முக்கிய > பைக்கிங் > நியூயார்க் பைக் தடங்கள் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

நியூயார்க் பைக் தடங்கள் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

NYC க்கு அருகில் நான் எங்கே பைக்கிங் செல்ல முடியும்?

  • 8 தொடக்கஉந்துஉருளிசவாரிநியூயார்க்நகரம். நீங்கள் புதிதாக இருக்கிறீர்களாபைக்கிங், நகரத்திற்கு புதியதுபைக்கிங், அல்லது மன அழுத்தமில்லாத சவாரிக்குத் தேடுங்கள்.
  • கவர்னர்கள் தீவு. இணைப்பை நகலெடுக்கவும்.
  • கிழக்கு நதி கிரீன்வே.
  • ஹட்சன் ரிவர் பார்க் பைக்வே.
  • பழைய புட்னம் பாதை.
  • கிழக்கு நதி மாநில பூங்கா முதல் கேன்ட்ரி பிளாசா மாநில பூங்கா வரை.
  • அஸ்டோரியா பார்க்.
  • கடற்கரை பார்க்வே கிரீன்வே முதல் கோனி தீவு வரை.





நாம் அனைவரும் பைக் சொர்க்கங்களில் வசிக்கவில்லை, ஆனால் கொஞ்சம் தெரிந்துகொள்வதன் மூலம் நாம் அனைவரும் குறைந்தது ஒரு படி நெருங்கி வந்து சவாரி செய்ய அமைதியான மற்றும் வேடிக்கையான சாலைகளைக் காணலாம். எனவே இந்த கட்டுரையில் நாம் பாதைத் திட்டமிடல் பற்றிப் பேசப் போகிறோம், இப்போது புதிய தொழில்நுட்பங்களை எவ்வாறு ஓட்டுவது, அவற்றைப் பின்தொடர்வது போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவது எப்படி, எனவே நீங்கள் விளையாட்டிற்கு புதியவராக இருந்தால், பிஸியான சாலைகளை எப்படிச் சுற்றி வருவது என்று யோசிக்கிறீர்கள் தப்பிக்க முடியும். பழக்கமான வழிகளை மசாலா செய்ய புதிய சாலைகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள்.

இந்த கட்டுரை உதவுகிறது என்று நம்புகிறேன்! எனவே இயக்க சிறந்த சாலைகள் யாவை? கொஞ்சம், நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் விரும்புவதைப் பொறுத்தது: மலைகள் மிகவும் செங்குத்தானதாக இல்லாத வரை அவற்றை மேலே ஓட்டுவதை நான் விரும்புகிறேன், மிக்க நன்றி. மற்றவர்கள் பயணத்தில் மடிப்பில் ஓட்ட விரும்புகிறார்கள் அல்லது தங்களால் மட்டுமே முடியும் என்று வேகமாக ஓட்ட விரும்புகிறார்கள். எனவே இந்த வகை பாதை திட்டத்தை உங்களிடம் விட்டு விடுகிறோம்.

இருப்பினும், எல்லா சைக்கிள் ஓட்டுநர்களிடமும் உலகளாவிய விஷயம் என்னவென்றால், அமைதியான, பாதுகாப்பான மற்றும் அமைதியான சாலைகளின் அன்பு, ஆனால் அது இருக்க வேண்டும்: நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் இடத்தை ஓட்ட வேண்டாம் நான் மீண்டும் அதைச் சொல்வேன்: நீங்கள் ஓட்டும் இடத்தை ஓட்ட வேண்டாம் அல்லது வேண்டாம் நீங்கள் ஓட்டும் இடத்தை ஓட்டுங்கள்! 'டிங்' நான் இங்கிலாந்தில் வசிக்கும் இடத்தில் நிறைய பார்க்கிறேன். இரண்டு முக்கியமான நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற சாலைகள் மக்களுக்குத் தெரியும் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் அவை அவற்றை ஓட்டுகின்றன. உங்கள் காரின் கூழிலிருந்து அவை மிகவும் அழகாக இருக்கும்: அழகான இயற்கைக்காட்சி, நல்ல பரந்த வீதிகள், வேகமாக நகரும் போக்குவரத்து மற்றும் விரும்பாதவை! தொடங்குவதற்கு விரைவாக நகரும் போக்குவரத்து: இந்த சாலைகள் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு மோசமானவை, ஆனால் பெரும்பாலும் அவை சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களால் நிரம்பியுள்ளன, எனவே அதற்கு பதிலாக எங்களுக்குத் தேவை, நீங்கள் அமைதியாக திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய சாலைகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் தொழில்நுட்பம் இங்கு வருகிறது, எனவே சில உள்ளன பயன்பாடுகள் மற்றும் வலைத்தளங்களைக் கண்டுபிடிக்கும் பிரத்யேக பாதை, ஜி.சி.என் இல் 'கொமூட்' என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவற்றில் சிறந்த இலவச பதிப்பு மற்றும் பிரீமியம் விருப்பமும் உள்ளது.



எனவே இப்போது நான் உங்கள் இணையதளத்தில் இருக்கிறேன். நான் ரூட் பிளானர் பக்கத்தில் கிளிக் செய்தேன், எனது தொடக்க புள்ளியை, எனக்குத் தெரிந்த ஒரு சிறந்த கஃபே ஒன்றைக் கொடுத்தேன், ஒரு சிறந்த தேநீர் கடை என்று ஒரு இலக்கை நான் வைத்தேன், குறிப்பு வாங்கவும், கொமூட் அனுபவத்திலிருந்து எனக்குத் தெரிந்ததைச் செய்தேன், இந்த வீதிகள் எல்லா வகையான ஸ்மார்ட் வழிமுறைகள், அதன் சொந்த பயனர்களிடமிருந்து அணுகக்கூடிய தரவு, மற்றும் பொது உற்சாகமான தனிநபர்களால் விடப்பட்ட சிறப்பம்சங்கள் எனப்படும் விஷயங்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கான சில பெரிய விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துவதால், கோமூட் அவற்றைக் கண்டுபிடித்தேன். . எனவே இந்த விஷயத்தில் போர்ட்பரி முதல் கிளீவெடன் பாதை வரை அற்புதமான தடங்கள் நன்றாகத் தெரிகிறது, சிறிது நேரம் கழித்து கோமூட் ஒரு வளைய செயல்திறனை உருவாக்கியது.

இப்போது நீங்கள் விளையாட விரும்பும் பிற வழிகள் உட்பட ஏராளமான சிறிய விருப்பங்கள் உள்ளன. எனவே நான் ஒரு பைக் சவாரி செய்தேன், இது வழக்கமாக அமைதியான சாலைகள், சரளை அல்லது வேகமான சாலை சவாரிகளையும் தருகிறது, எனது பாதை எவ்வளவு தூரம்: இந்த விஷயத்தில் 44.1 கிலோமீட்டர் தொலைவில், எவ்வளவு ஏறுகிறது, அது செல்லும் வழியில் எங்கு வருகிறது என்று இது சொல்கிறது கீழே, அந்த உயர சுயவிவரத்தில், அது எனக்கு ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட நேரத்தைக் கூட தருகிறது, அது நான் எவ்வளவு பொருத்தமாக இருக்கிறேன் என்று நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் பார்க்கிறபடி, நான் ஒரு வகையான என்னை உருவாக்கினேன் ஹம்வெல், என் சொந்த தாராளமான மதிப்பீடு உடற்தகுதி முடிவு.

இந்த வழியை நீங்கள் பின்பற்ற மூன்று வழிகள் உள்ளன: முதலாவது பழைய பள்ளி பாதை, அங்கு நீங்கள் வரைபடத்தின் ஒரு பகுதியிலுள்ள திருப்புமுனை வழிமுறைகளை மிக நுணுக்கமாக எழுதுகிறீர்கள், பின்னர் அது ஈரமாகவும் வியர்வையாகவும் இருக்கும், எனக்கு இது பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை நிச்சயமாக, நீங்கள் ஏன் இனிமேல் அதை செய்ய விரும்பவில்லை. அதற்கு பதிலாக, உங்கள் தொலைபேசியை ஒரு வகையான வழிசெலுத்தல் சாதனமாகப் பயன்படுத்தலாம்.அதனால் கோமூட்டிற்கு ஒரு பயன்பாடு உள்ளது, நான் எனது பயணத்தைக் கிளிக் செய்யும்போது, ​​எனது தொலைபேசியை என் சட்டைப் பையில் வைக்க விரும்பும்போது அல்லது பார்வை என்னிடம் இருக்கும்போது வழிசெலுத்தல் வழிமுறைகள் ஒலியியல் ரீதியாகத் தொடங்குகின்றன. ஹில், இது எனது தொலைபேசியை எனது கைப்பிடிகளில் கிளிப் செய்ய அனுமதிக்கிறது மூன்றாவது நுட்பம் இது போன்ற ஜி.பி.எஸ் பைக் கணினியைப் பயன்படுத்துவது எனவே, இது ஒரு வஹூ, உண்மையில் இதை எனது கொமூட் கணக்குடன் ஒத்திசைக்க முடியும், அதாவது எனது கொமூட் வழியைக் கண்காணிக்க முடியும் ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது, ​​நீங்கள் செல்வதற்கு முன் உங்கள் திட்டமிட்ட பயணத்தைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் ஆராய்ச்சி செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் அங்கு செல்வதால், அதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் இருக்கிறது, நீங்கள் அதிக முதலீடு செய்துள்ளீர்கள், பின்னர் நான் Google StreetView ஐ பரிந்துரைக்கிறேன் படப்பிடிப்பிற்காக நான் இதை எப்போதுமே பயன்படுத்துகிறேன், ஆனால் உண்மையில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது உங்களிடம் இருந்தால் மட்டுமே சாலை எப்படி இருக்கும், சாலை மேற்பரப்பு என்ன என்பது பற்றிய ஒரு யோசனையைப் பெற விரும்புகிறேன். மேலும் ட்ராஃபிக் நிலைமைகளும் கூகுள் ஸ்ட்ரீட் வியூ கார் ca என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம் போக்குவரத்து நெரிசலைப் பயன்படுத்துதல்.



சராசரி வயது சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் அதுவாக இருக்கக்கூடும், இது ஒரு திட்டவட்டமான சிவப்புக் கொடி மற்றும் இது பயன்படுத்த எளிதானது. நான் விளக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. ஆனால் ஈகோ எதுவுமில்லை, நீங்கள் சிறிய ஆரஞ்சு மனிதனை தெருவுக்கு இழுத்துச் செல்கிறீர்கள், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் போர்ட்பரி முதல் கிளீவெடன் வரையிலான தனித்துவமான சந்துகளில் சென்று என் இணைய வேகம் குறித்த யோசனையுடன் மன்னிப்பு கேட்க வேண்டும்.

ஓ, போகலாம்: 'புரிந்துகொள்ள முடியாதது'. கிளீவ்டனுக்கு புத்திசாலித்தனமான லேன் போர்ட்பரி, உண்மையில் அது நன்றாக இருக்கிறது. இறுதியில், உள்ளூர் அறிவு என்பது சமூக ஊடகங்களில் டிஜிட்டல் முறையில் அல்லது எனது அனுபவத்தில் நீங்கள் காணும் சீரற்ற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களாக இருந்தாலும் சரி, சுரண்டப்படுவதற்கு காத்திருக்கும் ஒரு சிறந்த ஆதாரமாகும், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் வழிகள், போனஸ் பற்றி பேசுவதை விட மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள், இல்லையா? இதன் மூலம் நீங்கள் நிச்சயமாக அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், பின்னர் உங்கள் உதவிக்குறிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், நீங்கள் ஒரு அருமையான சாலை நெட்வொர்க்கை உருவாக்கியுள்ளீர்கள் என்று நம்புகிறேன், பின்னர் தையல்காரர் உருவாக்கிய சுழல்களை உருவாக்கலாம்.

இது நீங்கள் அனுபவிப்பது மற்றும் பிஸியான சாலைகளில் நீங்கள் செலவழிக்கும் நேரத்தை ஒரு குறைந்தபட்ச குறைந்தபட்சமாக வைத்திருப்பது. இந்த கட்டுரை பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று நம்புகிறேன். நீங்கள் அதை ரசித்திருந்தால் தயவுசெய்து ஒரு பெரிய கட்டைவிரலைக் கொடுங்கள், பாதுகாப்பாக இருங்கள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிக்கவும்.



இது ஒரு அழகான புதிய சாலை

NY ரயில் பாதை எவ்வளவு காலம்?

4 மைல்

அசோகன் ரயில் பாதை 2019 ஆம் ஆண்டில் million 16 மில்லியனுக்கு முடிக்கப்பட்டது. இது அசோகன் நீர்த்தேக்கத்தின் வடக்கு கரையில் ஒரு மூடிய இரயில் பாதை மற்றும் 12 மைல் பைக் மற்றும் ஹைக்கிங் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் ப ough கீப்ஸி நிலையத்தில் இருக்கிறோம்.

இது கிங்ஸ்டன் பிளாசாவுக்கான பஸ், நாங்கள் கிங்ஸ்டன் பிளாசாவில் மற்றொரு பஸ்ஸை தொடக்க இடத்திற்கு கொண்டு செல்வோம். தற்போதைய பஸ் கால அட்டவணை காரணமாக நாங்கள் பாய்ஸ்வில்லில் தொடங்கி மேற்கு ஹர்லிக்கு திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது 'தி வாக்வே ஓவர் தி ஹட்சன்' இது 1889 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ரயில்வே பாலமாக கட்டப்பட்டது மற்றும் 1974 ஆம் ஆண்டில் தீ காரணமாக மூடப்பட்டது, 2009 இல் அது திறக்கப்பட்டது ஒரு பாதசாரி நடைபாதையாக, இது 2016 வரை மிக நீளமான பாதசாரி பாலமாக இருந்தது பஸ் ஒரு யு-டர்ன் செய்கிறது. பஸ் வழித்தடங்கள் மற்றும் கால அட்டவணை மாற்றம் அடுத்த வாரம் தயவுசெய்து விவரங்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும். இதுதான் நாங்கள் எடுத்த பஸ் இது போயஸ்வில்லிலிருந்து தொடக்க புள்ளியாகும்.

நான் பேசுவதை நிறுத்துகிறேன், நடைபயணம் செல்லலாம் மற்றும் வழியில் இயற்கைக்காட்சியை அனுபவிப்போம், நாங்கள் பாதியிலேயே சென்றோம். அசோகன் ரயில் நிலையத்தின் தொடக்கப் புள்ளி இங்கே. இந்த இடத்தில் சுற்றுலா அட்டவணைகள், ஓய்வறைகள் மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவை உள்ளன.

இது 12 மைல் குறி. ஒவ்வொரு அரை மைலுக்கும் மைல் குறிப்பான்களைக் காணலாம். நீங்கள் 12 மைல் தூரம் நடக்க மிகவும் சோர்வாக இருந்தால், வழியில் வெளியேறும் இடங்கள் உள்ளன, நீங்கள் பாதை 28 க்குச் சென்று உபெரை அழைக்கலாம்.

நியூயார்க் நகரில் பயன்படுத்தப்படும் தண்ணீரில் 40% அசோகன் நீர்த்தேக்கம் வழங்குகிறது, இது வெஸ்ட் ஹர்லி டிரெயில்ஹெட்டில் இருந்து தொடங்க பரிந்துரைக்கிறேன், ஏனெனில் க்ளென்போர்டு டைக் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. அது வெஸ்ட் ஹர்லி பக்கத்திற்கு அருகில் உள்ளது. இந்த இடத்தைப் பற்றிய விவரங்களை நீங்கள் படிக்க விரும்பினால், நீங்கள் கட்டுரையை இடைநிறுத்தலாம்.

நான் முன்பு குறிப்பிட்டது இங்கே. வெஸ்ட் ஹர்லி டிரெயில்ஹெட் இது வீழ்ச்சி பசுமையாக இருக்கும் நேரம் இங்கே பாருங்கள் மற்றும் சில கலால் வரிகளைப் பெறுங்கள். இந்த கட்டுரையை நீங்கள் விரும்பினால், தயவுசெய்து அதை உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து என் சேனலுக்கு குழுசேரவும், நன்றி! அடுத்த முறை வரை!!!

NYC சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு நல்லதா?

மன்ஹாட்டனின் கட்டம்-முறை அமைப்பிற்கு ஒரு பகுதியாக நன்றி, நியூயார்க் உலகின் மிக நடைபயிற்சி நகரங்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் 1,200 மைல்களுக்கு மேல்உந்துஉருளிபாதைகள் மற்றும் வழிகள்-அவற்றில் பல கடந்த தசாப்தத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன-இதுவும் கூடஉந்துஉருளி-நட்பாக.ஆகஸ்ட் 20 2018

அதை எதிர்கொள்வோம்: நீங்கள் ஒரு கதவைப் பெறலாம். அல்லது பஸ்ஸில் மோதியது. 2000 களில் நீங்கள் நியூயார்க் நகரில் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்திருந்தால், அது எஸ்கேப் ஃப்ரம் நியூயார்க்கில் நடித்தது போலவே இருந்தது, ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு தீவிர விளையாட்டு வீரராக இருந்தால், அது உங்களுக்கு அருமையாக இருந்தது, ஏனெனில் நீங்கள் கார்களை ஏமாற்றினீர்கள், இது பாதுகாப்பான வழக்கமான போக்குவரத்து பயணத்தை அனுபவிக்கும் இடம் அல்ல இன்று, நியூயார்க் நகரம் சைக்கிள் பயணத்தில் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை சந்தித்து வருகிறது.

அப்படியான போக்குவரத்து போன்ற ஒரு நகரம் எப்படி வந்தது? டவுன்டவுனில் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் நிறைய பேர் இருக்கிறார்களா? 2007 முதல் 2013 வரை நியூயார்க் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஜேனட் சாதிக்-கான் தலைமை தாங்கினார். 6,000 மைல் சாலை, 789 பாலங்கள், 12,000 சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள், 1.3 மில்லியன் சாலை அடையாளங்கள் ஆகியவற்றிற்கு நான் பொறுப்பேற்றுள்ளேன், நாங்கள் அமெரிக்காவின் முதல் பூங்கா பாதுகாக்கப்பட்ட பைக் பாதைகளில் ஒன்று உட்பட 400 மைல் சாலை பைக் பாதைகளை அமைத்துள்ளோம், நாங்கள் 23 வது தெரு மற்றும் 16 வது தெருவுக்கு இடையில் 9 வது அவென்யூவில் கிடைத்தது.

இது ஒரு ஆரம்ப பூங்கா பாதுகாப்பு வடிவமைப்பாக இருந்ததால் இந்த பாதை குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. இது பாரம்பரியத்தை விட மிகவும் குறைவான அழுத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் நிறுவல் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது. ஏனென்றால் பாதுகாக்கப்பட்ட பாதைகளுக்கான இடத்தை உருவாக்குவது பார்க்கிங் இடங்களை அகற்றுவதாகும்.

பார்க்கிங் இடங்களை எடுத்துச் செல்வது இதயத்தின் மயக்கத்திற்கு அல்ல. அதை எளிதாக்கும் சூப்பர்-ரகசிய மேஜிக் செய்முறை இல்லை. ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்ய முயற்சிக்கிறீர்கள் என்று நீங்கள் வாதிட வேண்டும், இல்லையா? 9 வது அவென்யூ பைலட் 6 தொகுதிகள் நடந்து சென்றார்.

சாலையின் வரைபடத்தைப் பார்த்தால், மாற்று வடிவத்தைக் காண்பீர்கள். வலது திருப்பங்களுடன் தொகுதிகளில் பார்க்கிங் முழு பாதை உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் இடதுபுறம் திரும்பினால், அந்த பார்க்கிங் இடங்கள் ஒரு தடைக்காக தியாகம் செய்யப்படும், வாகனங்கள் பைக் பாதைக்கு அருகில் இங்கே காத்திருக்கும், மேலும் கார்கள் மற்றும் பைக்குகளுக்கான தனி சமிக்ஞைகள் குறைக்க தடுமாறும் வெட்டும் இடத்தில் மன அழுத்தம். 9 வது அவென்யூ பைக் பாதை பொருளாதார, இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு நன்மைகளை கொண்டு வந்ததாக தரவு காட்டுகிறது.

விபத்துக்கள் 47% குறைந்து வருவதைக் கண்டோம். சில்லறை விற்பனை கிட்டத்தட்ட 49% உயர்ந்தது. கார்களுக்கு சிறப்பு திருப்புமுனை பாதைகள் இருந்தன, எனவே போக்குவரத்து மிகவும் சிறப்பாக ஓடியது.

மேலும் பைக்கர்கள் தங்கள் சொந்த பாதையைப் பெற்றனர், எனவே இது பஸ்ஸுக்கு கிடைத்த வெற்றி, இது ஓட்டுநர்களுக்கு கிடைத்த வெற்றி, இது கால்நடையாக மக்களுக்கு கிடைத்த வெற்றி. இது இரண்டு சக்கரங்களில் மக்களுக்கு கிடைத்த வெற்றியாகும். அது உண்மையில் எல்லாவற்றிற்கும் மேடை அமைத்தது.

9 வது அவென்யூ விமானியின் தரவை நகரம் பகுப்பாய்வு செய்தபோது, ​​நியூயார்க்கின் பாதுகாக்கப்பட்ட தெருவின் மைல்கள் வெடித்தன. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நகரத்தில் கிட்டத்தட்ட 1,200 மைல் பைக் பாதை இருந்தது. மேலும் அவர்களில் 100 பேர் பாதுகாக்கப்பட்டனர்.

ஏனென்றால், எங்கள் வீதிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை இரட்டிப்பாக்குவதன் மூலம் இன்னும் ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு இடமளிக்க முடியவில்லை. பைக் ஓட்டுவது, நடப்பது மற்றும் பஸ்ஸை எடுத்துச் செல்வது எளிதாக்கும் நபர்களுக்காக வீதிகளை வடிவமைத்தல் - இது நகரங்களின் எதிர்கால வெற்றிக்கான செய்முறையாகும். இத்தகைய முதலீடுகளையும் மாற்றங்களையும் செய்யும் நகரங்கள் இந்த நூற்றாண்டில் வளர்ந்து செழிக்கும் நகரங்கள்.

ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை உண்மையில் ஈர்க்க, ஒரு நகரத்திற்கு குறைந்த போக்குவரத்து கொண்ட சுழற்சி பாதைகளின் நெட்வொர்க் தேவை. நீங்கள் ஒரு தெரு மற்றும் வோய்லாவில் சுறாக்களை வரைவதற்கு முடியாது, மக்கள் சைக்கிள் ஓட்டத் தொடங்குவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கலாம். இது நம்பகமான அமைப்பாக இருக்க வேண்டும், அது பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

பைக் பாதைகள் மற்றும் எங்கள் பைக் லேன் நெட்வொர்க்கின் ஆரோக்கியத்தைப் பார்த்தால், எத்தனை பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் பைக் பாதைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்; பைக் பாதைகளில் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​பைக் பாதைகளில் உள்ள குடும்பங்கள், அது பாதுகாப்பானது என்று உங்களுக்குத் தெரியும். குடும்பங்கள், மற்றவர்களுடன், இந்த அட்டவணையில் ஆர்வமுள்ள ஆனால் அக்கறை கொண்ட குழுவில் அடங்கும். இது ஓரிகானில் நடந்த வாக்கெடுப்பில் இருந்து வந்தது.

ஆனால் நியூயார்க்கின் நகர்ப்புற சைக்கிள் ஓட்டுதலின் பின்னணியில் ஒரு பெரிய காரணியாக, சைக்கிள் ஓட்டுதலை ஊக்குவிக்க ஆர்வமுள்ள நகரங்களுக்கு இந்த குழு பயன்படுத்தப்படாத திறனைக் குறிக்கிறது என்று போக்குவரத்து ஒருமித்த கருத்து தெரிவிக்கிறது. அது மிகவும் மலிவானது. எங்கள் தலைப்புச் செய்திகளில் 99% பைக் பாதைகள் உருவாக்கப்பட்டன என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் அவை பட்ஜெட்டில் 1% மட்டுமே.

ஒரு சிறந்த முதலீடு இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை, நீங்கள் ஒரு சிறந்த நகரத்தை உருவாக்க விரும்பினால் சிறந்த பைக் பாதைகளை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

NYC இல் பைக் பாதை இருக்கிறதா?

பலNYC பைக் பாதைகள், குறிப்பாகதிபழையவை, அமைந்துள்ளனதி“கதவு மண்டலம்” - அதாவது நிறுத்தப்பட்டுள்ள கார்களின் நான்கைந்து அடிக்குள். அதற்கு பதிலாக, உள்ளே சவாரி செய்யுங்கள்திவிளிம்புபைக் பாதைதொலைவில்திநிறுத்தப்பட்ட கார்கள் (குறைந்தது நான்கு அடி) அல்லது சவாரி செய்யுங்கள்திஅருகிலுள்ள போக்குவரத்துசந்து.

நியூயார்க்கில் நடைபாதையில் பைக் ஓட்ட முடியுமா?

A. போதுசைக்கிள் ஓட்டுதல்பத்து அநடைபாதைதடைசெய்யப்படவில்லைநியூயார்க்சட்டங்கள், சில நகராட்சிகள் தடைசெய்யும் கட்டளைகளை நிறைவேற்றியுள்ளனமிதிவண்டிபோக்குவரத்து நிச்சயமாகநடைபாதைகள். இந்த தடை பொதுவாக வெளியிடப்படுகிறது.நடைபாதைகள்பாதசாரிகளுக்கானவை.

நியூயார்க் பைக் நட்பானதா?

சாலைகளில் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கான குறிப்பான்கள் உள்ளன, அவை மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுடன் பகிரப்படுகின்றன. சில வாகனங்களின் வேக வரம்பு 25mph ஆகும், சில விதிவிலக்குகளுடன். எனவே, நான் சொல்வேன்NYCஇருக்கிறதுபைக் நட்புபோதும். நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் கூகிள் செய்யலாம்சமீபத்தியதுஎளிதுஉந்துஉருளி-கட்ட வரைபடம்NYC.

ஒரு நாளில் எத்தனை மைல்கள் பைக் செய்யலாம்?

பொதுவாக, ஒரு சராசரி நபர்முடியும்56 முதல் 60 வரை சுழற்சிஆயிரம்(90 முதல் 96 கிலோமீட்டர் வரை) aநாள். சிலவற்றைக் கொடுங்கள் அல்லது எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது மீண்டும் மீண்டும் மதிப்புக்குரியது என்று என் கருத்துப்படி, முக்கியமானது என்னவென்றால்உந்துஉருளிஉண்மையில் சவாரி செய்யுங்கள்நீங்கள் எவ்வளவு தூரம்ஒரு உள்ளே சென்றதுநாள்.

எம்பயர் ஸ்டேட் டிரெயில் எவ்வளவு செலவாகியது?

திட்டம்செலவு$ 23 மில்லியன்.4 ஜன. 2021

NYC இல் பைக் ஓட்டுவது எவ்வளவு ஆபத்தானது?

தி நியூயார்க் டைம்ஸ் தொகுத்து இந்த மாத தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படிநியூயார்க் நகரம்கடந்த ஆண்டு மட்டும், 124 பாதசாரிகள் மற்றும் 28 சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் இரு நடவடிக்கைகளையும் பாதுகாப்பானதாக மாற்ற தற்போதைய நகர நிர்வாகத்தின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட பாதசாரிகள் மற்றும் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் காயமடைந்தனர்.மார்ச் 30 2020

ஒரு பைக்கை எப்படி மாற்றுவது

NY இல் நடைபாதையில் பைக் ஓட்டுவது சட்டபூர்வமானதா?

A. போதுசைக்கிள் ஓட்டுதல்பத்து அநடைபாதைதடைசெய்யப்படவில்லைநியூயார்க்சட்டங்கள், சில நகராட்சிகள் தடைசெய்யும் கட்டளைகளை நிறைவேற்றியுள்ளனமிதிவண்டிபோக்குவரத்து நிச்சயமாகநடைபாதைகள். இந்த தடை பொதுவாக வெளியிடப்படுகிறது.நடைபாதைகள்பாதசாரிகளுக்கானவை.

நியூயார்க்கில் பைக் தடங்களை கண்டுபிடிப்பது எப்படி?

டிரெயிலிங்கில் நியூயார்க்கில் சிறந்த பைக் தடங்களை ஆராயுங்கள். விரிவான வசதிகள், வழிகாட்டி புத்தக விளக்கங்கள், மதிப்புரைகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் திசைகளுடன் பாதை வரைபடங்களைக் காண்க. உள்நுழைக ரெஜிஸ்டர் நன்கொடை ஒரு தடத்தைக் கண்டுபிடி எனது பாதை எனது சுயவிவரங்கள் எனது விமர்சனங்கள் எனது புகைப்படங்கள் எனது வழிகாட்டி புத்தகங்கள் எனது வழிகள் எனது நிகழ்வுகள் ஒரு வழிகாட்டி புத்தகத்தை உருவாக்கு ஒரு தனிப்பயன் பாதையை உருவாக்குங்கள் வரைபடத்தின் மூலம் தேடுதல்களைத் தேடுங்கள்

நியூயார்க்கில் நடைபயணம் எங்கே?

நியூயார்க்கின் ஃபிங்கர் லேக்ஸ் பகுதியில் உள்ள நான்கு மாநில பூங்காக்களை இணைக்க பிளாக் டயமண்ட் டிரெயில் ஒரு நாள் 15 மைல் நீளத்தை நீட்டிக்கும். தற்போது, ​​8 மைல் பாதை திறக்கப்பட்டுள்ளது, அவை லேஹி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதையைப் பின்பற்றுகின்றன இந்த பாதை பிளாக் ரிவர் கால்வாய் டவ்பாத்தை பின்பற்றுகிறது, இது பூன்வில்லியை ஃபோரஸ்போர்ட்டுடன் இணைக்கிறது.

நியூயார்க்கில் எம்பயர் ஸ்டேட் டிரெயில் எங்கே?

எம்பயர் ஸ்டேட் நகர்ப்புற மையங்கள், கிராம முக்கிய வீதிகள், கிராமப்புற சமூகங்கள் மற்றும் மாறுபட்ட வரலாற்றை அனுபவிக்க அனைத்து வயது மற்றும் திறன்களைக் கொண்ட இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளையும், நடைபயிற்சி செய்பவர்களையும் இந்த பாதை வரவேற்கிறது, நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ஹட்சன் நதி பள்ளத்தாக்கு வழியாகவும், மேற்கில் எரி கால்வாய் வழியாக எருமை மற்றும் வடக்கு சாம்ப்லைன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் அடிரோண்டாக்ஸுக்கு.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

கார்மின் விளிம்பு 1000 விற்பனை - எவ்வாறு அடைவது

கார்மின் எட்ஜ் 1000 நீர்ப்புகா? எட்ஜ் 1000 ஐபிஎக்ஸ் 7 இன் நீர்ப்புகா மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இதன் பொருள் 1 மீட்டர் வரை 30 நிமிடங்கள் வரை தற்செயலாக வெளிப்படுவதைத் தாங்கக்கூடியது, எனவே நீங்கள் சவாரி செய்யும்போது மழை பெய்யத் தொடங்கினால் நீங்கள் கவலைப்படத் தேவையில்லை .19. 2014.

கார்மின் மின்னஞ்சல் முகவரிகள் - நடைமுறை தீர்வுகள்

கார்மினுக்கு நான் எவ்வாறு மின்னஞ்சல் அனுப்புவது? கார்மின் (யுகே) புகார்கள் தொடர்புகள் மின்னஞ்சல் வாடிக்கையாளர் சேவைகள் product.support@garmin.com. வாடிக்கையாளர் சேவைகளைப் பார்வையிடவும். வாடிக்கையாளர் சேவைகளை 0808 238 0000 அல்லது 0370 850 1242 இல் அழைக்கவும். கார்மின் வாடிக்கையாளர் சேவைகளை ட்வீட் செய்யவும். கார்மினைப் பின்தொடரவும்.

கார்மின் திசையன் கிளீட்ஸ் - பொதுவான கேள்விகள்

கார்மின் வெக்டருடன் என்ன கிளீட் வேலை செய்கிறது? கார்மின் பெடல் அடிப்படையிலான பவர் மீட்டர் வெக்டர், வெக்டர் 2, வெக்டர் 3 மற்றும் ரலி ஆர்.கே 100/200 பெடல் சிஸ்டத்துடன் லுக் கியோ, 3-போல்ட் கிளீட்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். ரலி எக்ஸ்சி 100/200 பெடல்கள் ஷிமானோ எஸ்பிடி, 2 போல்ட் கிளீட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கார்மினுக்கு ஸ்ட்ராவா வழியை ஏற்றுமதி செய்யுங்கள் - விரிவான குறிப்பு

ஸ்ட்ராவாவிலிருந்து கார்மினுக்கு வழிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? கார்மா சாதனங்களுடன் ஸ்ட்ராவா வழிகளை ஒத்திசைத்தல் உங்கள் கார்மின் சாதனத்துடன் ஒத்திசைக்க ஒரு பாதை செல்ல, அந்த பாதை நட்சத்திரமிடப்பட வேண்டும். ஸ்ட்ராவா வலைத்தளத்திலிருந்து, டாஷ்போர்டு கீழ்தோன்றும் மெனுவைத் திறந்து எனது வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மொபைல் பயன்பாட்டிலிருந்து, நீங்கள்> சுயவிவரம்> வழிகள் .30.06.2021 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

கார்மின் பாதை மென்பொருள் - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

கார்மின் பேஸ்கேம்ப் இலவசமா? கார்மின் பேஸ்கேம்ப் என்பது கார்மின் வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்ய ஒரு இலவச மேப்பிங் நிரலாகும். எங்கள் ஸ்னோமொபைல் மற்றும் ஏடிவி டிரெயில் வரைபடங்கள், வழிகள் மற்றும் வழிப்புள்ளிகளை உங்கள் ஜி.பி.எஸ் சாதனத்திற்கு மாற்ற கார்மின் பேஸ்கேம்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.