முக்கிய > பைக்கிங் > பிஎம்சி மலை பைக்குகள் - எவ்வாறு சரிசெய்வது

பிஎம்சி மலை பைக்குகள் - எவ்வாறு சரிசெய்வது

பிஎம்சி மவுண்டன் பைக்குகள் நல்லதா?

செயல்திறன் சார்ந்த பிராண்டாக இருப்பது,பி.எம்.சி.அதன் பொறியியல் மற்றும் தன்னை பெருமைப்படுத்துகிறதுசட்டகம்தொழில்நுட்பம். இவைபைக்குகள்ஒருநல்லஒரு சிறந்த முடிவை எடுக்க நீங்கள் அதிக ஆர்வமாக இருந்தால் தேர்வுசட்டகம்மற்றும் நீங்கள் செல்லும் போது கூறுகளை மேம்படுத்துதல், அல்லது அடிப்படையில் நீங்கள் அதிகம் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால்சட்டகம்ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் பிரேக்குகளில் உள்ள லோகோவை விட.



பி.எம்.சி எதைக் குறிக்கிறது என்பதற்கான சிறந்த சுருக்கத்தை கண்டுபிடிக்கக்கூடிய எவருக்கும் 10 பிங்க்பைக் புள்ளிகள். சாரா, இது உண்மையில் எதைக் குறிக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? அவர்கள் அங்கு மிகவும் ஆக்கபூர்வமானவர்கள் அல்ல. - பைக் உற்பத்தி நிறுவனம்.

இது இன்னும் கொஞ்சம் உற்சாகமானது என்று நாங்கள் நினைத்தோம், எனவே இதை விட உற்சாகமான எதுவும் உங்களிடம் இருந்தால், எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், அவர்கள் அதை பிங்க்பைக் கருத்துகளின் அடிப்படையில் மாற்றுவர் - அவர்கள் செய்வார்கள் என்று நான் நினைக்கவில்லை. (சாரா சிரிக்கிறார்) (உற்சாகமான டெக்னோ இசை) - அனைவருக்கும் வணக்கம். எனது பெயர் சாரா மூர், நாங்கள் மற்றொரு மதிப்பு பைக்குகள் கள பயண மதிப்பாய்வுக்காக சன் கோஸ்டில் இருக்கிறோம்.

என்னுடன், இது பி.எம்.சியின் டூ-ஸ்ட்ரோக் அலுமினியம், இது 6 1,600 க்கு விற்கப்படுகிறது. நாங்கள் அதை ஹார்ட்டெயில் பிரிவில் சோதிக்கிறோம். பி.எம்.சி பல ஆண்டுகளில் தங்கள் பைக்குகளில் மிக வேகமாக கிராஸ்-கன்ட்ரி ரேசர்களைக் கொண்டுள்ளது.



இரண்டு முறை ஒலிம்பிக் சாம்பியனான ஜூலியன் அப்சலோன் உட்பட, இப்போது அவர்கள் தற்போதைய உலக சாம்பியனான பவுலின் ஃபெராண்ட்-பிரீவோட் மதிப்பு பைக்குகளுக்காக ஒப்பந்தம் செய்துள்ளனர். இந்த பைக் விரைவாகத் தெரிகிறது, நிறுத்துங்கள், பி.எம்.சி இது மேல்நோக்கி தனிப்பட்ட பதிவுகளை அமைப்பதற்கும் சவாரி செய்வதற்கும் உங்கள் உள்ளூர் கிராஸ் கன்ட்ரி டிராக்குக்கு ஏற்றது என்று கூறுகிறது. பிரேம் விவரங்களில் இந்த நேர்த்தியான தோற்றத்தை சேர்க்கும் உள் கேபிள் ரூட்டிங் அடங்கும்.

மேலும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட கீழ் அடைப்புக்குறி உள்ளது. இது பெரிய அளவிலான சிறிய அளவுகளில் வருகிறது, அனைத்தும் 29 அங்குல இம்பல்லர்கள். இந்த பைக்குகளில் எதுவுமே குறைந்த விலையுயர்ந்த இருக்கை இடுகைகளுடன் வருவதில்லை, இது செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு குறுக்கு நாட்டு பைக்கில் ஒரு குறைந்த இருக்கை இடுகை இல்லை என்பது வழக்கமல்ல.

முழு உடல் சுற்று

அந்த $ 10,000 பைக்குகளில் சில, ட்ரெக் சூப்பர் காலிபர், கிராஸ்-கன்ட்ரி ஃபீல்ட் டெஸ்டில் நான் பரிசோதித்த கேனான்டேல் ஸ்கால்பெல் ஆகியவையும் டிராப்பர் பதிவுகள் இல்லாமல் வந்தன. இந்த பைக் இந்த ஸ்லாம் தண்டு மற்றும் ஹெட்செட் ஸ்பேசருடன் வருகிறது, இது கிராஸ்-கன்ட்ரி ரேசர் நிச்சயமாக பிடிக்கும். இந்த பைக்கைக் கொண்டு நீங்கள் எந்த ஹேண்டில்பார் திருப்பங்களையும் செய்ய மாட்டீர்கள்.



ஒருபுறம், இது ஒரு குறுக்கு நாட்டு பைக், மறுபுறம், ஒருங்கிணைந்த ஃபோர்க் ஸ்டாப்பர், அதாவது உங்கள் கைப்பிடிகள் 90 டிகிரிக்கு மேல் சுழலாது. வடிவவியலுக்கு வருவோம். 67 டிகிரி குழாய் கோணம் மற்றும் 75 டிகிரி இருக்கை கோணத்துடன், இந்த வகையின் மற்ற டிரெயில் பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஆக்ரோஷமாகத் தெரியவில்லை.

ஆனால் கடந்த கள சோதனையில் எங்களிடம் இருந்த குறுக்கு நாட்டு பைக்குகளைப் பார்த்தால், இது உண்மையில் சிறப்பு காவியத்தை விட அரை டிகிரி தளர்வானது, இது அனைத்திலும் மிகவும் அதிநவீன வடிவியல் என்று நாங்கள் கூறினோம். இரண்டு-ஸ்ட்ரோக்கின் இரண்டு அலுமினிய பதிப்புகள் உள்ளன, இதன் விலை 200 1,200 முதல் தொடங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு கார்பன் பதிப்பை விரும்பினால், தேர்வு செய்ய நான்கு உள்ளன, விலைகள் 200 2,200 முதல் தொடங்குகின்றன.

இங்கே எங்கள் டெஸ்ட் பைக் பி.எம்.சி டூ-ஸ்ட்ரோக் ஏ.எல். ஒன், இது ராக் ஷாக்ஸ் ரீகான், நூறு மில்லிமீட்டர் ஃபோர்க் ஹேண்டில்பாரில் கதவடைப்புடன் வருகிறது, இதில் எஸ்ஆர்ஏஎம் என்எக்ஸ், எஸ்எக்ஸ் கலப்பு இயக்கி, ஷிமானோ டியோர் பிரேக்குகள் மற்றும் விட்டோரியா பார்சோ 2.25 அகலமுள்ள டயர்கள். இதன் விலை 6 1,600 மற்றும் 27 பவுண்டுகள், 12 அவுன்ஸ் எடை கொண்டது.



விவரங்களுக்கு அது போதும். சுவடுகளில் (இசை) எவ்வாறு செல்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் உண்மையிலேயே தெரிந்து கொள்ள விரும்புவதைப் பற்றிப் பார்ப்போம் - நாங்கள் சுவடுகளைத் தாக்கும் முன், இந்த பைக்கை நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்? - எனவே நீங்கள் அவர்களின் டிரெயில்ஹெட் பயன்பாட்டில் உள்ள எண்களுக்கு ஏற்ப ராக் ஷாக்ஸ் ஃபோர்க்கை அமைத்துள்ளீர்கள். எனவே அவர்களிடம் உள்ள எளிமையான பயன்பாடு, நீங்கள் அவற்றை அங்கே பயன்படுத்தலாம்.

மற்ற எல்லா பைக்குகளிலும் செய்ததைப் போலவே 21.23 பி.எஸ்.ஐ வரை டயர்களை அமைத்தோம் - எனக்கு ஒரு கேள்வி இருந்தாலும். பி.எம்.சி இங்கு வருவதற்கு, அது தண்டு மற்றும் ஹெட்செட் ஸ்பேசர் இல்லாமல் முற்றிலும் அறைந்துள்ளது.

எனவே நீங்கள் கைப்பிடிகளை அதிகமாக விரும்பினால், உங்களுக்கு வேறு வழிகள் இல்லை. உங்கள் யோகாவைச் செய்யுங்கள் நான் இந்த பைக்கை ஓட்ட விரும்புகிறேன் - ஓ பையன். (மைக் சிரிக்கிறார்) (மென்மையான இசை) - சரி, சாரா.

எனவே பி.எம்.சி இந்த விஷயத்தை ஒரு நுழைவு நிலை குறுக்கு நாடு ஹார்ட்டெயில் என்று கருதுகிறது. எனவே வெளிப்படையாக அது ஏறும் போது நன்றாக இருக்க வேண்டும். அதாவது, அங்கே உட்கார்ந்திருப்பது விரைவாகத் தெரிகிறது.

என்ன நடக்கிறது? - ஆமாம், இது நிச்சயமாக நான் சொல்லும் அனைத்து ஹார்ட்டெயில்களின் வேகமான பைக் போல் தெரிகிறது. உங்களுக்கு தெரியும், அது மட்டும் தெரியவில்லை, அது நன்றாக ஏறும். நீங்கள் சொல்வது வேடிக்கையானது என்று உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் இது ஏறும் ஹார்ட்டெயில்களில் மிகவும் திறமையானது - அது வேடிக்கையானது என்று நான் நினைக்கவில்லை.

எனவே வெளிப்படையாக அதற்கு பின்புற இடைநீக்கம் இல்லை, எனவே அது விரைவாக உணரும், ஆனால் அது உங்களை நிலைநிறுத்துகிறது, அதுதான் நீங்கள் அதிகம் அர்த்தப்படுத்துகிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், அது உங்களை வைக்கும் நிலை பெடல்களில் காலடி எடுத்து வைக்க உங்களை ஊக்குவிக்கிறது. நான் அவள் பின்னால் இருந்தேன். அதனால் எனக்கு அது தெரியும். - ஆம்.

எனவே நீங்கள் அந்த குறைந்த நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அந்த நீண்ட தண்டுடன், நீங்கள் உண்மையிலேயே செய்ய விரும்புவது பெடல்களில் அடியெடுத்து வைப்பதுதான், உங்களுக்குத் தெரியும், அது ஒரு சுலபமான வேலையைச் செய்கிறது, உங்களுக்குத் தெரியும், ஃபெராட்டாக்கள் வழியாக மென்மையானது. உங்களுக்கு தெரியும், உங்கள் ஒற்றை சுவடுகள் சுழல்கின்றன. நீண்ட தண்டுடன் கூட, திசைமாற்றி இன்னும் துல்லியமாக இருக்கிறது, அது ஏற விரும்புகிறது.

உங்களுக்குத் தெரியும், இது ஏறுவதை ஒரு வேடிக்கையான காரியமாக ஆக்குகிறது. - எனவே சாரா, இந்த பி.எம்.சி மற்றும் இந்த விட்டஸுக்கு இடையில் நீங்கள் பின்னால் குதித்தீர்கள். அவை மிகவும் வித்தியாசமான பைக்குகள், மிகவும் வித்தியாசமான விஷயங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டவை, நியாயமானவை.

ஆனால் அவர்கள் இருவரும் எப்படி சவாரி செய்கிறார்கள், ஒற்றை பாதையில், கொஞ்சம் குறுகலாகவும், சற்று மெதுவாகவும் வரும்போது - ஆம். நீங்கள் அவர்களைப் பார்த்து, ஹார்ட்டெயில் ஒரு விஷயம் என்று உங்களுக்குத் தெரியும் என்று நான் சொல்கிறேன், மற்றதை விட நீங்கள் எப்படி நன்றாக உணர முடியும்? இந்த பி.எம்.சியில் உள்ள வடிவியல் இது மிகவும் ஆக்ரோஷமானது, நீங்கள் இந்த பைக்கில் உட்கார்ந்திருக்கும்போது பெடல்களில் காலடி வைக்க விரும்புகிறீர்கள். நீங்கள் வைட்டஸ் மற்றும் பி.எம்.சி இடையே முன்னும் பின்னுமாக மாறும்போது வேடிக்கையாக இருக்கிறது, விட்டஸ் மிகவும் நிமிர்ந்து உணர்கிறது.

கிட்டத்தட்ட உங்களைப் போலவே, அதை ஓட்டும் போது நான் ஒரு கேலி செய்தேன். திடீரென்று நான் ஒரு கலப்பினத்தில் இருக்கிறேன் - உங்கள் சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு மிக அதிகமாக இருந்தது - ஆம். நான் தண்டு குறைக்க வேண்டியிருந்தது, உங்களுக்கு தெரியும்- அதை கொஞ்சம் குறைக்கவும். - ஆமாம், இது மிகவும் பாரம்பரியமான பைக் ஆகும், அதே நேரத்தில் பிஎம்சி சற்று உணர்கிறது, நிச்சயமாக மிகவும் ஆக்ரோஷமானது. (மென்மையான இசை) - சரி.

எனவே பி.எம்.சி வெளிப்படையாக ஒரு குறுக்கு நாடு கவனம் செலுத்தும் ஹார்ட்டெயில் ஆகும். கிராஸ்-கன்ட்ரி பந்தயங்கள் இன்னும் கீழ்நோக்கிச் செல்கின்றன மற்றும் குறுக்கு நாட்டு பந்தயங்கள் இன்னும் ஒரு முற்போக்கான குறுக்கு நாடு எண்களைக் கொண்டிருந்தாலும் கூட, மிகவும் பாரம்பரிய உணர்வைக் கொண்ட ஒரு பைக்கை வம்சாவளியில் வெல்லலாம் அல்லது இழக்கலாம். குறுக்கு நாட்டைப் பொறுத்தவரை, இது 67, 67 டிகிரி ஸ்டீயரிங் கோணம்.

அதாவது, நான் பழைய கிராஸ்-கன்ட்ரி பைக்குகளை நிறைய பயமுறுத்தியுள்ளேன். - நாங்கள் சவாரி செய்த கனியன் லக்ஸ் கூட 70 டிகிரி தலை குழாய் கோணத்தைக் கொண்டிருந்தது. எனவே இது ஒரு பெரிய வித்தியாசமான பைக்.- ஆம்.

ஆகவே, நாங்கள் சொல்வது என்னவென்றால், ஆம், வெளிப்படையாக வளர்ப்பவர் வம்சாவளியினர், திரவம் மற்றும் வைட்டஸ் ஆகியவற்றில் அதிக திறன் கொண்டவர் - இது ஒரு நியாயமான ஒப்பீடு கூட இல்லை - இது ஆப்பிள் ஒப்பீட்டுக்கு ஒரு ஆப்பிள் அல்ல - ஆம். கையாளுதலைப் பொறுத்தவரை, இந்த பைக்கில் ஒரு துளிசொட்டி இடுகை இருந்தால், அது ஒரு குறுக்கு நாட்டு பைக்கின் உண்மையிலேயே நம்பிக்கையான வம்சாவளியாக இருக்கும். - ஆனால் இந்த விஷயத்தில் ஒரு துளிசொட்டி இடுகை இருந்தால், அது பி.எம்.சியை வம்சாவளியில் வைத்திருக்கும் வடிவியல் அல்ல என்று நீங்கள் சொல்வது போல் தெரிகிறது, இல்லையா? கிராஸ் கன்ட்ரி பைக்குகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விஷயம், இல்லையா? - ஆம்.

மேலும் வம்சாவளியில் நாங்கள் சோதித்த முழு சஸ்பென்ஷன் பைக்குகளை விட இது மிகவும் கடினமானதாகும். உங்கள் வரிகளை நீங்கள் மிகவும் கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் ஒரு கடினமான கர்மத்தை ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், அது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆஃப்லைனில் உதைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது என்ன - உங்களுக்காக சாரா பேசுங்கள்.

நான் அனைவருக்கும் இந்த பிரச்சினை இல்லை. (சிரிக்கிறார்) ஆனால் நாங்கள் குறுக்கு நாட்டு பைக்குகளைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம் என்றால், அது என்னவென்றால், அது எதுவாக இருந்தாலும், பின்புற இடைநீக்கம் அல்லது இல்லையா, சரி சாரா, பி.எம்.சி-யின் வம்சாவளியை முடித்துவிட்டு இந்த ஒரு விஷயத்திற்கு வருவோம் நுழைவு நிலை குறுக்கு நாடு பந்தய பைக்காக நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த விஷயத்தில் உங்கள் இறுதி எண்ணங்கள் என்ன? - உங்களுக்கு என்ன தெரியும், நீங்கள் பழைய கிராஸ் கன்ட்ரி பைக்கில் இருந்து இறங்கி இந்த விஷயத்திற்கு மாறினால், அது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

இது நிச்சயமாக ஒரு குறுக்கு நாடு பைக் போலவே வம்சாவளியை நன்றாக கையாளுகிறது. அதை ஒரு ராக்கி மவுண்டன் வளர்ப்பவர் அல்லது எதற்கும் ஒப்பிடுவது நியாயமில்லை. ஏறும் போது இது மிகவும் திறமையானது, அதுவே நீங்கள் வம்சாவளியைப் பெறுவீர்கள். (மென்மையான இசை) - சரி.

கூறுகளைப் பெறுவோம், முதலில் நீங்கள் விரும்பியதைத் தொடங்குவோம், சாரா - ராக் ஷாக்ஸ் உளவு கண்காணிப்பு முட்கரண்டி, 100 மில்லிமீட்டர் பயணம் எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது, ஆனால் அது நன்றாக வேலை செய்கிறது. மேலும் அவர் ஒரு கைப்பிடி, கதவடைப்பு ஆகியவற்றை ஏற்றியுள்ளார். - எல்லோரும் வெளியேறினர் இது 'ஹேண்ட்பார்ஸில் கதவடைப்பு' என்று கூறுகிறது? உங்களுக்கு அது தேவையில்லை, ஆனால் - இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் ஒரு குறுக்கு நாடு பந்தயத்தில் இருக்க விரும்புகிறீர்கள், உங்கள் முட்கரண்டியைப் பூட்ட வேண்டும் என்று அர்த்தம் என்று நினைக்கிறேன்.

நீங்கள் திறமையாக இருக்க விரும்புகிறீர்கள். - சரி. சரியாக.

எனவே இந்த பைக் கூறுகளைப் பற்றிய பிற விஷயங்கள் என்னவென்று அர்த்தம் - இந்த டயர்கள் வேகமாக உருளும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும் என்று நினைக்கிறேன். ஏறும், பைக் வகைகளில் உங்களுக்கு பரந்த டயர் தேவையில்லை என்ற உணர்வை நீங்கள் நிச்சயமாக பெறுவீர்கள். - சரி.

இப்போது உங்களுக்குப் பிடிக்காத விஷயங்களைப் பற்றி பேசலாம், கூறுகளைப் பொருத்தவரை, அது என்ன? - இது எஸ்எக்ஸ் மற்றும் என்எக்ஸ் கலவையைக் கொண்டுள்ளது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் டியோர் 12 வேகம் மற்றும் ஷிஃப்ட்டர் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதற்கான பணிச்சூழலியல் போன்றவை நன்றாக இல்லை, அந்த ஷிமானோ பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல - ஆம். அதுதான் இங்கே விஷயம். இது, இந்த ஷிஃப்ட்டர், இது ஷிமானோ பிரேக்கில் சரியானது, அதைப் பெறுவது கடினம், இல்லையா? ஆம்.

கடைசியாக நாங்கள் செய்த மதிப்பு களப் பயணத்திலிருந்து நான் நினைவில் வைத்திருக்கிறேன். பணிச்சூழலியல், நீங்கள் ஒரு நுழைவு நிலை பைக்கை வாங்கும்போது உங்களுக்கு ஒன்று கிடைக்காது, எனவே பி.எம்.சியை மற்ற ஹார்ட்டெயில்களுடன் ஒப்பிடுவது சற்று கடினம், ஏனென்றால் அவை ஆப்பிள்களுக்கு சரியாக ஆப்பிள்கள் அல்ல, அவை சாரா? இந்த மற்ற பைக்குகளை விட பி.எம்.சி மிகவும் மாறுபட்ட நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது - ஆம், இது ஒரு துளிசொட்டி இடுகையுடன் வரவில்லை. ஆகவே இவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் சேர்த்தால் குறைந்தது $ 200 ஆகும்.

மற்றொன்று, உங்களுக்குத் தெரியும், மற்றதை ஒப்பிடும் பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது இந்த எஸ்எக்ஸ், என்எக்ஸ் டிரைவ் ட்ரெயினைக் கொண்டுள்ளது, இது நல்ல பணிச்சூழலியல் மற்றும் 11- அல்லது 12 உடன் வரும் மற்ற பைக்குகளில் சிலவற்றை விட நல்ல நல்ல மாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. - கியர் டியோர் டிரைவ்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - ஆம். இது வேலை செய்கிறது. அது தனது வேலையைச் செய்கிறது மற்றும் அது நன்றாக வேலை செய்தால் அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஆனால் நான் சொல்கிறேன், இந்த விஷயங்கள் நிஃப்டிக்கு அருகில் எங்கும் உணரவில்லை என்பதில் சந்தேகமில்லை, குறிப்பாக நீங்கள் மின்மயமாக்கும்போது. நான் சொல்வது என்னவென்றால், இது ஒரு நுழைவு நிலை குறுக்கு நாடு பந்தய பைக் - எனவே நீங்கள் மின்சாரத்தின் கீழ் மாறுகிறீர்கள் - சரியாக. ஆம். (மென்மையான இசை) - யாரோ ஒருவர் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதற்கு இது ஒரு சிறந்த நுழைவு நிலை குறுக்கு நாடு பைக் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

கார்ப்ஸ் மற்றும் தூக்கம்

இது ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும், அதிக விலை இல்லை, மேலும் வங்கியை உடைக்காமல் நல்ல வடிவவியலைப் பெறலாம்.- ஆம். இந்த விஷயத்தின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது மிகவும் முற்போக்கான, குறுக்கு நாடு சார்ந்த வடிவவியலைப் பயன்படுத்துகிறது.

அந்த எண்களை நான் அறிவேன், அவை காகிதத்தில் அவ்வளவு அழகாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு குறுக்கு நாட்டு சாலை பைக்கைப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக மிகவும் முற்போக்கான பக்கமாகும். எனவே பைக்கின் விலைக்கு, நீங்கள் நிச்சயமாக சில போக்கு அமைக்கும் வடிவவியலைப் பெறுகிறீர்கள். - மற்ற நன்மை என்னவென்றால், அது மேலே ஏற எவ்வளவு பெரியதாக உணர்கிறது.

இது சூப்பர் திறமையான, ஆக்கிரமிப்பு நிலைப்பாடு, டயர்கள் வேகமாக உருளும். - பை சாரா, நான் உன்னை அங்கே பார்க்கிறேன், அங்கே எனக்காக காத்திருக்கிறேன். (மென்மையான இசை) - ஆனால் நாம் பாதகத்திற்குள் வரும்போது, ​​வம்சாவளியைப் பற்றிய உணர்வை நான் குறிக்கிறேன்.

அது அப்படி இருக்காது, உங்களுக்குத் தெரியும், வேறு எந்த டிரெயில் பைக்கையும் போல நீங்கள் வம்சாவளியில் வேகமாக செல்ல மாட்டீர்கள்.- ஆனால் அது சொல்லாமல் போகிறது.- ஆம்.

அதாவது, இது இன்னும் ஒரு தீங்கு - இது இன்னும் ஒரு தீங்கு. ஆனால் பைக்கில் சீட் போஸ்ட்டை வைப்பதன் மூலம் பைக்கின் திறனைத் திறக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன் - எப்படியிருந்தாலும், நீங்கள் கீழ்நோக்கி வேகமாக செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு டிராப்பர் சீட் போஸ்டுக்கு மேம்படுத்த வேண்டும். - ஆம்.

நாம் சாராவைக் குறிப்பிட வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், இந்த சட்டகம் நிறைய நல்ல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது இங்கே சிறந்த பைக் என்று நினைக்கிறேன். இது நிறைய பிரேம் பாதுகாப்போடு வரவில்லை, எனவே நீங்கள் செய்ததைப் போல சிலவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும். (மென்மையான இசை) சரி.

இந்த பி.எம்.சி உடன் அதை இங்கே போர்த்த வேண்டிய நேரம் இது. சாரா நீங்கள் என்ன நினைத்தீர்கள்? இந்த விஷயத்தில் உங்கள் இறுதி எண்ணங்கள் என்ன? - சரி, பி.எம்.சி இந்த பைக்கை ஒரு பைக்காக விளம்பரப்படுத்துகிறது, நீங்கள் சில மேல்நோக்கி பதிவுகளைத் துரத்த விரும்புகிறீர்கள், உங்கள் உள்ளூர் குறுக்கு நாட்டு பந்தயங்களுக்குச் செல்லுங்கள், மேலும் அவை ஸ்பாட் ஆன் என்று நான் கூறுவேன். வங்கியை உடைக்காமல் குறுக்கு நாடு பந்தயத்தில் ஈடுபட விரும்பினால் ஒரு நண்பருக்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன், இது நல்ல வடிவியல் எண்களைக் கொண்டுள்ளது, இந்த டிராப்பர் இடுகையைச் சேர்க்கவும், நீங்கள் எந்த குறுக்கு நாட்டு பந்தயத்தையும் சேர்த்து பெறலாம் இந்த பார் மலை கதவடைப்பு, சாலை பைக் மூலம் மிக வேகமாக மேலே.

சரி, பி.எம்.சி டூ-ஸ்ட்ரோக் ஏ.எல். மேலும் கட்டுரைகள் மற்றும் சுற்று அட்டவணை விவாதங்களுக்கு காத்திருங்கள். இந்த பைக்குகள் எவ்வாறு செயல்பட்டன என்பதைப் பற்றி நாங்கள் பேசுவோம், அவற்றை இன்னும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம், அவற்றை நீங்கள் விரும்புவதை உறுதிசெய்து குழுசேரவும், அடுத்த கட்டுரையில் உங்களைப் பார்ப்போம். (மெல்லிசை)

பிஎம்சி பைக்குகள் எதைக் குறிக்கின்றன?

பைக் கையாளுதல் நிறுவனம்

பிலிப்பைன்ஸில் சிறந்த மவுண்டன் பைக் பிராண்ட் எது?

பிஎம்சி நிலைகள்பைக் கையாளுதல் நிறுவனம் மற்றும் நாங்கள் என்னசெய்சிறந்தது. சாலை, பாதை, அல்லது பாதை, தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர் அல்லது வார இறுதி வீரர் என ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் சிறந்த பைக்கை தயாரிப்பது எங்கள் நோக்கம்.

யாரோ அங்கே பூனையைக் கத்துகிறார்கள். (சிரிக்கிறார்) - மார்பிள்ஸ் வீட்டிற்கு வருகிறார் - மார்பிள்ஸ் என்பது ஒரு நல்ல பெயர், நான் அதைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன் என்று எனக்குத் தெரியும். (மகிழ்ச்சியான இசை) - அனைவருக்கும் வணக்கம், பிங்க்பைக் கள பயணம் 2020 க்காக அரிசோனாவின் செடோனாவில் இருக்கிறோம்.

நான் ஜேம்ஸ் ஹுவாங், சகோதரி வெளியீடு சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான உலகளாவிய தொழில்நுட்ப ஆசிரியர். நாங்கள் மைக் காசிமர், மைக் லெவியுடன் இங்கு வந்துள்ளோம், மேலும் $ 3,000 க்கு கீழ் உள்ள பைக்குகளைப் பற்றி பேசுகிறோம், காமென்கல் மெட்டா டிஆர், சாண்டா குரூஸ் ஹைட்டவர் மற்றும் ஒய்.டி ஜெஃப்ஸி, பின்னர் எங்களிடம் ஒரு ஹார்ட்டெயில் உள்ளது, நோர்கோ டோரண்ட் . எல்லோரும், இந்த பைக்குகளைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? - அவை அனைத்தும் solid 3,000 க்கு கீழ் அழகான திடமான விருப்பங்கள்.

வாங்குவதற்கு தகுதியற்றவை எதுவும் இல்லை. ஆமாம், மலிவான வகை, $ 2,000 மற்றும் அதற்குக் குறைவான பைக்குகள் பற்றி நான் நினைக்கிறேன், சில ஆச்சரியங்கள் இருந்தன. ஆனால் இங்கே, $ 3000 இந்த பைக்குகள் அனைத்தும் நன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும், அதாவது அவை செயல்படுகின்றன. - அப்படியானால் உங்களுக்கு பிடித்தது என்ன? - எனவே, நான்கில், நான் காமென்கல் மெட்டா வடிவவியலை நோக்கி சாய்வேன், அது எனக்கு மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டது, அது எனக்கும் மிகவும் உறுதியானதாக உணர்ந்தது.

ஆமாம், நீங்கள் அதில் இரண்டு பாட்டில்களைப் பெறலாம், நான் அதைப் பற்றி என்ன நினைக்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். - உங்களிடம் மூன்று இருந்தால் நன்றாக இருக்காது? - இது எப்போதுமே சிறப்பாக இருக்கும், அல்லது நான்கு.- நீங்கள் நான்கு பேருடன் ஒரு பைக்கை மட்டுமே செய்ய முடிந்தால்.- ஆம், இருந்தால் மட்டுமே.- என்றால் மட்டுமே.- ஆம், நான் ஒரே பக்கத்தில் இருக்கிறேன் என்று நினைக்கிறேன், நாங்கள் எப்படியாவது ஒப்புக்கொள்வோம் என் விருப்பத்திற்கு சில பல விஷயங்கள்.- இது எனக்குத் தெரிந்த விந்தையானது.- ஆனால் ஆமாம், துவக்கமானது எனக்காகவும் நின்றது, ஒரு பைக்கின் திடமான சிறிய தொட்டி.

இது 130 மைல் பயணம் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் அதை விட அதிகமாக உணர்கிறது. ஆனால் அது நன்றாக மிதித்து, நன்றாக ஏறும், நீங்கள் விரும்பும் எதையும். விலை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. - வடிவியல் பின்னர் மிகவும் திடமாக இருந்தது? - ஆமாம், எனவே அந்த வகையில் உள்ள அனைத்து பைக்குகளையும் நீங்கள் அறிவீர்கள், அந்த நான்கு பைக்குகளும், சுற்றுப்பயணத்தைத் தவிர, இது ஒரு வெளிநாட்டவர், ஆனால் இந்த எண்கள் அனைத்தும் ஏறக்குறைய ஒரே வரம்பில் உள்ளன.

எனவே, பைக் உண்மையில் பாதையில் எப்படி உணர்கிறது, நன்றாகவும் திடமாகவும் கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் நான் அதை விரும்பினேன் - ஆகவே கூட்டத்தில் உங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தது எது? - இது உண்மையில் ஒரு கடினமான அழைப்பு. நான் நான்கு பேரையும் ஒரு வரிசையில் வைத்திருப்பதைப் போல, ஒன்றைப் பிடித்து மகிழ்ச்சியாக இருக்க முடியும். செடோனாவில் உள்ளதைப் போலவே, நீரோட்டமும் பிடுங்கப்படக் கூடியதாக இருக்கும்.

இது ஒரு கடினமான, நீண்ட, தளர்வான ஹார்ட்டெயில் என்பதால். இங்கே பாதை சவாரி நிறைய ஏற்ற தாழ்வுகளையும் ஜிக்ஸாக்ஸையும் கொண்டிருக்கிறது, எனவே அதைச் செய்வதைப் போல உணர்ந்தேன். - டொரண்ட் இல்லை என்று அல்ல.

இது மற்ற பைக்குகளைப் போல நல்லதல்ல, இது ஒரு தட்டையான, கனமான, நீண்ட பைக் மட்டுமே. இது 64 டிகிரி ஸ்டீயரிங் கோணத்துடன் 480 மில்லிமீட்டர். குறைந்த அளவிலான ஹார்ட்டெயில் இருந்திருந்தால் அது நிறைய இடங்களில் நன்றாக இருக்கும், இந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பில் பெரியதல்ல.

ஆம், நான் காசிமருடன் உடன்பட வேண்டும். இதைப் பாருங்கள், காசிமர், நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோம். - ஆம், இந்த டொரண்டில் சோதனை செய்யப்பட்ட அனைத்து பைக்குகளின் சிறந்த ஃபோர்க் மற்றும் பிரேக்குகள் உள்ளன.

டிரைவ்டிரெய்ன் ஒரு ஜிஎக்ஸ் டிரைவ் ட்ரெயின் ஆகும், எனவே நீங்கள் எஸ்எக்ஸ் மற்றும் என்எக்ஸ் டிரைவ் ட்ரெயின்களைக் காட்டிலும் சற்று இனிமையான மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உணர்வைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்.- ஆமாம், எனவே கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது இருக்கிறது, இது ஒரு ஹார்ட்டெயில் டிரைவைப் பெறுவது போன்றது என்று உங்களுக்குத் தெரியும், எனவே இது இல்லை எல்லோரும். நீங்கள் ஹார்ட்டெயில்களில் இருந்தால், இந்த பைக்குகளின் தேர்வை நீங்கள் பார்க்கலாம், மேலும் இந்த வழியில் செல்வதன் மூலம் நீங்கள் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.- ஆம், நீங்கள் நோர்கோவைத் தேர்வு செய்ய மாட்டீர்கள், ஏனென்றால் அதற்கான கூடுதல் பகுதிகளைப் பெறுவதால், நீங்கள் நோர்கோவைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள் நிச்சயமாக நீங்கள் ஒரு ஹார்ட்டெயிலை விரும்புகிறீர்கள் - ஆம், இந்த வேறுபாடுகள் அனைத்தும் எவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கவை என்று நான் சொல்கிறேன்? - பிரேக்குகள் மற்றும் முட்கரண்டி? ஆம் - சரி, ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு பாடல் இறுதி மற்றும் நோர்கோவில் குறியீடுகளைப் பெறுகிறீர்கள், ஆம் .- ஆமாம், இந்த பைக்குகளில் பெரும்பாலானவற்றை நீங்கள் சொல்லலாம், முட்கரண்டி மற்றும் பிரேக்குகள் ஒரு கட்டத்தில் மேம்படுத்த வேண்டிய பாகங்கள், அவை காண்பிக்கப்படும் போது torrent அடிப்படையில் நல்ல மற்றும் பொருள் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது. - சரி, அந்த விலையில் நீங்கள் நிறையப் பெறுகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் கொடுக்கிறீர்கள்.

இந்த குழுவில் நீங்கள் வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்ல விரும்பும் பைக்குகள் இருந்தன, ஆனால் சில விஷயங்களை பின்னர் மேம்படுத்த விரும்புகிறோம். - ஆமாம், அவர்களில் பெரும்பாலோர்? டிரெயில் பைக்குகளில் இரண்டு பிஸ்டன் பிரேக்குகள் உள்ளன, இது ஒரு டிரெயில் பைக்கிற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதற்காக நீங்கள் அவர்களை உண்மையில் குறை சொல்ல முடியாது, குறிப்பாக பெரிய ரோட்டர்களைக் கொண்டவர்கள்.

இனிமையான அலாரம் டோன்கள்

ஆனால் காஸிமர் மற்றும் என்னைப் போலவே, மிக உயரமான இழப்பு உள்ள இடங்களில் வசிக்கும் மக்களுக்காக, கி.மு.யில் நாம் கொஞ்சம் ஏறினோம், பின்னர் நாங்கள் எல்லா வழிகளிலும் நேராக கீழே செல்கிறோம். வலுவான நான்கு பிஸ்டன் பிரேக்குகள் அல்லது குறைந்தது பெரிய ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கலாம் - ஆம் அவற்றில் பெரியவை உள்ளதா? ஜெப்சியின் காமன்காலண்ட் போன்ற ரோட்டர்கள் 200 மில்லிமீட்டர் முன் ரோட்டருடன் வருகின்றன. பார்ப்பதற்கு மகிழ்ச்சி, ஆனால் காமென்காலினுக்கு குறிப்பாக லெவல் டி பிரேக்குகள் உள்ளன, அது இரண்டு பிஸ்டன்கள், உண்மையில் ஜெப்சி சுமார் $ 400 மலிவானது, பின்னர் காமென்கல், இது அந்த வழிகாட்டி நான்கு பிஸ்டன் பிரேக்குகளுடன் வருகிறது.

ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை நான் தொடக்கத்தை மிகவும் விரும்புகிறேன், ஆனால் நான் பிரேக்குகளை மேம்படுத்துவேன் - மதிப்பு என்ன? அதாவது, இந்த பைக்குகளில் இரண்டு நுகர்வோருக்கு நேராக வந்துள்ளன, நாங்கள் $ 2,000 பட்ஜெட் பிரிவில் இருந்ததைப் போல. பின்னர் மற்ற இரண்டு சாதாரண செங்கற்கள் ஆர் பைக் கடை பைக்குகள். நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டிய அனைத்தும் - ஆம், நிச்சயமாக நீங்கள் சேவையைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட அஞ்சலில் ஏதாவது ஒன்றை வாங்கினால் அதை நீங்கள் கட்ட வேண்டும், அதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.

ஆனால் இந்த கடைகளில் பல இப்போது விற்பனையை விட சேவையில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன. ஆகவே, நீங்கள் சேமிக்கும்போது ஒரு மெயில் ஆர்டர் பைக் கடையில் நடப்பதை விட இப்போது மிகவும் குறைவான களங்கம் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், $ 500, 600 அல்லது $ 1,000 கூட சேமிக்க விரும்புவதற்காக ஒருவரை எப்படி குறை கூற முடியும், இன்னும் அவர் சவாரி செய்ய விரும்பும் பைக்கைப் பெறலாம் கடினமானது. - $ 2,000 பிரிவில், நீங்கள் இன்னும் சில நூறு டாலர்களை அதிகம் செலவழிக்க முடிந்தால், உங்களுக்கு நிறைய பைக்குகள் கிடைக்கும் என்று நாங்கள் கூறினோம்.

இங்கே இன்னும் அப்படி இருக்கிறதா? - இந்த பைக்குகளை மேம்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் நினைப்பது குறைவான முக்கியத்துவம் பெறுகிறது என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் அவை இந்த பைக்குகளை இரண்டு மற்றும் மூன்று பெரிய வகைகளாக உடைத்துவிட்டன, அந்த வகையான இயற்கையான ஒரு வகை வளர்ந்தது. ஒரு பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. ரெட்ரோஃபிட் செய்யப்படுவதை விட இங்கே குறைவாக உள்ளது.

பெட்டியிலிருந்து நேராக வெளியே செல்ல தயாராகுங்கள், உடனே பகுதிகளை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை. இந்த நான்கு பைக்குகளும் உங்களுக்குத் தெரியுமா, YT ஜெஃப்ஸி பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது என்று நான் கூறுவேன். அதாவது, உடனடியாக புதுப்பிக்க எதுவும் தேவையில்லை என்பதால் 00 2300 வெல்ல கடினமாக உள்ளது, அது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இந்த நேரடி நுகர்வோர் வழியை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் நீங்கள் எதைப் பெறலாம் என்பதற்கான சான்று இது. - 00 2300, ஐந்து ஆண்டுகளைப் போலவே, நீங்கள் 00 2300 க்கு என்ன பெறுவீர்கள் என்று பாருங்கள், எல்லாமே நகர்ந்துள்ளன, இப்போது எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அது அபத்தமானது. ஆனால் நீங்கள் இந்த ஜெஃப்ஸி அல்லது காமென்கலை வாங்கி பல ஆண்டுகளாக சவாரி செய்து டயர்கள் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றலாம் மற்றும் விஷயங்கள் தீர்ந்து போகும்போது அவற்றை உடைக்கலாம்.

உங்களுக்கு ஐந்து $ 6,000 பைக்குகள் தேவையில்லை. இந்த கீழ்நோக்கி நிறைய விஷயங்களில் அதிக விலை கொண்ட பைக்கைக் கொண்டு நான் வேகமாக இருப்பேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை - ஆமாம், அதாவது, நீங்கள் கொஞ்சம் எடையைச் சேமிக்கிறீர்கள், மேலும் பகுதிகளின் தொகை நன்றாக இருக்கும் ஃபார்மன்ஸ் மீது, உண்மையில் வெல்ல அதிகம் இல்லை என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்கள் - ஆம் ஜியோ மிக முக்கியமான விஷயம் மற்றும் வடிவியல் உள்ளது - சரி, அரிசோனாவின் செடோனாவில் 2020 பிங்க்பைக் களப்பயணத்தில் $ 3,000 மதிப்பு வகை குறித்த எங்கள் எண்ணங்கள் இங்கே. , நீங்கள் மேலும் விரும்பினால் குழுசேர் என்பதைக் கிளிக் செய்க. சரளை பைக்குகளைப் பற்றி நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், கடந்த வாரம் செடோனாவில் நாங்கள் இங்கு செய்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் கள சோதனையைப் பாருங்கள்.

சிறந்த மவுண்டன் பைக் நிறுவனம் எது?

10சிறந்த மலை பைக்குகள்இல்பிலிப்பைன்ஸ்
  • SAVA டெக் 300.
  • போர் 590-டிமலையேற்ற வண்டி.
  • SAVA Set Sailமலையேற்ற வண்டி.
  • Vmax LH மடிப்புஉந்துஉருளி.
  • மடிப்புஉந்துஉருளிAB2006-TLS13 ஓய்வு அலியோகா.
  • போர் சிறப்பானது -670.
  • பீனிக்ஸ்மலையேற்ற வண்டி.
  • 21 வேக பீனிக்ஸ் இளைஞர் சைக்கிள்.

மாபெரும் நிலைப்பாடு மதிப்புரைகள்

சுமார் 40 ஆண்டுகால வரலாற்றில் மவுண்டன் பைக்கிங் நிறைய உருவாகியுள்ளது. அந்த மலை பைக் குடையின் கீழ் வரும் அனைத்து வகையான துறைகளும் இப்போது உள்ளன. எனவே பல்வேறு வகையான பைக்குகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டு நோக்கங்கள் அனைத்தையும் விளக்க இது ஒரு நல்ல தருணம் என்று நாங்கள் நினைத்தோம்.

எனவே குறுக்கு நாடு பைக்குகளுடன் தொடங்குவோம். இது கனியன் எக்ஸ்சி, கிராஸ்-கன்ட்ரி ரேசிங் பைக். எடை மிகவும் முக்கியமானது.

எனவே இது ஒரு கார்பன் ஃபைபர் பிரேம். இந்த பைக்குகள் பெரும்பாலும் 29er ஆக இருப்பதால் அவை கூடுதல் மடல் கொண்டவை. எனவே நீங்கள் வெட்டு விளிம்பில் வந்தவுடன், அவை நன்றாக வேகமடையும்.

நான் சொன்னது போல், எடை மிகவும் முக்கியமானது, எனவே இது முடிந்தவரை இலகுவாக இருப்பது பற்றியது, ஏனெனில் உடற்பயிற்சி மற்றும் வேகம் மிகவும் முக்கியமானது. அவை மிக வேகமாக உருண்டு கொண்டிருக்கின்றன. அவை சிறந்த பஞ்சர் எதிர்ப்பை வழங்காது, ஆனால் மிக முக்கியமாக, அவை உண்மையில் வேகமான டயர்கள்.

பைக்குகள் ஒப்பீட்டளவில் செங்குத்தான ஸ்டீயரிங் கோணங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை குறைந்த வேகத்தில் சுறுசுறுப்பானவை, மேலும் ஏறுவதற்கும் நல்லது. முன் சக்கரத்தில் எடையை வைத்திருக்க உங்களிடம் நீண்ட தண்டு மற்றும் குறைந்த கைப்பிடிகள் உள்ளன, எனவே ஏறும் போது அதிக வீலி செய்ய வேண்டாம். இது ஒரு முழு சஸ்பென்ஷன் கிராஸ் கன்ட்ரி பைக், மக்கள் மராத்தான் பந்தயத்தில் சவாரி செய்வார்கள், இது தூய்மையான குறுக்கு நாடு பைக்கை விட நீண்ட தூரம்.

முழு சஸ்பென்ஷன் மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவமாகும், பின்புற டயர்களில் இன்னும் கொஞ்சம் பிடியைப் பெறுவீர்கள். டயர் தடங்கள் கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கும். வெளிப்படையாக, ஆதாயம் இன்னும் கொஞ்சம் எடை.

அவை வழக்கமாக ஒற்றை அல்லது இரட்டை சங்கிலிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, தூய கிராஸ் கன்ட்ரி பைக்கை விட அதிக நகல் இருக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் இந்த பைக்கை நீண்ட நேரம் சவாரி செய்வீர்கள். மீண்டும், யோசனை இன்னும் இலகுவான, வேகமான பைக் தான் - எனவே இப்போது நான் ஒரு பொது டிரெயில் பைக் என்று அழைப்பதை அளவிடவும். இந்த பைக் இருக்கும் 120 முதல் 140 மில்லியன் பயணம் வரை அவர்கள் எதையும் கொண்டிருக்கிறார்கள்.

அவை ஒரு டிரெயில் பைக்கில் அதிகமாக கட்டமைக்கப்படுகின்றன. இந்த அபராதத்தை எடுக்க இங்கே தலை குழாயைச் சுற்றிலும், மைய புள்ளிகளிலும் நிறைய க்ளங்கியர் இருப்பதை நீங்கள் காணலாம். கூடுதலாக, இது ஒரு குறுக்கு நாட்டு பந்தய பைக்கோடு ஒப்பிடும்போது நீண்ட வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, எனவே வேகத்தில் மிகவும் நிலையானது, கீழ்நோக்கி மிகவும் வசதியாக சவாரி செய்யலாம், ஆனால் இங்கே கூட, அது மிகவும் நன்றாக டிராப்பர் போஸ்ட் ஏறவில்லை, இது மிகவும் குளிரானது அம்சம். - நீங்கள் மீண்டும் அளவை சிறிது அதிகரித்தால், இது 160 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வசந்த விலகலாகும்.

எனவே உங்களிடம் ஒரு நல்ல கீழ்நோக்கி பைக் உள்ளது, அதுவும் ஏறும். மீண்டும், பைக் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், எனவே எங்களிடம் பெரிய, சங்கிர் டயர்கள் உள்ளன, அவை அதிக பஞ்சர்-ப்ரூஃப் ஆகும், ஆனால் மீண்டும் வெகுமதி என்னவென்றால் அவை கனமானவை - ஸ்லோப்ஸ்டைல் ​​பைக். இதன் பின்னணியில் உள்ள முக்கிய காரணி என்னவென்றால், நிறுவனங்கள் இன்னும் 26 அங்குல சக்கரங்களுடன் மிதிவண்டிகளை உருவாக்குகின்றன, பழைய தொழில்நுட்பம் பைக்குகள் மற்றும் கீழ்நோக்கி பைக்குகளைப் பின்தொடர்வதற்கான அனைத்து வழிகளிலும் உள்ளன, ஆனால் இந்த நபர்கள் இன்னும் 26 சவாரி செய்கிறார்கள்.

பெரிய சக்கரங்கள் தேவையில்லை. சிறிய சக்கரங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இது பைக்கை காற்றில் கையாளக்கூடியதாக ஆக்குகிறது என்று நினைக்கிறேன். குறுகிய பயணம், அநேகமாக வெறும் 100 மில்லியன், அவர்கள் கடுமையாக இறங்கும்போது அந்த பாரிய தாவல்களைத் தணிக்க.

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, அவை குறைந்த நிலைப்பாடு உயரமும் சிறிய சட்டமும் கொண்டவை, எனவே அவர்கள் செய்யும் அனைத்து தந்திரங்களையும் செய்ய பைக்கில் எளிதாகச் செல்லலாம். உண்மையில் குறைந்த இருக்கை அதை கீழே இறக்கி வெளியேற. - ஒரு கொழுப்பு பைக்.

ஆரம்பத்தில் இந்த சக்கரங்கள் இன்று போன்ற மணல் மற்றும் பனியில் ஓட்டுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. பெரிய டயர்கள் உங்களுக்கு அந்த மிதவைத் தருகின்றன. இந்த வளையங்கள் 4.8 அங்குல அகலம் கொண்டவை.

மலையேற்ற வண்டி

உங்கள் சராசரி மலை பைக் டயருடன் ஒப்பிடுங்கள், ஒருவேளை 2.2, 2.4.

எனவே அவை இரு மடங்கு அகலமானவை. இன்று கடற்கரையில் எழுந்திருக்க உங்களுக்கு பைக் ரேக் கூட தேவையில்லை. பைக்குகள் உண்மையில் இந்த சக்கரங்களைச் சுற்றி மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளன.

அவை மிகவும் அகலமானவை, முட்கரண்டியின் முன் மற்றும் பின் முனைகள் அந்த பெரிய மையத்திற்கும் பெரிய டயருக்கும் பொருந்தும் அளவுக்கு அகலமாக உள்ளன. பெரும்பாலும், இந்த பைக்குகள் ஹார்ட்டெயில்கள் அல்லது இந்த பைக்கைப் போல முற்றிலும் கடினமானவை, மேலும் அவை மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. இவற்றை நீங்கள் பாதைகளிலும் பனி மற்றும் மணலிலிருந்தும் காணலாம். - டவுன்ஹில் பைக்.

இந்த பைக்கை நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கு நிச்சயமாக மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடு, இது ஒரு கடினமான நிலப்பரப்பு, மேலிருந்து கீழாக, ஒரு மலையின் கீழ் மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்கிறபடி, மிகவும் கட்டப்பட்ட, முன் முட்கரண்டிக்கு கீழே, இது ஒரு மூன்று கிளம்பாகும், இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் போன்றது, மிகப் பெரியது, ஆக்கிரமிப்பு டயர்கள், சூப்பர் ஸ்ட்ராங், பெரும்பாலும் குழாய் இல்லாதது. முன்னும் பின்னும் இருநூறு மில்லியன் பயணங்கள் பொதுவாக பால்பாக்கைப் பற்றியது.

மிகவும் தட்டையான ஸ்டீயரிங் கோணம், இதனால் நீங்கள் செங்குத்தான வம்சாவளியில் வசதியாக இருப்பீர்கள், உண்மையில் நீண்ட வீல்பேஸ், இதனால் பைக் அதிக வேகத்தில் சூப்பர் நிலையானது. 800 ஆலைகள் வரை ஒரு பரந்த கைப்பிடி, பைக்கிற்கு கூடுதல் நிலைத்தன்மையை வழங்க உதவுகிறது. நீங்கள் வழக்கமாக இது போன்ற 26 'சக்கரத்தை இங்கே காணலாம், அல்லது சமீபத்தில் உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை 27.5' சக்கரத்தில் உருவாக்குகிறார்கள் - ஒரு ஹார்ட் டெயில்.

அவை வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகள், 26-, 27.5- மற்றும் 29 அங்குல சக்கரங்களில் வருகின்றன. எஃகு அலாய், கார்பன் ஃபிரேம், வெளிப்படையாக பின்புற இடைநீக்கம் இல்லை, மேலும் அவை பெரும்பாலும் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கைக் கொண்டுள்ளன.

அவை பெரும்பாலும் மலிவான மலை பைக்குகள் மற்றும் விளையாட்டில் தொடங்க எளிதான வழியாகும். பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் முதல் பைக்காக ஹார்ட்டெயில் சவாரி செய்கிறார்கள். அவர்கள் இன்னும் வேடிக்கையாக இருக்கிறார்கள்.

நான் தாழ்மையான ஹார்ட்டெயிலைச் சொல்ல விரும்புகிறேன், ஆனால் இந்த பைக்குகளுக்கு இன்னும் இடம் இருக்கிறது - எனவே செல்லலாம். எங்கள் 'எந்த மலை பைக்கிற்கு எந்த ஒழுக்கத்திற்காக' அது. எங்கள் டர்ட்ஷெட் நிகழ்ச்சிகளில் ஒன்றில் உள்ள கருத்துகளிலிருந்து இந்த கட்டுரைக்கான யோசனை எங்களுக்கு உண்மையில் கிடைத்தது.

எனவே உங்கள் கருத்துக்களை கீழே வைக்க மறக்காதீர்கள். அவை அனைத்தையும் நாங்கள் படித்தோம் - GMBN இல் நீங்கள் மேலும் கட்டுரைகளைப் பார்க்க விரும்புவீர்கள் என்று நான் கற்பனை செய்கிறேன். எனவே நீங்கள் இங்கே கிளிக் செய்தால், 'சஸ்பென்ஷன் எக்ஸ்ப்ளெய்ன்ட்' குறித்த எனது கட்டுரையைப் பார்ப்பீர்கள் - மேலும் கீழே கிளிக் செய்தால் 'பேட்பைக்குகள் வேடிக்கையானதா?' - அவர்கள் வேடிக்கையாக இருக்கிறார்களா? - அவை வேடிக்கையானவை.

கட்டுரை உங்களுக்கு பிடித்திருந்தால் எங்களுக்கு ஒரு கட்டைவிரலைக் கொடுங்கள். கட்டைவிரலைப் போன்றது.- மேலும் GMBN க்கு குழுசேர எங்களையும் ஹார்ட்டெயிலையும் கிளிக் செய்க.

ட்ரெக்கை விட பிஎம்சி சிறந்ததா?

பி.எம்.சி.பைக்குகள் அதிர்ச்சி தரும் மற்றும் மிகவும் தனித்துவமானவை. அது உங்களுக்கு முக்கியம் என்றால், நீங்கள் கூட்டத்தில் தனித்து நிற்பீர்கள். அவை மிகவும் கடினமானவை மற்றும் ஒப்பிடும்போது மிகவும் ஆக்கிரோஷமான வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளனமலையேற்றம்மடோன்கள் என்றாலும். டெஸ்ட் அவர்கள் இருவரையும் சவாரி செய்யுங்கள், ஏனெனில் அவர்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக உணர்கிறார்கள்.12 ஜூல். 2011 ஆர்.

பி.எம்.சி அவர்களின் பைக்குகளை எங்கே உருவாக்குகிறது?

முழு உற்பத்தி செயல்முறை - ஒரு புதிய தொடக்கத்திலிருந்துஉந்துஉருளி, மூலமாகஅதன்வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி, சோதனை, மறு செய்கை மற்றும் இறுதி தயாரிப்புக்கான அனைத்து வழிகளும் - சுவிட்சர்லாந்தின் கிரெஞ்சனில் உள்ள எங்கள் இம்பெக் மேம்பட்ட ஆர் & டி ஆய்வகத்தில் நடக்கிறது.

பி.எம்.சி பைக்குகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றனவா?

ஜி & எம் கார்பன் கூறுகள் உருவாக்குகின்றனபி.எம்.சி.. பினரெல்லோ பிரேம்கள்செய்துவழங்கியவர் தைவானின் கார்போடெக் இன்டஸ்ட்ரியல் மற்றும்சீனா, 2004 முதல் கார்பன் வணிகத்தில்.பிப்ரவரி 20 2017

பி.எம்.சி இருக்கிறதா?

மே 2013 இல்,பி.எம்.சி.இது ஒரு பெரிய தனியார் பங்கு முதலீட்டுக் குழுக்களால் 6.9 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கப்படுவதாக அறிவித்தது. இந்த செயல்முறை செப்டம்பர் 2013 மற்றும் நிறுவனம் நிறைவடைந்ததுஇருக்கிறதுஇனி பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படாது. இது அக்டோபர் 2, 2018 அன்று அறிவிக்கப்பட்டதுபி.எம்.சி.ஒரு முன்னணி உலகளாவிய முதலீட்டு நிறுவனமான கே.கே.ஆரால் வாங்கப்பட்டது.

டெகத்லான் பைக்குகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றனவா?

திமிதிவண்டிகள்உள்ளனதயாரிக்கப்பட்டதுபலரால்உற்பத்தியாளர்கள்ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில். 2010 ஆம் ஆண்டில், சட்டசபை செயல்பாட்டின் ஒரு சிறிய பகுதி பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டது. அவர்களும் விற்கிறார்கள்உந்துஉருளிபாகங்கள் விலைகளுக்கான பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள்.

பிஎம்சி பைக்குகள் எங்கே கட்டப்பட்டுள்ளன?

முழு உற்பத்தி செயல்முறையும் - ஒரு புதிய பைக்கின் தொடக்கத்திலிருந்து, அதன் வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி, சோதனை, மறு செய்கை மற்றும் இறுதி தயாரிப்புக்கான அனைத்து வழிகளிலும் - சுவிட்சர்லாந்தின் கிரெஞ்சனில் உள்ள எங்கள் இம்பெக் மேம்பட்ட ஆர் & டி ஆய்வகத்தில் நடக்கிறது.

பிஎம்சி பைக் என்ன வகையான பைக்?

சுவிஸ் நாட்டிற்கு அவர்களின் மலைகள் மற்றும் கைவினைத்திறன் தெரியும். பி.எம்.சி இந்த அறிவை அதன் சொந்த ஆராய்ச்சி ஆய்வகமான இம்பெக் ஆய்வகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்து தனித்துவமான மிதிவண்டிகளை உருவாக்குகிறது.

பிஎம்சி பைக்கிற்கான டீலரை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

பி.எம்.சி அனைவருக்கும் உள்ளது உங்கள் பி.எம்.சி பைக்கை பதிவு செய்யுங்கள் மவுண்டன் பேக்மவுண்டன் கிராஸ்-கன்ட்ரி டிரெயில் ஆல்-மவுண்டன் ஆல்-டெரெய்ன் கிட்ஸ் நான் என்ன அளவு? ஒரு பைக்கை சோதிக்கவும் ஒரு வியாபாரியைக் கண்டுபிடி BMC அனைவருக்கும் உள்ளது உங்கள் பிஎம்சி பைக் வாழ்க்கை முறை பேக் லைஃப்ஸ்டைல் ​​சாலை விளையாட்டு ஆல்-ட்ராக் சிட்டி நான் என்ன அளவு? ஒரு பைக்கை சோதிக்கவும் ஒரு வியாபாரி கண்டுபிடிக்க பிஎம்சி அனைவருக்கும் உள்ளது உங்கள் பிஎம்சி பைக் ஈ-பைக் ஏஎம்பியை பதிவு செய்யுங்கள்

பி.எம்.சி எப்போது நேர சோதனை பைக்குகளை தயாரிக்கத் தொடங்கியது?

பி.எம்.சி இந்த அறிவை அதன் சொந்த ஆராய்ச்சி ஆய்வகமான இம்பெக் ஆய்வகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்து தனித்துவமான மிதிவண்டிகளை உருவாக்குகிறது. 1994 முதல், பி.எம்.சி சாலை பைக்குகள், மவுண்டன் பைக்குகள் மற்றும் நேர சோதனை பைக்குகள் டூர் டி பிரான்ஸ், பல்வேறு பிரிவுகளில் உலக சாம்பியன்ஷிப்புகள் மற்றும் ஏராளமான அயர்ன்மேன் சாம்பியன்ஷிப்புகள் போன்ற பந்தயங்களை வென்றுள்ளன.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

டெவின்சி ஜாங்கோ விமர்சனம் - நடைமுறை தீர்வுகள்

டெவின்சி ஒரு நல்ல பிராண்டா? கனடாவில் தயாரிக்கப்பட்ட போதிலும், டெவின்சி பைக்குகள் அதிக விலை கொண்டவை அல்ல. மேம்பட்ட ஆர் அன்ட் டி செயல்முறைகளிலும், ஷிமானோ, எஸ்ஆர்ஏஎம், மேக்சிஸ், ராக்ஷாக்ஸ், ஃபாக்ஸ் மற்றும் பலவற்றின் உயர்-இறுதி கூறுகளிலும் பிரதிபலிக்கும் உங்கள் பணத்திற்கு நீங்கள் அதிக மதிப்பைப் பெறுவீர்கள் .18 2021.

மூங்கில் பைக்குகள் ஆய்வு - செயல் சார்ந்த தீர்வுகள்

மூங்கில் பைக்குகள் ஏதேனும் நல்லதா? இலகுரக. நீங்கள் நினைத்தபடி, மூங்கில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பைக் பிரேம் மிகவும் இலகுவாக இருக்கும். ஒரு மூங்கில் சட்டகம் ஒரு தரமான அலுமினிய சட்டத்தின் எடையுடன் மிகவும் ஒப்பிடத்தக்கது, சில சமயங்களில் கூட இலகுவானது. கார்பன் சட்டகத்தைப் போல வெளிச்சம் இல்லை என்றாலும், மூங்கில் இன்னும் கவனிக்கத்தக்க ஒளி, இது உங்கள் சவாரிக்கு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஃபிசிக் அன்டரேஸ் விமர்சனம் - வேலை செய்யக்கூடிய தீர்வுகள்

பிசிக் சாடல்கள் ஏதேனும் நல்லதா? பிசிக் அன்டாரஸ் ஒரு சிறந்த உயர் இறுதியில் பந்தய சேணம். 201g இல் இது எங்கள் சோதனைக் குழுவில் மிக இலகுவான சேணம் என்பதற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, ஆனால் ஆயுள் வரும்போது எதையும் விட்டுவிடாது. வேகம் அன்டாரெஸின் செயல்திறன் அல்லது இறகு எடையை வழங்காது, ஆனால் இது மிகவும் போட்டி விலையில் ஒரு பெரிய சேணம்.

சல்சா மறுஆய்வு - முழுமையான கையேடு

சல்சா வயா நல்ல பைக்? சைக்கா வயா ஒரு பைக்கை வாங்க விரும்புவோருக்கு எந்த வகையான சவாரிகளையும் செய்யக்கூடிய ஒரு நல்ல வழி. இதன் ஸ்டீல் ஃபிரேம், நல்ல டயர் கிளியரன்ஸ், டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் பல அற்புதமான அம்சங்கள் உங்கள் ஆன் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் பைக் சாகசங்களுக்கு தயாராகின்றன. 28 2020.

ஜென்சன் யுஎஸ்ஏ விமர்சனங்கள் - விரிவான குறிப்பு

ஜென்சன் அமெரிக்கா முறையானதா? ஜென்சன் யுஎஸ்ஏ மற்றும் போட்டி சைக்கிள் ஓட்டுநர் இருவரும் 100% முறையான சில்லறை விற்பனையாளர்கள். ஜென்சன் யுஎஸ்ஏவிடம் உள்ள ஒரு நன்மை என்னவென்றால், அது இரண்டு நில அடிப்படையிலான கடைகளை இயக்குகிறது, அதேசமயம் போட்டி சைக்கிள் ஓட்டுநர் உட்டாவில் ஒன்றை மட்டுமே இயக்குகிறார்.

பின்ஹெட் பூட்டுகள் விமர்சனம் - நடைமுறை தீர்வுகள்

பின்ஹெட் பூட்டுகள் நல்லதா? பின்ஹெட் பூட்டுகளிலிருந்து கிட் தரம் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. துருப்பிடிக்காத எஃகு வன்பொருள் இதுவரை எனது பயணத்தில் பல மாத சோதனைகளைச் சந்தித்துள்ளது, எந்த அறிகுறியும் இல்லாமல் (படகில் உள்ள உப்புக் காற்று எந்த உலோகத் தரத்திற்கும் கடினமான சோதனை).