முக்கிய > சைக்கிள் ஓட்டுதல் > சைக்கிள் ஓட்டுதல் சான் டியாகோ - நீங்கள் எவ்வாறு தீர்ப்பீர்கள்

சைக்கிள் ஓட்டுதல் சான் டியாகோ - நீங்கள் எவ்வாறு தீர்ப்பீர்கள்

சான் டியாகோ சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு நல்லதா?

மிகவும்சான் டியாகோஇருக்கிறதுசிறந்ததுஒரு இருந்து பார்க்கஉந்துஉருளி

தெற்கு விரிகுடாவிலிருந்து பெருங்கடல் மற்றும் பின் நாட்டிற்கு,சைக்கிள் ஓட்டுதல்முழுவதும் பிரபலமான விளையாட்டுசான் டியாகோகவுண்டி.



>> >> டாம்: இங்கே மான்டிசுமா சாலையில், 63 வயதான சார்லஸ் ரேமண்ட் கில்பிரெத் சைக்கிள் ஓட்டும்போது கார் மோதியதில் இறந்தார். அடுத்த வாரம், பல்கோவா பார்க் டவுன்டவுனில் இருந்து அவர் ஓட்டியதை நினைவுகூரும் வகையில் பைக்கர்கள் மான்டெசுமா சாலையில் ஒரு பேய் பைக்கை சங்கிலியால் கட்டினர், பிலிப் யங் கில்பிரெத்தை சந்தித்தபோது வேலையிலிருந்து வீட்டிற்குச் செல்லும் ஒரு மத மனிதர் என்று விவரிக்கிறார். >> >>: அவரிடம் விளக்குகள், பிரகாசமான உடைகள், ஒரு கண்ணாடி இருந்தது, எனவே அவர் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தார் மற்றும் பைக் பாதையில் சவாரி செய்யும் போது துரதிர்ஷ்டவசமாக கொல்லப்பட்டார். >> >> டோம்: கில்பிரெத் சரியானதைச் செய்ததால், சான் டியாகோ சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கும் இதைச் செய்ய வேண்டும். >> >>: அவர் வீட்டிற்கு வர உருவாக்கிய சூழலைப் பயன்படுத்தி கொல்லப்பட்டார்.

இது ஒரு பெரிய ஆத்திரம் மற்றும் ஏதாவது செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நகரம் அறிய வேண்டும். >> >> டோம்: சான் டியாகோ நகரத்தின் ஒரு ஆய்வில், மக்கள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடமிருந்து ஏற்படும் இறப்புகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை வாகன ஓட்டிகளுக்கு நெடுஞ்சாலைகள் போல உணரும் பல வழிச் சந்து இயக்கிகளின் பல சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. >> >>: நீங்கள் எப்போது அதிவேக கார்களைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், நீங்கள் ஒரு சந்திப்பில் இருக்கிறீர்கள், அவை நிறுத்தப்படாது, ஒரு மோதல் ஏற்படக்கூடும், ஏனென்றால் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் மறுபுறம் செல்ல ஃப்ரோஜரை விளையாட வேண்டும். >> >> டாம்: சான் டியாகோ நகர போக்குவரத்துத் துறையுடன் பில் ஹாரிஸ் கூறுகையில், சான் டியாகோவின் வீதிகள் மிதிவண்டிகளுக்காக கட்டப்படவில்லை. >> >>: அவை போக்குவரத்தை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்படவில்லை.

குறுக்கு நாடு சைக்கிள் வழிகள்

சான் டியாகோ வேலைவாய்ப்பு மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு இடையில் விரைவான போக்குவரத்தை நம்பிய ஒரு சமூகமாக வளர்ந்தது. நாங்கள் தரையில் இருக்கிறோம். >> >> டோம்: ஒரு உதாரணம், மிஷன் பே பூங்காவை பசிபிக் கடற்கரை இணைப்புகளுடன் இணைக்கும் ரோஸ் க்ரீக்கின் இந்த பாலத்தை ஹாரிஸ் எனக்குக் காட்டினார், கிராண்ட் அவென்யூ பாலம் வடக்கே செல்லாமல் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பசிபிக் கடற்கரைக்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது, இது வேகமாக நகரும் கார்கள்.



கார் போக்குவரத்திலிருந்து சைக்கிள் போக்குவரத்தை பிரிப்பது சைக்கிள் வழிகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதுகாப்பு குறித்த அடிப்படை கேள்வியை எழுப்புகிறது. >> >>: சாலையோரங்களில் வரி பாதைகள் அல்லது வண்ண கோடுகளை பிரிக்க நீங்கள் ஒரு சிறிய கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம், இதனால் கார்கள் சைக்கிள்கள் இங்கே இருக்க வேண்டும் என்று தெரியும். வண்ணப்பூச்சு அல்லது நடைபாதையுடன் பைக் பாதையை உருவாக்குகிறீர்கள்.

வண்ணத்தின் சிக்கல் என்னவென்றால், அது எந்தவொரு உடல் பாதுகாப்பையும் வழங்காது. சார்லஸ் கில்பிரெத் வர்ணம் பூசப்பட்ட பைக் பாதையில் இருந்தார், அவர் இன்னும் தாக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார், ஆனால் ஹாரிசே அனைத்து பைக்குகளையும் கார்களையும் உடல் ரீதியாக பிரிப்பது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது. >> >>: சாலைகள் கட்டும் ஒவ்வொரு இடத்திலும் தேவையற்ற பைக் அமைப்புகளை நாங்கள் கொண்டிருக்க முடியாது.

நாம் முடிந்தவரை அடையாளத்துடன் தொடங்க வேண்டும். >> >> டோம்: பிரித்தல் சாத்தியமில்லை என்றால், நகரங்கள் போக்குவரத்தை மெதுவாக்குவதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று சைக்கிள் ஓட்டுநர் டாம் அட்லர் கூறுகிறார், எடுத்துக்காட்டாக பாதைகள் குறுகுவதன் மூலம். >> >>: நீங்கள் காரில் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் வேகமாக ஓட்ட வேண்டும் என்ற உணர்வு உங்களுக்கு இல்லை. >> >> டாம்: சார்லஸ் கில்பிரெத் நினைவிடத்திற்கு பைக் பயணத்தில் திரும்பி வந்தபோது, ​​சைக்கிள் ஓட்டுநர் டைமர் எண்டர்ஸ் இது வெறும் >> >> அல்ல என்று கூறுகிறார்: மேலும் நிலையான நகரம், ஆரோக்கியமான மக்கள், வாழக்கூடிய சமூகங்கள் மற்றும் சிறந்த காற்றின் தரம் ஆகியவற்றை உருவாக்குதல்.



இந்த செயல்களை தினமும் விளக்கும் நபர்கள் மாதத்திற்கு ஒரு முறை கொல்லப்பட்டால் நாங்கள் அதை செய்ய முடியாது. >> >> டாம்: மேலும் இது போன்ற காட்சிகள் சான் டியாகோ சிட்டி ஹாலுக்கு வெளியே.

சான் டியாகோவில் நான் எங்கே சுழற்சி செய்யலாம்?

பிரபலமான பொழுதுபோக்கு சவாரிகள்:
  • பேஷோர் பைக்வே.
  • பசிபிக் கடற்கரை நெடுஞ்சாலை.
  • மிஷன் பே மற்றும் கடற்கரைகள்.
  • சான் டியாகோபே.
  • கொரோனாடோவில் சில்வர் ஸ்ட்ராண்ட்.
  • புள்ளி லோமா கப்ரிலோ நினைவுச்சின்னம்.

பைக்கிங் 20 மைல் நிறைய இருக்கிறதா?

உங்களை நீங்களே விட்டுவிட்டு, தொடவில்லை என்றால்உந்துஉருளிசிறிது நேரம்,20 மைல்இன்னும் சிறப்பாக நிர்வகிக்கக்கூடியது, மேலும் அந்த நீளத்தில் ஒரு சில சவாரிகள் உங்களை மீண்டும் நல்ல வடிவத்திற்கு கொண்டு வரும். ஒரு போது நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லைஇருபது-மெயில் சவாரி, ஆனால் திருப்புமுனையில் ஒரு காபிக்காக உட்கார்ந்துகொள்வதும் மிகவும் நியாயமானதாகும்.20 புதிய. பிப்ரவரி 2020



நாம் பைக் சவாரி செய்யும்போது உண்மையில் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறோம்? நல்லது, எடை இழக்க இது ஒரு சிறந்த வழி என்று எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே குறுகிய பதில் அநேகமாக மிக அதிகம். ஆனால் நாம் அதை உண்மையில் எவ்வாறு கணக்கிடுவது? எப்படி என்று நமக்கு எப்படித் தெரியும்? வாகனம் ஓட்டும்போது நாம் உட்கொள்ள வேண்டிய நிறைய கார்போஹைட்ரேட்டுகள், அதனால் நாம் ஆற்றல் இல்லாமல் சுவரைத் தாக்கக்கூடாது? - ஆம். எளிமையாகச் சொல்வதானால், ஒரு கலோரி ஆற்றல் அலகு.

ஒரு உணவில் அதிக கலோரிகள் உள்ளன, அதில் அதிக ஆற்றல் உள்ளது. அதை மீண்டும் சொல்ல, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் சவாரி செய்ய எவ்வளவு ஆற்றல் தேவை என்பதை நாம் கணக்கிட முடியும். (பங்கி இசை) - ஒரு பைக்கை மிதிவதற்கு வலிமை தேவை.

இது வாட்களில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு வாட் சக்தியை உற்பத்தி செய்வது ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு கலோரிகளை எரிக்கிறது என்று நீங்கள் தோராயமாக கருதலாம். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு வழியிலும் 10 மைல் தூரம் சென்றால், ஒரு தட்டையான சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 வாட்ஸ் தேவைப்படுகிறது. 100 க்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 மைல்கள்.

மேலும் 210 வாட் பற்றி ஒரு தட்டையான சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல். எனவே ஒரு மணி நேரத்தில் 10 மைல்கள் ஓட்ட 140 கலோரிகள் தேவை. 15 மைல் 350 கலோரிகள் மற்றும் 20 மைல் மைல் 700 பற்றி.

நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வதற்கு ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது. இது வழக்கமாக ஒரு மாட் போன்ற ஒரு சக்தி மீட்டர் மற்றும் நான் இன்று சவாரிக்கு பயன்படுத்துகிறேன். இருப்பினும், அவை மிகப் பெரிய முதலீடாகும், எனவே உங்கள் கலோரி நுகர்வு குறித்த தோராயமான யோசனையைத் தர ஒரு தட்டையான சாலையைப் பயன்படுத்துவது ஒரு மாற்று.

இருப்பினும், நீங்கள் மெதுவாக அல்லது கீழ்நோக்கி மேல்நோக்கிச் சென்றவுடன், அல்லது உங்களிடம் வலுவான டெயில்விண்ட் அல்லது ஹெட்விண்ட் இருந்தால், அது மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். அதற்கு பதிலாக, உங்கள் இதயத் துடிப்பு குறித்த தோராயமான யோசனையைப் பெறலாம் - ஆம், இது உங்கள் வயதைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு நீண்ட காலமாக நிறுவப்பட்ட முறையாகும். உங்கள் எடை மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் உடற்பயிற்சி செய்தீர்கள்.

orbea rallon review

உங்கள் சராசரி இதயத் துடிப்பை கலவையில் சேர்த்தால், நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரித்தீர்கள் என்பது பற்றிய நல்ல யோசனையைப் பெறலாம். - உங்களுக்கு ஒரு உதாரணம் சொல்ல, எனக்கு 36 வயது, நான் 70 கிலோகிராம் எடையுள்ளேன், சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 20 மைல் அல்லது ஒரு தட்டையான சாலையில் 210 வாட் பெற, எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் இதற்கு சராசரியாக இதய துடிப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது ஒவ்வொரு நிமிடமும் 140 மணிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 770 கலோரிகளைத் துடிக்கிறது - எனவே இங்கே சில தவறுகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், இந்த முறைகள் அனைத்திலும் பல தவறான தகவல்கள் உள்ளன.

ஆனால் குறிப்பாக இதய துடிப்பு. உதாரணமாக, ஒருவரை அடுத்தவருடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். சிலருக்கு உண்மையில் குறைந்த இதய துடிப்பு உள்ளது, வேறொருவரை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், ஆனால் அது அவர்களின் உடற்திறனை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

பின்னர் நீங்கள் உங்கள் சொந்த இதய துடிப்பு பார்க்க வேண்டும். உங்கள் சோர்வு நிலை அல்லது உங்கள் உடல் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் இதை மாற்றலாம், ஆனால் செயல்திறன் பற்றி என்ன? நிச்சயமாக இது உண்மையில் ஒரு சாதனையை அளவிடும். ஆம், ஆனால் செயல்திறனில் இருந்து கலோரிகளைக் கணக்கிட, உங்கள் உடலின் செயல்திறனைப் பற்றி ஒரு அனுமானம் உள்ளது.

அதாவது, இந்த சாதனையை உருவாக்க எத்தனை கலோரிகள் வீணடிக்கப்படுகின்றன. இது ஒரு அனுமானம் மட்டுமே காரணம், ஏனெனில் மக்களின் செயல்திறன் 30 சதவிகிதம் வரை மாறுபடும் - சூழலில், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 850 கலோரிகளின் தேவை 200 வாட் அல்லது 600 கலோரிகள் இந்த எரிசக்தி ஜெல்களில் மூன்று கூடுதல் வித்தியாசம் , ஒவ்வொரு மணி நேரமும். இப்போது விஷயங்களை இன்னும் சிக்கலாக்கும் ஒரு இறுதி உறுப்பு உள்ளது.

உங்கள் பைக்கில் இருந்து இறங்கும்போது கலோரிகளை எரிப்பதை நிறுத்த வேண்டாம். உயிருடன் இருக்க நீங்கள் கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள், ஆனால் சில வகையான உடற்பயிற்சிகள் உங்கள் வளர்சிதை மாற்றத்தை அதிகரிக்கும். விளைவு நீங்கள் படுக்கையில் ஓய்வெடுக்கும்போது கூட அவை உங்கள் உடல் அதிக கலோரிகளை எரிக்கச் செய்கின்றன.

கொழுப்பு பைக்கிங்

ஏனென்றால், அதிக தீவிரம் கொண்ட உடற்பயிற்சி தசை சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அதை சரிசெய்ய ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் உழைப்பின் விளைவாக அடுத்த 24 மணிநேரங்களுக்கு அதிக கலோரிகளை எரிப்பதை நீங்கள் காணலாம். நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், அதிக தீவிரம் கொண்ட இடைவெளிகள் உங்களுக்குத் தேவை. சைக்கிள் ஓட்டும்போது நீங்கள் எரியும் கலோரிகளின் அளவை நீங்கள் எப்போதாவது துல்லியமாக அளவிட விரும்பினால், நீங்கள் வெளியேற்றும் வாயுக்களின் அளவு மற்றும் வகைகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு இடையேயான உறவை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்கிறபடி, இதற்கு சில அழகான சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும், இது பெரும்பாலும் ஒரு ஆய்வகத்தில் செய்யப்படும். மேலும் நேர்மையாக இருப்போம். நீங்கள் உண்மையில் குறிப்பிட்டவராக இருக்க வேண்டுமா? - அநேகமாக இல்லை, ஆனால் சவாரி செய்யும் போது நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், சவாரி செய்யும் போது ஆற்றலை இழக்காதபடி நீங்கள் எவ்வளவு சாப்பிட வேண்டும் அல்லது எவ்வளவு ஆற்றல் குடிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.

உண்மையில், ஒவ்வொரு 90 நிமிட இயக்கிக்கும் ஒருவித கார்போஹைட்ரேட் உட்கொள்ளல் தேவைப்படுகிறது, உங்கள் முதன்மை குறிக்கோள் எடையைக் குறைப்பதாக இருந்தாலும் கூட. அப்படியானால், அது பைக்கிலிருந்து கலோரிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அது சிறப்பாக இருக்கும். - எனவே நீங்கள் கொஞ்சம் கேக் சாப்பிட வேண்டுமா? - ஆம்.

எப்படியிருந்தாலும் - நீங்கள் ஏற்கனவே உலகளாவிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் நெட்வொர்க்கில் குழுசேரவில்லை என்றால், தயவுசெய்து அவ்வாறு செய்யுங்கள், எனவே எங்கள் கட்டுரைகள் எதையும் நீங்கள் இழக்க மாட்டீர்கள். பூகோளத்தைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் இதைச் செய்யலாம்.- ஆம், நீங்கள் உட்புறத்தில் அதிக தீவிரம் கொண்டவர்களை இலக்காகக் கொள்ள விரும்பினால், உங்கள் உட்புற பயிற்சியாளரிடம், கீழே உங்களுக்கான சரியான கட்டுரை உள்ளது.

மறுபுறம், நீங்கள் உங்கள் பைக்கில் இருக்கும்போது எங்கிருந்து சிறிது உணவைப் பெறுவது என்று தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், அதை அங்கேயே காணலாம். - மற்றும் உதவிக்குறிப்பு, இது அநேகமாக ஒரு கபே - இல்லை, உண்மையில் பைக்கில் - ஓ - சரி.

டோரே பைன்ஸ் வழியாக பைக் செய்ய முடியுமா?

புதிதாக நடைபாதை மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்டஉந்துஉருளிபாதைகள் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான இரட்டைஉந்துஉருளிதென்பகுதிக்கான பாதைசைக்கிள் ஓட்டுதல்போக்குவரத்து,டோரே பைன்ஸ்இருக்கிறதுஒன்றுஎங்களுக்கு பிடித்ததுஉந்துஉருளிவழிகள்இல்சான் டியாகோ.உன்னால் முடியும்சான் டியாகோவின் இந்த அழகிய பகுதியை உங்கள் மீது ஆராயுங்கள்உந்துஉருளி, மற்றும் சில ஏறுதல்களை நிறுத்தவும் பெறவும் இது ஒரு சிறந்த இடமாகும்இல்.

இங்கே ஜென் ரைடர், கொஞ்சம் சவாரி செய்யுங்கள். உருட்டலாம். சான் டியாகோவில் மிகச்சிறந்த, புதிய நடைபாதை கொண்ட பைக் பாதைகளில் ஒன்றான எஸ்.ஆர் -56 இல் தெற்கே ஓட்டுவதன் மூலம் தொடங்குகிறோம்.

இது ஒரு நல்ல சவாரி! ஆமாம், சிறிய கிரகத்தின் முன்னோக்கு கொஞ்சம் தந்திரமானது, இது உங்களுக்கு ஒரு குளிர்ச்சியான புள்ளியை அளிக்கிறது. அதை ஓவர்லோட் செய்ய முயற்சிக்கிறேன். நான் கடந்து வந்த சில நல்ல கட்டுமானங்கள் உள்ளன.

இது தனிவழிப்பாதையில் இருந்து ஒரு வகையான பைத்தியம். இது ஒரு அழகான பகுதி. இந்த நல்ல சிறிய காலாண்டுகளில் நல்ல மற்றும் நிழலான பின்னிப் பிணைந்துள்ளது.

எழுந்து, கடற்கரைக்கு இந்த பாதைகளில் நடந்து செல்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். அவ்வளவு மோசமாக இருக்காது, இது போன்ற மணல் நீட்சிகள் ஒரு இரட்டை விளையாட்டு டயர் எளிதில் வரும். நீங்கள் உண்மையிலேயே தளர்வான மணலைக் கொண்டிருக்கும்போது நிச்சயமாக சில பிடியைப் பெற உதவுகிறது.

வீழ்ச்சி அல்லது உங்களை சங்கடப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, எனவே இது போன்ற இடங்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்போது நான் கடற்கரையிலிருந்து மேலே சென்று டோரே பைன்ஸில் வளையத்திற்குச் செல்கிறேன். இது ஒரு நல்ல செங்குத்தான சிறிய சவாரி.

நான் சாய்வில் சாய்ந்து விரைவாக மேலே செல்வதைக் கண்ட சில நடைபயணிகள் மற்றும் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் கொஞ்சம் பொறாமைப்பட வேண்டும். மலையேறுபவர்கள் கூட கொஞ்சம் பொறாமைப்பட்டார்கள். இங்கே நாம் டோரே பைன்ஸ் பாறைகளின் உச்சியில் செல்கிறோம், அங்கு கடலைக் கண்டும் காணாத பல தடங்கள் உள்ளன.

பார்வை அதை செய்கிறது. ஹைகிங்கிற்கான சிறந்த இடம் மற்றும் நீங்கள் உங்கள் குடும்பத்தினருடனோ அல்லது மக்களுடனோ இங்கு வரலாம். பாதை தொடங்கும் இடத்தின் வலதுபுறம் இது ஒரு அழகான பகுதி.

இது பிரபலமான டோரே பைன்ஸ் கோல்ஃப் மைதானம். நீங்கள் ஒரு சில விவசாயிகள் திறந்திருந்தீர்கள் என்று நினைக்கிறேன்? வாரங்கள் கழித்து, ஆனால் அழகான, அழகான காட்சிகள் இங்கே. டோர் ரே பைன்ஸிலிருந்து சோரெண்டோ பள்ளத்தாக்கு வழியாகச் செல்வது கொஞ்சம் கடினம், ஆனால் ஜெனீசிக்கு மேலேயும் மேலேயும் செல்லும் இந்த முற்றிலும் நடைபாதை பைக் பாதையை நான் கண்டேன்.

ஒரு குளிர் காட்சி மற்றும் நான் அதை ஓட்டுவதை மிகவும் விரும்பினேன், இது எல்லா வழிகளிலும் நேராக செல்கிறது, உங்களால் முடியும் இது உண்மையில் ஒரு சிறிய சிறிய ரன். இந்த பயணத்தின் இறுதி மூன்றில் ஒரு பகுதி இங்கே வருகிறது Peanasquitos Canyon Preserve, இது ஒரு அழகான இயக்கி, ஆனால் எல்லா வழிகளிலும் எனது கேமரா பேட்டரிகள் அதனால் எனக்கு எந்த காட்சிகளும் இல்லை, ஆனால் இது ஒரு இயக்கி! பள்ளத்தாக்கு வரை அது அழகாக இருக்கிறது! நீங்கள் இதை விரும்பினால், நீங்கள் சந்தா பொத்தான்களைக் கிளிக் செய்யலாம் என்று நம்புகிறேன், இதனால் எனக்கு அதிக சந்தாதாரர்கள் தேவைப்படுவதால் எனது சேனலைத் தனிப்பயனாக்க முடியும். நான் அதை பாராட்டுவேன்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் எடை இழப்பு கதைகள்

பத்திரமாக இரு. பார்த்ததற்கு நன்றி !!

மக்கள் சான் டியாகோவில் பைக் செய்கிறார்களா?

சான் டியாகோவின்மாறுபட்ட நிலப்பரப்பு ஒவ்வொரு வகை சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கும் சரியான பொருத்தத்தை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு தீவிர மலை சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்தாலும், ஒரு சாலைஉந்துஉருளிபோர்வீரன், அல்லது தென்றல் கடற்கரை கப்பல்உள்ளனஏராளமான பாதைகள், தடங்கள் மற்றும் சாலைகள்சான் டியாகோஇரண்டு சக்கரங்களில் ஆராய.

சான் டியாகோ பைக் செய்யக்கூடியதா?

ஆம்!சான் டியாகோஅசாதாரணமானதுபைக் நட்பு. தற்போது சாலைகளில் ஏராளமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதைகள் உள்ளன. இருப்பினும், 2016 கோடையில், நகர சபையால் ஒரு லட்சியத் திட்டம் முன்மொழியப்பட்டதுசான் டியாகோஇன்னும் அதிகமாகபைக் நட்பு.

மூளைக்கு இரத்த ஓட்டத்தை அதிகரிக்கும்

சான் டியாகோவில் பைக் பாதைகள் உள்ளதா?

ஒரு பாரிய விரிவாக்கம்சான் டியாகோவின்இன் ஒழுங்கற்ற மற்றும் நீண்ட தாமதமான பிணையம்சைக்கிள் பாதைகள்இப்போது நடந்து கொண்டிருக்கிறது. தெற்கே ஒரு பார்வைசைக்கிள் பாதைஅத்துடன் என்சினிடாஸில் உள்ள கார்டிஃப் பை தி சீ மூலம் லாஸ் ஓலாஸ் உணவகத்திற்கு அருகில் நெடுஞ்சாலை 101 இல் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட நடை பாதை (வலது) மற்றும் பார்க்கிங் பகுதிகள் (இடது).09.01.2021

கொரோனாடோ தீவுக்குச் செல்ல முடியுமா?

நீங்கள் என்றால்தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்தீவுofமுடிசூட்டப்பட்டது, பின்னர் சிறந்த வழிசெய்இது ஒரு துள்ளல் மூலம்உந்துஉருளிமற்றும் பேஷோர் டிரெயில் (பாதி சவாரி) மற்றும்கொரோனாடோ பைக்பாதை (மற்ற பாதி).03.05.2020

தினமும் பைக்கிங் செய்வது மோசமானதா?

இதுமோசமானநீங்கள் அதிக ஓய்வு பெறுவதற்கும், உங்கள் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை சமரசம் செய்வதற்கும், அதன் காரணமாக நோய்வாய்ப்படுவதற்கும். கடுமையான உடற்பயிற்சி தேவைப்படுகிறதுஒரு நாள்மீதமுள்ள சில நேரம் கூட 2. ஆனால் நீங்கள் இருந்தால்மிதிவண்டிபோக்குவரத்துக்கு, மற்றும் தீவிரத்தின் அளவு குறைவாக இருந்தால், அது இனி ஆபத்தானது அல்லதினமும் சைக்கிள்அது சுவாசிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் தினமும் சுழற்சி செய்தால் என்ன ஆகும்?

வழக்கமானசைக்கிள் ஓட்டுதல்தூண்டுகிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறதுஉங்கள்இதயம், நுரையீரல் மற்றும் சுழற்சி, குறைத்தல்உங்கள்இருதய நோய்களின் ஆபத்து.சைக்கிள் ஓட்டுதல்பலப்படுத்துகிறதுஉங்கள்இதய தசைகள், ஓய்வெடுக்கும் துடிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இரத்தத்தில் கொழுப்பு அளவைக் குறைக்கிறது.

சான் டியாகோவில் ஏதேனும் பைக் பந்தயங்கள் உள்ளதா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல் முதல் பைக் பந்தயம் வரை நூற்றாண்டு சவாரிகள் முதல் சைக்ளோக்ராஸ் வரை, சான் டியாகோ, சி.ஏ, சைக்கிள் ஓட்டுதல் குறிப்புகள் மற்றும் பலவற்றில் பைக் நிகழ்வுகளைக் கண்டறிய எங்கள் வளத்தைப் பயன்படுத்தவும். புதியவர்கள்: நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் ஓட வேண்டும்?

சான் டியாகோவில் பைக் ஓட்ட சிறந்த வழி எது?

சைக்கிள் ஓட்டுதல் விளையாட்டிற்கான மையமாக இருப்பதைத் தவிர, சான் டியாகோவை அனுபவிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த வழி அதன் வழியாக சுழற்சி செய்வதாகும். வரலாற்று நீர்முனையில் சவாரி செய்ய முயற்சிக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, வினோதமான வசீகரம் மற்றும் அற்புதமான காட்சிகள். அல்லது லா ஜொல்லா அல்லது டெல் மார் வழியாக பயணம். போக்குவரத்து போக்குவரத்து: இது சொர்க்கமா?

சான் டியாகோவில் உள்ள பழமையான சைக்கிள் கிளப் எது?

எஸ்.டி.பி.சி சான் டியாகோவில் உள்ள மிகப் பழமையான சைக்கிள் கிளப்பாகும், மேலும் 1946 முதல் ஜூனியர்ஸ் முதல் முதுநிலை வரை அனைத்து வயது ஆண்களையும் பெண்கள் சவாரிகளையும் நாங்கள் ஆதரித்தோம்! பல வருட ஓட்டப்பந்தய மற்றும் பயிற்சி அனுபவத்துடன் அனுபவமுள்ள சைக்கிள் ஓட்டுநர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டங்களை நாங்கள் எங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு வழங்குகிறோம்.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

ராட்சத tcx விமர்சனம் - கேள்விகளுக்கான எளிய பதில்கள்

ஜெயண்ட் டி.சி.எக்ஸ் என்றால் என்ன? உயரடுக்கு உலகக் கோப்பை போட்டி முதல் அண்டை பூங்காக்களில் உள்ள உள்ளூர் பந்தயங்கள் வரை, ஜெயண்டின் டி.சி.எக்ஸ் வரம்பு நீண்ட காலமாக அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள சைக்ளோக்ராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு வெற்றிகரமான தேர்வாக இருந்து வருகிறது. ரேசர்களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய பிரேம்செட் என்பதால் டி.சி.எக்ஸ் அதன் தொடக்கத்தைப் பெற்றது. அந்த அசல் 2003 சட்டமானது உலகின் முதல் 'குறுக்கு பைக் ஆகும்.

பாந்தனி மரணம் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

என்ன நடந்தது மார்கோ பாந்தனி? செவ்வாய்க்கிழமை இரவு இத்தாலியில் ஒளிபரப்பப்படவுள்ள ஒரு ஆவணப்படம் பிரபல சைக்கிள் ஓட்டுநர் மார்கோ பாந்தானியின் மரணத்தின் விதம் கேள்விக்குறியாகிவிடும். 1998 டூர் டி பிரான்ஸின் வெற்றியாளரான பாந்தனி, தனது 34 வது வயதில் 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது ஹோட்டல் அறையில் தடுப்புக் கட்டப்பட்ட நிலையில் இறந்தார்.

அடர்த்தியான தொடைகள் எவ்வாறு உயிரைக் காப்பாற்றுகின்றன - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

அடர்த்தியான தொடைகள் ஏன் முக்கியம்? மெல்லிய தொடைகள் 1 than ஐ விட பெரிய தொடைகள் உள்ளவர்களுக்கு இதய நோய் மற்றும் அகால மரணம் ஏற்படும் அபாயம் குறைவாக இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். 2012.

எடைகளை வேகமாக தூக்குதல் - நடைமுறை முடிவுகள்

மெதுவாக அல்லது வேகமாக எடையை உயர்த்துவது சிறந்ததா? மெதுவான பிரதிநிதிகளுடன் கூடிய உடற்பயிற்சிகளும் உங்கள் தசைகள் பதட்டத்தின் கீழ் அதிக நேரத்தை அனுபவிக்க காரணமாகின்றன, வேகமான பிரதிநிதிகளைக் காட்டிலும் அதிகம். ஆரம்பத்தில், இலகுவான எடையுடன் மெதுவான பிரதிநிதிகள் செய்வது தசைக் காயங்களைத் தடுக்க பாதுகாப்பான பந்தயம். நீங்கள் கனமான எடைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உங்கள் படிவத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 23. 2019.

பிரிட்டிஷ் ஒலிமிக்ஸ் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

மிகவும் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் ஒலிம்பியன் யார்? பிராட்லி விக்கின்ஸ்

முதல் பைக் சவாரி - விரிவான குறிப்பு

எனது முதல் பைக் சவாரிக்கு நான் எவ்வாறு தயாரிப்பது? உங்கள் முதல் பைக்கில் சவாரி செய்வது எப்படி: யாரோ சவாரி செய்வது எப்படி (இல்லை). உங்களுக்கு ஏற்ற பைக்கைக் கண்டுபிடி. உங்கள் பைக்கை தயார் செய்யுங்கள். உங்கள் ஹெல்மெட் சரியாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சாலையின் விதிகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தொடர்புடையது: ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன்பு நீங்கள் செய்ய வேண்டிய 6 விஷயங்கள்.உங்கள் வழியைத் திட்டமிட்டு வரைபடத்தை எளிதில் வைத்திருங்கள். ஒரு சில கருவிகளைக் கட்டுங்கள்.