முக்கிய > சைக்கிள் ஓட்டுதல் > எடை இழப்பு கதைகளை சைக்கிள் ஓட்டுதல் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

எடை இழப்பு கதைகளை சைக்கிள் ஓட்டுதல் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

சைக்கிள் ஓட்டுவதன் மூலம் தொப்பை கொழுப்பை இழக்க முடியுமா?

ஆம்,சைக்கிள் ஓட்டுதல் முடியும்உதவிதொப்பை கொழுப்பை இழக்க, ஆனால் அதற்கு நேரம் எடுக்கும். ஒரு சமீபத்திய ஆய்வு வழக்கமானதைக் காட்டியதுசைக்கிள் ஓட்டுதல்ஒட்டுமொத்தமாக மேம்படுத்தலாம்கொழுப்பு இழப்புமற்றும் ஆரோக்கியமான எடையை ஊக்குவிக்கவும். க்குகுறைக்கஒட்டுமொத்ததொப்பைசுற்றளவு, மிதமான-தீவிரம் கொண்ட ஏரோபிக் பயிற்சிகள் போன்றவைசைக்கிள் ஓட்டுதல்(உட்புற அல்லது வெளிப்புறம்), குறைக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும்வயிற்று கொழுப்பு.பிப்ரவரி 2 2021





உங்கள் குறிக்கோள் எடையைக் குறைப்பதாக இருந்தால், அதைச் செய்ய சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு அருமையான வழியாகும். மற்றொரு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சைக்கிள் ஓட்டுதல் உங்கள் ஒரே குறிக்கோள் என்றால், செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் போது உடல் எடையை குறைப்பது உங்களை வேகமாக்கும். ஆமாம், உதாரணமாக, 75 பவுண்டுகள் கொண்ட ஒரு சவாரி ஒரு நீண்ட மலையை ஓட்டிச் சென்றால், அவர் 2 பவுண்டுகள் மட்டுமே இழந்தால் ஒரு நிமிடம் வேகமாக மேலே வருவார் - ஆம், இந்த உதாரணத்தை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள, வேறுபாடுகள் மகத்தானவை.

எனவே 90 பவுண்டுகள் சவாரி செய்வோர் கிட்டத்தட்ட அதே நிலைமைகளின் கீழ் 10 பவுண்டுகளை இழக்க முடிந்தால் கிட்டத்தட்ட ஐந்தரை நிமிடங்களை மிச்சப்படுத்துவார்கள், பின்னர் எடை இழக்க சிறந்த வழிகள் உள்ளனவா? இதைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ ஐந்து விரைவான மற்றும் எளிதான உதவிக்குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.- பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாம் அனைவரும் அதிக எடையைக் குறைப்பதற்கான சிறந்த வழி கொழுப்பு எரியும் மண்டலம் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் அதிக நேரம் செலவிடுவது என்று கூறப்பட்டது. கோட்பாடு என்னவென்றால், குறைந்த தீவிரத்தில் நீங்கள் கார்போஹைட்ரேட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சதவீத கொழுப்பை எரிப்பீர்கள் - நீங்கள் உடற்பயிற்சி செய்ய நாள் முழுவதும் இருந்தால் அது நல்லது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு இந்த ஆடம்பரம் இல்லை.

ஆகவே, நீங்கள் ஒரு முழுநேர வழக்கத்துடன் வேலை செய்ய முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால், அதிக தீவிரம் என்பது விஷயம் - ஆம், சேணத்தில் ஒரு நீண்ட ஜாய்ரைடைக் காட்டிலும் மிகவும் கடினமான, தீவிரமான சவாரிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு நிறைய கலோரிகளை எரிப்பீர்கள். நாள் முடிவில், உடல் எடையை குறைப்பது என்பது நீங்கள் உட்கொள்வதை விட அதிக கலோரிகளை எரிப்பதாகும். கூடுதலாக, நீண்ட, மெதுவான இயக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு தீவிரமான இயக்கிக்குப் பிறகு பொதுவாக கொஞ்சம் குறைவாக பசியுடன் இருப்பதன் கூடுதல் நன்மை உங்களுக்கு உள்ளது, எனவே நீங்கள் ஒரு கதவு வழியாக நுழைந்தவுடன் அதிகமாக சாப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவு. - இங்கே ஜி.சி.என் இல் நீங்கள் வீட்டிற்குள் செய்யக்கூடிய சில குறுகிய, தீவிரமான அமர்வுகள் உள்ளன.



இவற்றில் இரண்டு அல்லது மூன்றை உங்கள் வாராந்திர வொர்க்அவுட்டில் இணைத்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக சரியான பாதையில் இருப்பீர்கள். ♪ ♪ - குடிநீர் உங்களுக்கு மிகவும் நல்லது, அது மட்டுமல்லாமல், இது ஒரு பசியின்மைக்கும் ஒரு பிட் ஆகும். இப்போது நீங்கள் ஒரு நல்ல பானம் அடைந்துவிட்டதால், நீங்கள் இனி பசியுடன் உணர மாட்டீர்கள்.

வெவ்வேறு உடல் வகைகள்

எனவே இங்கே உங்களுக்கு ஒரு சிறிய சிறிய தந்திரம். உங்கள் சவாரிக்குச் செல்லும்போது, ​​உங்கள் உணவைச் சாப்பிடுவதற்கு முன்பு, ஒரு பெரிய கிளாஸ் தண்ணீர், ஒரு பைண்ட் அல்லது அதற்கு மேல் வைத்திருங்கள். இது உங்கள் வயிற்றை ஆற்றும், எனவே நீங்கள் சாப்பிடும்போது நீங்கள் மிகவும் பசியுடன் இருக்க மாட்டீர்கள், எனவே அதிகமாக சாப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.

அன்றைய பிரதான உணவுக்கு முன்பும் இந்த தந்திரத்தை நீங்கள் செய்யலாம். காலை உணவு, மதிய உணவு மற்றும் இரவு உணவு மற்றும் காலை மற்றும் பிற்பகல் சிற்றுண்டிக்கு முன்பே. நல்ல நாட்கள், சியர்ஸ். ♪ - உதவிக்குறிப்பு எண் மூன்று.



90 நிமிடங்களுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறிது அடிக்கடி சாப்பிடுங்கள். நீங்கள் சாதாரணமாக செய்வதை விட அதிகமாக சாப்பிடுவது இப்போது கொஞ்சம் எதிர்-உள்ளுணர்வாகத் தோன்றலாம், குறிப்பாக உடல் எடையை குறைக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​ஆனால் அதை எங்களுடன் சில கணங்கள் தாங்கிக் கொள்ளுங்கள், நாங்கள் விளக்குவோம்.- ஆம், அங்கு எடை குறைக்க முயற்சிக்கிறீர்களா என்று பாருங்கள் உடற்பயிற்சி செய்யும் போது நீங்கள் உண்ணும் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு போக்கு, ஆனால் முன்பு குறிப்பிட்டபடி இது நீங்கள் வீட்டிற்கு வரும்போது அதிகப்படியான உணவை ஏற்படுத்தும்.

ஆகவே, உங்கள் பயணங்களின் போது நீங்கள் குறைவாகவும் அடிக்கடி சாப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் கதவு வழியாக நடக்கும்போது நீங்கள் மிகவும் குறைவாக பசியுடன் இருப்பீர்கள், எனவே சாப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. உங்களிடம் ஏதாவது மிச்சம் இருக்கிறதா? - இல்லை, இது எல்லாம் போய்விட்டது. - ஆர்க். ♪ ♪ - சரி, அடுத்தது புள்ளி முதலிடத்துடன் ஏதாவது செய்ய வேண்டும், அது அதிக தீவிரம்.

ஆகவே, நீங்கள் ஒரு முழு இடைவெளியைப் திட்டமிட வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், உங்கள் சவாரி முடிவில் சில உயர்-தீவிர இடைவெளிகளில் வீசுவதன் மூலம் நீங்களே நிறைய நன்மைகளைச் செய்யலாம் - அது சரி. பயிற்சிக்கு பிந்தைய ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு உண்மையில் கொழுப்பை எரிக்க உதவும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த நிலைக்குச் செல்வதற்கான சிறந்த வழி, சவாரி முடிவில் அதிக தீவிரம் உழைப்பதே ஆகும், அந்த வகையில், நீங்கள் சோபாவில் உட்கார்ந்திருந்தாலும் உங்கள் உடல் இன்னும் பல டன் கலோரிகளை எரிக்கும்.



அது எவ்வளவு நல்லது - ஆமாம், இது எப்போதும் சிறந்தது. - எங்கள் கடைசி உதவிக்குறிப்பு இலக்குகளை நிர்ணயிப்பதும் அவற்றை எடை விளக்கப்படத்துடன் எழுதுவதும் ஆகும். அடைய முடியாத இலக்குகளை நிர்ணயிப்பதை விட மோசமான ஒன்றும் இல்லை என்பதால் இப்போது உங்கள் இலக்குகளை அடைய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பின்னர் அவற்றை எழுதி, குளிர்சாதன பெட்டி கதவைப் போல நீங்கள் அவர்களைப் பார்க்க விரும்பும் இடத்தில் அவற்றை வைத்திருங்கள், அந்த வழியில், நீங்கள் உங்கள் திட்டத்தில் ஒட்டிக்கொள்வதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். - ஆம், மாட் சொன்னது போல, உங்கள் எடையும் தவறாமல் கண்காணிக்க வேண்டும். தினமும் உங்களை எடைபோட வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கும் ஏராளமான மக்கள், ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரே நேரத்தில் அதைச் செய்யும் வரை இது ஒரு மோசமான விஷயம் என்று நான் நினைக்கவில்லை.

இந்த எண்ணிக்கை சற்று அதிகரிக்கும் நாட்கள் நிச்சயமாக இருக்கும், ஆனால் உங்கள் எடையின் ஒருவித விளக்கப்படத்தை நீங்கள் வைத்திருந்தால், காலப்போக்கில், சில மாதங்களில், வரியின் பொதுவான போக்கு உங்கள் இறுதிவரை குறைந்துவிட்டது என்பதைப் பார்க்கவும் இலக்கு. ♪ ♪ - இப்போது என்ன செய்யக்கூடாது என்பதற்கான உதவிக்குறிப்பு. சரி, இது நம்மில் பலர் அறிவுறுத்தியிருக்கலாம் அல்லது மற்றவர்கள் இதைச் செய்வதைப் பார்த்திருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் பிரான்சில்.

இருப்பினும், இது எல்லாமே தண்ணீர். எனவே இது ஆபத்தானது மட்டுமல்ல, நீங்கள் சரியாக நீரேற்றம் அடைந்தவுடன் அனைத்து எடையும் மீண்டும் வரும். - அதை செய்ய வேண்டாம். ♪ எனவே - எனவே உங்களிடம் அது இருக்கிறது.

உடல் எடையை குறைக்க, நீங்கள் அதிக தீவிரம் கொண்ட பயணங்களைத் திட்டமிட வேண்டும், மூலோபாயமாக தண்ணீரைக் குடிக்க வேண்டும், நீண்ட பயணங்களில் தவறாமல் சாப்பிடுங்கள், உங்கள் வழக்கமான பயணங்களின் முடிவில் சில இடைவெளிகளை எடுத்து, இலக்குகளை நிர்ணயித்து அவற்றை எழுதுங்கள். இறுதியாக, உடல் எடையை குறைக்க முயற்சிப்பதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். மிகவும் எளிமையானது, உண்மையில் - ஆம், மிகவும் எளிமையானது.

சரி, நாங்கள் முன்னர் எங்கள் உட்புற பயிற்சி கட்டுரைகளை குறிப்பிட்டோம். எனவே நீங்கள் அங்கு கிளிக் செய்தால், நீங்கள் நேராக எங்கள் இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள், அங்கு எங்களிடம் சில அதிக தீவிரம் கொண்ட உடற்பயிற்சிகளும் உள்ளன. அல்லது அங்கேயே, மாட் மற்றும் நான் பைக் எடைகளைப் பற்றி ஒரு கட்டுரையை உருவாக்கியுள்ளோம், அது உங்கள் ஏறும் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது.

சைக்லிஸ்ட் உடல் கொழுப்பு

எனவே அங்கே சில நல்ல அறிகுறிகள் உள்ளன - மேலும் ஜி.சி.என்-க்கு குழுசேர, அந்த அழகான காட்சியைக் கிளிக் செய்வது எப்படி? - ஓ, எங்கள் கட்டுரைகளை 'லைக்' செய்ய மறக்காதீர்கள், அல்லது இது குறிப்பாக. மற்றவர்களும்.- குறிப்பாக.- ஆம்.

சைக்கிள் ஓட்டுவதன் மூலம் உடல் எடையை குறைக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

நிலையான, மிதமானசைக்கிள் ஓட்டுதல்60 நிமிடங்களில் சுமார் 300 கலோரிகளை எரிக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் தீவிரத்தை அதிகரித்தால் அதை விட அதிகமாக எரிக்கலாம். உண்மையில், ஹார்வர்ட் ஹெல்த் லெட்டரின் படி, 155 பவுண்டுகள் ஒருவர் 30 நிமிடத்தில் 298 கலோரிகளை எரிக்க முடியும்உந்துஉருளிசவாரி செய்யுங்கள், அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 12 முதல் 13.9 மைல் வேகத்தில் மிதித்தால்.ஜூலை 17 பிப்ரவரி 2020

சைக்கிள் ஓட்டுவது ஆரோக்கியமான எடையை அடையவும் பராமரிக்கவும் ஒரு சிறந்த வழியாகும். இந்த கட்டுரையில், மற்றவற்றுடன், உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதலைச் சுற்றியுள்ள நல்ல ஊட்டச்சத்து நடைமுறைகளை இணைப்பதற்கான சிறந்த வழியை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிக்கப் போகிறோம் என்று நாங்கள் நினைத்தோம், நீங்கள் ஒரு சில பவுண்டுகள் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு சைக்கிள் ஓட்டலைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் அல்லது உகந்த பந்தய எடையைப் பெற விரும்பினால், நீங்கள் நம்புகிறோம் இந்த சில உதவிக்குறிப்புகள் உடல் எடையை குறைக்க மட்டுமல்லாமல், அடிப்படை பயிற்சி போன்ற குறைந்த தீவிர உடற்பயிற்சி நேரங்களை திட்டமிட விரும்பினால் அல்லது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ஆரோக்கியமான மற்றும் சீரான வாழ்க்கை முறையின் ஒரு பகுதியாக சைக்கிள் ஓட்டுதலை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த நாட்களில் நான் சாதாரணமாக இருக்கிறேன், பின்னர் எந்த நேரத்திலும் உண்மையில் பொருந்துகிறது, ஆனால் அதிக தீவிரம் மற்றும் அதிக அளவு பயிற்சி மற்றும் அதிகரிக்கும் கட்டங்களின் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஆற்றலை ஓட்டுகிறீர்கள் மற்றும் மீட்பு தேவைகளும் ஒரு கலோரி பற்றாக்குறையை பராமரிக்கவும் அதே நேரத்தில் பராமரிக்கவும் உங்கள் குறிக்கோள் உகந்ததாக இருந்தால் உடற்பயிற்சி. உங்கள் உச்சத்தை அடைய சில வாரங்கள் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், பயிற்சி எடையை குறைக்கும் என்று உறுதியாக அல்லது வெறுமனே கருதுகிறீர்கள் - நீங்கள் ஒரு பொறையுடைமை விளையாட்டு வீரராக இருந்தாலும் அல்லது ஒரு படைப்பு சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்தாலும் சரி, விரிவான திட்டத்தின் மூலம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

செயல்திறன் தோல்விகளைத் தேடும் ஒரு போட்டி தடகள சைக்கிள் ஓட்டுநர் மனதில் கவனம் செலுத்தலாம், உடற்பயிற்சி பழக்கவழக்கங்கள் முதன்மையாக செயல்திறன் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தலாம் மற்றும் முதன்மையாக கூடுதல் கலோரிகளை எரிக்க உடற்பயிற்சி செய்வது விரைவாக அதிகப்படியான மற்றும் குறைவான சப்ளைக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் இது உடல் எடையை குறைப்பதில் அதிக கவனம் தேவை. உங்கள் கொழுப்பு இழப்பு அல்லது எடை இழப்பு குறிக்கோள்களுக்கு நிச்சயமாக உதவாது மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த இது உதவாது கொழுப்பு இழப்பு டைம்வாட்டர் ஓஸ் ஒரே இரவில் நடக்கிறது, நீங்கள் எடை இழந்து உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் அந்த கொழுப்பில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறீர்கள் இழப்பு, அதாவது பொறுமையின்றி இருப்பது. அதே நேரத்தில், உங்கள் கலோரி பற்றாக்குறையில் நீங்கள் அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, எனவே நீங்கள் சுமார் 300 ஐ இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும், இது ஒரு ஆரோக்கியமான கொழுப்பு இழப்பு வழக்கத்தை விரும்பினால் ஒரு நாளைக்கு 500 கலோரி பற்றாக்குறையாகும், இது குறைந்த தீவிர பயிற்சியின் போது அடைய முடியும் அடிப்படை பயிற்சி போன்ற கட்டங்கள், பின்னர் பேசுவோம். ஒவ்வொரு நாளும் அதிக கலோரி பற்றாக்குறையில் நீங்களே பட்டினி கிடப்பது எதற்கும் உதவாது, இது உண்மையில் உங்கள் செயல்திறன் மற்றும் எடை இழப்பு இலக்குகளை பாதிக்கும்.

இது பலவீனமான நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு, மனச்சோர்வு, மெதுவான வளர்சிதை மாற்றம், ஊட்டச்சத்து குறைபாடுகள் மற்றும் அதிக சோர்வு போன்ற எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், எனவே உங்கள் உகந்த எடையை அடைவதற்கான அனைத்து முயற்சிகளும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு படிப்படியாக கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய விரும்புகிறீர்கள், எரிபொருள் நிரப்புதல் விரைவான வழியாகும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக இப்போது அதை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது, ஆனால் அளவீடுகளில் எந்த எண்ணும் உங்கள் சொந்த ஆரோக்கியத்தின் முழுமையான படங்கள் அல்ல - உங்கள் உடலையும் மனதையும் நீங்கள் நடத்தும் விதம் சில நேரங்களில் உங்கள் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் மற்றும் நல்வாழ்வின் சிறந்த குறிகாட்டிகளாகும். தசைகள் கொழுப்பை விட அடர்த்தியானவை. ஒரு கால் தசை ஆறு பவுண்டுகள் எடையும், ஒரு லிட்டர் இட்டர் கொழுப்பு ஒன்பது கிலோகிராம் எடையும் இல்லை.

இதை கற்பனை செய்வதற்கான ஒரு சுலபமான வழி என்னவென்றால், உங்களிடம் ஒரே அளவு தசை மற்றும் கொழுப்பு இருந்தால், கொழுப்பு தசை செய்யும் 80% எடையைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் இரண்டு பேர் ஒரே எடையைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதால், அவர்களின் உடல் அமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கக்கூடும் உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், உங்கள் கொழுப்பு சதவிகிதத்தை ஆரோக்கியமான மட்டத்தில் வைத்திருக்கும்போது, ​​உங்கள் தசை வெகுஜனத்தை பராமரிக்க வேண்டும் அல்லது அதிகரிக்க வேண்டும். நீங்கள் உடல் எடையை குறைக்கிறீர்கள் என்று விரக்தியடைந்து, உங்கள் உடலில் உள்ள கொழுப்பை அளவிட உதவும் உடற்பயிற்சி ஊட்டச்சத்து நிபுணரின் உதவியை நாடுவது பயனுள்ளது. நீங்கள் கொழுப்பை இழந்து தசையைப் பெறலாம், இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல, எனவே எடை இழப்பு இல்லாததை ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் இடையில் வேறுபடும் மற்றும் பொதுவாக இரண்டு முதல் ஐந்து வரை இருக்கும் அத்தியாவசிய கொழுப்பின் அளவை எதிர்மறையாகக் கருத வேண்டாம். ஆண்களிலும் பெண்களிலும் 10 முதல் 13 சதவிகிதம் பெண்கள் பொதுவாக எட்டு முதல் பத்தொன்பது சதவிகிதம் என வரையறுக்கப்படுகிறார்கள், அதே சமயம் பெண்களின் ஆரோக்கியமான வரம்பு வயதைப் பொறுத்து இருபத்தி ஒன்று முதல் முப்பத்து மூன்று சதவிகிதம் ஆகும், இது அமெரிக்க கவுன்சிலின் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது உடற்தகுதி. குறைந்த உடல் கொழுப்பை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிப்பது கடினம் மற்றும் உடல் கொழுப்பு அளவு 8% க்கும் குறைவாக இருப்பதால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுகாதார நன்மைகள் எதுவும் இல்லை, கருவுறுதல் மற்றும் இனப்பெருக்க பிரச்சினைகள் தொடர்பான பெண்களில் குறைந்த உடல் கொழுப்பின் பல எதிர்மறை விளைவுகள் உள்ளன, மேலும் குறைவான செயல்திறன் மற்றும் நோயெதிர்ப்பு செயல்பாடு, இதய பிரச்சினைகள் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் மட்டங்களுக்கான இணைப்புகள் உள்ளன.

உடல் கொழுப்பு என்பது உங்கள் முழு உடலையும் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதற்கான ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், எனவே முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், எங்கள் திரைகளில் சூப்பர் மெல்லிய டிரைவர்களைப் பார்க்கும்போது, ​​டூர் டி பிரான்ஸ் போன்ற ஒரு முக்கிய நிகழ்வின் முழு ஆண்டும் எடுத்துக்காட்டாக இரண்டு அல்லது பருவத்தில் மூன்று புள்ளிகள் மற்றும் பெரும்பாலும் பருவத்தின் முடிவில் இரண்டு வாரங்கள் மட்டுமே எடுத்துக்காட்டாக கிராண்ட் டூர் மற்றும் அவர்கள் இந்த எடை இழப்பு மற்றும் பந்தய எடையை சமாளிக்க நிபுணர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எனவே சரியான வழியில் வைத்திருக்கிறேன், அதனால் நான் என்ன நினைக்கிறேன் நான் சொல்ல முயற்சிக்கிறேன், அவற்றைப் பின்பற்றுவதல்ல, நீங்கள் ஒரு பைக்கில் எப்படிப் பார்க்க வேண்டும் என்பதற்கான புனித கிரெயிலாக, ஆண்டு முழுவதும் நீங்கள் சவாரி செய்கிறீர்கள் அல்லது சரிபார்க்கிறீர்கள், ஏனென்றால், இந்த தொழில்கள் அவற்றின் உடல்கள் கொண்டுவரப்பட்ட முழுமையான வரம்புகளுக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளன. ஆரோக்கியமான உடல் கொழுப்பு சதவீதத்தை பராமரிப்பதே உங்கள் குறிக்கோள் என்றால், உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தையும் நீங்கள் பெறுவீர்கள், கிராண்ட் டூர் செல்லும் வாரத்தில் உடல் கொழுப்பு சதவீதத்தை சரியாகப் பெறுவதற்கு டூர் டி பிரான்ஸ் அல்ல, இப்போது இலக்குகளை நிர்ணயித்து குறிக்கவும் உங்கள் முன்னேற்றம், இது எடை அடிப்படையிலான இலக்காக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. உங்களுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு எழுச்சிக்கு ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிப்பது மற்றும் வாரத்திற்கு ஒரு முறை அதை வெல்ல முயற்சிப்பது போன்ற எளிதானதாக இருக்கலாம் அல்லது உங்கள் வீட்டிற்கு அருகில் ஒரு நிலையான போக்கைக் கொண்டிருக்க முயற்சிக்கலாம்.

எடையுடன் அதிகம் இணைந்திருப்பது முக்கியமல்ல என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறையையும் சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதலையும் உருவாக்க முயற்சிப்பது பற்றி யோசித்து வருகிறேன். உங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிப்பது சரியான பாதையில் நீண்ட நேரம் இருக்க உதவும்.

எனது முந்தைய கட்டுரைகளில் ஒன்றில் ஒரு பத்திரிகையை வைத்திருப்பது இழந்த கலை உங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், உடல்ரீதியாகவும் மன ரீதியாகவும் நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பீர்கள், எடை இழப்பை அடைய நீங்கள் உண்மையில் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் பல மந்தமான உணவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒலி உண்ணும் திட்டங்கள் உள்ளன. அதை எதிர்கொள்வோம், எதையும் விட குழப்பமாக இருக்கிறோம். இப்போது சோள செதில்கள் மட்டுமே இருக்கக்கூடாது என்பது என்ன? உங்கள் சோள செதில்களுடன் பால் உங்கள் சொந்த உலர்ந்த சோள செதில்களில் சோள செதில்களாக மட்டுமே சோள செதில்களாக உணவை உட்கொள்வது 300 முதல் 500 கலோரி பற்றாக்குறைக்கு ஏற்ப மொத்த உணவை நிர்வகிக்கும் ஒரு சீரான ஆரோக்கியமான உணவாகும். முன்பு விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ஒரு நாளைக்கு மற்றும் இங்கே சில முக்கியமான ஆலோசனைகள் உள்ளன, அவை உங்கள் உணவுப் பொருள்களை காய்கறிகளுடன் நிரப்புவதன் மூலம் இந்த nVegetables ஐ அடைய உதவும்.

பழங்கள் எந்தவொரு ஆரோக்கியமான உணவிலும் ஒரு சிறந்த பகுதியாகும் மற்றும் தற்போதைய உணவு பிரமிட்டை சரிபார்க்கவும் மதிப்புள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் பழ காய்கறிகளையும் கீரைகளையும் உணவின் முக்கிய ஆதாரமாகப் பெற விரும்புகிறீர்கள், மேலும் ஜி.சி.என்-ல் இருந்து தாவர அடிப்படையிலான உணவைப் பெறுகிறீர்கள். முத்த ரெசிபி புத்தகம் ஒரு சிறந்த ஆதாரமாகும், நீங்கள் சைவ உணவு உண்பவராக இருக்க வேண்டும் என்று நான் சொல்லவில்லை, ஆனால் இந்த புத்தகம் சமையல் குறிப்புகள் மற்றும் யோசனைகள் நிறைந்திருக்கிறது, அதிக பழங்களை எவ்வாறு பெறுவது மற்றும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் ஆக்கபூர்வமான வழிகளில் காய்கறிகளை உங்கள் உணவில் சேர்த்துக்கொள்ளலாம் இதை நான் மற்ற செய்முறை புத்தகங்களுடன் பயன்படுத்துகிறேன் ஏனென்றால், நான் இன்னும் இறைச்சி சாப்பிடுகிறேன், ஆனால் ஒரு சைவ அல்லது சைவ உணவு அல்லது இரண்டு வாரமும் சாப்பிடுவது நல்லது. உன்னை பற்றி என்ன? கானர் நீங்கள் இன்னும் மீயாவை சாப்பிடுகிறீர்களா? மனிதன் ஆனால் ஒவ்வொரு மூன்று நாட்களுக்கும் இது எனது உணவின் முக்கிய பகுதி என்று நான் கூறமாட்டேன், பெரும்பாலான நேரங்களில் நான் பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் மற்றும் சாலட்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறேன் திரவ கலோரிகள் உங்களை அடுத்ததாக நிரப்பாமல் விரைவாக சேர்க்கலாம், நீங்கள் அனைத்தையும் அகற்ற விரும்புவீர்கள் சர்க்கரை நாக்ஸ் ஜங்க் ஃபுட் சிப்ஸ் சிப்ஸ் லவ்லிஸ்வீட்ஸ் ஆம், படிப்படியாக எடை இழக்க இந்த படி மட்டும் போதுமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறந்த உணவுகள் கூட அதிகமாக சாப்பிடலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, குறைந்த கலோரி அளவு இருந்தபோதிலும் சாதாரண புரத உட்கொள்ளலை பராமரிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

இது உங்கள் அன்றாட உணவில் உள்ள புரதத்தை உங்கள் தினசரி கலோரி உட்கொள்ளலில் 25 முதல் 30 சதவீதமாக அதிகரிப்பதாகும். இறைச்சி, மீன், முட்டை, டோஃபு பீன்ஸ் போன்ற புரதத்தின் ஒல்லியான மூலங்களில் கவனம் செலுத்துங்கள், மற்றும் புரத உட்கொள்ளலைப் பராமரிப்பது மெலிந்த உடல் நிறைவைப் பராமரிக்கும் மற்றும் கொழுப்பு இழப்பில் எடை இழப்பை மையமாகக் கொண்டிருக்கும். சீரற்ற மேய்ச்சலைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சி செய்யுங்கள், அதற்கு பதிலாக உணவில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

அந்த தேவையற்ற கலோரிகளில் நீங்கள் உண்மையிலேயே பொதி செய்யும் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து அவற்றைக் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும், என்னைப் போலவே, நீங்கள் உங்கள் காம்பில் ஓய்வெடுக்கும்போது கஞ்சியின் முழு பரிமாறலையும் சாப்பிடுவதை நீங்கள் ரசிக்கிறீர்கள் என்றால், இதை மாற்றவும் இயற்கை தயிர் பரிமாறலாம், ஆனால் உடற்பயிற்சி ஒரு நல்ல உணவை எவ்வாறு பூர்த்திசெய்யும் என்பதைப் பாருங்கள், இவை அனைத்தும் கவலைப்படாதது போல் தோன்றினால், வெளியே சென்று உங்கள் உடற்பயிற்சிகளுக்கு முன், போது மற்றும் பின் எரிபொருளை வழங்கவும். இந்த நேரங்களை உங்கள் உணவைத் தவிர்ப்பதற்கான இடங்களாக நினைக்காதீர்கள், அதாவது உங்கள் பயிற்சியாளர் உங்கள் வொர்க்அவுட்டின் போது கார்போஹைட்ரேட்டுகளை உட்கொள்வதற்கு முன்பு உங்களுக்கு போதுமான உணவு உண்டு, அதாவது உங்கள் வொர்க்அவுட்டை முடித்தவுடன், உங்களுக்கு அதிக புரதம் ஒரு நிமிடம் கிடைக்கும் ஓய்வு. இந்த தவறுகளைச் சேமிக்கவும், நீங்கள் பெற விரும்பும் வொர்க்அவுட்டின் பலன்களை நீங்கள் பெறமாட்டீர்கள், மேலும் நாளின் மற்ற நேரங்களிலும் வியத்தகு முறையில் அதிகரித்த பசியை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள், பாதையில் இருப்பது கடினமாக்குகிறது. எரிபொருள் திறம்பட மற்றொரு முனைக்கு பயிற்சி அளிக்கிறது மார்பக மற்றும் மீட்பு நாட்களில் உங்கள் கார்ப் உட்கொள்ளலை சிறிது குறைக்கவும்; இந்த நாட்களில் நீங்கள் பழகியதை விட சற்றே குறைவான கார்போஹைட்ரேட்டுகளைக் கொண்ட ஒரு வொர்க்அவுட்டைப் பெறலாம், இது மீட்பு நாளுக்கு முந்தைய நாளில் உங்கள் உடற்பயிற்சி ரப்ரிஸில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் - இது இரவு உணவிற்கான குறைந்த கார்ப் உணவு மற்றும் நீங்கள் எப்படி இருக்கிறீர்கள் என்று பாருங்கள் சமாளிப்பது உங்களுக்கு போதுமான தூக்கம் கிடைப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், உங்கள் வழக்கமான உணவுத் திட்டத்தில் ஒட்டிக்கொள்வதை விட உங்கள் வொர்க்அவுட்டைச் சுற்றி திட்டமிடுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு டிரைவிலிருந்து திரும்பி வரும்போது உங்களுக்கு புரோட்டீன் ஷேக் உள்ளது, பின்னர் ஓரிரு மணிநேரங்களைப் போல மதிய உணவு அல்லது இரவு உணவு வரை காத்திருங்கள் உங்கள் வொர்க்அவுட்டிற்குப் பிறகு உங்கள் உணவைத் திட்டமிடாமல், அவற்றை ஒரு புரோவாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம், எனவே நீங்கள் இப்போது திட்டமிட வேண்டிய மீட்டெடுப்பை இயக்கவும், இது உங்கள் வாராந்திர வழக்கமான குறைந்த அக்லைகோஜன் பயிற்சி அமர்வைச் சேர்க்கவும். காலை உணவுக்கு 30 முதல் 60 நிமிடங்கள் ஓட்ட முயற்சி செய்யுங்கள், ஆனால் பின்னர் கேளுங்கள் அமர்வு முடிந்ததும் உங்கள் வழக்கமான காலை உணவைப் பெறுவீர்கள், கொழுப்பு இழப்புக்கு உதவுங்கள் மற்றும் உங்கள் கொழுப்பு எரியும் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிப்பீர்கள் என்பது உறுதி, ஆனால் இது அனைவருக்கும் இல்லை, இது எனக்கு இல்லை, நான் அதை வெறுத்தேன், என்னுடைய உடற்பயிற்சி நடைமுறைகளில் நான் இதை அதிகம் பயன்படுத்தவில்லை உங்களுக்காக வேலை செய்யுங்கள், ஆனால் நீங்கள் இருந்தால் ஒரு வியர்வையை வளர்த்துக் கொள்ளாதீர்கள், உங்கள் அமர்வுகளை கலந்து உங்கள் உடலை வேறு வழியில் உடற்பயிற்சி செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள், இது வெவ்வேறு முயற்சிகளை மேற்கொள்வதைக் குறிக்கலாம் அல்லது வேறு ஒரு பாதையில் வேறு பாதையில் செல்ல விரும்பினால் ஹில் உயர் தீவிர முயற்சிகள் மந்திரம் அல்ல , ஆனால் நேரத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட நம்மில் பலருக்கு, ஒவ்வொரு நாளும் ஐந்து அல்லது ஆறு மணிநேரம் நன்றாக சவாரி செய்ய எங்களுக்கு நேரம் இல்லை, நான் எப்போதுமே செய்தேன், அது 30 வினாடிகள் இருக்கையில் 30 வினாடிகள் வேகமாக ஓடியது, நான்கு வினாடிகள் நேரங்கள் மற்றும் அதிக பிரதிநிதிகளைச் சேர்ப்பது, அதன் திறனின் மேல் இறுதியில் அரபிக் அமைப்பைப் பெறுவதால், உங்கள் பணத்தின் சிறிய அரபு அமைப்புக்கு நீங்கள் அதிக பணம் செலுத்துவீர்கள், இதை நீங்கள் ஒரு சமூக சவாரிகளில் செய்ய முடியும், ஆனால் உங்கள் நண்பரைப் பெறுங்கள் இது வேகத்தை எடுக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும் அடையக்கூடிய சில இலக்குகளை சரியாக அடியுங்கள்.

ஆரோக்கியமான மற்றும் நிலையான வழியை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியது என்று நம்புகிறேன், மீண்டும் வேலை செய்யாதீர்கள் மற்றும் மறு மதிப்பீடு செய்யுங்கள் மற்றும் உங்கள் உடல் மற்றும் மன ஆரோக்கிய எடை என்பது பல கூறுகளின் ஒரு சிறிய பகுதியாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இவை அனைத்தும் உங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறன். உடல் எடையை குறைப்பதில் நீங்கள் அதிகம் சிக்கிக் கொள்ளக்கூடாது என்பதை நான் உண்மையில் வலியுறுத்த வேண்டும் - ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநர் என்பது ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறையின் ஒரு பகுதியாக சைக்கிள் ஓட்டுவதை அனுபவிப்பதாகும். இந்த கட்டுரைகளைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை அறிய நாங்கள் விரும்புகிறோம், உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அவற்றை கீழே உள்ள கருத்துகளில் இடவும்

உடல் எடையை குறைக்க வாரத்திற்கு எத்தனை முறை சுழற்சி செய்ய வேண்டும்?

அதற்கு பதிலாக, மெதுவான, ஆனால் நீண்ட நேரம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்சவாரிஒரு முறைவாரம், குறிப்பாக ஆரம்ப பருவத்தில். நீண்ட சவாரிகள் (ஆறு மணி நேரம் வரை) நிறைய எரியும்கொழுப்புமேலும் பருவத்தின் பிற்பகுதியில் உங்களுக்கு நல்ல சகிப்புத்தன்மையை அளிக்கும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், 30 நிமிடங்கள் கூடசைக்கிள் ஓட்டுதல்உங்களுக்கு உதவ முடியும்எடை இழக்க, குறிப்பாக நீங்கள் கடினமாகச் சென்றால்.மே 25, 2021

ஒரு நாளைக்கு 30 நிமிட சைக்கிள் ஓட்டுதல் போதுமானதா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல்உங்கள் சகிப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறதுஉந்துஉருளி

மீது உடற்பயிற்சிஉந்துஉருளிகுறைந்தபட்சம்30 நிமிடம்க்குநாள்உங்கள் இருதய மற்றும் தசை சகிப்புத்தன்மையை உருவாக்கும். தொடர்ச்சியான முயற்சியில் ஈடுபடுவதன் மூலம், உங்கள் ஏரோபிக் திறனில் முன்னேற்றத்தைக் காண்பீர்கள், இது உங்களுக்கு உதவுகிறதுஉந்துஉருளிநீண்ட அல்லது அதிக தீவிர சவாரிகளில்.

குதிரை சவாரி அனைத்து வகையான வடிவங்களையும் அளவுகளையும் எடுக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் நேரத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தால், நீங்கள் 30 நிமிடங்களில் சரியான சவாரி செய்யலாம். நாங்கள் அதை முயற்சித்துப் பார்த்தோம், அரை மணி நேரத்தில் சரியான சவாரி செய்ய முடியுமா என்று நாங்கள் நினைத்தோம், நீங்கள் விரும்பும் சவாரி செய்யும் ஜி.சி.என் பயன்பாட்டில் ஒரு கணக்கெடுப்பை மேற்கொள்ளுங்கள். சூழ்நிலைகள் யாருக்கும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல என்பதால், ஜி.சி.எம் மதிப்பீட்டாளர்களாகிய நாங்கள் என்ன செய்கிறோம் என்பதற்கான சில நிஜ வாழ்க்கை எடுத்துக்காட்டுகளை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிக்கப் போகிறோம், இட்டாபென்லெட்டுகள் கோசைக்ளிங் ஷூக்களை 30 நிமிடங்கள் மட்டுமே செய்ய 30 நிமிடங்கள் இருக்கும்போது, ​​சவாரி செய்ய மிக நீண்ட நேரம் இல்லை சாலை.

மைபைக்கில் என் கியருடன் கதவை விட்டு வெளியேற எனக்கு 30 நிமிடங்கள் ஆகும் என்று நினைத்தேன், இது ஒரு சிறிய காரமான அமர்வு 2040 களுக்குப் பிறகு டர்போவில் 30 நிமிடங்களில் டர்போவில் 30 நிமிடங்களில் ஒரு நல்ல ஒழுக்கமான அமர்வு எனக்கு மிகவும் அர்த்தமற்றதாக இருக்கும். நான் இதை ஒரு சூடான மற்றும் குளிர்ச்சியுடன் முடிந்தவரை அடிக்கடி செய்வேன், அதனால் நான் ஒழுங்கமைக்க 10-15 செட் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கிறேன், அதனால் நான் சென்று என் கியர் தயார் செய்ய தயாராக இருக்கிறேன் பைக் தயார் சரி, இது இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முன்பு நான் சற்று வேகமாக நகர்ந்தேன் என்று நினைக்கிறேன், கேரேஜில் கிளிக் செய்த நேரம் என் அமர்வு என் வஹூவைத் தொடங்கியது, அதனால் நான் பைக்கில் இருக்கிறேன், சிறிது நேரம் பிடித்தது, கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்கள் எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் நான் விசிறியை இயக்க வேண்டும் என்று புகார் கூறுகிறேன், ஏனென்றால் அது மிகவும் சூடாக இருப்பதாக நான் உணர்கிறேன், எனவே நான் அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வேன், சரி, எனவே இப்போது நான் நான்கு நிமிடங்கள் மற்றும் 30 வினாடிகள் என் வெப்பமயமாதலில் இருக்கிறேன், நான் எனது முதல் முயற்சியைத் தொடங்க 20 வினாடிகள் முன்பு நினைத்தேன், சரி, இப்போது இது என் முறை, நான் சொல்வது கொஞ்சம் குறைவாக அழுத்தமாக இருக்கிறது நான் வழக்கமாக ஒரு நல்ல 10-15 நிமிடங்கள் இருந்திருக்கிறேன், ஆனால் ஆமாம், இந்த முதல் சொத்துக்களுக்குள் வருவோம் என்று நான் நினைக்கிறேன், நான் முதலில் அவற்றை சற்று எளிதாக எடுத்துக்கொள்வேன், பின்னர் நான் அவற்றில் இறங்குவேன், அதனால் நான் இருக்கிறேன் நான்கு விநாடிகள், அதனால் எனக்குத் தெரியாத பெரும்பாலான நேரங்களை நான் ஒரு முறை அறியாமல், வாரத்தின் எந்த நாள், அதனால் எனக்கு 30 நிமிடங்கள் கொடுங்கள், அது வெளியே குளிர்ச்சியாக இருந்தால் அது ஒரு நொறுக்கு விருந்தாக இருக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், நான் விரும்பவில்லை வெளியில் இருக்க நான் நீண்ட நேரம் இருக்கிறேன் அல்லது குடும்பத்துடன் செய்ய எனக்கு திட்டங்கள் உள்ளன. நான் அதை விரைவாகச் செய்ய வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும், எனவே நான் வழக்கமாக போக்குவரத்துக்கு நெரிசலை ஏற்படுத்துகிறேன், மாற்ற வேண்டும், நாம் அதை அடிக்க வேண்டும், நான் கதவை விட்டு வெளியேறும்போது இலக்கை அடைய வேண்டும், குழப்பம் இல்லை இரண்டு மூன்று பற்றி நிமிடங்கள் என் கால்களில் இருந்து வெப்பமடைவதற்கு, பைக்கில் வசதியாக இருங்கள், பின்னர் என்னை நகர்த்துவதற்காக 120 முதல் 140 வரை இதயத் துடிப்பை ஐந்து நிமிடங்களுக்கு வேகமாக்குங்கள், அதனால் நான் ஒரு கணத்தில் அதைச் செய்ய முடியும். எனவே எங்களுக்கு மூன்று நிமிடங்கள் உள்ளன, எழுந்திருக்க லேப் டைமரை அழுத்தினார். அடுத்த ஐந்து நிமிடங்களுக்கு நான் ஒரு நல்ல, உயர்ந்த இடத்தை பராமரிக்க விரும்புகிறேன், தசைகளை அதிகம் கஷ்டப்படுத்த நான் விரும்பவில்லை, குறிப்பாக உங்களுக்கு நிறைய நேரம் இல்லையென்றால், பிக்ஜீரைப் பெறுவதற்கு மாஸ்டரிங் செய்வதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த விரும்பவில்லை இதயத் துடிப்பு மிக உயர்ந்தது, ஒரு பனிக்கட்டி ஓரளவு இருதய அமைப்பில் உங்கள் வேகத்தை அதிக அளவில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பது ஒரு சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வரும் முழு உடலையும் வலியுறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, 30 நிமிடங்களில் ஒரு சவாரிக்கு பொருந்துகிறது, ஆனால் அது கடினமாக இருக்கும், ஆனால் நான் நினைக்கிறேன் செய்யக்கூடியது மற்றும் ஒரு நல்ல பைக் சவாரி, என் கால்களை விரித்து, என் நுரையீரலைப் உடற்பயிற்சி செய்யுங்கள், இயற்கையோடு ஒன்றாக இருங்கள், ஒரு மன அழுத்த வேலை நாள் நடுவில் ஒரு அமைதியான தருணம் ஆம், ஆம், எனது நாட்கள் மன அழுத்தம், அவை சிறந்தவை, உங்கள் ஆடைகளை மாற்றவும்.

டூர் டி பிரான்ஸ் வரலாறு

நிறுத்துங்கள், நீங்கள் இங்கே இல்லை, இரண்டாவது பிட் தனியுரிமை ஹெல்மெட் செக்கோகேவைப் பாருங்கள், நான் தயாராக இருக்கிறேன், நான் போய்விட்டேன், நான் கதவுக்கு வெளியே இருக்கிறேன், நான் திறந்த வெளியில் இருக்கிறேன் ஓ இருப்பது நல்லது என்று நினைக்கிறேன் இப்போது வெளியே செல்ல, தயாராவதற்கு எனக்கு இரண்டு நிமிடங்கள் பிடித்தன, ஏனென்றால் பைக்கின் கதவைத் திறந்து வைத்தேன், நான் 13 நிமிட ஓட்டுநர் நேரத்தை அனுமதித்தேன், இது எனது உள்ளூர் சாலைகளில் ஒரு வழி செய்வேன், நான் இதைச் செய்தேன் ஏனென்றால், அது காகிதத்தில் தோன்றுவதை விட நீளமாக இருக்கும் ஒரு வட்டத்தைத் தேர்வுசெய்ய நான் விரும்பவில்லை, மேலும் இதன் அர்த்தம் என்னவென்றால், நான் திரும்பி திரும்பி வர வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும், அதனால் நான் சரியான நேரத்தில் திரும்பி வர முடியும், அதனால் நான் 30 செய்தால் நிமிடங்கள்? ஒரு திசையில் 13 நிமிடங்கள் திரும்பி 26 நிமிடங்கள் மொத்த பயண நேரம், அதனால் நான் தயாராக இருக்க அந்த இரண்டு நிமிடங்கள் தயாராக இருக்கிறேன், பின்னர் மாற்ற இன்னும் இரண்டு நிமிடங்கள் அவகாசம் கொடுங்கள், ஏனென்றால் அதற்குப் பிறகு எனக்கு மிக முக்கியமான சந்திப்பு உள்ளது, எனவே நான் பெறுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் எல்லோரும் 20 நிமிடங்கள் 26 நிமிட ஓட்டுநர் நேரத்திலேயே ஒரு சிறந்த தரமான சவாரி செய்ய முடியும், நான் அரை மணி நேரம் தப்பித்தேன், நான் பைக் ஷூக்களை விட்டு இறங்கினேன், ஆனால் நான் அதைப் பற்றி எழுதுவது பற்றி ஒரு பாடலை எடுக்க முடிவு செய்தேன். ஈரமான ஈரமான ஈரமான ஈரமான பைக் காலணிகள் கிடைத்தன, அது எனது 30 நிமிட பயிற்சிக்கான ப்ளூஸ்னோவுக்குப் பாட வேண்டும் என்று நான் விரும்பினேன், நான் வெளியே வந்து நான் வசிக்கும் குளியலில் ஒரு சில மலைகளுக்குச் செல்வேன், ஏனென்றால் அவை மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதால் நான் ஒரு நல்லதைச் செய்ய முடியும் என்று நம்புகிறேன் இந்த சாளரத்தில் 10 நிமிடங்கள் vo2 அதிகபட்ச உழைப்பு, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? ஏனென்றால், தயாராவதற்கு எனக்கு 10 நிமிடங்கள் ஆகும், எனவே இன்யூட்ஸ் ஏற எனக்கு 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே உள்ளன, சராசரி 10, அது கடினம், ஆனால் நான் இங்கு இரண்டு கண்ணியமான பிரதிநிதிகள் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கிறேன், சுமார் 380 400 வாட்ஸ், பின்னர் அது சுமார் 10 நிமிடங்கள் இந்த வகையான வோ 2 மேக்ஸ் எண்ட்ஸ்டாப் பேச்சுக்களில் நான் டர்போ 19 மற்றும் ஒன்றரை நிமிடங்களில் இருந்தேன், இப்போது நான் எத்தனை 20 விநாடி முயற்சிகள் செய்தேன் என்று எண்ணுவதை நிறுத்திவிட்டேன், ஆனால் நான் எழுந்திருக்க ஆரம்பிக்கிறேன் சத்தியம் செய்கிறேன், என் இதய துடிப்பு அதிகரித்து வருகிறது, எனவே நான் நினைக்கிறேன் ஒரு நல்ல பயிற்சி நான் இன்னும் பொருத்தமாக இருக்கிறேன், அது மற்றொரு ஐந்து நிமிடங்களைக் குறிக்கும், இல்லை, நான் ஆம் ஐந்தை குளிர்விக்க வேண்டும், பின்னர் இரண்டு நிமிட கூல்டவுன் உண்மையில் என் கால்களைத் திருப்பி, மூன்று நிமிடங்களில் என்னால் நகர முடியுமா என்று பாருங்கள், அது எல்லாவற்றையும் பற்றி மட்டுமே இருக்கும் சரி, நான் இப்போது இன்னும் கொஞ்சம் முயற்சி செய்வேன், ஆனால் நான் ஒரு நல்ல, எளிதான பத்து நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே சாலையில் வந்திருக்கிறேன், உண்மையில், நான் அந்த இரண்டாவது இங்கேயே செய்து முடித்தேன், என் இரண்டாவது பிரதிநிதியைச் செய்து கடிகாரம் இயங்குகிறது சுமார் 26 நிமிடங்கள் அதாவது வீட்டிற்கு வந்து மாற்றுவதற்கு எனக்கு நான்கு நிமிடங்கள் உள்ளன, அது ஒரு முட்டாள் யோசனை ஓ கோடோ, நான் ஒரு குளிர்ச்சியான டவுனோகேவுக்கு இதை மிகவும் சிரிக்கிறேன், அதனால் நான் ஏழு நிமிடங்கள் என் சவாரிக்கு வரமாட்டேன், ஆனால் நான் சில நல்ல கருப்பட்டியைக் கண்டுபிடித்ததால் கொஞ்சம் நிறுத்திவிட்டேன் என்று நினைத்தேன். நான் வழக்கமாக இலையுதிர்காலத்தில் இங்கு வருவேன், அவற்றை சீசனில் நேர்மையாக இருக்க ஆரம்பிக்கிறேன், நான் இங்கே அவர்களை கவனித்தேன், நான் நிறுத்த வேண்டும், பார்க்க வேண்டும், நான் அவற்றை மிகவும் தாகமாக முயற்சி செய்கிறேன், ஆனால் ஒரு பிட் புளிப்பு ஒரு பிட் சிறுநீர் கழிக்கும் இரண்டு வாரங்கள் நீங்கள் இன்னும் சிறிது நேரம் தங்கியிருக்க முடியும், எப்படியிருந்தாலும் நான் நன்றாக விரிசல் தெரிந்து கொள்வது நல்லது என்று நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் இது எப்படியாவது ஒரு சிறிய விலைமதிப்பற்ற நேரத்தை பயன்படுத்துகிறது, என் மதிய உணவு இடைவேளையின் போது இதை ஒரு சிறிய கன்னமான பயணமாகப் பெறுவது மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி. ஒரு செங்குத்தான ஏற்றம் என்பது மைரைட் மற்றும் கேரிக்கின் நடுவில் சட்டை மற்றும் நேராக ஆற்றின் மேலேயுள்ள பாலத்தின் மீது குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள், இங்கிருந்து ஒரு அற்புதமான அற்புதமான இடத்தை நீங்கள் காண முடியும் என்பதால், நதி மிகவும் வீங்கியிருக்கிறது நான் சொல்ல வேண்டும் எங்களுக்கு நிறைய மழை பெய்தது, அது மிகவும் இருட்டாக இருக்கிறது, குறிப்பாக இந்த ஏழை கேனோவுக்கு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, நினைக்க வேண்டாம், அதனால் அவர் அரை மணி நேரத்தில் ஒரு கேனோ பயணத்தை பெறுகிறார், நான் கொஞ்சம் தொலைந்துவிட்டேன், நான் திரும்பிச் செல்வது நல்லது, ஏனெனில், வழிகள் மூலோபாய ரீதியாக பேசுகின்றன, நேர்மையாக இருக்க வேண்டும், நான் கொஞ்சம் எடுத்துச் சென்றேன் நான் டவுனிஸ்கின் மலையில் இருந்ததால், இங்கு செல்ல எனக்கு 30 நிமிடங்கள் ஆகும், திரும்பிச் செல்வதற்கான வழி அனைத்தும் மேல்நோக்கி உள்ளது, இது எனது திட்டத்தில் இல்லை, நான் இதைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை, நான் இதைப் பற்றி யோசிக்கவில்லை, அதனால் நான் நான் இந்த சந்திப்பைச் செய்யப் போகிறேன் என்றால் அது உண்மையில் ஒரு முக்கியமான சந்திப்பு, 30 நிமிடங்கள் நகர்வது எல்லாம் சரியாகிவிட்டது, எனவே நான் இந்த வாக்கியத்தை முடித்தேன் இரண்டு நிமிட வாசல் கடைசி 30 விநாடிகள் நான் கடுமையாக அடிக்கப் போகிறேன், நான் எடுத்துக்கொள்கிறேன் ஒரு இரண்டு நிமிட இடைவெளி 30 விநாடிகள் அனைத்தையும் வெளியேற்றுகிறது, எனவே முதல் இரண்டு நிமிடங்கள் முடிந்துவிட்டன, இப்போது எனக்கு இரண்டு நிமிடங்கள் இலவசம், நான் அடிப்படையில் குளிர்ச்சியடையப் போகிறேன், பின்னர் நான் அதை மீண்டும் செய்வேன், மற்றொரு இரண்டு நிமிடங்கள். இந்த உள்ளூர் மணல் குழிக்கு நான் இங்கு வந்தேன், இது ஒரு நல்ல முயற்சியாகும், இது எனக்கு உற்சாகமாகவும், சாலைக்கு வேடிக்கையாகவும் இருக்கிறது, எனவே எனது நாளின் 30 நிமிடங்களை நான் மிகவும் ரசிக்கிறேன், அநேகமாக உங்களில் பலரைப் போலவே சாலை வீதமும் முக்கியமற்றது அல்ல, எனவே எனக்கு இன்னும் 60 வினாடிகள் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், பின்னர் இந்த இரண்டு நிமிட முயற்சிகளில் இன்னும் இரண்டு செய்வேன், பின்னர் நான் சில பைக் வேலைகளையும் செய்வேன், சரி, இரண்டாவதாக ஆரம்பிக்கலாம், இரண்டாவது செட் முடிந்துவிட்டோம், எங்களுக்கு இன்னும் இரண்டு நிமிடங்கள் உள்ளன, பின்னர் இந்த வாசல் Vo2 இடைவெளிகளின் கடைசி தொகுப்பை நான் செய்வேன், இந்த அமர்வை நினைவில் கொள்ள எனக்கு அதிகம் இல்லை, என் உபகரணங்கள் என் காலணிகள் என் பைக் தேவை, மேலும் மூன்று வெல்ட் துளை மறந்துவிட்டேன் நான் இதைவிட அதிகமாக முயற்சி செய்ய முடியும், பின்னர் நான் அழைக்க முடியும், நீங்கள் எப்போதுமே நன்றாக வெப்பமடைவதையும், இதுபோன்ற ஒரு அமர்வைச் செய்யும்போதெல்லாம் ஒரு நல்ல தொலைபேசி அழைப்பை செய்வதையும் நான் பரிந்துரைக்கிறேன், ஆனால் நான் அதைப் பெற்றேன் என்று நினைத்தேன், ஆனால் நான் தெளிவாக செய்யவில்லை 27 நிமிடங்களுக்கு கீழே இறங்கமாட்டேன், இதுபோன்ற தீவிரமான அமர்வுக்குப் பிறகு இரண்டு நிமிட கூல்டவுன் போதுமானதாக இல்லை என்பதை நான் உணர்ந்தேன், என் கால்கள் இன்னும் எரிந்து கொண்டிருக்கின்றன, என்னுடைய இதயத் துடிப்பு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, இப்போது நான் என் கால்களிலிருந்து இறங்கினால் என் கால்கள் நாளை என்னை வெறுக்கும், எனவே ஒழுங்காக குளிர்விக்க இன்னும் சில நிமிடங்கள் டர்போவில் இருப்பேன், அதனால் நான் டான் ' பின்னர் எந்த வலியும் இல்லை, ஆனால் நான் என்ன நினைத்தேன், மூன்று நிமிடங்கள் வெளியே சென்று குளிக்க வேண்டும்? ஹில்லா பவருக்கு எதிராக வீட்டிற்குச் செல்வதற்கு என்னால் முடிந்தவரை கடினமாகப் போகிறேன், அதனால் அந்த இடைவெளிகள் முடிந்துவிட்டன, இப்போது நான் பைக்கை நிறுத்தினால் பைக் வேலையில் இருந்து ஏதாவது செய்ய வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. இப்போது நான் இன்னொரு 20 விநாடிகளை வைத்திருப்பேன், அதனால் நான் இப்போது திரும்பிச் செல்லும்போது இந்த முயற்சியைத் தொடருவேன், இப்போது இன்னும் ஒரு முறை, எனக்கு உடம்பு சரியில்லை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நான் நேரலையில் இருக்கிறேன், நான் ஒருபோதும் வெளியேற மாட்டேன் வீட்டிலிருந்து ஒருபோதும் வெகு தொலைவில் இல்லை, நான் செய்ய கடைசி முயற்சி உள்ளது, நான் எனது வீட்டிற்கு திரும்பிச் செல்லும்போது இதை சாலையின் ஓரத்தில் மட்டுமே செய்வேன் சரி, இப்போது 20 வினாடிகள் சரியாக நான் ஏறும்போது அதை சோதிக்க முடிந்தது மற்றும் நான் இப்போது வீட்டிற்குச் செல்லப் போகிறேன், எனக்கு 25 நிமிட ஓட்டுநர் நேரம் தெளிவாக உள்ளது என்று நினைக்கிறேன், எனவே வீட்டிற்குச் செல்ல மூன்று நிமிடங்கள், இரண்டு நிமிடங்கள், மாற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் இரு வேலைகளுக்கு நான் திரும்பி வருகிறேன் அரை மணி நேரத்தில் இப்போது நான் அதை என் மேசையில் பார்ப்பேன் என்று நம்புகிறேன், அதனால் நான் எனது சந்திப்பைச் செய்திருக்கிறேன், நான் மிகவும் காவிய பயணங்களை மேற்கொண்டிருக்க மாட்டேன், ஆனால் அது தேவையில்லை என்று உங்களுக்குத் தெரியும், ஏனென்றால் நான் வெளியே ஒரு எனக்கு புதிய காற்று இருக்கிறது, நான் கொஞ்சம் பயிற்சி பெற்றவள் வாழ்க்கையில் சில நேரங்களில் எதையும் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் நாம் எதையுமே செய்ய மாட்டோம், ஏனென்றால் எல்லாவற்றையும் செய்ய முடியாது, மாறாக ஒரு சிறிய காரியத்தை விட எதையும் செய்ய முடியாது, உங்களுக்குத் தெரியும், சில நேரங்களில் நீங்கள் அனைவரும் செய்ய வேண்டியது எளிதானது, உங்கள் கால்களை முறுக்கி அதை முயற்சித்துப் பாருங்கள், அது மந்திர உரிமை, அதனால் நான் திரும்பிச் சென்று அனைத்தையும் என் சவாரிக்குள் கட்டிக்கொள்வேன், அதனால் நான் சில நிமிடங்கள் என் இருக்கைக்கு வருவேன், எனக்குத் தெரியும் நான் ஏற்கனவே என் உம் மூன்று நிமிடம் சூடேற்றினேன், என் சிறிய அளவிலான சுலபமான வேகத்தை நான் செய்தேன், நான் பைக்கில் இருந்து என் இரண்டு நிமிடங்கள் முதல் இரண்டு நிமிடங்கள் வரை செய்தேன், இப்போது ஸ்ப்ரிண்ட்களுடன் ஓடினேன், நான் கடைசியாக இருப்பேன். அது என்னுடன் 3 0 நிமிடங்கள் நீங்கள் வெளியே குதிக்க முடிந்தால் அதைச் செய்யுங்கள் நீங்கள் நன்றாக உணருவீர்கள் உங்கள் மூளையில் ரத்தம் பாய்கிறது நீங்கள் நீங்களே மிகவும் நேர்மறையாக உணருவீர்கள் நீங்கள் கொஞ்சம் நன்றாக இருப்பீர்கள் எதுவுமில்லை என்பது எப்போதுமே வேடிக்கையாக இருங்கள், நிச்சயமாக, அனைவரையும் பார்த்ததற்கு நன்றி.

நீங்கள் இதை ரசித்தீர்கள் என்று நம்புகிறேன், இது உங்கள் பைக்கில் ஏறி இந்த சிறிய சவாரிகளை அனுபவிக்க உங்களைத் தூண்டியது என்று நம்புகிறேன், ஆனால் தயவுசெய்து நீங்கள் விரும்பும் சிறிய வில்லுக்கு உங்களுக்கு பிடித்திருந்தால் கீழேயுள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்? செய்யுங்கள் அல்லது பிடித்த பயிற்சி அல்லது என்னைப் போன்ற நாட்டுச் சாலைகளில் பிடித்த சிறிய பயணங்கள் நான் அனைவரையும் போலவே உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறேன், தயவுசெய்து கீழே உள்ள கருத்து பகுதியில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், விரைவில் உங்களை கவனமாகப் பார்ப்போம், அனைவரையும் பார்த்து நன்றி சவாரி

ஓடுவதை விட சைக்கிள் ஓட்டுதல் சிறந்ததா?

உடற்பயிற்சியில் நீங்கள் எரியும் கலோரிகளின் எண்ணிக்கை நீங்கள் செய்யும் நேரத்தின் தீவிரத்தையும் நீளத்தையும் பொறுத்தது. பொதுவாக,ஓடுதல்அதிக கலோரிகளை எரிக்கிறதுசைக்கிள் ஓட்டுவதை விடஏனெனில் இது அதிக தசைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எனினும்,சைக்கிள் ஓட்டுதல்உடலில் மென்மையானது, மேலும் நீங்கள் இதை நீண்ட நேரம் செய்ய முடியும்அல்லதுவேகமாகவிடஉன்னால் முடியும்ஓடு.21 ஜன. பிப்ரவரி 2020

ஒரு நாளைக்கு 1 மணிநேரம் சைக்கிள் ஓட்டுவதை நான் எவ்வளவு எடை குறைக்க முடியும்?

ஒரு நாளைக்கு ஒரு மணி நேரம் சைக்கிள் ஓட்டுதல்க்குஎடை இழப்புஇருக்கிறதுஒருஅதிகரிக்க சிறந்த வழிஎடை இழப்பு. 180 பவுண்டுகள் தனிநபர்சைக்கிள் ஓட்டுதல்க்குஒரு மணி நேரம்மிதமான தீவிரத்தில் 650 கலோரிகளை எரிக்கிறது. ஒரு வருடத்திற்கு வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் சவாரி செய்தால், நீங்கள்விருப்பம்சுமார் 202,800 கலோரிகளை எரிக்கவும், இது சுமார் 58 பவுண்டுகள் உடல் கொழுப்பை குறிக்கிறது!ஜூலை 25. பிப்ரவரி 2020

ஒரு நாளைக்கு 30 நிமிடங்கள் எவ்வளவு எடை குறைக்க முடியும்?

ஹார்வர்ட் மருத்துவப் பள்ளி 155 பவுண்டுகள் இருப்பதாகக் கூறுகிறதுமுடியும்ஒரு உடற்பயிற்சியில் சவாரி செய்யும் சுமார் 260 கலோரிகளை எரிக்கவும்உந்துஉருளிவெறும்30 நிமிடம். 125 பவுண்டுகள் கொண்ட நபர்என்றுஅதே வொர்க்அவுட்டில் 210 கலோரிகளை எரிக்கவும், அதே நேரத்தில் 185 பவுண்டுகள் நபர்என்று311 கலோரிகளை எரிக்கவும்.27.04.2019

பைக்கிங் உங்கள் பட் நல்லதா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல்வேலை செய்கிறதுஉங்கள்கால்கள் மற்றும்க்ளூட்ஸ், குறிப்பாக நீங்கள் ஏறும் போது, ​​ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது அல்லது பெரிய தசைகளை உருவாக்க போதுமான எதிர்ப்பை அளிக்காது. ஒட்டுமொத்தமாக, போன்ற கார்டியோ செயல்பாடுசைக்கிள் ஓட்டுதல்இருக்கும்சிறந்ததுசுற்றியுள்ள கொழுப்பை எரிக்கும்போதுஉங்கள்குளுட் தசைகள் அதை உருவாக்கும் போது விடஉங்கள் பட்பெரியது.

உடல் எடையை குறைக்க ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கி.மீ.

எவ்வளவு தூரம்மறைக்கஎடை இழப்பு. சராசரியாக, ஒருவர் செய்ய வேண்டும்சைக்கிள் ஓட்டுதல்சுமார் 20 முதல் 30 வரைகி.மீ.. ஆனால் சன்னா கவனம் செலுத்துவதற்கு பதிலாக என்று கூறுகிறார்தூரம், ஒரு காலகட்டத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்சைக்கிள் ஓட்டுதல், எந்தவேண்டும்ஒரு மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருங்கள்.04.01.2021

அதிக நடைபயிற்சி அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுதல் எது?

சைக்கிள் ஓட்டுதல் அதிகமாக எரிகிறதுகலோரிகள்

சராசரிநடைபயிற்சிமணிக்கு 5 கிமீ / மணி (3 மைல்) வேகம் சராசரி மனிதனை உருவாக்குகிறதுஎரிக்கஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 232 கிலோகலோரி.சைக்கிள் ஓட்டுதல்மிதமான வேகத்தில் 20 கிமீ / மணி (12 மைல்)தீக்காயங்கள்ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 563 கிலோகலோரி. நாம் தீவிரத்தை அதிகரிக்கும்போது வேறுபாடு இன்னும் பெரியது.
அக் 17 2018

சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொனி உள் தொடைகள் உள்ளதா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல்உங்களிடமிருந்து எடையைக் குறைக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும்உள் தொடைகள்ஏனெனில் அது கலோரிகளை எரிக்கிறது. நன்மைகளைப் பார்க்க நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் மணிநேரத்திற்கு உங்கள் பைக்கை ஓட்ட வேண்டியதில்லை, ஆனால் நீங்கள்செய்வழக்கமான பயிற்சி அட்டவணையில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டுவதன் மூலம் நான் எவ்வளவு எடை இழந்தேன்?

இது புகைப்படத்திற்கு முன்னும் பின்னும். எனது மொத்த எடை இழப்பு 12 வாரங்களில் 40 பவுண்டுகள். பக்க நன்மையைக் கவனியுங்கள், சூரிய சவாரிக்கு வெளியே ஒரு நல்ல பழுப்பு கிடைத்தது. மூலம், நான் இரண்டாவது புகைப்படத்தில் சியாட்டிலில் கோல்ஃப் விளையாடுகிறேன், எனவே ஜாக்கெட். முக முடி வளர தேவையில்லை, ஆனால் என்ன கர்மம், நீங்கள் உங்கள் தோற்றத்தை மாற்றப் போகிறீர்கள் என்றால் ஏன் இல்லை?

எடை குறைக்க பைக் பயணம் உங்களுக்கு உதவ முடியுமா?

பைக் மூலம் பயணம் செய்வது எடை இழப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கிழக்கு ஆங்லியா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் உணவு மற்றும் செயல்பாட்டு ஆராய்ச்சி மையத்தின் சமீபத்திய ஆய்வில், ஓட்டுநர் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்திலிருந்து சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு மாறியவர்கள் ஒரு வருட காலப்பகுதியில் சராசரியாக 7 கிலோ / 1 வது வேகத்தில் இழந்தனர், ஒவ்வொரு வழியிலும் 30 நிமிடங்கள் சவாரி செய்யும் போது.

hiit abs

எடை இழப்புக்கு சைக்கிள் ஓட்டும்போது நான் என்ன குடிக்க வேண்டும்?

ஏராளமான தண்ணீரைக் குடிக்கவும், டயட் சோடா உள்ளிட்ட சோடாவைக் குறைக்கவும்: எடை இழப்பு செயல்முறைக்கு நீர் உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் டயட் சோடாக்களில் எந்த கலோரிகளும் இல்லை, அவை உங்களுக்கு பசியை ஏற்படுத்தும். நான் தண்ணீரில் சலித்துக்கொள்கிறேன், அதனால் நான் ஒரு மாற்றத்தை விரும்பும் போது கிரிஸ்டல் லைட் எலுமிச்சைப் பழம் அல்லது தேநீர் குளிர்சாதன பெட்டியில் வைக்கிறேன்.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

கார்மின் விளிம்பு 1000 விற்பனை - எவ்வாறு அடைவது

கார்மின் எட்ஜ் 1000 நீர்ப்புகா? எட்ஜ் 1000 ஐபிஎக்ஸ் 7 இன் நீர்ப்புகா மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இதன் பொருள் 1 மீட்டர் வரை 30 நிமிடங்கள் வரை தற்செயலாக வெளிப்படுவதைத் தாங்கக்கூடியது, எனவே நீங்கள் சவாரி செய்யும்போது மழை பெய்யத் தொடங்கினால் நீங்கள் கவலைப்படத் தேவையில்லை .19. 2014.

கார்மின் மின்னஞ்சல் முகவரிகள் - நடைமுறை தீர்வுகள்

கார்மினுக்கு நான் எவ்வாறு மின்னஞ்சல் அனுப்புவது? கார்மின் (யுகே) புகார்கள் தொடர்புகள் மின்னஞ்சல் வாடிக்கையாளர் சேவைகள் product.support@garmin.com. வாடிக்கையாளர் சேவைகளைப் பார்வையிடவும். வாடிக்கையாளர் சேவைகளை 0808 238 0000 அல்லது 0370 850 1242 இல் அழைக்கவும். கார்மின் வாடிக்கையாளர் சேவைகளை ட்வீட் செய்யவும். கார்மினைப் பின்தொடரவும்.

கார்மின் திசையன் கிளீட்ஸ் - பொதுவான கேள்விகள்

கார்மின் வெக்டருடன் என்ன கிளீட் வேலை செய்கிறது? கார்மின் பெடல் அடிப்படையிலான பவர் மீட்டர் வெக்டர், வெக்டர் 2, வெக்டர் 3 மற்றும் ரலி ஆர்.கே 100/200 பெடல் சிஸ்டத்துடன் லுக் கியோ, 3-போல்ட் கிளீட்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். ரலி எக்ஸ்சி 100/200 பெடல்கள் ஷிமானோ எஸ்பிடி, 2 போல்ட் கிளீட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கார்மினுக்கு ஸ்ட்ராவா வழியை ஏற்றுமதி செய்யுங்கள் - விரிவான குறிப்பு

ஸ்ட்ராவாவிலிருந்து கார்மினுக்கு வழிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? கார்மா சாதனங்களுடன் ஸ்ட்ராவா வழிகளை ஒத்திசைத்தல் உங்கள் கார்மின் சாதனத்துடன் ஒத்திசைக்க ஒரு பாதை செல்ல, அந்த பாதை நட்சத்திரமிடப்பட வேண்டும். ஸ்ட்ராவா வலைத்தளத்திலிருந்து, டாஷ்போர்டு கீழ்தோன்றும் மெனுவைத் திறந்து எனது வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மொபைல் பயன்பாட்டிலிருந்து, நீங்கள்> சுயவிவரம்> வழிகள் .30.06.2021 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

கார்மின் பாதை மென்பொருள் - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

கார்மின் பேஸ்கேம்ப் இலவசமா? கார்மின் பேஸ்கேம்ப் என்பது கார்மின் வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்ய ஒரு இலவச மேப்பிங் நிரலாகும். எங்கள் ஸ்னோமொபைல் மற்றும் ஏடிவி டிரெயில் வரைபடங்கள், வழிகள் மற்றும் வழிப்புள்ளிகளை உங்கள் ஜி.பி.எஸ் சாதனத்திற்கு மாற்ற கார்மின் பேஸ்கேம்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.