ்ட் ஸ்டோர்க்.

வாங்க சிறந்த ஸ்டோர்க் பைக் எது?

பல ஆண்டுகளாக பாரம்பரியம் மற்றும் வரலாற்றில் கொல்னகோ மற்றும் பியாஞ்சி வர்த்தகம் போன்றவை ஆனால் ஜேர்மன் நிறுவனமான ஸ்டோர்க் மிகவும் பொறிக்கப்பட்ட பாதையை எடுத்துக்கொள்கிறது, அல்லது 'படிவம் செயல்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது', ஏனெனில் அவை சில சிறந்த ரேஸ் பைக்குகளாகக் கருதப்படுவதை உருவாக்க விரும்புகின்றன. சந்தை. Road.cc க்கு வந்த முதல் ஸ்டோர்க் சட்டகம் இதுவாகும், இது ஒரு நல்ல 'அன்.

ஸ்டோர்க் ஏர்னாரியோ பிளாட்டினம் ஒரு நல்ல பைக் சட்டமா?

நம்பமுடியாத விறைப்பு மற்றும் குறைந்த எடையுடன், சக்கரங்கள் ஸ்டோர்க் ஏர்னாரியோ பிளாட்டினம் சட்டத்திற்கு ஒரு சிறந்த பொருத்தம், ஆனால் அவை சரியானவை அல்ல.

ஸ்டோர்க் ஃபெனோமலிஸ்ட் ஒரு புள்ளி மற்றும் சுடும் பைக்?

ஸ்டோர்க் என்பது ஒரு புள்ளி மற்றும் படப்பிடிப்பு பைக் ஆகும், அங்கு செயல்திறன் அனைத்துமே மற்றும் அனைத்தையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது. பிடியின் அடிப்படையில் பின்னூட்டம் உள்ளது மற்றும் பைக் உங்களுக்கு கீழே என்ன செய்கிறது, ஆனால் அது மிகவும் முடக்கியது மற்றும் மருத்துவமானது.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

ராட்சத tcx விமர்சனம் - கேள்விகளுக்கான எளிய பதில்கள்

ஜெயண்ட் டி.சி.எக்ஸ் என்றால் என்ன? உயரடுக்கு உலகக் கோப்பை போட்டி முதல் அண்டை பூங்காக்களில் உள்ள உள்ளூர் பந்தயங்கள் வரை, ஜெயண்டின் டி.சி.எக்ஸ் வரம்பு நீண்ட காலமாக அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள சைக்ளோக்ராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு வெற்றிகரமான தேர்வாக இருந்து வருகிறது. ரேசர்களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய பிரேம்செட் என்பதால் டி.சி.எக்ஸ் அதன் தொடக்கத்தைப் பெற்றது. அந்த அசல் 2003 சட்டமானது உலகின் முதல் 'குறுக்கு பைக் ஆகும்.

பாந்தனி மரணம் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

என்ன நடந்தது மார்கோ பாந்தனி? செவ்வாய்க்கிழமை இரவு இத்தாலியில் ஒளிபரப்பப்படவுள்ள ஒரு ஆவணப்படம் பிரபல சைக்கிள் ஓட்டுநர் மார்கோ பாந்தானியின் மரணத்தின் விதம் கேள்விக்குறியாகிவிடும். 1998 டூர் டி பிரான்ஸின் வெற்றியாளரான பாந்தனி, தனது 34 வது வயதில் 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது ஹோட்டல் அறையில் தடுப்புக் கட்டப்பட்ட நிலையில் இறந்தார்.

அடர்த்தியான தொடைகள் எவ்வாறு உயிரைக் காப்பாற்றுகின்றன - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

அடர்த்தியான தொடைகள் ஏன் முக்கியம்? மெல்லிய தொடைகள் 1 than ஐ விட பெரிய தொடைகள் உள்ளவர்களுக்கு இதய நோய் மற்றும் அகால மரணம் ஏற்படும் அபாயம் குறைவாக இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். 2012.

எடைகளை வேகமாக தூக்குதல் - நடைமுறை முடிவுகள்

மெதுவாக அல்லது வேகமாக எடையை உயர்த்துவது சிறந்ததா? மெதுவான பிரதிநிதிகளுடன் கூடிய உடற்பயிற்சிகளும் உங்கள் தசைகள் பதட்டத்தின் கீழ் அதிக நேரத்தை அனுபவிக்க காரணமாகின்றன, வேகமான பிரதிநிதிகளைக் காட்டிலும் அதிகம். ஆரம்பத்தில், இலகுவான எடையுடன் மெதுவான பிரதிநிதிகள் செய்வது தசைக் காயங்களைத் தடுக்க பாதுகாப்பான பந்தயம். நீங்கள் கனமான எடைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உங்கள் படிவத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 23. 2019.

பிரிட்டிஷ் ஒலிமிக்ஸ் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

மிகவும் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் ஒலிம்பியன் யார்? பிராட்லி விக்கின்ஸ்

முதல் பைக் சவாரி - விரிவான குறிப்பு

எனது முதல் பைக் சவாரிக்கு நான் எவ்வாறு தயாரிப்பது? உங்கள் முதல் பைக்கில் சவாரி செய்வது எப்படி: யாரோ சவாரி செய்வது எப்படி (இல்லை). உங்களுக்கு ஏற்ற பைக்கைக் கண்டுபிடி. உங்கள் பைக்கை தயார் செய்யுங்கள். உங்கள் ஹெல்மெட் சரியாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சாலையின் விதிகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தொடர்புடையது: ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன்பு நீங்கள் செய்ய வேண்டிய 6 விஷயங்கள்.உங்கள் வழியைத் திட்டமிட்டு வரைபடத்தை எளிதில் வைத்திருங்கள். ஒரு சில கருவிகளைக் கட்டுங்கள்.