முக்கிய > சிறந்த பதில்கள் > வயர்லெஸ் கியர்கள் - சிக்கல்களுக்கான பதில்கள்

வயர்லெஸ் கியர்கள் - சிக்கல்களுக்கான பதில்கள்

வயர்லெஸ் ஷிஃப்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

இது அடிப்படையில் ஒரு ராக்கர் சுவிட்ச். உங்கள் கட்டைவிரலை பொத்தானில் வைக்கவும், அதை சற்று மேலே அல்லது கீழ் நோக்கி அசைக்கவும்செய்யஷிப்டுகளில். AXS பயன்பாட்டின் வழியாக திசை தனிப்பயனாக்கக்கூடியது, இது பகுதிகளைப் பயன்படுத்த தேவையில்லை அல்லது, அந்த விஷயத்தில், துவக்கப்பட்டது அல்லது அமைக்கப்படுகிறது.பிப்ரவரி 26 2020





புதிய பைக் கூறுகளைப் பார்ப்பது எல்லாம் மிகவும் நல்லது, ஆனால் அது என்னவென்று தெரிந்து கொள்ள நாம் உண்மையில் அவற்றை சவாரி செய்ய வேண்டும், இன்று இது மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் நான் அவற்றை முதன்முறையாக முயற்சிக்கிறேன், ஸ்க்ராமின் புதிய ரெட்-ஈட்- ஆப் வயர்லெஸ் ஸ்விட்சிங் இப்போது நாங்கள் கியர்களை மாற்றும் முறையை அவர்கள் மாற்றியுள்ளனர், இது மின்னணு குழுக்களாக அவர்களின் முதல் பயணமாகும், எனவே நான் செய்ய 80 கிலோமீட்டர் ஜெர்மன் நிலக்கீல் உள்ளது என்பதை நான் கவனிக்க வேண்டும், நான் அதில் இருக்கும்போது, ​​நானும் ஒரு சிலருடன் பேசுவேன் ராம் அதை எவ்வாறு செய்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்து, உண்மையான உலக நிலைமைகளுக்கு இது போதுமான நம்பகத்தன்மை வாய்ந்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதைப் பார்ப்போம். எனவே ஷிப்ட் கையேட்டில் உண்மையில் ஏதேனும் இல்லை என்றால் எங்களிடம் சிறிய விட்டம் கொண்ட நெம்புகோல்கள் இருக்கக்கூடும், இது ஒரு பெரிய எச் இருக்கும்போது தனிப்பட்ட முறையில் நான் நினைப்பதைப் போன்றது.

இது கொஞ்சம் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில் என்னைப் பொறுத்தவரை இரண்டு மணிநேர சவாரிக்குப் பிறகு பைக்கில் எனது முதல் பதிவைப் பெறுவது சரியா என்பதைப் பார்ப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது, ஆனால் இங்கு சவாரி செய்யும் லாரன் கடந்த எட்டு மாதங்களில் அல்லது இந்த குழுவில் பல முறை, உங்களால் முடியுமா? உங்கள் முதல் பதிவுகள் எங்கிருந்தன என்று எங்களிடம் சொல்வதன் மூலம் தொடங்கவும், ஆம், உங்களுடன் ஏற்பாடு செய்யக்கூடிய புதிய ஷிப்ட் முறை, ஒரு அளவுகோலைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்த நான் முதலில் அதைப் பயன்படுத்தும்போது அதை அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்தேன், எனவே இருபது நிமிடங்களுக்கு முன்பு நான் மிக விரைவாக கற்றுக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது இனம் மற்றும் நான் சொல்வது என்னவென்றால், நீங்கள் அதை செயலிழக்கச் செய்தவுடன், அது சொல்லாமல் போகும், நான் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியதில்லை, ஆம், அது உண்மையில் வந்தது, அது உள்ளுணர்வு என்று சொல்ல வேண்டும் குழுவில் உள்ள ஒருவர் இதைப் பற்றி முன்பு பேசினார், நீங்கள் எப்படி விளக்கினீர்கள்? ஒரு துளி ஹேண்டில்பார் பைக்கை ஓட்டாத ஒருவருக்கு மாறுவது சிறிது நேரம் ஆகும், உண்மையில் இது விஷயங்களை எளிதாக்குகிறது மற்றும் உண்மையில் அதை ஒரு கையால் எளிதான கியராகவும், மற்றொரு கையால் கடினமான கியராகவும் துளையிடுகிறது. பழைய சிவப்பு நிறங்களைப் போன்றது, கொஞ்சம் பெரியது, அதைக் காண வாய்ப்பில்லை, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் இந்த மாற்றத்தை உருவாக்கும் போது ஒரு நல்ல நேர்மறையான கிளிக் உள்ளது, எனவே மாற்றத்தின் வேகத்தைப் பற்றி எப்போது செய்ய வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், இருப்பினும் இது எப்போதும் எலக்ட்ரானிக் குழு தொகுப்புகளில் முதலிடம் வகிக்கிறது, மேலும் இந்த சூழல் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மற்றொரு சிறிய முணுமுணுப்பு, அது உண்மையில் நகரும், அதனால் மாற்றுவது மிகவும் மிருதுவானது, எப்படியும் தாமதம் இல்லை, எப்படியிருந்தாலும் இது எனக்கு கவனிக்கத்தக்கது, நாங்கள் ஒரு பெரிய வளையத்தைப் பெறுவதால், இது ஒருவிதமான ஒலியாக இருக்கிறது, அது உங்களுக்குத் தேவையான ஒன்று அல்ல வசதியானது நிச்சயமாக, ஆனால் அது உண்மையில் எங்களுக்கு வேலை செய்கிறது 'நான் அழுத்தத்தின் கீழ் மாறுகிறேன், பின்னர் தங்க தரநிலை நிப் பூச்சு 11 இல் பெற முயற்சிக்கிறது, நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம், நம்பகத்தன்மை தெளிவாக உள்ளது' இது எப்போதும் எங்களுக்கு ஒரு பெரிய கேள்வியாக இருக்கும் ஒரு ஓட்டத்தின் கூர்மையான முடிவு உங்களை விளையாட்டின் முடிவுக்கு கொண்டு வருகிறதா என்பதை இயக்கி. III ஆண்டு முழுவதும் பயிற்சியளித்தேன், நான் ஸ்காட் மெக்லாலினுடன் மட்டுமே சவாரி செய்கிறேன், ஒருவேளை நீங்கள் உங்கள் சோதனை பதிவுகளை எங்களிடம் செல்லலாம், எல்லோரும் மின்னணு பொருட்களைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், மேலும் அவர்கள் உண்மையில் அழுக்கு மற்றும் தண்ணீருடன் கலக்கக்கூடாது என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன். மற்றும் அதிர்வு, எனவே - இது எங்களுக்கு வேலை செய்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் இதை எவ்வாறு சரியாக சோதித்தீர்கள், எனவே நாங்கள் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆய்வகத்தில் புலத்தில் முதன்முதலில் சோதித்தோம், சில நேரங்களில் நம்புவது கடினம், ஏனென்றால் எங்கள் வளர்ச்சி சுழற்சிகள் பொதுவாக கணிசமாக குறைவாக இருக்கும், ஆனால் ஆமாம், நாங்கள் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருக்கிறோம், நாங்கள் ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் ஒருவிதமான முறையான உள் கள சோதனை ஆகியவற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட நெறிமுறைகளுடன் உருவாக்கியுள்ளோம், இது நீர் நுழைவு அல்லது தூசி நுழைவு அல்லது செயலிழப்பு சேதம் அல்லது உங்களுக்குத் தெரியுமா? வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் குளிர் ஆகியவற்றிலிருந்து இரு திசைகளிலும் உச்சம்.

நாங்கள் மிகப்பெரிய அளவிலான ஆய்வக அடிப்படையிலான முள் சோதனைகளைச் செய்துள்ளோம், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக எந்த நேரத்திலும் குறைந்தபட்சம் நூறு அமைப்புகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன, நாங்கள் அழுத்தம் வளையத்தின் கீழ் பெரிய வளையத்திற்கான சிறிய வளையத்திற்கு மாறுகிறோம். நான் திரும்பி வருகிறேன், நல்ல வாசனை இருக்கிறது, உண்மையில் இந்த சிறிய ரிங்தேயின் பெரிய யோ மோதிரம் ஏய் கிரேன் பில்லிங் பெரிய ரிக் மிகவும் நல்ல டோல்லா அது ஒரு குளிர் சவாரி மிகவும் குளிராக இருந்தது, இப்போது தவிர்க்க முடியாமல் நியாயமற்ற டோஸ்கிராம் வெளியீட்டின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் என்ன ஆச்சரியப்படுகிறோம் அடுத்து, ஒன்று அல்லது இரண்டு பேர் தற்போது SRAM ஈட் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தாததால் வழங்கப்படுகிறது, எ.கா. பி.



நீங்கள் வழக்கமாக SurroundY-Flight ஐப் பயன்படுத்தினால், 28 பற்களை விட பெரிய கேசட்டைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் தற்போது வழங்கப்படவில்லை. இந்த டிராய்லூர் கேசட்டில் 28 பற்கள் மட்டுமே. நீங்கள் சூழலைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், இந்த கணினியில் இதைப் பயன்படுத்த முடியாது, இறுதியாக கியர் நெம்புகோல்களுக்கு இன்னும் ஹைட்ராலிக் விருப்பம் இல்லை, ஆனால் சுற்றியுள்ள முதலீடுகளை இதில் செய்திருக்க வேண்டும், இரண்டையும் புதியதாக அமர்த்துவதற்கு எடுக்கும் நேரத்தின் அடிப்படையில் ஊழியர்கள் மற்றும் முற்றிலும் புதிய எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தி வசதியை உருவாக்கும் வகையில், அத்தகைய தயாரிப்புகள் அடிவானத்தில் இருக்கும் என்று கூறலாம், நிச்சயமாக அவர்கள் ஒரு கருத்தையும் கூறவில்லை, ஆனால் அவர்கள் வருவார்கள் என்று ஒருவர் கருதலாம். ஒருவேளை வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் நாங்கள் படை மற்றும் போட்டியாளர்களாக மாறுவோம், எனவே இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், அது ஒரு நல்ல விஷயமாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன், எங்கள் முதல் எண்ணக் கட்டுரையை நீங்கள் தவறவிட்டால், நீங்கள் கிளிக் செய்யலாம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் வெறுமனே அங்கு கிளிக் செய்வதன் மூலம் அல்லது சரவுண்ட் ஒலியை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைப் பார்ப்பது.

நீங்கள் எங்களிடம் இல்லையென்றால் அதை எப்படிச் செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டும் ஒரு கட்டுரை எங்களிடம் உள்ளது, நீங்கள் ஏற்கனவே இல்லையென்றால் அங்கே ஜி.சி.என்-க்கு குழுசேரவும், என் ஷிஃப்டெரோவைக் கிளிக் செய்க.

வயர்லெஸ் ஷிஃப்டிங் என்றால் என்ன?

வயர்லெஸ் எலக்ட்ரானிக் ஷிஃப்டிங்SRAM இன் புதிய போட்டி அமைப்புடன் பைக்கிங் வெகுஜனத்திற்கு வருகிறது. SRAM இன் புதியதுவயர்லெஸ்போட்டி eTAP AXSமாற்றும்அமைப்பு. SRAM இன் புதிய போட்டி eTap AXS உடன்,மாற்றும்மட்டும் அல்லமின்னணு-அதன்வயர்லெஸ், இடையேமாற்றி(கள்) பட்டியில் மற்றும் டெரெய்லூர் - அல்லது டிராயில்லர்கள்.

எலக்ட்ரானிக் ஷிஃப்டிங் மதிப்புள்ளதா?



'சரியாக, 'மெக்கார்த்தி கூறுகிறார். “உங்களுக்கு காயங்கள், காயமடைந்த கைகள், பைக் ஓட்டுவது கடினமாக்கும் ஏதேனும் இருந்தால் அது மிகவும் நல்லது,மின்னணு மாற்றம்உதவ முடியும். உங்களிடம் குளிர்ந்த கைகள் அல்லது பெரிய கையுறைகள் இருந்தால் அது ஒரே மாதிரியாக செயல்படும். உங்களுக்கு திறமை தேவையில்லை என்றால் அது மிகவும் எளிதானது. ”மே 21, 2020

தொழில்நுட்ப கிளினிக்கிற்கு வருக. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜோன் இன்று அதை உருவாக்க முடியவில்லை, ஏனெனில்- நான் பனிப்பொழிவு அடைந்தேன். என் வாயிலிலிருந்து கூட வெளியேற முடியவில்லை.

ஸ்லெட்களை சவாரி செய்ய மக்கள் எனது துறையில் ஓடினாலும், கவலைப்பட வேண்டாம், சாதாரண சேவை விரைவில் மீண்டும் தொடங்கும் - ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம். நான் துரோக ஆர்க்டிக் நிலைமைகளை மீறி, ஜி.சி.என் கோபுரங்களுக்குள் நுழைந்தேன், அதனால் உங்கள் தொழில்நுட்ப கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கலாம் மற்றும் #ASKGCNTECH என்ற ஹேஷ்டேக்கைப் பயன்படுத்தி உங்கள் கேள்விகளை சமர்ப்பிக்க முடியும். இந்த வாரம் முதல் கேள்வி மைக் காப்டரிடமிருந்து வருகிறது, அவர் காம்பாக்னோலோ கோரஸ் 10-வேகத்துடன் ஒரு டோமாசினி டெக்கோவைக் கொண்டிருக்கிறார் என்று கூறுகிறார்.



கியர்பாக்ஸ் 52/39 ஆகும், இது 11/25 கேசட்டுடன் இருந்ததைப் போலவே இளமையாக இருக்கிறது, ஆனால் நான் 11/30 க்கு கேசட்டை மாற்ற விரும்புகிறேன். எனது உள்ளூர் பைக் கடையால் என்னிடம் கூறப்பட்டது, தற்போது அதில் இருக்கும் டிராய்லூர் கூண்டைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் இது மிகக் குறைவு, மேலும் கேம்பி சலுகைகளில் அதற்கு கூண்டு எதுவும் கிடைக்கவில்லை. வேலை செய்யக்கூடிய ஏதேனும் விருப்பங்களை வழங்க முடியுமா? சரி, முதலில், மைக், உங்களிடமிருந்து கேட்க நன்றாக இருக்கிறது, மற்றும் ஒரு டாம் அசினி, நல்ல பைக்.

ஜான் இதற்கும் ஒரு ரசிகர் என்பதை நான் அறிவேன். நீங்கள் செய்யக்கூடிய எளிதான மற்றும் எளிதான காரியம் ஒரு டிராயிலூர் ஹேங்கர் நீட்டிப்பைப் பெறுவதேயாகும், மேலும் இது ஒரு சில அங்குலங்களை டிராயிலூர் வீழ்ச்சியடையச் செய்யும், மேலும் அவை ஒன்றிணைப்பது மிகவும் எளிதானது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் வழக்கமாக அவற்றைப் பெறலாம் ஈபேயில் பவுண்டுகள் எனவே ஆமாம், வரிசைப்படுத்தப்பட்டவை. அடுத்த கேள்வி லூகா பிஸ்ஜாக்கிலிருந்து: ஹாய் ஜான், நிகழ்ச்சியை விரும்புகிறேன்.

எப்போதும் போல, சிறந்த தகவல். எனக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது: நான் ஒரு மேம்படுத்தல் / தரமிறக்குதல் பற்றி யோசித்து வருகிறேன், அதாவது பழைய அல்டெக்ரா 6500 இலிருந்து புதியது, ஆனால் 105 7000 குறைவாக.

அது சரியாக பொருந்துமா? எனக்கு நிச்சயமாக தெரியவில்லை, குறிப்பாக கீழ் அடைப்புக்குறி பற்றி. இந்த மேம்படுத்தலுக்கு அல்லது தரமிறக்க நீங்கள் செல்வீர்களா? இப்போது எனது பைக்கின் முக்கிய பயன்பாடு எனது உட்புற பயிற்சியாளரிடம் உள்ளது, ஆனால் சில நேரங்களில் நான் அதை வெளியில் கூட எடுத்துச் செல்கிறேன். உதவிக்கு நன்றி.

ஸ்ப்ரிண்டிங் நன்மைகள்

சியர்ஸ், லூகா, பை, அது நன்றாக வேலை செய்யும். பழைய அல்டெக்ராடோவைப் பற்றியும், புதிய 105, இது உண்மையில் ஒரு மேம்படுத்தல் என்று நான் நம்புகிறேன். இரு குழுக்களுக்கிடையிலான வித்தியாசம் மிகவும் பெரியது, மேலும் புதிய 105 இன் மாற்றும் செயல்திறன் புத்திசாலித்தனமானது, இது துரா-ஏஸுக்கு எதிராக 105 என்ற எங்கள் கண்மூடித்தனமான சோதனையில் நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம்.

இந்த கட்டுரையை நீங்கள் இதற்கு முன்பு பார்த்ததில்லை என்றால், அதைப் பாருங்கள். இது நல்லது. ஆனால் ஆமாம், 105 மிகவும் நல்லது.

உங்கள் புதிய குரூப் செட்டுக்கான கீழ் அடைப்புக்குறியைப் பொறுத்தவரை, அவை இரண்டும் இணக்கமாக இருப்பதால் பொருந்தும், மேலும் உங்களிடம் ஒரு ஹாலோடெக் II கீழ் அடைப்புக்குறி உள்ளது, இது இந்த அமைப்பைப் போலல்லாமல், உங்களிடம் உள்ள ஆக்டாலிங்க் அமைப்பு, எனவே இந்த அமைப்பு கூடுதல் போனஸாகவும் செயல்படுகிறது நிறைய எடை சேமிக்கிறது. எனவே ஆமாம், நான் நிச்சயமாக அதற்கு செல்லுங்கள் என்று கூறுவேன். டேவிட் கோனெக்னியிடமிருந்து கேள்வி இப்போது குளிர்காலத்திற்கான குறிப்புகள் யார்? சைக்ளோக்ராஸ் பைக் சேமிப்பு? சேற்று நிலைமைகள் மற்றும் எனது குடியிருப்பில் பைக்கை நிறுத்த வேண்டியது மிகவும் சிறந்த தீர்வு அல்ல.

ஒவ்வொரு குறுகிய சவாரிக்கும் பிறகு பைக்கை சுத்தம் செய்வதில் நான் நேர்மையாக செல்ல முடியாது. பெரும்பாலான நேரங்களில், இது மண் கட்டும் சக்கரங்கள் மற்றும் சட்டகம் தான், டிரைவ்டிரெய்ன் அல்ல. சரி, அதற்கு ஏற்றது இது போன்ற ஒரு டர்போ உடற்பயிற்சி பாய், சரியான அளவு மற்றும் ஒரு பைக்கின் விகிதாச்சாரம், மேலும் இது உங்கள் வீட்டில் பைக்கில் இருந்து விழும் எந்த அழுக்கையும் பிடிக்கும்.

நீங்கள் அதை அங்கேயே நிறுத்தலாம், அதனால் பேசலாம், பின்னர் நீங்கள் டர்போ உடற்பயிற்சி பாய்களைக் கீழே போட்டு, தேவைப்பட்டால் பின்னர் அவற்றை வெளியே சுத்தம் செய்யலாம். மற்ற விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு சைக்ளோக்ராஸ் பந்தயத்திற்குச் சென்றால், நீங்கள் வீட்டிற்குச் செல்கிறீர்கள், நீங்கள் ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் வசிக்கிறீர்கள், உங்கள் பைக்கை சுத்தம் செய்வது கடினம், பிறகு என் சகோதரர் டோயிஸ் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை கடந்த இடத்தில் வைத்திருக்கிறார், அங்கு அவர்கள் பிரஷர் வாஷர் வைத்திருக்கிறார்கள் சில நிமிடங்களுக்கு விரைவாக தனது பைக்கை வீசுகிறது, அது பெரும்பாலான அழுக்குகளை நீக்குகிறது, வெளிப்படையாக கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி, தாங்கு உருளைகள் போன்ற முக்கியமான பகுதிகளைத் தவிர்த்து விடுகிறது, ஆனால் ஆமாம், மிகக் குறைந்த நேரத்தில் அனைத்து சேற்றையும் அகற்ற இது மிக விரைவான வேலையைச் செய்கிறது. திஜ்ஸ் வான்பல்லன்பெர்கே ஹலோ ஜான் நிகழ்ச்சியை விரும்புகிறார் என்று கேட்கிறார்.

மெக்கானிக்கல் கருவிகளுக்கு பதிலாக எலக்ட்ரானிக் கியர்களுடன் பைக் வாங்குவதால் நான் நிறைய பயனடைகிறேனா? நான் பந்தயங்களில் போட்டியிடவில்லை, லெஸ் ட்ரோயிஸ் பலூன்ஸ் போன்ற சில விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் உட்பட நான் ஆண்டுக்கு 10,000 கி.மீ. மட்டுமே சவாரி செய்கிறேன், விலையில் உள்ள வேறுபாடு 1300 யூரோக்கள், நான் பரிசீலிக்கும் பைக்குகளுக்கு இடையில் ஒன்று மற்றும் அதில் 105 உள்ளது, மற்றொன்று அல்டெக்ரா உள்ளது Di2. நன்றி. ஆண்டுக்கு 10,000,000 மட்டுமே? நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு 10,000 என்று அர்த்தம் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் ஒதுக்கி வைப்பது மிகவும் கடினம்.

நான் எலக்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களை விரும்புகிறேன், அவற்றை சவாரி செய்ய விரும்புகிறேன், ஏனென்றால் நான் ஒருபோதும் தவறான மாற்றத்தை அனுபவித்ததில்லை. நான் அதை சவாரி செய்யவில்லை என்றால், மின்னணு கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்துவதில் நான் குறைவாகவே அக்கறை கொள்வேன், ஆனால் இறுதியில் டி 2 உடன் மாற்றும் செயல்திறன் சிறந்தது. அல்டெக்ரா மட்டத்தில் கூட, எந்த இயந்திர மாற்றத்தையும் விட இது சிறந்தது என்று என் கருத்து.

இது முற்றிலும் புத்திசாலி. நீங்கள் அதை அனுபவித்தவுடன், இயந்திரத்திற்குச் செல்வது மிகவும் கடினம். நீங்கள் அதை வாங்க மற்றும் அனுபவிக்க முடியும் என்றால், ஏன் மேம்படுத்தக்கூடாது? டி 2 ஐ நியாயப்படுத்த நீங்கள் நிச்சயமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட வேண்டியதில்லை என்றும் நான் கூறுவேன், டக் மோர்லியிடமிருந்து இப்போது எங்களுக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது, கடந்த ஆண்டு நான் ரிட்லி ஃபெனிக்ஸ் வாங்கினேன் என்று கூறுகிறார்.

ஒரு சிறந்த இயந்திரம். இது ஒரு நல்ல தேர்வு. ரிப்பிள் எச்.எஃப் 83 ஆக இருந்த எனது மற்ற பைக்கை விட இது மிகவும் கடினம் என்று நான் கண்டேன்.

சிக்கல் கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி என்று தெரிகிறது, இது ஒரு பிரஸ்ஃபிட் பிபி 86 ஆகும், இது மிகவும் கடினமான ஆனால் வெளிப்படையாக மென்மையாய் இருக்கிறது. ரிப்பிள் 68 மில்லிமீட்டர் வெளிப்புற திருகு இருக்கை கீழ் அடைப்புக்குறி மற்றும் மிகவும் சுதந்திரமாக சுழல்கிறது. புதிய பைக்கில் பிபி 86 ஏன் இவ்வளவு கடினமாக இருக்க வேண்டும்? BB86 சிறந்த முத்திரைகள் வைத்திருக்கலாம், அல்லது அது இன்னும் முழுமையாக பின்வாங்கவில்லை, அது நிகழலாம்.

எனவே அது தன்னை விடுவித்துக் கொள்ள சிறிது நேரம், சிறிது இயக்கி எடுக்கலாம். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், இது அநேகமாக மோசமான சூழ்நிலை, கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி கோப்பை சரியாக சமச்சீராக இல்லை, இதன் பொருள் தாங்கி கோப்பைகள் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை, எனவே இது கிரான்கிலிருந்து செல்லும் அச்சு , முடிந்தவரை சுதந்திரமாக திரும்ப முடியாது. திரிக்கப்பட்ட கீழ் அடைப்புக்குறி குண்டுகள் வழக்கமாக ஒன்றாகத் தட்டப்படுகின்றன, எனவே அவை சரியாகப் பொருந்துகின்றன மற்றும் கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி சுழல் மிகவும் மென்மையானது, இது சிறந்தது.

ஆனால் கோப்பைகள் சரியாக சமச்சீராக இல்லை என்பது உண்மையாக இருந்தால், அதை உங்கள் பைக்கில் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது மதிப்புக்குரியது, அதை நீங்கள் வைத்திருக்கும் இடத்தில் வாங்கி அதைப் பார்த்து மதிப்பீடு செய்யுங்கள். இஜிக் டாசிக்கிலிருந்து இப்போது ஒரு கேள்வி. உங்கள் பெயரை நான் முற்றிலும் தவறாக உச்சரித்திருந்தால் மன்னிக்கவும்.

ஆனால் அவர் ஹலோ ஜான் என்று கூறுகிறார், நான் ஒரு பி.எம்.சி எஸ்.எல்.ஆர் 01 ஐ அல்டெக்ரா ஆர் 8000 உடன் வாங்கினேன், மிகவும் நல்ல பைக் போல் தெரிகிறது, சில மாதங்களுக்குப் பிறகு நான் அதை எஸ்.ஆர்.ஏ.எம் ரெட் ஈ.டி.ஏ.பி ஆக மாற்றினேன், அதையெல்லாம் செய்தபின் அவர் சொன்னதை நான் உணர்ந்தேன் டிராப்அவுட் பொருந்தாது, எஸ்ஆர்ஏஎம் குழுமத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய புதிய ஒன்றை நான் வாங்க வேண்டும். அது ஏன்? ஷிமானோ இதை ஏன் செய்தார்? நன்றி, அது எழுதப்பட்டது tnx. சரி, அதற்கு ஒரு பதில் உள்ளது, மேலும் அவை, கைவிடப்பட்டவை, புதிய நிழல் வடிவமைப்பு பின்புற டிராய்லூரைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது புதிய ஷிமானோ குழுமங்களின் பின்புற டிராய்லூரை கேசட்டில் நெருக்கமாக உட்கார அனுமதிக்கிறது, இதன் பொருள் நீங்கள் கணினியில் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறுங்கள் மற்றும் டிராயிலூர் உள்நோக்கி நகர்த்தப்படும்போது மிகவும் துல்லியமான கியர் மாற்றங்கள் என்றால் முழு அமைப்பிலும் மெலிதான சுயவிவரம் உள்ளது.

இப்போது, ​​எஸ்ஆர்ஏஎம் வேறுபட்டது, அதனால்தான் இந்த தலைமுறைக்கு எஸ்ஆர்ஏஎம் மற்றும் ஷிமானோவுக்கு வேறு ஹேங்கர் தேவை. வர்கா பால் கேட்கிறார், ஹாய் ஜான், ஷிமானோ 105 5800 இயங்குகிறது என்று எனது பின்புற கியர்களை அட்டவணையிடுவதில் சிக்கல் உள்ளது. உங்களுடன் வரும் கட்டுரையிலிருந்து வரும் வழிமுறைகளை நான் பின்பற்றுகிறேன், அது நிலைப்பாட்டில் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் நான் வழக்கமாக மன்னிக்கும் மிகச்சிறிய கியரை எடுக்க முயற்சிக்கும்போது உண்மையான செயலில்.

சங்கிலி இரண்டாவது சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட்டில் இருக்கும். நான் கேபிளை மாற்ற வேண்டுமா? நன்றி. வணக்கம் வர்கா.

நான் நிச்சயமாக வேறு கேபிளை முயற்சி செய்து, சிக்கலை சரிசெய்கிறேனா என்று பார்ப்பேன், ஏனெனில் இது சிக்கலாக இருக்கலாம். ஆனால் வேறு எதையாவது ஏற்படுத்தக்கூடும், பொதுவாக சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை தொகுதியில் சவாரி செய்யும் போது கணினியில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும் மன அழுத்தத்தையும் தருகிறது; நீங்கள் சேணத்திலிருந்து கூட விலகி இருக்கலாம், சில சமயங்களில் சங்கிலி பின்புறத்தில் உள்ள சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்குள் வராது என்று அர்த்தம். எனவே நீங்கள் பின்னால் எச்-ஸ்க்ரூவை இன்னும் கொஞ்சம் தளர்த்த முயற்சி செய்யலாம். அது சிக்கலை தீர்க்கிறதா என்று பாருங்கள்.

ஜிம்மி லியாவோ கேட்கிறார், உங்களிடம் உள்ள வட்டு ரோட்டர்களுக்கு ஏதேனும் அளவு விதிகள் உள்ளதா? வேண்டுமா? சுற்றிலும் 140 மில்லிமீட்டர் அல்லது 160 மில்லிமீட்டர் சுற்றிலும் ஓடுகிறதா? யாரோ ஒருவர் முன்னால் 160 மில்லிமீட்டர் ரோட்டரையும், பின்புறத்தில் 140 மில்லிமீட்டர் ரோட்டரையும் ஓட்டுவதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறதா? ஹாய் ஜிம்மி, நீங்கள் சவாரி செய்யும் ரோட்டர்களின் அளவைப் பற்றி எந்த விதிகளும் இல்லை, ஆனால் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம், இப்போது நாம் காணும் சார்பு ரைடர்ஸில் பெரும்பாலானவர்கள் 160 முன் மற்றும் 140 பின்புறங்களில் சவாரி செய்கிறார்கள். உங்கள் பிரேக்கிங் சக்தியின் பெரும்பகுதி, குறிப்பாக கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​முன்னால் இருப்பதால், முன் பிரேக் அதிக வேலை, மற்றும் ஒரு பெரிய ரோட்டார் சிறியதை விட வேகமாக அதிக வெப்பத்தை சிதற அனுமதிக்கிறது. 140 ரோட்டார் பின்புறத்தில் சிறிய ரோட்டார் வைத்திருப்பதன் மூலம் சிறிது எடை சேமிப்பையும் தருகிறது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு இலகுவான சவாரி என்றால், நீங்கள் ஏன் 140 முன் இருக்கக்கூடாது என்று நான் சொல்வதற்கு உண்மையான வழி இல்லை.

எந்த விதிகளும் இல்லை. கார்ல் பான் தனது பைக்கை அழகாகவும் சுத்தமாகவும் எப்படி உருவாக்குவது என்பது குறித்து ஒரு கேள்வி உள்ளது. பிரேம் மற்றும் ஃபோர்க்கை மெழுகுவதற்கு நீங்கள் பரிந்துரைக்கிறீர்களா, அதனால் நீங்கள் எப்போதும் அந்த பளபளப்பான புதிய தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்க முடியும், மேலும் அது அழுக்கிலிருந்து பாதுகாக்கிறதா? அப்படியானால், கார் மெழுகு போதுமானதாக இருக்குமா? எனது பைக் முழுக்க முழுக்க கார்பனால் ஆனது.

கார்ல், ஆம், இதை நான் உங்களுக்கு பரிந்துரைக்கிறேன். நான் முன்பே செய்துள்ளேன், ஜான் ஒரு புதிய பைக்கைப் பெற்றவுடனேயே அதைச் செய்வார் என்று எனக்குத் தெரியும், மேலும் தனது பைக்குகளை மிகச்சிறந்த தோற்றத்துடன் வைத்திருக்க வருடத்திற்கு ஓரிரு முறை தவறாமல் செய்கிறார். நீங்கள் செய்தால், கார் மெழுகு முற்றிலும் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் உங்கள் பைக்கில் மேட் பூச்சு இருந்தால் நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மேட் தயாரிப்புக்குச் செல்வதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் ஒரு நுண்ணிய அளவில் மேட் மேற்பரப்புகளின் மேற்பரப்பு சிறிய வெற்றிடங்களால் நிரம்பியுள்ளது மற்றும் சில மெழுகுகள் தடைபடும் இந்த இடைவெளிகளில். இந்த பூச்சு மந்தமான தோற்றத்தை குறைக்கவும்.

சிந்திக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் பீங்கான் பூச்சுகள், இந்த நாட்களில் ஆடம்பரமான கார்களுக்கு அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை உண்மையிலேயே ஹைட்ரோபோபிக், எனவே அவை உங்கள் சட்டகத்திற்கு அழுக்கு ஒட்டாமல் தடுப்பதில் சிறந்தவை. கழுவுவதை எளிதாக்குகிறது, அதுவும் முடிந்துவிட்டது, எனவே இதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

டேவிட் ரிண்டாவுக்கு இப்போது ஒரு கேள்வி உள்ளது. அவர் நீதிபதி ரிண்டாவுடன் தொடர்புடையவரா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? இல்லை, வித்தியாசமாக எழுதப்பட்டுள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், அவர் கேட்கிறார், ஹலோ ஜி.சி.என், நான் சமீபத்தில் ஒரு ட்ரெக் 5200 ஐ துரா-ஏஸ் 7700 உடன் வாங்கினேன், இது ஒன்பது வேக குழு.

ஒகாட்லிங்க் ஸ்பிண்டில் சேவை செய்வதற்குப் பதிலாக க்ராங்க் மற்றும் கீழ் அடைப்பை மேம்படுத்துவதில் நான் ஆர்வமாக உள்ளேன். சில ஆதாரங்கள் நான் 10-வேக கிரான்கைப் பயன்படுத்தலாம் என்று கூறுகின்றன, ஆனால் இது மாற்றத்தை சமரசம் செய்யும் / பொது செயல்பாடு வழிவகுக்கும் என்று நான் கவலைப்படுகிறேன். இந்த அமைப்பில் எந்த தற்போதைய கிரான்கள் நன்றாக வேலை செய்யும்? நன்றி.

சரி வணக்கம் டேவிட். இந்த ஆக்டாலின்க் சரிசெய்யக்கூடிய சுழல்கள் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக இருக்கின்றன, நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் முழுமையாக முத்திரையிடப்பட்டவற்றைப் பெறலாம், மேலும் உங்கள் துரா-ஏஸ் கிரான்கைப் பயன்படுத்தலாம். அந்த பழைய 7700 சங்கிலித் தொகுப்புகள் மிகவும் அழகாக இருக்கும், அதனால் அது நன்றாக இருக்கும், ஆனால் உங்களுக்கு 10-ஸ்பீட் க்ராங்க் மற்றும் 11-ஸ்பீட் க்ராங்க் கிடைத்தால் நன்றாக இருக்கும்.

முட்டை வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் கருவில் உள்ள புரதம்

நான் செய்தேன். இது நன்றாக வேலை செய்கிறது. இந்த வாரம் கடைசி கேள்வி தற்போது ஜாக் ஸ்னோவிலிருந்து வந்தது.

சரி, ஜாக் கேட்கிறார், ஜி.சி.என் இல் இந்த பகுதியை நேசிக்கவும். நன்றி ஜாக். பின்னர் அவர் ஜானிடம் மிகவும் திறமையான மிதி அமைப்பு எது என்று கேட்கிறார். ஷிமானோ, ஸ்பீட் பிளே, தோற்றம் அல்லது நேரம்? சரி, ஜாக், கனா, அது ஒரு புழுக்கள்.

மிதிவண்டியின் ஒவ்வொரு பிராண்டும் மிகவும் திறமையானது மற்றும் உண்மை என்னவென்றால், இதை விஞ்ஞான ரீதியாக ஒழுங்காக சோதிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இது மக்களை நம்பியுள்ளது மற்றும் பொதுவாக மக்களின் பயோமெக்கானிக்ஸ் நீங்கள் அணிந்திருக்கும் கிளீட் இருக்கும்போது மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும், இது உங்கள் செயல்திறனை பாதிக்கும் உங்கள் கால் மிதி மீது ஆடும். தெளிவான நிலை வேறு விஷயம். செயல்திறனை அதிகரிக்க மிகவும் முக்கியமானது கிளீட் மிகவும் திறமையான இடத்தில் இருக்கும்போது, ​​இதை சரிசெய்ய பைக் பொருத்தம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், ஸ்பீட் பிளே மற்றும் டைம் பெடல்கள் பொதுவாக லுக் மற்றும் ஷிமானோ பெடல்களைக் காட்டிலும் சற்று அதிக லிப்ட் வழங்குகின்றன, இது அனைவருக்கும் அவசியமானது, ஆனால் சிலர் அதை விரும்புகிறார்கள். சரி, இந்த வாரத்திற்கு அவ்வளவுதான். இந்த கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தன என்று நம்புகிறேன், அப்படியானால் கட்டுரைக்கு ஒரு கட்டைவிரலைக் கொடுங்கள், தயவுசெய்து எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்.

அடுத்த வாரத்தில் ஜான் அதை பனியை உயிரோடு ஆக்குகிறார் என்று நம்புகிறோம். இதற்கிடையில், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட, பெஸ்போக் கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தைக் காண ராப் ஹேல்ஸை நாங்கள் பார்வையிட்ட அவரது சிறந்த கட்டுரையை ஏன் பார்க்கக்கூடாது. இது இங்கே ஒரு நல்ல ஒன்றாகும்.

சரி, பை.

பைக்கில் 7 கியர்கள் யாவை?

பதினொன்று7-ஸ்பீட்உந்துஉருளி, கீழேகியர்கள்மிதிவண்டி மற்றும் உயர்வை எளிதாக்குங்கள்கியர்கள்கீழ்நோக்கிச் செல்லும் சிறந்த இயக்கத்தை அனுமதிக்கவும். 3 வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போதுஉந்துஉருளி, க்கு7மாறுபட்ட நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும் ஒரு சவாரிக்கு -ஸ்பீட் விரும்பத்தக்கது.ஆகஸ்ட் 23 2017

ஷிமானோவுக்கு வயர்லெஸ் ஷிஃப்டிங் இருக்கிறதா?

அந்த காப்புரிமைகள் காட்டப்பட்டனவயர்லெஸ்டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் பெறுதல் ஆகியவை சேர்க்கப்படுகின்றனஷிஃப்டர்கள்மற்றும் இரு டிரெய்லூயர்களும், மற்றும் ஒரு முன் டிரெயிலூர் தொடர்பான எஃப்.சி.சி சான்றிதழ் தற்போது இல்லை என்றாலும், ஒரு உறுதிப்படுத்தல்வயர்லெஸ்தொகுதி மற்றும்வயர்லெஸ்பின்புற மெச் இரண்டும் அசல் மூடப்பட்ட நிலையில் இயங்குகின்றனவயர்லெஸ்நெட்வொர்க் பரிந்துரைக்கிறதுபிப்ரவரி 1 2021

எலக்ட்ரானிக் ஷிஃப்டிங் ரெடிட் மதிப்புள்ளதா?

உங்கள் பட்ஜெட் அதை ஆதரித்தால், அது முற்றிலும்மதிப்புஅது. முடியும்மாற்றம்பிடியில் இருப்பது அருமை, அது மிகவும் துல்லியமானது.

3 வகையான வயர்லெஸ் இணைப்புகள் என்ன?

அடிப்படையில் உள்ளனமூன்று வெவ்வேறு வகையான வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்குகள்- வான், லேன் மற்றும் பான்:வயர்லெஸ்பரந்த பகுதிநெட்வொர்க்குகள்(WWAN): குறிப்பிட்ட மொபைல் போன் (செல்லுலார்) சேவை வழங்குநர்களால் பொதுவாக வழங்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படும் மொபைல் போன் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் WWAN கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.மே 13, 2010

சில வயர்லெஸ் சாதனங்கள் யாவை?

வானொலியின் பயன்பாடுகளின் பிற எடுத்துக்காட்டுகள்வயர்லெஸ்தொழில்நுட்பத்தில் ஜி.பி.எஸ் அலகுகள், கேரேஜ் கதவு திறப்பாளர்கள்,வயர்லெஸ்கணினி சுட்டி, விசைப்பலகைகள் மற்றும் ஹெட்செட்டுகள், ஹெட்ஃபோன்கள், ரேடியோ ரிசீவர்கள், செயற்கைக்கோள் தொலைக்காட்சி, ஒளிபரப்பு தொலைக்காட்சி மற்றும் கம்பியில்லா தொலைபேசிகள்.

ஷிமானோவை விட எஸ்ஆர்ஏஎம் சிறந்ததா?

ஷிமானோமற்றும்அவமானம்இரண்டும் தரமான தயாரிப்புகளை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் அவற்றின் அணுகுமுறை மற்றும் பாணிகள் வேறுபட்டவை. தற்போதைய கூறு நிலப்பரப்பைப் பார்க்கும்போது, ​​அதைக் கூறலாம்ஷிமானோபொதுவாக இருவரின் பழமைவாதமாகும். கடந்த தசாப்தத்தில்,அவமானம்டிரைவ்டிரெய்ன் கண்டுபிடிப்புகளை மிகவும் ஆக்ரோஷமாகப் பின்தொடர்ந்துள்ளது.செப் 6 2019

மேல்நோக்கிச் செல்ல நீங்கள் என்ன பைக் கியர் பயன்படுத்துகிறீர்கள்?

சவாரி செய்யும் போதுமேல்நோக்கிஅல்லது ஒரு தலைக்கவசமாக, இது சிறந்ததுபயன்பாடுசிறிய அல்லது நடுத்தர முன் சங்கிலி மற்றும் பெரிய பின்புற கோக்ஸ். கீழ்நோக்கி சவாரி செய்யும்போது, ​​இது சிறந்ததுபயன்பாடுபெரிய முன் சங்கிலி மற்றும் சிறிய பின்புற காக்ஸின் வரம்பு.டிச .3 2020

7 வேக கையேடு உள்ளதா?

தி7-வேக கையேடுபரிமாற்றம் முதல்கையேடுஉடன் பரிமாற்றம்7பயணிகள் கார்களுக்கு கிடைக்கும் கியர்கள். இது அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது7-வேகம்ZF ஆல் இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றம். புதிய, வேகமான கியர் மாற்றும் பண்புகளுக்கு 7MT பொறுப்பு.

பைக்குகளுக்கு வயர்லெஸ் கியர் ஷிஃப்டிங் சிஸ்டம் உள்ளதா?

இன்டர்பைக் 2016 இல், நெவாடாவின் லாஸ் வேகாஸில், பால் கல்லாகர் தனது XSHIFTER உலகளாவிய வயர்லெஸ் கியர் மாற்றும் அமைப்பின் செயல்பாட்டு முன்மாதிரியைக் காட்டினார். இது ஒரு காப்புரிமை நிலுவையில் உள்ள சாதனமாகும், இது எந்த ஒரு பைக்கையும் மெக்கானிக்கல் டெரெய்லர்களுடன் சில நிமிடங்களில் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட் ஷிஃப்ட்டாக மாற்றுவதாகக் கூறப்படுகிறது.

வயர்லெஸ் ஹெட்செட்டில் கியர்ஸ் 5 ஐ இயக்க முடியுமா?

எனவே வயர்லெஸ் ஹெட்செட் மற்றும் இப்போது சோகமாக கியர்ஸ் 5. பிளாக் ஒப்ஸ் கேம்களை விளையாடுவதில் எனக்கு இதே போன்ற சிக்கல்கள் இருந்தன. கோர்செய்ர் வெற்றிட சார்பு வயர்லெஸ். நான் ஒரு தீர்வைக் கண்டேன், ஆனால் பயன்பாட்டின் பதிவிறக்கம் தேவை. https://www.vb-audio.com/Voicemeeter/ இது ஒரு எளிதான கருவி, உங்கள் வயர்லெஸ் ஹெட்செட்களில் ஆடியோ கிடைத்த உங்கள் ஹெட்செட் மற்றும் பேடாபூமாக இதை அமைப்பது உங்களுக்குத் தேவை. 3 விருப்பங்கள்

எலக்ட்ரானிக் கியர் மாற்றும் அமைப்புக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

செலவு: லோயர் எண்ட் மெக்கானிக்கல் டிராயில்லூர் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கணினி விலை உயர்ந்தது. (ஷிமானோ துரா ஏஸ் டி 2 அமைப்பு மே, 2010 இல் 00 2500 க்கும் அதிகமாக செலவாகிறது). எடை: எலக்ட்ரானிக் குரூப்ஸெட்டுகள் பொதுவாக அவற்றின் இயந்திர சகாக்களை விட கனமானவை.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

டிமென்ஷியாவைத் தடுக்கவும் - சாத்தியமான தீர்வுகள்

முதுமை நோயை எதிர்த்துப் போராடும் நம்பர் ஒன் உணவு எது? ஆராய்ச்சியாளர்கள் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் DASH உணவுகளைப் பார்த்து உணவை வளர்த்துக் கொண்டனர், பின்னர் டிமென்ஷியா தடுப்பில் மிகவும் கட்டாய கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்ட உணவுகளில் கவனம் செலுத்தினர். காய்கறிகள், குறிப்பாக இலை கீரைகள், மேலே உயர்ந்தன. பொதுவாக, பழங்கள் இல்லை, பெர்ரி பட்டியலை உருவாக்கியிருந்தாலும்.

ஜேம்ஸ் டாப்சன் மரணம் - எப்படி சரிசெய்வது

ஜேம்ஸ் டாப்சனுக்கு இப்போது எவ்வளவு வயது? ஜேம்ஸ் டாப்சன் / ஆல்டர்

கொல்னகோ சி 60 வடிவியல் - முழுமையான கையேடு

கொல்னகோ உயர் வடிவியல் என்றால் என்ன? கொல்னகோவின் உயர் வடிவவியலில் நிலையான சாய்வான வடிவியல் மாதிரிகளை விட 15 மிமீ உயரமான தலைக்கவசம் உள்ளது. தங்கள் சவாரி செய்வதில் அதிக சகிப்புத்தன்மையை எதிர்பார்க்கிறவர்களுக்கு அல்லது பைக் பொருத்தமாக உயரமான முன் இறுதியில் தேவைப்படுபவர்களுக்கு ஏற்றது.

ரோக்ஃபார்ம் ஹேண்டல்பார் பைக் ஃபோன் மவுண்ட் - இதற்கு ஒரு தீர்வு

தொலைபேசி ஏற்றத்தில் ஒரு ரோக்ஃபார்ம் கைப்பிடியை எவ்வாறு வைப்பது? ரோக்ஃபார்ம் ஹேண்டில்பார் மவுண்ட் நிறுவ மிகவும் எளிதானது. உங்கள் விருப்பப்படி அதை இணைக்கவும், சரிசெய்தல் தாவலை இணைக்கவும், உங்கள் தொலைபேசியை ஏற்ற நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள். உங்கள் தொலைபேசியை கழற்ற நீங்கள் தயாராக இருக்கும்போது, ​​பூட்டுதல் நெம்புகோலைத் தள்ளி, திறக்க திருப்பவும்.

பதப்படுத்தப்பட்ட மிளகு செய்முறை - நடைமுறை தீர்வுகள்

பதப்படுத்தப்பட்ட மிளகு என்ன? கிராக் மிளகு, சிவப்பு மற்றும் பச்சை மணி மிளகுத்தூள், வெங்காயம் மற்றும் பூண்டு மற்றும் NO சால்ட் ஆகியவற்றின் கலவை!

பைக் பயணத்தின் நன்மைகள் - விரிவான கையேடு

நீங்கள் ஏன் பைக்கில் பயணம் செய்ய வேண்டும்? வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது பொது போக்குவரத்தை எடுத்துக்கொள்வது ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில், சைக்கிள் ஓட்டுவது இதய நோய் மற்றும் புற்றுநோய்க்கான கணிசமாக குறைந்த ஆபத்து மற்றும் அனைத்து காரணங்களிலிருந்தும் அகால மரணம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஆரோக்கிய நன்மைகள் நடைபயிற்சி விட சக்தி வாய்ந்தவை என்று ஆய்வில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.