முக்கிய > மிதிவண்டி > நல்ல நேர சுழற்சி - சிக்கல்களுக்கான பதில்கள்

நல்ல நேர சுழற்சி - சிக்கல்களுக்கான பதில்கள்

சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு நல்ல நேரம் எது?

நீங்கள் தனி சவாரி அல்லது குழு சவாரி,சைக்கிள் ஓட்டுதல்வேடிக்கையானது மற்றும் காலை நாள், பிற்பகல் (நீங்கள் சூடான வெயிலின் கீழ் சவாரி செய்ய முடிந்தால்!), மாலை (வேலைக்குப் பிறகு) மற்றும் நள்ளிரவு (இரவு ஷிப்ட்) என எந்த நேரத்திலும் தொடங்கலாம்.





நீங்கள் ஒரு புதிய சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்தாலும் அல்லது அனுபவமுள்ள தொழில்முறை நிபுணராக இருந்தாலும், நாங்கள் அனைவரும் தவறு செய்கிறோம், நாங்கள் செய்யும் தவறுகளிலிருந்து நாங்கள் சிறப்பாகக் கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​இந்த நேரத்தில் உங்களுக்காக அவற்றைச் செய்வதற்கான முயற்சியை மேற்கொள்வது போல் ஒருபோதும் உணர முடியாது. எங்கள் சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் தவறுகள் இங்கே, நாங்கள் உங்களை மன்னிக்கிறோம், ஏனெனில் இது நீங்கள் செய்யும் எளிய மற்றும் பொதுவான தவறு. உங்கள் சேணத்தை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ வைத்திருப்பது வலிமை மற்றும் காயத்தை இழக்க வழிவகுக்கும்.

சேணம் உயரம் செல்லும் போது ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் சில வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன. ஒரு வழிகாட்டியாக, மிதிவண்டியில் உங்கள் குதிகால் மற்றும் உங்கள் கால் மிதி மீது கீழே இருக்கும்போது அது கிட்டத்தட்ட முழுமையாக நீட்டப்பட வேண்டும், ஆனால் சரியாக இல்லை இது சரியாக உணரவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை எளிதாக மாற்றலாம் நீங்கள் சுவரைத் தாக்குவது அல்லது 'பாங்கிங்' செய்வது

ஒரு நாளைக்கு எவ்வளவு நேரம் சுழற்சி செய்ய வேண்டும்?

உங்கள் சவாரிஉந்துஉருளிகுறைந்தது 30 நிமிடங்கள் aநாள்உங்கள் தற்போதைய உடல் ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க. சவாரி ஒருமிதிவண்டிவேடிக்கையானது மட்டுமல்ல, இது ஏரோபிக் உடற்பயிற்சியின் சிறந்த வடிவமாகும். சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான வழக்கமான வழக்கம் குறைந்தது 30 நிமிடங்கள் aநாள்எடை இழப்புக்கு உதவும் மற்றும் உங்களை வடிவமைக்க உதவும்.



Cy ♪ - சைக்கிள் ஓட்டுதலில் நீண்ட பயணங்கள் பொதுவானவை, ஏன் என்று பார்ப்பது எளிது. நீங்கள் ஒரு அற்புதமான சாதனை உணர்வைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் முன்பு பார்த்திராத இடங்களுக்கு நீங்கள் வருகிறீர்கள், குறைந்தபட்சம் அவர்களிடமிருந்து மீண்டுவிட்டால் உங்களுக்கு ஃபிட்டர் கிடைக்கும் - ஆம், ஆனால் நீண்ட பயணங்கள் உண்மையில் அவ்வளவு எளிதானவை அல்ல.

இது ஒரு உடற்பயிற்சி, மன உறுதி மற்றும் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் உங்கள் பாதையில் உங்களுக்கு உதவ உங்கள் அறிவு இல்லாமல் நீங்கள் செய்யக்கூடிய பத்து விஷயங்கள் இங்கே. பத்து விஷயங்கள் - பத்து விஷயங்கள். உண்மையில் இதை துடைக்கவும்.

இந்த முதல் ஆலோசனை உங்கள் பெரிய நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும் நாள் தொடர்பானது. முக்கியமாக கார்போ-ஏற்றுதல். இப்போது, ​​1990 களில், பல பொறையுடைமை விளையாட்டுகளில் கார்போ-ஏற்றுதல் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் சில நன்மைகள் உள்ளன.



நீங்கள் ஓட்ட அதிக எரிபொருள் உள்ளது, எனவே நீங்கள் தொடர்ந்து செல்ல முடியும். - சிப், டான்? - பழமைவாதமாக தொடங்குவதற்கு போதுமான ஒரு நீண்ட இயக்கி வைத்திருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை என்னால் வலியுறுத்த முடியாது. நீங்கள் மிக வேகமாகச் செல்கிறீர்கள் என்றால், 'எரிபொருளாக இருக்கும் கொழுப்புக்கு பதிலாக கார்போஹைட்ரேட்டுகளை எரிக்கும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, முந்தைய இரவில் நீங்கள் அதை ஏற்றினாலும் கூட உங்களுக்கு குறைந்த அளவு கார்போஹைட்ரேட்டுகள் உள்ளன, எனவே இது ஒரு மோசமான யோசனையாக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம் - எனவே, உங்கள் சவாரிக்கு முதல் மூன்றில், அவர்கள் உங்களை ஓட்டுகிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் உண்மையில் வசதியாக. உங்கள் பயணத்தில் உங்களை வசதியாக்குங்கள். நீங்கள் அதில் நுழைந்தவுடன், நீங்கள் எப்படி உணர்கிறீர்கள் என்பதை அறிய இது ஒரு சிறந்த வழியாகும், மேலும் நீங்கள் வேகத்தை எடுக்க முடிந்தால் மற்றும் மிக முக்கியமாக அதை வைத்துக் கொள்ள முடிந்தால் - நீங்கள் உறுதியளிக்கிறீர்களா, துணையா? - ஆம், அழகான - கூல்.

நாம் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டுமா? - இல்லை, உண்மையில் நான் அதை விரும்புகிறேன். இதேபோல், உங்கள் வாசலில் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டாம் என்பது அறிவுரை, இது உண்மையில் உங்கள் இருப்புக்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் எரிசக்தி கடைகளை மிக விரைவாகக் குறைக்கலாம் - ஆம், ஆனால் எப்போதாவது அது தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும். இருப்பினும், உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு குறுகிய, செங்குத்தான ஏற்றம் இருந்தால், உதாரணமாக, நீங்கள் பொதுவாக காற்றில்லாவைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும் - தொடக்கத்திலிருந்தே எரிபொருள் நிரப்புவது மிகவும் முக்கியமானது.



நீங்கள் உண்மையிலேயே பசியுடன் அல்லது தாகமாக இருக்கும் வரை காத்திருந்தால், அது மிகவும் தாமதமாகிவிடும் - ஆம், மேலும் நீங்கள் பைக்கில் சாப்பிடுவதையும் குடிப்பதையும் சரியாக பரிசோதிக்க வேண்டும். சிலர் இரும்பு வயிற்றைப் போடுகிறார்கள், எல்லாவற்றையும் பொறுத்துக்கொள்வார்கள், மற்றவர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் திட்டவட்டமாக இருக்க வேண்டும், அதனால் அவர்கள் சங்கடமாக உணரவில்லை. உங்களிடம் இது இன்னும் அதிகமாக இருக்கிறதா, நண்பா? - இல்லை, அவ்வளவுதான், நண்பரே.

கடைசியாக.- ஆரம்பத்தில் நாங்கள் கூறியது போல், மன வலிமையும் கவனமும் நீண்ட பயணங்களின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். மணிநேரங்களுக்கு உந்துதலாக இருப்பது கடினமாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் அதை ஏன் செய்கிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வது நல்லது, நேர்மறைகளில் கவனம் செலுத்துங்கள், பின்னர் எதிர்மறைகளை அறியலாம். - ஆம், உங்கள் அச om கரியம் மற்றும் உங்கள் கால்களில் ஏற்படும் வலி பற்றி சிந்திக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

அதற்கு பதிலாக, உங்கள் இறுதி இலக்கை அடையும்போது அது எப்படி உணரும் என்பதில் கவனம் செலுத்த முயற்சிக்கவும். நீங்கள் நன்றாக உணர்கிறீர்கள் என்று நீங்களே சொல்லுங்கள் - நீங்கள் நல்ல துணையாக இருக்கிறீர்கள் - நன்றி துணையை. நீங்களும், தோழரே.- நன்றி, நான் நன்றாக உணர்கிறேன். ♪ ♪ - அங்கு செல்வதற்கான இறுதி இலக்கு பெரும்பாலும் ஒரு நீண்ட இயக்ககத்தில் நித்தியம் போல் உணரலாம்.

எனவே வழியில் சில இடைநிலை இடங்களை வைத்திருப்பது நல்லது. கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு சாதகமான விஷயம் - ஆம் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சவாரிக்கு செல்லும்போது அது ஒரு உணவு மண்டலமாக இருக்கலாம். இது உங்கள் வழியில் ஒரு நகரமாகவோ அல்லது கிராமமாகவோ இருக்கலாம்.

அல்லது ஒரு நல்ல ஒன்று ஒவ்வொரு ஏறுதலுக்கும் மேலே உள்ளது. ஸ்லிப்ஸ்ட்ரீமிங் அதே வேகத்தில் பயணம் செய்யும் போது உங்களுக்கு மிகப்பெரிய சக்தியை மிச்சப்படுத்தும், இப்போது சரியான நிலையில் 30% வரை. எனவே நீங்கள் மற்றவர்களுடன் சவாரி செய்யும்போது அல்லது குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு முதன்மை போட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.

சரி, அதன் மீது உட்கார்ந்து மற்றவர்களை தொந்தரவு செய்யாதீர்கள், உங்களுக்காக சரியான வேகத்தை செலுத்தும் குழுவில் நழுவ முயற்சிக்கவும். அதன் பின்னால் இருக்கும் ஓட்டுநர்கள் மேல்நோக்கி சாய்ந்த சாலையைப் போல அதிக நன்மைகளைப் பெற மாட்டார்கள், எனவே விமானத்தில் நேரத்தை செலவழிக்க வேண்டும். ♪ ♪ - உங்களுக்கு இயந்திர சிக்கல் இருந்தால், அதை சரிசெய்ய கருவிகள் இல்லையென்றால், வாகனம் ஓட்டுவீர்கள்.

எனவே, நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு முறையும் குறைந்தபட்சம் உதிரி குழாய்கள், ஒரு மல்டிடூல் மற்றும் நிச்சயமாக உங்களுடன் ஒரு பம்ப் எடுக்க வேண்டும். நீங்கள் தொடர்ந்து செல்ல முடியாது, நீங்கள் வனாந்தரத்தில் மாட்டிக்கொள்ள மாட்டீர்கள் - முக்கியமாக, ஒழுங்காக ஆடை அணிவது குளிர், பனிக்கட்டி மற்றும் ஈரமான நிலையில் சரியான ஆடை இல்லாமல் சாலையில் வெளியே சென்றால் பேரழிவுக்கான ஒரு செய்முறையாகும். - நல்ல சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆடை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், ஆனால் பலவிதமான வானிலை நிலைகளில் நீங்கள் எவ்வளவு வசதியாக சவாரி செய்யலாம் என்பது பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நீங்கள் மிகவும் வசதியாக இருந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து செல்லலாம். இப்போது நம்மில் ஒருவர் வெளிப்படையாக இன்றைய நிலைமைகளுக்கு ஆடை அணியவில்லை, ஆனால் உங்களுக்கு யோசனை இருக்கிறது. ”“ கடைசியாக, பைக்கின் ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

எந்தவொரு பணத்தையும் செலவழிக்காமல் நீங்கள் அதிக ஏரோடைனமிக் பெறலாம், உங்கள் உடலை முன் முனைகளில் தாழ்த்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் உங்கள் உடல் காற்றை குறைவாக எடுக்கும். குறைந்த முயற்சியுடன் அல்லது அதே அளவு முயற்சியுடன் ஒரே வேகத்தில் வேகமாக செல்ல முடியும் என்பதே இதன் பொருள். எந்த வழியிலும், நீங்கள் செல்லலாம், உங்கள் உடலுக்கு நீங்கள் தயாராக இருக்கக்கூடாது.

ஆடை மற்றும் உபகரணங்களும் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். நான் ஏரோடைனமிக் ஹெல்மெட், நெருக்கமான பொருத்தப்பட்ட ஆடை, ஒரு ஏரோ பிரேம் மற்றும் ஏரோ சக்கரங்கள் பற்றி பேசுகிறேன். தனித்தனியாக, அவை அதிக வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால் அது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

ஏரோடைனமிக்ஸ் என்பது நீங்கள் உணரக்கூடிய ஒன்று அல்ல. நீங்கள் இன்னும் ஒரு முயற்சி செய்வீர்கள், உங்கள் கால்கள் இன்னும் காயமடையும், ஆனால் நீங்கள் வேகமாக வருவீர்கள். எனவே நீண்ட பைக் சுற்றுப்பயணங்கள், முன்பே விஷயங்கள், போது விஷயங்கள் மற்றும் கூடுதல் தயாரிப்பு ஆகியவற்றில் உங்களுக்கு உதவும் பல உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளன. மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய எங்கள் கட்டுரை இங்கே கிளிக் செய்க.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய எங்கள் மற்ற கட்டுரை,- சரியான வழியைக் கண்டுபிடிக்கவா? - சரியான பாதை.

ஆனால் நான் நினைக்கிறேன், நேர்மையாக இருக்க வேண்டும், துணையை, நாங்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்திருக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன் - ஆம் நம்மிடம் உள்ளது - ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், ஒரு சரியான பாதைக்கு இதைச் செய்யலாம் - சரி, உதவும் ஒரு முழு படகும் உள்ளது உங்கள் நீண்ட பயணங்கள், முந்தைய விஷயங்கள் மற்றும் வழியில் உள்ள விஷயங்கள் - மற்றும் நீண்ட பயணங்களைப் பற்றிய எங்கள் கட்டுரைக்கு மேலே இங்கே கிளிக் செய்க.

சரியான வழியைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான எங்கள் கட்டுரைக்கு, நானும் சைமனும் இன்று நம்முடையதைக் கண்டுபிடித்தோம் என்று நினைத்தாலும், இங்கே நானும் மாட் மற்றும் ஒரு சிறிய வெயிலையும் கிளிக் செய்க. பேக்கிங் சூடாக. நான் ஆரம்பத்தில் சொன்னது போல், இது மிகவும் முக்கியமானது

10 மைல்கள் நல்ல பைக் சவாரி?

TO10-மைல் பைக் சவாரிஎன, குறைந்த தாக்க பயிற்சியாக இருக்கலாம்சைக்கிள் ஓட்டுதல்எடை தாங்கும் பயிற்சி அல்ல, ஆனால் இது ஒரு சிறிய சாதனை என்று அர்த்தமல்ல. நீங்கள் ஒரு நிலையான நிலையில் இருக்கிறீர்களாஉந்துஉருளிஅல்லது வேலைக்கு மிதித்தல், அது முயற்சிக்கு மதிப்புள்ளது10 மைல்அதன் மேல்உந்துஉருளிஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறைக்கு செல்லும் வழியில் உங்களை நன்றாக நிறுத்துகிறது.

நாம் பைக் சவாரி செய்யும்போது உண்மையில் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறோம்? நல்லது, எடை இழக்க இது ஒரு சிறந்த வழி என்று எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே குறுகிய பதில் அநேகமாக மிக அதிகம். ஆனால் நாம் அதை உண்மையில் எவ்வாறு கணக்கிடுவது? எப்படி என்று நமக்கு எப்படித் தெரியும்? வாகனம் ஓட்டும்போது நாம் உட்கொள்ள வேண்டிய நிறைய கார்போஹைட்ரேட்டுகள், அதனால் நாம் ஆற்றல் இல்லாமல் சுவரைத் தாக்கக்கூடாது? - ஆம். எளிமையாகச் சொல்வதானால், ஒரு கலோரி ஆற்றல் அலகு.

ஒரு உணவில் அதிக கலோரிகள் உள்ளன, அதில் அதிக ஆற்றல் உள்ளது. அதை மீண்டும் சொல்ல, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் சவாரி செய்ய எவ்வளவு ஆற்றல் தேவை என்பதை நாம் கணக்கிட முடியும். (பங்கி இசை) - ஒரு பைக்கை மிதிவதற்கு வலிமை தேவை.

இது வாட்களில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு வாட் சக்தியை உற்பத்தி செய்வது ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு கலோரிகளை எரிக்கிறது என்று நீங்கள் தோராயமாக கருதலாம். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு வழியிலும் 10 மைல் தூரம் சென்றால், ஒரு தட்டையான சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 வாட்ஸ் தேவைப்படுகிறது. 100 க்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 மைல்கள்.

மேலும் 210 வாட் பற்றி ஒரு தட்டையான சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல். எனவே ஒரு மணி நேரத்தில் 10 மைல்கள் ஓட்ட 140 கலோரிகள் தேவை. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 மைல்கள் 350 கலோரிகளும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல்களும் 700 ஆகும்.

நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வதற்கு ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது. இது வழக்கமாக ஒரு மாட் போன்ற ஒரு சக்தி மீட்டர் மற்றும் நான் இன்று சவாரிக்கு பயன்படுத்துகிறேன். இருப்பினும், அவை மிகப் பெரிய முதலீடாகும், எனவே உங்கள் கலோரி நுகர்வு குறித்த தோராயமான யோசனையைத் தர ஒரு தட்டையான சாலையைப் பயன்படுத்துவது ஒரு மாற்று.

இருப்பினும், நீங்கள் மேல்நோக்கிச் சென்றவுடன், மெதுவாக அல்லது கீழ்நோக்கி இருந்தாலும், அல்லது உங்களுக்கு வலுவான வால் அல்லது தலை காற்று இருந்தால், அது மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். அதற்கு பதிலாக, உங்கள் இதயத் துடிப்பு குறித்த தோராயமான யோசனையைப் பெறலாம் - ஆம், இது உங்கள் வயதைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு நீண்ட காலமாக நிறுவப்பட்ட முறையாகும். உங்கள் எடை மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் உடற்பயிற்சி செய்தீர்கள்.

உங்கள் சராசரி இதயத் துடிப்பை கலவையில் சேர்த்தால், நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரித்தீர்கள் என்பது பற்றிய நல்ல யோசனையைப் பெறலாம். - உங்களுக்கு ஒரு உதாரணம் சொல்ல, எனக்கு 36 வயது, நான் 70 கிலோகிராம் எடையுள்ளேன், சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 20 மைல் அல்லது ஒரு தட்டையான சாலையில் 210 வாட் பெற, எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் இதற்கு சராசரியாக இதய துடிப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது ஒவ்வொரு நிமிடமும் 140 மணிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 770 கலோரிகளைத் துடிக்கிறது - எனவே இங்கே சில தவறுகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், இந்த முறைகள் அனைத்திலும் பல தவறான தகவல்கள் உள்ளன.

ஆனால் குறிப்பாக இதய துடிப்பு. உதாரணமாக, ஒருவரை அடுத்தவருடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். சிலருக்கு உண்மையில் குறைந்த இதய துடிப்பு உள்ளது, வேறொருவரை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், ஆனால் அது அவர்களின் உடற்திறனை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

பின்னர் நீங்கள் உங்கள் சொந்த இதய துடிப்பு பார்க்க வேண்டும். உங்கள் சோர்வு நிலை அல்லது உங்கள் உடல் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் இதை மாற்றலாம், ஆனால் செயல்திறன் பற்றி என்ன? நிச்சயமாக அது உண்மையில் ஒரு சாதனையை அளவிடும். சரி, ஆம், ஆனால் செயல்திறனில் இருந்து கலோரிகளைக் கணக்கிட, உங்கள் உடலின் செயல்திறனைப் பற்றி ஒரு அனுமானம் உள்ளது.

அதாவது, இந்த சக்தியை உருவாக்க எத்தனை கலோரிகள் வீணாகிவிடும். இது ஒரு அனுமானம் மட்டுமே காரணம், மக்களின் செயல்திறன் 30 சதவிகிதம் வரை மாறுபடும். - சூழலில் சொல்வதானால், 200 வாட் கொண்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு 850 கலோரிகளின் தேவை அல்லது ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் மூன்று கூடுதல் எரிசக்தி ஜெல்களுடன் 600 கலோரிகள் தேவை.

இப்போது ஒரு இறுதி உறுப்பு உள்ளது, இது விஷயங்களை கடினமாக்குகிறது. உங்கள் பைக்கில் இருந்து இறங்கும்போது கலோரிகளை எரிப்பதை நிறுத்த வேண்டாம். உயிருடன் இருக்க நீங்கள் கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள், ஆனால் சில வகையான உடற்பயிற்சிகள் உங்கள் வளர்சிதை மாற்றத்தை அதிகரிக்கும்.

விளைவு நீங்கள் படுக்கையில் ஓய்வெடுக்கும்போது கூட அவை உங்கள் உடல் அதிக கலோரிகளை எரிக்கச் செய்கின்றன. ஏனென்றால், அதிக தீவிரம் கொண்ட உடற்பயிற்சி தசை சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அதை சரிசெய்ய ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் உழைப்பின் விளைவாக அடுத்த 24 மணிநேரங்களுக்கு அதிக கலோரிகளை எரிப்பதை நீங்கள் காணலாம். நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், அதிக தீவிரம் கொண்ட இடைவெளிகள் உங்களுக்குத் தேவை.

சைக்கிள் ஓட்டும்போது நீங்கள் எரியும் கலோரிகளின் அளவை நீங்கள் எப்போதாவது துல்லியமாக அளவிட விரும்பினால், நீங்கள் வெளியேற்றும் வாயுக்களின் அளவு மற்றும் வகைகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு இடையேயான உறவை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்கிறபடி, இதற்கு சில அழகான சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும், இது பெரும்பாலும் ஒரு ஆய்வகத்தில் செய்யப்படும். மேலும் நேர்மையாக இருப்போம்.

நீங்கள் உண்மையில் குறிப்பிட்டவராக இருக்க வேண்டுமா? - அநேகமாக இல்லை, ஆனால் சவாரி செய்யும் போது நீங்கள் எத்தனை கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், சவாரி செய்யும் போது ஆற்றலை இழக்காதபடி நீங்கள் எவ்வளவு சாப்பிட வேண்டும் அல்லது எவ்வளவு ஆற்றல் குடிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். உண்மையில், ஒவ்வொரு 90 நிமிட இயக்கிக்கும் ஒருவித கார்போஹைட்ரேட் உட்கொள்ளல் தேவைப்படுகிறது, உங்கள் முதன்மை குறிக்கோள் எடையைக் குறைப்பதாக இருந்தாலும் கூட. அப்படியானால், அது பைக்கிலிருந்து கலோரிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அது சிறப்பாக இருக்கும். - எனவே நீங்கள் கொஞ்சம் கேக் சாப்பிட வேண்டுமா? - ஆம்.

பூகோளத்தைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் இதைச் செய்யலாம் - ஆம், நீங்கள் அதிக - தீவிரத்தை உட்புறமாக நோக்க விரும்பினால், உங்கள் உட்புற பயிற்சியாளரிடம், கீழே உங்களுக்கான சரியான கட்டுரை உள்ளது. மறுபுறம், நீங்கள் உங்கள் பைக்கில் இருக்கும்போது எங்கிருந்து சிறிது உணவைப் பெறுவது என்று தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், அதை அங்கேயே காணலாம். - மற்றும் உதவிக்குறிப்பு, இது அநேகமாக ஒரு கபே - இல்லை, உண்மையில் பைக்கில் - ஓ - சரி.

சிறந்த சுழற்சி எது?

  • கிட்ஸ்டார் கேடி 16 பி கிட்ஸ்மிதிவண்டி5 - 8 ஆண்டுகளுக்கு அரை கூடியது ஒற்றை வேகம், நீலம். 3.6. ? 2,699. ? 6,999. 61% தள்ளுபடி.
  • ஹெர்குலஸ் புயல் 2.0 26 டி சாலைமிதிவண்டி. ஒற்றை வேகம், மல்டிகலர். 4.1. ? 6,299. ? 7,980. 21% தள்ளுபடி.
  • நகர்ப்புற நிலப்பரப்பு UT3001A27. 21 ஷிமானோ ஜியாவுடன் 5 அலாய் எம்டிபி 21 கியர், கருப்பு. 4.2. ? 15,499.
  • ஒற்றை வேகம், நீலம். 4.1. ? 2,999. ? 5,999.

உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்க முடிவு செய்துள்ளீர்கள், அதிசயமாக நீங்கள் உங்கள் முதல் படியை மிகப் பெரிய உலகிற்கு எடுத்துச் சென்றுள்ளீர்கள், ஆனால் உங்கள் முதல் பைக்கை வாங்குவது சற்று வித்தியாசமாகவும் குழப்பமாகவும் உணரக்கூடும், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு கூறுகளுடன் வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆன பல்வேறு வகைகளாகத் தோன்றுகின்றன. கடந்து செல்லுங்கள், எனவே இந்த கட்டுரையில் நான் உங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியைக் கொடுக்கப் போகிறேன், எதைத் தேடுவது, என்ன வேறுபாடுகள் என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்லப் போகிறேன், நான் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் மிகவும் ஆர்வமாக இருக்கிறேன், எனவே பைக்கில் அதிக நபர்களைப் பெறும் எதையும் அந்த ஆர்வத்தை நன்றாக பகிர்ந்து கொள்கிறது. அதனால்தான் நாங்கள் டெகத்லானுடன் ஜோடி சேர்ந்தோம், அவற்றில் பலவிதமான அம்சங்களைக் கொண்ட மிகவும் விரிவான பைக் உள்ளது, மேலும் அவை பணத்திற்கும் பெரும் மதிப்பு, அதாவது நீங்கள் பின்னால் உள்ள அனைத்தையும் உங்களுக்குக் காண்பிப்பதற்கான சிறந்த இடம் இதுவாகும், மேலும் எனக்குத் தேவை ஒரு புதிய கைட்சர்ஃப் காத்தாடி மற்றும் ஒரு கல்லால் இரண்டு பறவைகளை கொல்லும் ஒரு சிந்தனை. நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க வேண்டும் என்பது சரியான பதில் இல்லை அந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க, இருப்பினும், சாலை பைக் வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் விழிப்புடன் இருக்க முடியும் உயர்தர நுழைவு-நிலை சாலை பைக்குகள் பொதுவாக இது போன்ற 260 ஓரோ அல்லது £ 250 இல் தொடங்குகின்றன, பின்னர் நீங்கள் அதிக பணத்தைப் பெறும்போது பிரேம்கள் பொதுவாக இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், மேலும் இந்த பிரேம்களில் உள்ள கூறுகள் இலகுவாகவும் அதிகமாகவும் இருக்கும் சுமார் 600 யூரோக்களுக்கு அதிநவீனமானது நீங்கள் நிறைய பைக் பயம் பணத்தைப் பெறலாம், அலுமினிய சட்டத்துடன் கூடிய புத்திசாலித்தனமான சில நல்ல நுழைவு-நிலை கூறுகளை விட வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் இந்த வகையான உபகரணங்களைக் கொண்ட பைக்குகள் கூட நம்பமுடியாத திறன் கொண்டவை என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக அறிந்து கொள்ளலாம் .

மலைகள் அல்லது ஆல்ப்ஸ் ஒருவேளை நீங்கள் மற்றும் எனக்குத் தெரிந்த அந்த வகையான ஸ்பெக்ட்ரம் கொண்ட ஒரு பைக்கில் ஒரு சில பந்தயங்களைச் செய்யுங்கள், ஏனென்றால் எனது முதல் சாலை பைக்கில் நான் செய்த எல்லா விஷயங்களும் உள்ளன, உங்கள் பணத்தை பைக்கில் தனியாக செலவழிக்க வேண்டாம் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன், காலணிகள் மற்றும் பெடல்கள், ஆடை மற்றும் உங்களுக்கு தேவையான எல்லாவற்றையும் போன்ற அனைத்து முக்கிய பாகங்களுக்கும் இது பட்ஜெட்டில் நல்லது, இப்போது உங்கள் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சில விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கூறுகள் பிரேக்குகளுக்கான கூட்டு காலத்திலிருந்து மற்றும் சுற்று என்பது இப்போது குழுவின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் காம்பாக்னோலோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மைக்ரோசிப் மற்றும் ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான ஷிமானோ, பிராண்ட் குழு தொகுப்புகளைப் பொருட்படுத்தாமல் படிநிலைகள் அல்லது நிலைகளில் வருகின்றன, நீங்கள் குழு வரிசைகளை மேலே நகர்த்தினால் அவை அதிக விலை மற்றும் கூறுகள் அதிக விலையுயர்ந்த இலகுவைப் பெறுங்கள் அவை வழக்கமாக அதிக கவர்ச்சியான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கியர்களை மாற்றுவதும் இப்போது மென்மையாக இருக்கும், நுழைவு நிலை பைக்குகள் மற்றும் நுழைவு-நிலை பந்தய பைக்குகள் வழக்கமாக வரிசைக்கு குறைவாக இருக்கும் குழு தொகுப்புகளுடன் வழங்கப்படுகிறது, ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஷிமானோ சோரா, இது இரண்டாம் அடுக்கு ஷிமானோ குரூப்ஸெட் மற்றும் பெரும்பாலும் 500 பவுண்டுகள் விலையில் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷிமானோ சோரா தனது பைக்கில் ஷிமானோ வைத்திருந்த குழுவின் வரிசைக்கு கீழே செல்ல முடியும், நான் சில பந்தயங்களை கூட சவாரி செய்த இடத்தைப் பற்றி என்னிடமோ அல்லது கரோலிலோ மலைகள் எழுதினேன், ஆனால் நீங்கள் கவனிக்கும் விஷயங்களில் ஒன்று குரூப் செட்டின் கியர் விகிதங்கள் இந்த பைக் பின்புறத்தில் 1132 கேசட் உள்ளது, இது உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன், இதற்குக் காரணம் கேசட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள இந்த 32 பல் கியர் மலைகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், உங்கள் கால்களை அதிகமாக முறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு உயர்ந்த இடத்தைப் பெற முடியும், மேலும் இது மலைகளை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது.

இது சற்று கடினமான கேசட்டுடன் வரும் சில பைக்குகளுக்கு முரணானது, மேலும் 11:28 கவனம் செலுத்துங்கள், சங்கிலித் தொகுப்பிலும் இப்போது வெவ்வேறு அளவிலான சங்கிலிகள் உள்ளன, உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன் ஒரு சிறிய சங்கிலி தொகுப்பு இது 50:34 என்பது இங்கே நாம் எப்படி வைத்திருக்கிறோம், அதே காரணத்திற்காக நான் 32 களை பரிந்துரைக்கிறேன், நீங்கள் ஒரு தொடக்க வீரராக இருந்தால், மலையகத்தை சிறிது எளிதாக்குகிறது. வெறுமனே நீங்கள் ஒரு தொடக்க சாலை பைக்கிங் மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் மலைகளை ஏற உதவும் கியர்களை விரும்பினால், பெரிய பின்புறம் மற்றும் சிறிய பின்புற என்டாக்கள் குறிப்பிடப்பட்ட பிரேக்குகளும் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும், மொத்தத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான ரிம் பிரேக்குகள் உள்ளன அல்லது இந்த பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் நீங்கள் காணக்கூடியது மற்றும் இந்த பிரேக்குகள் விளிம்பு பிரேக்குகளை விட சற்று அதிகம் செலவாகும், ஆனால் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் அல்லது ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதியில் சவாரி செய்தால் என்ன செய்வது? மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் அவை கூடுதல் முயற்சிக்கு மதிப்புள்ளவை என்று நான் கூறுவேன், ஏனென்றால் அவை கணிசமாக அதிக சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகளை வழங்குகின்றன, அவை குறிப்பாக ஈரமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் சீரானவை மற்றும் பொதுவாக சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. டூர் டி ஃபிரான்ஸை 100 ஆண்டுகளாக வெல்வதற்கு அவர்கள் பயன்படுத்திய விளிம்பு பிரேக்குகள் போதுமானவை என்பதையும், இந்த பிரேக்குகளை விட அவை சற்று இலகுவானவை என்பதையும் நான் வலியுறுத்த வேண்டும், ஏனெனில் சட்டத்தின் பொருள் ஒட்டுமொத்த சவாரி தரத்தில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது அலுமினியம், எஃகு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் 250 முதல் £ 1,000 வரை உள்ள பைக்கின், நீங்கள் காணக்கூடிய பெரும்பாலான மிதிவண்டிகள் அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது மிகவும் சிறந்தது, ஏனெனில் அலுமினியம் மிகவும் பல்துறை பொருள், இது ஒளி நல்ல பலம் எடை எடைக்கு, அதனால்தான் இது விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மிகவும் அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரை விட மிகக் குறைந்த செலவில் தயாரிக்கப்படலாம், அதாவது ஆயிரம் யூரோக்களிலிருந்து மிதிவண்டிகள் மிகவும் மலிவு என்பதை நீங்கள் நுழைவு நிலை பார்க்க ஆரம்பிக்கலாம் கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகள் இந்த வான்ரைசெல் எட்ஆர் 105 அல்லது பாடல் சாங் போன்றவை, அவை முன்பக்கத்தில் சொல்வது போல், நாங்கள் இப்போது இருக்கிறோம்.

கார்பன் ஃபைபர் பொதுவாக அலுமினியம் மற்றும் எஃகு தயாரிப்பை விட இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், இது ஒரு சிறந்த சவாரி தரமான கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகளை தயாரிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த பொருளாகும், ஆனால் உங்கள் பட்ஜெட் முழு கார்பன் ஃபைபர் இல்லையென்றால் கவலைப்பட வேண்டாம் எனது முதல் சாலை பைக் அலுமினியம் ஆனால் ஒரு நல்ல அம்சம் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் முட்கரண்டி கொண்ட ஒரு அலுமினிய பைக் இது எடையைக் குறைக்கிறது, முட்கரண்டியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, மேலும் சாலை அதிர்வுகளையும் குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு புகழ்பெற்ற பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஹேண்டில்பார்ஸ் வழியாக ஒலிப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இந்த வழியில் சட்டகம் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்கள் டயர் அனுமதிக்கு கவனம் செலுத்துவதற்கு மதிப்புள்ள டயர்கள் பிரேம்களில் ஒரு திட உத்தரவாதம், இது உங்களுக்கு அதிக பல்துறைத்திறனைக் கொடுக்கும் என்பதால் நான் சொல்வேன். நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் பரந்த டயர்களைப் பொருத்தலாம், நீங்கள் தவறான சாலைகளை விரும்பினால் மற்றும் ஒரு சிறிய சாகசத்தை நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் மட்கார்ட்ஸ், லக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் முழுவதையும் சேர்க்கலாம் மற்றும் சட்டகத்தின் ஒரு இறுதி விவரம் கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி - இவை தாங்கு உருளைகள் இதில் ஒவ்வொரு மிதிவண்டியின் சங்கிலித் தொகுப்பும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட உள் தாங்கியில் வெளிப்புற தாங்கி கொண்ட எனது புத்தகத்தில் போனஸ் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் இவை குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுவதோடு நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஒவ்வொரு மிதிவண்டியிலும் ஒரு வகையான முக்கிய அங்கமாக ஐமியன் சக்கரங்களைப் பற்றி நான் இப்போது உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், இப்போது நுழைவு-நிலை பைக்குகள் வழக்கமாக நுழைவு-நிலை சக்கரங்களுடன் வருகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் பிரபலமான அங்கமாகும், ஏனெனில் இது சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கீழ்நோக்கி மேம்படுத்தும்.

அவை விளையாட்டில் அதிகம் ஈடுபடுகின்றன, மேலும் பொதுவாக இலகுவான, கடினமான, மேலும் அதிக காற்றியக்கவியல் கொண்ட ஒன்றை மாற்றிக் கொள்கின்றன, ஆனால் சக்கரங்களில் இந்த மேம்பட்ட செயல்திறன் வரம்புகள் செலவைச் சேர்க்கின்றன, எனவே விலை குறைவாக உள்ளது, அல்லது நுழைவு நிலை பைக்குகள் எளிமையான சக்கரத்துடன் வருகின்றன, ஆனால் உங்கள் பைக் நான் பரிந்துரைக்கும் சக்கரங்களை மதிப்பிடும்போது, ​​உண்மையில் அதிக புகை எண் உள்ளது, ஏனெனில் இது சக்கரத்தை வலுவாகவும், மேலும் வலுவாகவும் மாற்ற உதவுகிறது, மேலும் நீங்கள் விளிம்பைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கும் அகலம். வெறுமனே நீங்கள் பரந்த டயர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான விளிம்புகளை விரும்புகிறீர்கள், எனவே 25 மிமீ டயர்கள் அல்லது 28 மிமீ டயர்கள் போன்ற சற்று அகலமான விளிம்பு அகலம் இன்னும் கொஞ்சம் ஆறுதலையும், இன்னும் கொஞ்சம் பிடியையும் தருகிறது, மேலும் இது சற்று குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது நீங்கள் அதே சவாரி செய்யலாம் கொஞ்சம் குறைந்த முயற்சியுடன் வேகம். உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்கும்போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய வேறு சில விரைவான தகவல்களை இப்போது நான் உங்களுக்கு வழங்க உள்ளேன்.

சாலை பைக்குகள் பேட் செய்யப்பட்ட குறும்படங்களுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது துடுப்பு குறும்படங்கள் இல்லாமல் அவர்களுக்கு அச fort கரியம் ஏற்படுவது இயல்பு, மற்றும் சேணம் ஆறுதல் மிகவும் தனிப்பட்டது, எனவே ரைடர்ஸ் அடிக்கடி விஷயங்களை மாற்றுவது இயல்பு. பெரும்பாலான ரேசிங் பைக்குகள் பெடல்களுடன் வருவதில்லை, இருப்பினும் சில குறைந்த-இறுதி பைக்குகளில் பிளாட் பெடல் ஷோக்கள் உள்ளன. உங்களிடம் நீண்ட சவாரிகள் இருந்தால் அல்லது EOB கள் விளையாட்டுகளைச் செய்தால், சில கிளிப்லெஸ் பெடல்கள் மற்றும் காலணிகளை மேம்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் அவை உங்களைச் சறுக்கி, மிதி பயணத்துடன் இழுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் திறமையாக இருக்க முடியும், நீங்கள் பெண்கள் சார்ந்த பைக்குகளையும் பெறலாம், தயவுசெய்து ஒரே சட்டகத்தைக் கொண்டிருப்பதற்காக, ஆனால் பாலினங்களுக்கிடையிலான உடற்கூறியல் வேறுபாடுகளுக்கு இடமளிக்க வெவ்வேறு தொடர்பு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் ஒரு சிறிய பக்க சேணலைப் பெறுவீர்கள், இது சற்று குறுகிய தண்டு மற்றும் கைப்பிடிகள் மற்றும் சற்று குறுகிய வளைவுகள் ஆகும், ஆனால் இது கண்டிப்பாக தேவையில்லை.

உங்களுக்கு மிகவும் வசதியானதைத் தேர்வுசெய்ய நாங்கள் உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். சரளை அல்லது கலப்பு மேற்பரப்பு பைக்குகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம். இவை அடிப்படையில் பல மாற்றங்களைக் கொண்ட சாலை பைக்குகள், எனவே உங்களிடம் அதிக டயர் அனுமதி, அதிக அளவு டயர்கள் அதிக திறன் கொண்ட சாலை, எளிதான கியர்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம், இங்குள்ள கேசட்டில் அந்த பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் நீங்கள் அடிப்படையில் ஒரு மலை பைக்கை விட சாலையில் மிக வேகமாக இருக்கும் டிராப் பார்களைக் கொண்ட சாலை பைக்கை வைத்திருக்கிறீர்கள், ஆனால் சரளை அல்லது திருமண கழிவுகளிலும் சவாரி செய்யலாம், இது ஒரு நிலையான சாலை பைக்கில் நீங்கள் செய்ய விரும்பாதவர்களுக்கு சிறந்தவை சாகசத்தை விரும்பும் கலப்பு பின்னணி, சில பைக்குகளை பொதி செய்திருக்கலாம் அல்லது சாலையில் தங்க விரும்பாத பயணிகள் இருக்கலாம்.

சில மெல்லிய, மென்மையாய் ரோடோன்களுக்காக நீங்கள் பழைய டயர்களை மாற்றிக் கொள்ளலாம், மேலும் உங்களிடம் ஒரு பந்தய பைக் உள்ளது, நான் இந்த வகை பைக்குகளின் பெரிய விசிறி, ஒரு நுழைவு நிலை சரளை பைக் சுமார் ஐநூறு பவுண்டுகள் அல்லது அறுநூறு யூரோக்களுக்கு செல்கிறது. பூனைகளின் மந்தைகள் எனது புதிய காத்தாடியைக் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்தன, ஆனால் ஒரு டன் பிற பொருட்களையும் கூட நான் மறந்துவிட்டேன், ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால் நான் எப்படியாவது தேவைப்படுவதை மறந்துவிட்டேன், நான் இந்த கட்டுரையை ரசித்தேன், தகவலறிந்ததாகக் கண்டேன், தயவுசெய்து எங்களுக்கு ஒரு விருப்பத்தையும் பின்தொடர்வையும் கொடுங்கள் எந்த பைக்கை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள் என்று இப்போது நீங்கள் முடிவு செய்துள்ளீர்கள், அதிர்ஷ்டவசமாக எங்களிடம் இது பற்றிய கட்டுரைகளும் ஒரு டன் பிற பயனுள்ள தொடக்க உள்ளடக்கமும் உள்ளன. நான் இப்போது வீட்டிற்குச் சென்று என் பொம்மைகளுடன் விளையாடுகிறேன்

சைக்கிள் ஓட்டுதல் உயரத்தை அதிகரிக்குமா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல்நீங்கள் உயரமாக மாறக்கூடாது, ஆனால் அது நிச்சயமாக உங்களை மெலிதாக ஆக்குகிறது. போதுசைக்கிள் ஓட்டுதல், நீங்கள் சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 400 கலோரிகளை எரிக்கலாம். நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 10 மைல் சுழற்சி செய்தால், 700 கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள். மற்றொரு நல்ல விஷயம்சைக்கிள் ஓட்டுதல்அது தான்மேம்படுத்துகிறதுஉங்கள் உடல் தோரணை.6. 2019.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் 20 நிமிடங்கள் போதுமானதா?

ஒரு தினசரிமிதிவண்டிசவாரி20 நிமிடங்கள்இருக்கிறதுபோதும்ஆரோக்யமாக இருக்க. வழக்கமானசைக்கிள் ஓட்டுதல்வாரத்திற்கு 1,000 கலோரிகளை எரிக்க உதவுகிறது, மேலும் கூடசைக்கிள் ஓட்டுதல்12 மைல் வேகத்தில் லேசான வேகத்தில் மணிக்கு 563 கலோரிகளை எரிக்க உதவும் என்று ஆராய்ச்சி கூறுகிறது. போதிய உடல் செயல்பாடு என்பது உலகளவில் மரணத்திற்கான முக்கிய ஆபத்து காரணிகளில் ஒன்றாகும்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஒரு நாளைக்கு 2 மணி நேரம் அதிகமாக இருக்கிறதா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்,சைக்கிள் ஓட்டுதல்இரண்டு முறை ஒருநாள்இல்லைஅதிகமாக.பலவிளையாட்டு வீரர்கள் இரண்டு முறை பயிற்சி aநாள்அதற்கான காரணமும் இல்லைசைக்கிள் ஓட்டுநர்கள்வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும். எந்த நேரத்திலும் உடற்திறனுடன் இணைந்த ஒட்டுமொத்த அளவு மற்றும் தீவிரம் முக்கியமான காரணிகள். இல்பலவழக்குகள்,சைக்கிள் ஓட்டுதல்இரண்டு முறை ஒருநாள்மிகவும் நன்மை பயக்கும்.

ஓடுவதை விட சைக்கிள் ஓட்டுதல் சிறந்ததா?

உடற்பயிற்சியில் நீங்கள் எரியும் கலோரிகளின் எண்ணிக்கை நீங்கள் செய்யும் நேரத்தின் தீவிரத்தையும் நீளத்தையும் பொறுத்தது. பொதுவாக,ஓடுதல்அதிக கலோரிகளை எரிக்கிறதுசைக்கிள் ஓட்டுவதை விடஏனெனில் இது அதிக தசைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எனினும்,சைக்கிள் ஓட்டுதல்உடலில் மென்மையானது, மேலும் நீங்கள் இதை நீண்ட நேரம் செய்ய முடியும்அல்லதுவேகமாகவிடஉன்னால் முடியும்ஓடு.

30 நிமிடங்களில் 10 மைல் பைக்கிங் செய்வது நல்லதா?

TOநல்லஒரு சராசரிபத்து மைல் பைக்சவாரி 45 க்கு இடையில் உள்ளதுநிமிடங்கள்மற்றும் ஒரு மணி நேரம். நீங்கள் ஒரு தொடக்கக்காரர் என்றால், அது மணிநேர அடையாளத்துடன் நெருக்கமாக இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால்சுழற்சி 30 நிமிடங்களில் 10 மைல்கள், உங்களுக்கு சராசரியாக 20 மைல் (32.19 கி.மீ) வேகம் தேவைப்படும்.

30 நிமிடங்களில் எவ்வளவு தூரம் பைக் செல்ல வேண்டும்?

TO30-நிமிட பைக்சவாரிஎத்தனை மைல்கள்? என்றால்நீங்கள்உள்ளனபைக்கிங்மணிக்கு 12 மைல் வேகத்தில் மிதமான வேகத்தில்,நீங்கள்ஆறு மைல் தூரத்தில் சவாரி செய்யும்30 நிமிடம். ஐந்து மைல் சவாரி எடுக்கும்நீங்கள்25 மட்டுமேநிமிடங்கள், குறைந்தபட்ச பரிந்துரையின் கீழ்30 நிமிடம்ஒரு நாளைக்கு.07.30.2019

குட் டைம்ஸில் மோட்டார் சைக்கிள் எங்கே வாங்குவது?

குட் டைம்ஸில் நாங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்கள், தரமான முன் சொந்தமான மோட்டார் சைக்கிள் உங்கள் வாழ்க்கையில் கொண்டு வரக்கூடிய வேடிக்கை மற்றும் சாகசத்தை அனுபவிக்க உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்! ஹேஸ் பகுதிக்கு சேவை செய்வதில் நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம், முன் சொந்தமான மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனை மற்றும் சேவையில் சிறந்ததை வழங்குகிறோம்!

வேலை செய்ய பைக் ஓட்ட சிறந்த நேரம் எது?

அவரது சிறந்த நேரம் 55 நிமிடங்கள் என்றால், அவர் மேஜிக் 20 எம்.பி.எச். 20mph ஒரு நல்ல சராசரி மற்றும் இது உங்கள் பைக்கையும் உங்களையும் பொறுத்தது. நான் மிகவும் மலைப்பாங்கான 15+ மைல் வேலையைச் செய்கிறேன், 2500 மைல் பயிற்சிக்குப் பிறகும், 19.5 மைல் வேகமே எனது சிறந்த வேகம் (நான் அடுத்த வாரம் 46).

ஹார்லி டேவிட்சன் சைக்கிள் வரலாறு

ஒவ்வொரு நாளும் சைக்கிள் ஓட்டுவதன் நன்மைகள் என்ன?

1 நன்மைகள். வழக்கமாக சைக்கிள் ஓட்டுதல், குறிப்பாக அதிக தீவிரத்தில், உடல் கொழுப்பு அளவைக் குறைக்க உதவுகிறது, இது ஆரோக்கியமான எடை நிர்வாகத்தை ஊக்குவிக்கிறது. 2 குறைபாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு. கருத்தில் கொள்ள சைக்கிள் ஓட்டுவதில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு நாளும் 3 சைக்கிள் ஓட்டுதல். 4 யார் சுழற்சி செய்யக்கூடாது. 5 கீழ்நிலை.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

கார்மின் மின்னஞ்சல் முகவரிகள் - நடைமுறை தீர்வுகள்

கார்மினுக்கு நான் எவ்வாறு மின்னஞ்சல் அனுப்புவது? கார்மின் (யுகே) புகார்கள் தொடர்புகள் மின்னஞ்சல் வாடிக்கையாளர் சேவைகள் product.support@garmin.com. வாடிக்கையாளர் சேவைகளைப் பார்வையிடவும். வாடிக்கையாளர் சேவைகளை 0808 238 0000 அல்லது 0370 850 1242 இல் அழைக்கவும். கார்மின் வாடிக்கையாளர் சேவைகளை ட்வீட் செய்யவும். கார்மினைப் பின்தொடரவும்.

கார்மின் திசையன் கிளீட்ஸ் - பொதுவான கேள்விகள்

கார்மின் வெக்டருடன் என்ன கிளீட் வேலை செய்கிறது? கார்மின் பெடல் அடிப்படையிலான பவர் மீட்டர் வெக்டர், வெக்டர் 2, வெக்டர் 3 மற்றும் ரலி ஆர்.கே 100/200 பெடல் சிஸ்டத்துடன் லுக் கியோ, 3-போல்ட் கிளீட்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். ரலி எக்ஸ்சி 100/200 பெடல்கள் ஷிமானோ எஸ்பிடி, 2 போல்ட் கிளீட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

புதிய கார்மின் சாதனங்கள் - சாத்தியமான தீர்வுகள்

கார்மின் 955 எப்போது வருகிறது? கார்மின் முன்னோடி 945 விலை 599.99 யூரோக்கள் (ஆர்ஆர்பி). இது மே 2019 முதல் கடைகளில் உள்ளது

கார்மின் குறியீட்டு ஸ்மார்ட் அளவிலான துல்லியம் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

கார்மின் ஸ்மார்ட் அளவிலான உடல் கொழுப்பு சதவீதம் எவ்வளவு துல்லியமானது? கார்மின் இன்டெக்ஸ் ஸ்மார்ட் அளவின்படி, எனக்கு ஏழு சதவிகித உடல் கொழுப்பு இருந்தது, ஆனால் மிகவும் துல்லியமான போட் பாட் அளவீட்டு 18 சதவீதத்தை பரிந்துரைத்தது.

கே எட்ஜ் கார்மின் மவுண்ட் - நடைமுறை தீர்வு

அனைத்து கார்மின் எட்ஜ் ஏற்றங்களும் பொருந்துமா? ஆதரிக்கப்படும் கணினிகள் 830, 820, 530, 520, 510, 500, 130, 25, 20 (எட்ஜ் 1030 மற்றும் எட்ஜ் 1000 ஆகியவை நீண்ட எக்ஸ்எல் மவுண்டில் பொருந்துகின்றன) உள்ளிட்ட பெரும்பாலான கார்மின் எட்ஜ், முன்னோடி மற்றும் சுற்றுலா மாதிரிகள் கோப்ரோவை ஆதரிக்கும் காம்போ இணக்கமான பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன பாணி இடைமுகம் அதிரடி கேமராக்கள் மற்றும் விளக்குகள்.