முக்கிய > சிறந்த பதில்கள் > மொசைக் சுழற்சிகளின் விலை - நீங்கள் எவ்வாறு முடிவு செய்கிறீர்கள்

மொசைக் சுழற்சிகளின் விலை - நீங்கள் எவ்வாறு முடிவு செய்கிறீர்கள்

மொசைக் பைக்குகளின் விலை எவ்வளவு?

ரிம் பிரேக்குகளுக்கான டைட்டானியம் ஆர்டி -2 சாலை சட்டகம் ஒரு பிரேம்செட்டாக, 6 3,600 க்கு மிகக் குறைந்த விலையில் வழங்கப்படுகிறதுவிலைஎப்போதும் ஒரு டைட்டானியத்திற்காகமொசைக்பிரேம் (பிராண்டின் உயர் இறுதியில் ஆர்டி -1 ஃப்ரேம்செட், 500 5,500), அல்லது முழுமையானதுஉந்துஉருளி, 8 5,850 க்கு. ஒரு முழு வழக்கத்திற்கான காத்திருப்புமொசைக்மாதங்களாக இருக்கலாம், ஆர்டி -2 பங்கு மூன்று வாரங்களுக்குள் வழங்கப்படுகிறது.



கலிபோர்னியாவின் சேக்ரமெண்டோவில் இங்கிருந்து வட அமெரிக்க கையால் செய்யப்பட்ட சைக்கிள் கண்காட்சியான NAHBS க்கு வருக. வெப்பமான புதிய தனிப்பயன் பைக்குகளையும், நிகழ்ச்சியிலிருந்து சில புதிய புதிய தொழில்நுட்பங்களையும் உங்களிடம் கொண்டு வர நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம். ஹார்ன் ஹாங்க் ஒரு டியூன்) - மியாவ் (பங்கி உற்சாகமான இசை) - நீங்கள் சைக்ளோக்ராஸை எடுத்து டிராக்லோக்ராஸுடன் கலக்கும்போது உங்களுக்கு என்ன கிடைக்கும்? உலகம்.

இது அவர்களின் முதல் ட்ராக்லோக்ராஸ்-குறிப்பிட்ட சட்டமாகும். இந்த பைக்கை வடிவமைத்த ஸ்க்விட் பைக்குகளின் இணை நிறுவனர் கிறிஸ், இது ஒரு சைக்ளோக்ராஸ் பைக்கிற்கும் ஒரு டிராக் பைக்கிற்கும் இடையில் எங்காவது இருப்பதாகக் கூறினார், இது சரியானதாக மாற்ற சில மாற்றங்களுடன், இதில் உயர்த்தப்பட்ட கீழ் அடைப்புக்குறி மற்றும் சற்று செங்குத்தான கோணங்களும் அடங்கும். பாதிக்கப்பட்ட கால்விரல் கொஞ்சம் குறைவாக ஒன்றுடன் ஒன்று. ஸ்கிவிட்டின் பல பிரேம்களைப் போலவே, இது இணை நிறுவனர் கிறிஸால் வரையப்பட்டது, உண்மையில் இந்த சுவருக்கு எதிராக, இது நிகழ்ச்சியில் மிகவும் அருமையான ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது.

ஆகஸ்டில் நடந்த முதல் ட்ராக்லோக்ராஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இந்த பைக்கை ஜப்பானுக்கு வருவதைக் கண்டு இப்போது நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். முதலில் எங்களுக்கு மிகவும் உற்சாகமான உலகம் உள்ளது, இங்கே நியூயார்க்கில் புரூக்ளினிலிருந்து வெயிஸுடன் சாவடியில். ஆல் லைட் பிராண்டிலிருந்து ஒரு புதிய சூப்பர் மெக்னீசியம் அலாய் உடன் பணிபுரியும் வாய்ப்பு வழங்கப்பட்ட முதல் ஃபிரேம் பில்டர் நீங்கள்.

மைனே முதல் புளோரிடா வரை பைக் பாதை



இது அலுமினியத்தை விட 33% இலகுவானது, டைட்டானியம் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றை விட இலகுவானது, வழக்கமான அலுமினியத்தை விட 20 மடங்கு அதிக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், பிரேம் பில்டர்களுக்கு எடை, இலகு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கார்பன் ஃபைபருடன் போட்டியிடக்கூடிய முற்றிலும் புதிய பொருளின் திறனை அளிக்கிறது. மற்றும் செயல்திறன். இந்த சட்டகம் டிஐஜி வெல்டிங் மற்றும் வெயிஸிலிருந்து ஒரு வணிக அட்டையை அதன் அற்புதமான சமச்சீரற்ற இருக்கைகளுடன் தங்கியுள்ளது. இந்த பைக்கை உருவாக்கியவர் டாம் போர்ட்டருடன் நான் பேசுகிறேன், நேர்மையாக எங்கிருந்து தொடங்குவது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.

இது விங்கட் விக்டரி, இது லூவ்ரில் உள்ள மிகவும் பிரபலமான சிலையால் ஈர்க்கப்பட்டு, இது NAHBS இல் உள்ள மிக அற்புதமான பைக்குகளில் ஒன்றாகும். நான் அதை இங்கே சதைப்பகுதியில் காண முடிந்தால், இந்த கட்டுமானத்தை முடிக்க டோமனுக்கு நம்பமுடியாத இரண்டு மாதங்கள் ஏன் எடுத்தன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள். இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

டாம் தன்னை உருவாக்கிய சட்டகம் மற்றும் கோட்டை மட்டுமல்ல, அவர் ஒரு தொழில்முறை உலோகத் தொழிலாளி, எனவே அவர் உண்மையிலேயே ஒரு அற்புதமான பாணியில் பிரேம் கட்டிடத்தின் சட்டத்திற்குள் நுழைந்தார், அது தன்னை வெளிப்படுத்தியது. ஆர்ட் டெகோ ஈர்க்கப்பட்ட லக்கேஜ் ரேக் முதல் டஸ்ட் கேப் போன்ற சிறிய, அழகான விவரங்கள் வரை டாம் இந்த பைக்கில் சில அழகான பகுதிகளையும் கைவினைப்பொருட்கள் உருவாக்கியுள்ளார். அதெல்லாம் இல்லை, அவர் தன்னை உருவாக்காத சில பகுதிகளையும் தனிப்பயனாக்கினார்.



கிரான்க்ஸ் பற்றிய விவரங்களிலிருந்து ஃபெண்டர்கள் வரை அல்லது சிறப்பாகச் சொன்ன ஃபெண்டர்கள். இந்த கட்டுமானத்தின் மிகவும் சிக்கலான அம்சம் டாம் தன்னை உருவாக்கும் அழகிய சிறகு கிளீட்டுகள், நிச்சயமாக, சங்கிலி காவலருடன் சேர்ந்து, வடிவமைக்க ஒரு மூன்று நாட்கள் மட்டுமே எடுத்தது, ஒருபுறம் இருக்கட்டும். இந்த பைக் இங்கு NAHBS இல் ஒரு வகுப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, அது ஏன் இங்கு இவ்வளவு கவனத்தை ஈர்க்கிறது என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இல்லை. (வேடிக்கையான உற்சாகமான இசை) இந்த பைக் உங்களுக்கு நன்கு தெரிந்ததா? குளிர் கட்டுமான தொழில்நுட்பத்திற்கான நேரம் இது.

ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் பதிப்பில் இப்போது கே-ஃபோர்ஸ், வயர்லெஸ் எலக்ட்ரானிக் குழுவைக் கொண்ட எங்கள் நண்பர்கள் எஃப்எஸ்ஏவுடன் நாங்கள் இங்கே இருக்கிறோம், அவை ஏற்கனவே சந்தை ரிம் பிரேக் பதிப்பில் சேர விரைவில் உற்பத்தியில் இருக்கும். இந்த கூல் லுக்கிங் டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு மேலதிகமாக, மேம்பட்ட கேபிள் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் எஃப்எஸ்ஏவிலிருந்து இவற்றிற்கான புதிய காக்பிட் எங்களிடம் உள்ளது. எனவே இந்த கட்டமைப்பில், ஹைட்ராலிக் குழல்களை நேராக ஹேண்டில்பார்களிலும், தண்டு வழியாகவும், ஹெட்செட்டைக் கடந்தும், மற்றும் சட்டகத்திலும் சென்றது, இது மிகவும் சுத்தமாக தோற்றமளிக்கும் முன் இறுதியில் மிகவும் அழகாக ஏரோடைனமிக் இருக்க வேண்டும், மேலும் நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி , ஏரோ எல்லாம். (வேடிக்கையான உற்சாகமான இசை) இதுவும் ஒன்று.

இந்த வண்ணப்பூச்சு வேலையை ஒரு முழுமையான திட்டத்தில் எங்காவது பார்த்திருக்கிறேன் என்று சத்தியம் செய்கிறேன், அதாவது உங்கள் இதயத்தின் உள்ளடக்கத்திற்கு நீங்கள் தனிப்பயனாக்கலாம் - 45 மில் சிஎக்ஸ்பி மாதிரியை ஆழமான பகுதியுடன் அல்லது குறுகிய ஓபன் புரோ கார்பன்களுடன் தேர்வு செய்யவும். இரண்டுமே நிச்சயமாக விளிம்பு மற்றும் வட்டு விருப்பங்களாக கிடைக்கின்றன. உங்களுடையதை எவ்வாறு உருவாக்குவீர்கள்? கருத்துக்களில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், முதல் ஜோடி ஜோடிகளை உருவாக்கும் தளத்தில் அவர்கள் இங்கு ஒரு மாஸ்டர் வீல் பில்டர் வைத்திருக்கிறார்கள், இங்கே அவர் இருக்கிறார், அதை ஜானை எடுத்துச் செல்லுங்கள். (வேடிக்கையான உற்சாகமான இசை) நாங்கள் ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டிலிருந்து ஓரிரு ஓவியர்களான பிளாக் மேஜிக் பெயிண்ட்டுடன் சாவடியில் இருக்கிறோம், அவர்களிடம் ஏராளமான அழகான பிரேம்சன் ஸ்டாண்டுகள் உள்ளன, ஆனால் இது எனக்கு மிகவும் பிடித்தது.



இந்த மூட்ஸ் பாரம்பரிய மூல டைட்டானியம் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு பெரிய படி எடுத்து, வெப்ப வெப்ப வரைபடங்கள் மற்றும் பலவற்றால் ஈர்க்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த அற்புதமான சாக்லேட் மங்கலைப் பாருங்கள். நாங்கள் அட்லாண்டிக் கடப்பதற்கு முன்பே மொசைக் NAHBS இல் இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், அவர்கள் பார்வையிட எனது பில்டர்கள் பட்டியலில் இருந்தார்கள், அவர்கள் ஏமாற்றவில்லை என்று நான் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும்.

அவர்கள் இந்த ஆண்டு NAHB S இல் தங்கள் 10 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடுகிறார்கள், எனவே அவர்கள் இங்கு காண்பிக்க ஏராளமான பைக்குகளை கொண்டு வந்தார்கள். உங்கள் பந்தய பைக்கின் இந்த பளபளப்பான குண்டுடன் இங்கேயே ஆரம்பிக்கலாம். அவளுடைய டைட்டானியம் டி.ஐ.ஜி வெல்டிங்கின் தரத்திலிருந்து, அந்த மூர்க்கத்தனமான வண்ணப்பூச்சு வேலை வரை.

ஹவுஸ் சகோதரி பிராண்ட் ஸ்பெக்ட்ரம் பெயிண்ட் மற்றும் பவுடர் ஒர்க்ஸில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது உண்மையிலேயே பொறாமைப்படக்கூடிய கட்டுமானமாகும். NAHBS இல் நாம் காணும் மற்றொரு போக்கு, சில்காவிலிருந்து வந்ததைப் போலவே, சைக்கிள்களில் உள்ள பிரேம் பம்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய வண்ணம், எனவே இது அழகாக மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நடைமுறைக்குரியது. மொசைக்கிலிருந்து வந்த சைக்ளோக்ராஸ் பைக்குகளில் ஒன்று, இது உண்மையில் நிறுவனர் ஆரோனுக்கு சொந்தமானது, மேலும் இந்த ஆண்டு யுஎஸ்ஏ சைக்ளோக்ராஸ் நேஷனல்களில் இந்த வேக ஒற்றை அமைப்பில் சவாரி செய்யப்பட்டது.

நிகழ்ச்சியின் தொடக்கத்திலேயே நாங்கள் அவரைப் பிடித்தோம், கடைசி மண்ணைத் துடைத்தோம், இது மிகவும் உண்மையானது என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர் இங்கே ஒரு சுவாரஸ்யமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளார், மேலும் சைக்ளோக்ரோஸர்களுடன் மிகவும் பிரபலமான ஒன்று, அங்கு அவர் துரா-ஏஸ் கிரான்களைக் கொண்டிருக்கிறார், ஆனால் பின்னர் ஒரு மலை பைக் எக்ஸ்.டி.ஆர் பின்புற டெரெய்லூர் ஒரு ஓநாய் டூத் கூறுகளின் முன் சங்கிலியைப் பயன்படுத்துகிறது. சரி, இது கென்டகியை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர் டான் வாக்கரின் ஒரு சிறப்பு பைக், இது உண்மையில் டானின் நெருங்கிய நண்பராக இருந்த மறைந்த டாரியோ பெகோரெட்டிக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் பைக் ஆகும்.

இது டானின் நெருங்கிய நண்பர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இந்த பைக்கின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான பகுதி பிக் லெக் எம்மா செயின்ஸ்டேஸ் ஆகும், அவை 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டேரியோ தனிப்பட்ட பரிசாக வழங்கியவற்றின் மிகத் துல்லியமான பிரதி. வண்ணப்பூச்சு வேலை வின்சென்ட் வான் கோக்கின் ஸ்டாரி நைட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அது இளஞ்சிவப்பு மற்றும் நீல நிறத்தில் உள்ளது, ஏனெனில் அவை டானின் நண்பரின் பந்தய அணி வண்ணங்கள்.

இறுதியாக நாங்கள் டானுடன் இங்கே இருக்கிறோம், கலைஞர் நிக் ஸ்டாருடன் ஒரு வலிமையான ஒத்துழைப்பைக் கொண்ட இந்த நபரை நாம் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். மற்றும் ஒரு விலங்கியல் மேதாவியாக, இந்த வண்ணத்தின் விவரங்களை என்னால் கையாள முடியாது. மிகவும் குளிர்ச்சியானது கடந்த ஆண்டு புகழ்பெற்ற இத்தாலிய பிரேம் பில்டரும் ஓவியருமான டாரியோ பெகோரெட்டி இறந்ததிலிருந்து, அவரது பட்டறையில் மிகச் சிறிய மற்றும் அர்ப்பணிப்புக் குழு தனது பெயரில் மிதிவண்டிகளைக் கட்டுவதற்காக அதை மேற்கொள்ள முடிவு செய்துள்ளது, குறிப்பாக அவரது பிற்காலங்களில் அவர் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக இருந்தார் அவரது சோதனை ஓவிய நுட்பங்கள் மற்றும் குறிப்பாக கை ஓவியம், இந்த சூழலில் நீங்கள் காணக்கூடியபடி, அணியை முன்னோக்கி செலுத்தியது.

கடந்த ஆறு மாதங்களாக அணி எதிர்கொண்ட கோபத்தையும் விரக்தியையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதோடு, இந்த பெஸ்போக்கை அழகாக மாற்றுவதற்கான அவர்களின் பணியில் அவர்களை உருவாக்க உதவிய வலிமையும் நம்பிக்கையும் இங்கே நீங்கள் காணும் பொறிக்கப்பட்ட மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு. , அவற்றை ஊக்குவிக்க. சான் பிரான்சிஸ்கோ அதன் மலைகளுக்கு பெயர் பெற்றது மட்டுமல்லாமல், அதன் பெரிய டிராக் சைக்கிள் ஓட்டுதல் காட்சிக்கும் பெயர் பெற்றது, மேலும் லோ சைக்கிள்களின் ஆண்ட்ரூ லோ தனது கட்டிட வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அவர் அலுமினியத்துடன் தொடங்கினார், அன்றிலிருந்து அந்த பொருளுடன் தங்கியுள்ளார்.

டிராக் பைக்குகள் முதல் கிராஸ் மற்றும் சரளை பைக்குகள் மற்றும் இப்போது ரேசிங் பைக்குகள் வரை, அவர் முழுமையான தொகுப்பை வழங்குகிறது. அதன் உருவாக்கத்தைப் பற்றி மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விஷயம் அதன் தனித்துவமான வெல்டிங் செயல்முறையாகும், இது ஒரு கட்டமைப்பிற்கு ஐந்து மணிநேரம் எடுக்கும் மற்றும் அதிசயமாக மென்மையான பூச்சு உங்களுக்கு வழங்குகிறது. ஒரு கார்பன் ஃபைபர் பைக்கிற்காக நீங்கள் அதை எளிதில் தவறாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள், அதற்கு மேல், இது அனைத்து குழாய்களையும் உருவாக்குகிறது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

இப்போது அது எங்களிடமிருந்து, வட அமெரிக்க கையால் செய்யப்பட்ட சைக்கிள் கண்காட்சியில் இருந்து, எங்கள் வெப்பமான தொழில்நுட்பத்துடன். ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம், ஏனென்றால் எங்களுக்கு இன்னும் நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன, எனவே காத்திருங்கள். இப்போது, ​​நீங்கள் மற்றொரு சிறந்த அம்சத்தை முயற்சிக்க விரும்பினால், கீழே இங்கே கிளிக் செய்து எங்களுக்கு ஒரு விருப்பத்தை கொடுங்கள்.

ஓ! பெல்ட் பைகள்! குளிர், சூப்பர் கூல், சூப்பர் கூல், சூப்பர் கூல்! (ராஸ்பெர்ரி வீசுகிறது) சரி, ஓ, முழங்கால்கள், கால்களில் வாருங்கள், உங்களுக்கு அது கிடைத்துவிட்டது, அதற்குள் எங்களிடம் உள்ளது. (அவரது நாக்கை உருட்டுகிறது) - மியாவ். (சிரிக்கிறார்) - அது ஒரு பெரிய மியாவ்.

மொசைக் பைக்குகள் நல்லதா?

பிரேம் ஒரு எஃகு மிகவும் மிருதுவான உள்ளதுஉந்துஉருளி. நான் அதிகாரத்தை செலுத்தும்போதுஉந்துஉருளி, நான் உணரும் பதில் கிட்டத்தட்ட ஒன்றுக்கு ஒன்று சக்தி. இது கார்பன் என்று நான் பாசாங்கு செய்ய மாட்டேன்உந்துஉருளிகடினமான, ஆனால் அது சரியான செயல்திறன் போல் உணரும் அளவுக்கு கடினமானதுஉந்துஉருளி. கையாளுதல் உராய்வு இல்லாதது, உள்ளுணர்வு.

எனது ஃபிரேம் பில்டர் செல்வாக்கு சவாரி கண்ணோட்டத்தில் வந்திருக்கலாம். வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு பிட் தொழில்நுட்பத்துடன், நான் மிகவும் விரும்புகிறேன். ஆனால் அது எப்போதும் சைக்கிள் ஓட்டுநர் என்ற அனுபவத்திற்கு திரும்பி வரும்.

இது வெய்ன் கிரெட்ஸ்கியிடமிருந்து ஒரு மேற்கோள் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் ரிச்சர்ட் சாச்ஸிடமிருந்து வருவதை என்னால் கற்பனை செய்ய முடிந்தால் நான் அதை விரும்புகிறேன். நான் ஏன் சட்டகத்தை உருவாக்க ஆரம்பித்தேன்? நான் எப்போதுமே ஒரு விளையாட்டு வீரராக இருந்தேன், ஆம், வடிவமைப்பிற்கான ஒரு சாமர்த்தியம்.

அங்கே ஒரு பிட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஃபிரேம் பில்ட் இந்த பெட்டிகளையெல்லாம் எனக்காக சரிபார்த்து, அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்து, அது பொருத்தமாக இருந்தது.

எனக்கு பொருத்தமாக இருக்கிறது, எனது ஆளுமை. எனது வாழ்க்கை முறைக்கு பொருந்துகிறது. இந்த உணர்வுகள் அனைத்தையும் நிறைவேற்றுகிறது.

பிரேம் கட்டுமானம் என் ஆன்மாவுடன் முற்றிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நாட்களில் மொத்த ஆத்மாவின் குறைந்தது 95 சதவிகிதமாவது எஃப்ஐஐ சொல்லும், மற்ற ஐந்து சதவிகிதம் யாருக்கு தெரியும். அவை என்ன, அது எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காட்டும் ஒரு ஆர்டர் படிவத்தைக் கொண்டுள்ளன.

அது குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். காலிபர் அடைப்புக்குறி? அவை உள்ளன. எனவே உங்களிடம் டவுன் டியூப், டாப் டியூப், சீட் டியூப், சீட் ஸ்டே, செயின் ஸ்டே அசெம்பிளி, ஹெட் டியூப், பாட்டம் பிராக்கெட் மற்றும் சில சிறிய பிட்கள் மற்றும் துண்டுகள் உள்ளன.

சவால் என்னவென்றால், மொசைக் வழியாக வரும் ஒவ்வொரு கட்டமைப்பும் தனித்துவமானது. இது பிரேம் வடிவவியலாக இருக்கலாம். இது குழாய் தொகுப்பாக இருக்கலாம், இம், அது மூடலாக இருக்கலாம்.

அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம். கூறு விவரக்குறிப்பு. ஒவ்வொரு சட்டமும் முற்றிலும் வேறுபட்டிருப்பதால் இவை அனைத்தையும் காற்றில் எறியுங்கள்.

ஆகவே, எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காக அமைக்கும் வகையில் உற்பத்தியில் இருந்து முடிக்கப்பட்ட வேலை செயல்முறைக்குச் செல்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும். உம், ஆமாம், எங்களுக்கு இது ஒரு திறமையான வழியிலும், ஒரு பெட்டியிலிருந்து வெளியே வந்து வாடிக்கையாளர் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​'ஆம் ஹெல்! அது சரியானது! ' டைட்டானியம் மிகவும் வசந்தமானது மற்றும் இரு திசைகளிலும் மறுபுறம் குதிக்க விரும்புகிறது, எனவே இது நன்றாகவும் சமச்சீராகவும் இருக்கிறது! ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களாக இது துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆம். ரிச்சர்ட் சாச்ஸின் உள்ளே சரியாகப் பெற ஆயிரக்கணக்கான டைட்டானியம் குழாய்கள்.

பீட் ஜூஸ் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

1/4 அங்குல டைட்டானியம் குழாய்களின் சூப்பர் மெல்லிய துண்டு. நாங்கள் அதை கீழே குழாயில் வைக்கப் போகிறோம், எனவே உங்கள் பிரேக் ஹைட்ராலிக் கோட்டை கீழே குழாய் வழியாக இயக்காமல் இயக்கலாம். இது மிகவும் அழகாக இருக்கும், ஏனென்றால் நாங்கள் அதை மணல் அள்ளப் போகிறோம், அது வண்ணப்பூச்சின் கீழ் முற்றிலும் மறைக்கப்படும்.

பிரேம் கட்டும் ஒரு பாரம்பரியம் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், மொசைக்கில் எனது பங்கின் ஒரு பகுதி அந்த பாரம்பரியத்தை எடுத்துக்கொண்டு அடுத்த தலைமுறையினருக்கு அனுப்புவதுதான், அது எனக்கு செய்யப்பட்டதைப் போலவே. பைக்குகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்று கற்றுக் கொள்ளலாம் என்று நான் ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை. நான் விஷயங்களை உருவாக்க விரும்புகிறேன், தொடக்கத்திலிருந்து முடிக்க ஏதாவது பார்ப்பது அழகாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கிறது.

நான் பிரேம் கட்டுமானத்திற்கும் பின்னர் ஓவியத்திற்கும் உதவுகிறேன். இவை நாம் வழக்கமாக பயன்படுத்தும் வண்ண விவரக்குறிப்பு தாள்கள், ஆனால் வாடிக்கையாளர் பைக்கை ஆர்டர் செய்கிறார்.

இது ஒரு கிடைமட்ட வெட்டு எடுக்கும், அது பச்சையாகவும், மங்கலான சட்டமாகவும் இருக்கும், கணினியிலுள்ள கோணத்தையும் எல்லாவற்றையும் கணக்கிட்டு, முகமூடியை வெட்டி, பின்னர் முகமூடி பைக்கில் வைக்கப்படும். நான் அதை விரும்புகிறேன், ஆனால் கணித முடிவுகள் தேவைப்படுவதால் ஒவ்வொரு முறையும் அது என்னை வலியுறுத்துகிறது என்று நினைக்கிறேன். வாடிக்கையாளர் பைக்கை எவ்வாறு பெறுகிறார் மற்றும் சவாரி செய்கிறார், அதை அவர் எவ்வளவு பாராட்டுகிறார் என்பதைப் பார்ப்பது அருமை.

கிளிஃப் பார்கள் ஆரோக்கியமானவை

ஆகவே, நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த வேலையை நீங்கள் செய்கிறீர்கள், நாங்கள் இங்கே என்ன செய்ய முயற்சிக்கிறோம், வாடிக்கையாளர் அதை எவ்வாறு பாராட்டுகிறார் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். எனக்குத் தெரியாது என்று நினைக்கிறேன், வாடிக்கையாளர் அவர்கள் எதை விரும்புகிறார்கள், எப்படி, அவர்கள் என்ன கற்பனை செய்தார்கள், நாங்கள் வழங்கியதைப் பற்றி எப்படி உற்சாகமாக இருக்கிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்பது வேடிக்கையாக இருக்கிறது. வெல்டிங்.

என்னைப் பொறுத்தவரை, வெல்டிங் என்பது நான் எப்போதும் எனது மையமாக திரும்பி வரக்கூடிய பிரேம் பில்டிங் செயல்முறையின் ஒரு பகுதி.

இது நான் தொலைந்து போகக்கூடிய விஷயம். இது தியானம், அமைதியான விளைவு. இந்த செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக நீங்கள் எவ்வளவு நல்லதைப் பெற்றாலும், எப்போதும் மற்றொரு மாற்றம், மற்றொரு சவால், சிறப்பாக இருக்கும் மற்றொரு சிறிய துடிப்பு இருக்கும்.

அந்த வழியில், இது ஒரு முடிவற்ற சவால். சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றி நான் என்ன விரும்புகிறேன்? சைக்கிள் ஓட்டுவதில் என்ன நேசிக்கக்கூடாது? இது பந்தயத்தின் மன அழுத்தத்திற்கு எதிரான ஒரு உள் போராட்டமாக இருக்கலாம், மேலும் உங்களையும் உங்கள் வரம்புகளையும் கண்டறியலாம். இது ஒரு சாகசமாக இருக்கலாம்.

இது ஒரு புதிய இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதாக இருக்கலாம். நீங்கள் இதுவரை பார்த்திராத இடம். என்னைப் பொறுத்தவரை இது வடிவமைப்பு பகுதியாக இருக்கலாம்.

ஒரு பைக் உருவாக்கு!

மொசைக் பைக்குகள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

போல்டர், கொலராடோ

சிறந்த சுழற்சி எது?

கைகட்டப்பட்டதுஅமெரிக்காவின் கொலராடோவின் போல்டரில். ஒவ்வொன்றும்மொசைக்பெஸ்போக் ஆகும்கட்டப்பட்டதுவழங்கியவர் ஆரோன் பார்செக் மற்றும் அவரது சிறிய குழு.

உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்க முடிவு செய்துள்ளீர்கள், அதிசயமாக நீங்கள் உங்கள் முதல் படியை மிகப் பெரிய உலகிற்கு எடுத்துச் சென்றுள்ளீர்கள், ஆனால் உங்கள் முதல் பைக்கை வாங்குவது சற்று வித்தியாசமாகவும் குழப்பமாகவும் உணரக்கூடும், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு கூறுகளுடன் வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆன பல்வேறு வகைகளாகத் தோன்றுகின்றன. தேர்ச்சி பெறுங்கள், எனவே நாங்கள் இந்த கட்டுரை கட்டுரையில் இருக்கிறேன், நான் உங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியைக் கொடுப்பேன், எதைத் தேடுவது, என்ன வேறுபாடுகள் என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்வேன், நான் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் மிகவும் ஆர்வமாக இருக்கிறேன், எனவே பைக்கில் அதிக நபர்களைப் பெறும் எதையும் அந்த ஆர்வமும் அனைத்தையும் சிறந்த பிளவுகள். அதனால்தான் நாங்கள் டெகாத்லானுடன் ஜோடி சேர்ந்தோம், அவற்றில் பலவிதமான அம்சங்களைக் கொண்ட மிகவும் விரிவான பைக் உள்ளது, மேலும் அவை பணத்திற்கும் பெரும் மதிப்பு, அதாவது நீங்கள் செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் உங்களுக்குக் காண்பிப்பதற்கான சிறந்த இடம் இதுதான், எனக்கும் தேவை ஒரு புதிய கைட்சர்ஃப் காத்தாடி மற்றும் ஒரு கல்லால் இரண்டு பறவைகளை கொல்லும் ஒரு சிந்தனை. முதலில் நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க வேண்டும் என்பது ஒரு சாலை பைக்கை வாங்கும்போது அந்த கேள்விக்கு சரியான பதில் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ளக்கூடியது அந்த உயர்தர நுழைவு லெவல் ரோடு பைக்குகள் வழக்கமாக இது போன்ற சுமார் 260 ஓரோஸ் அல்லது £ 250 இல் தொடங்குகின்றன, பின்னர் நீங்கள் அதிக பணத்தைப் பெறும்போது பிரேம்கள் பொதுவாக இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், மேலும் இந்த பிரேம்களில் உள்ள கூறுகள் இலகுவாகவும், அதிநவீனமாகவும் இருக்கும் 600 யூரோக்களுக்கு நீங்கள் பெறலாம் நிறைய பைக் பயம் பணம், பொதுவாக ஏதேனும் ஒரு அலுமினிய சட்டத்துடன் சில நல்ல நுழைவு-நிலை கூறுகள் இருக்கலாம், ஏனெனில் இந்த வகையான கருவிகளைக் கொண்ட வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் பைக்குகள் கூட நம்பமுடியாத திறன் கொண்டவை, மலைகள் அல்லது ஆல்ப்ஸ் ஒருவேளை நீங்கள் மற்றும் சிலவற்றைச் செய்யலாம் என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக அறிந்து கொள்ளலாம். இந்த வகையான ஸ்பெக்ட்ரம் கொண்ட ஒரு பைக்கில் பந்தயங்கள் எனக்குத் தெரியும், ஏனென்றால் எனது முதல் சாலை பைக்கில் நான் செய்த காரியங்கள் அனைத்தும் இருப்பதால், உங்கள் பணத்தை பைக்கில் மட்டும் செலவிட வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கிறேன், அனைத்து முக்கியமான பட்ஜெட்டும் போன்ற பாகங்கள் காலணிகள் மற்றும் பெடல்கள், உடைகள் மற்றும் உங்கள் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் முதலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை, அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கூறுகள் பிரேக்குகளுக்கான கூட்டுச் சொல்லிலிருந்து வந்தவை மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் குழு இப்போது குழு தொகுப்பின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் காம்பாக்னோலோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மைக்ரோசிப் மற்றும் பிராண்ட் குழுவைப் பொருட்படுத்தாமல் வரும் மிகவும் பிரபலமான ஷிமானோ வரிசைமுறைகளை அமைக்கிறது அல்லது நீங்கள் குழு வரிசைகளை நகர்த்தும்போது அவை விலை உயர்ந்தவை மற்றும் கூறுகள் இலகுவாக மாறும் நீங்கள் வழக்கமாக அதிக கியர்களைப் பெறுவீர்கள் மேலும் அவை அதிக கவர்ச்சியானவை பொருட்கள் மற்றும் மாற்றும் கியர்களும் இப்போது மென்மையாக இருக்கும் நுழைவு நிலை பைக்குகள் மற்றும் நுழைவு நிலை சாலை பைக்குகள் வழக்கமாக வரிசைமுறையில் குறைவாக இருக்கும் குழு தொகுப்புகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, சிறந்த எடுத்துக்காட்டு இது ஷிமானோ சோரா, இது இரண்டாவது அடுக்கு ஷிமானோ குழு மற்றும் பொதுவாக பைக்குகளில் காணப்படுகிறது சுமார். 500.00; குழு வரிசை வரிசைக்கு ஷிமானோ சோரா கீழே இருக்கக்கூடும்.

ஒரு தொடக்க அல்லது நுழைவு-நிலை பைக் என்பதில் இருந்து உங்களைத் தடுக்க நாங்கள் அனுமதிக்கவில்லை. எனது முதல் சவாரி. பைக்கில் ஷிமானோ மேலே சென்று கொண்டிருந்தார், நான் அதை ஒரு சில பந்தயங்களில் சவாரி செய்த இடத்தைப் பற்றி என்னிடமோ அல்லது கரோலிலோ மலைகள் எழுதினேன், ஆனால் மனதில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்று குழுவின் கியர் விகிதங்கள் இந்த பைக்கின் பின்புறத்தில் 1132 கேசட் உள்ளது, உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் என்ன பரிந்துரைக்கிறேன், கேசட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள இந்த 32 பல் கியர் மலைகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இதன் பொருள் உங்கள் கால்களை அதிகமாக முறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் அதிக அளவு பெற முடியும், மேலும் இது மலைகள் சுறுசுறுப்பாக மாறும். இது சற்று கடினமான கேசட்டுடன் வரும் சில பைக்குகளுக்கு முரணானது: 28 கவனம் செலுத்துங்கள், இப்போது சங்கிலித் தொகுப்பிலும் வெவ்வேறு அளவிலான சங்கிலிகள் உள்ளன, உங்கள் முதல் சாலை பைக்கிற்கு நான் பரிந்துரைக்கிறேன் ஒரு சிறிய சங்கிலி தொகுப்பு 50:34 நாங்கள் அதை இங்கே எப்படி வைத்திருக்கிறோம், அதே காரணத்திற்காக நான் 32 களை பரிந்துரைக்கிறேன், நீங்கள் ஒரு தொடக்க வீரராக இருந்தால், மலையகத்தை சிறிது எளிதாக்குகிறது. வெறுமனே நீங்கள் ஒரு தொடக்க சாலை பைக்கிங் மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் மலைகளை ஏற உதவும் கியர்களை விரும்பினால், பெரிய பின்புறம் மற்றும் சிறிய பின்புற என்டாக்கள் குறிப்பிடப்பட்ட பிரேக்குகளும் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும், மொத்தத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான ரிம் பிரேக்குகள் உள்ளன அல்லது இந்த பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் நீங்கள் காணக்கூடியது மற்றும் இந்த பிரேக்குகள் விளிம்பு பிரேக்குகளை விட சற்று அதிகம் செலவாகும், ஆனால் நீங்கள் வாழ்ந்தால் அல்லது ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதியில் சவாரி செய்தால் என்ன செய்வது? மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் அவை கூடுதல் முயற்சிக்கு மதிப்புள்ளவை என்று நான் கூறுவேன், ஏனென்றால் அவை மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகளை வழங்குகின்றன, அவை குறிப்பாக ஈரமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் சீரானவை, பொதுவாக சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றைப் பயன்படுத்தும் விளிம்பு பிரேக்குகள் போதுமானதாக உள்ளன என்பதை நான் வலியுறுத்த வேண்டும் டூர் டி பிரான்ஸ் 100 ஆண்டுகளாக, இந்த பிரேக்குகளை விட சற்று இலகுவாக இருப்பதன் நன்மையை அவர்கள் கொண்டிருக்கிறார்கள், ஏனெனில் பிரேம் தயாரிக்கப்பட்ட பொருள் பைக்கின் ஒட்டுமொத்த சவாரி தரத்தில் பாரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது மிகவும் பிரபலமான பொருட்களான அலுமினியம் ஸ்டீல் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் சுமார் 250 முதல் 1,000 பவுண்டுகள் யூரோக்கள் மற்றும் டாலர்கள், நீங்கள் காணக்கூடிய பெரும்பாலான பைக்குகள் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது மிகவும் சிறந்தது, ஏனெனில் அலுமினியம் இலகுரக மற்றும் நல்ல வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்ட பல்துறை பொருள், அதனால்தான் விமானத்தில் பயன்படுத்தும்போது , இது மிகவும் அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரை விட மிகக் குறைந்த செலவில் தயாரிக்கப்படலாம், அதாவது பைக்குகள் ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு மேல் மலிவு விலையில் மாறக்கூடும்.

இந்த வான்ரைசெல் எட்ஆர் 105 அல்லது பாடல் சாங் போன்ற நுழைவு-நிலை கார்பன்-ஃபைபர் பைக்குகளை நீங்கள் பார்க்க ஆரம்பிக்கிறீர்கள், அவர்கள் முன்னால் சொல்வது போல், நாங்கள் இப்போது இருக்கிறோம். கார்பன் ஃபைபர் பொதுவாக அலுமினியம் மற்றும் எஃகு விட சிறந்த சவாரி தரத்திற்கு இலகுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகளை தயாரிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த பொருள், ஆனால் உங்கள் பட்ஜெட் முழு கார்பன் ஃபைபர் இல்லையென்றால் கவலைப்பட வேண்டாம் எனது முதல் சாலை பைக் அலுமினியம் ஆனால் ஒரு நல்ல அம்சம் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் முட்கரண்டி கொண்ட அலுமினிய பைக் இது எடையைக் குறைக்கிறது, இது முட்கரண்டியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, மேலும் இது சாலை அதிர்வுகளையும் குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு புகழ்பெற்ற பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஹேண்டில்பார்ஸ் வழியாக ஒலிப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இந்த வழியில் சட்டகம் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்கள் ஒரு திடமான உத்தரவாதமானது சட்டகத்தின் முடிவில் முடிவடையும் டயர் அனுமதி என்பது உங்களுக்கு அதிக பல்துறைத்திறனைக் கொடுக்கும் என்பதால் நான் சொல்லும் மெரியர். நீங்கள் தவறான சாலைகளை விரும்பினால் மற்றும் கொஞ்சம் சாகசத்தை விரும்பினால் நீங்கள் பரந்த டயர்களைப் பொருத்தலாம்.

இணைப்பு புள்ளிகள் இரண்டும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் அவை மட்கார்ட்ஸ், லக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் முழுவதையும் இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சட்டகத்தின் ஒரு இறுதி விவரம் கீழே உள்ள அடைப்புக்குறி - இவை தாங்கு உருளைகள் ஆகும். ஒரு திரிக்கப்பட்ட கீழ் அடைப்புக்குறி உள்ளது, என் புத்தகத்தில் போனஸ் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் அவை குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுவதோடு நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஒவ்வொரு பைக்கிலும் ஒரு வகையான முக்கிய அங்கமாக ஐமியன் சக்கரங்களைப் பற்றி நான் இப்போது உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், இப்போது நுழைவு-நிலை பைக்குகள் வழக்கமாக நுழைவு-நிலை சக்கரங்களுடன் வருகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் பிரபலமான அங்கமாக இருப்பதால், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் விளையாட்டில் அவர்கள் பெறும் வரிசையில் மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறார்கள் மேலும் பொதுவாக இலகுவான, கடினமான மற்றும் அதிக காற்றியக்கவியல் பொருள்களுக்காக அவற்றை வர்த்தகம் செய்யுங்கள், ஆனால் சக்கரங்களில் இந்த மேம்பட்ட செயல்திறன் பகுதிகளுடன், அவை செலவைச் சேர்க்கின்றன, எனவே விலையை குறைவாக வைத்திருக்கின்றன, அல்லது நுழைவு நிலை பைக்குகள் ஒரு எம் உடன் வரும் எளிமையான சக்கரம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் உங்கள் பைக் நான் பரிந்துரைக்கும் சக்கரங்களை மதிப்பிடும்போது கவனிக்க வேண்டிய மிக அதிக புகை எண் உள்ளது, இது சக்கரத்தை வலுவாகவும் வலுவாகவும் மாற்ற உதவுகிறது, மேலும் நீங்கள் விளிம்பு அகலத்தைப் பார்க்க வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைக்கிறேன். வெறுமனே நீங்கள் பரந்த டயர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான விளிம்புகளை விரும்புகிறீர்கள், இதனால் 25 மிமீ டயர்கள் அல்லது 28 மிமீ டயர்கள் போன்ற சற்று அகலமான விளிம்பு அகலம் இன்னும் கொஞ்சம் ஆறுதலையும், இன்னும் கொஞ்சம் பிடியையும் தருகிறது, மேலும் இது சற்று குறைவான உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது உங்களால் முடியும் அதே வேகத்தை கொஞ்சம் குறைந்த முயற்சியுடன் சவாரி செய்யுங்கள்.

gu ஆற்றல் ஜெல் விமர்சனம்

உங்கள் முதல் சாலை பைக்கை வாங்கும்போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய வேறு சில விரைவான தகவல்களை இப்போது நான் உங்களுக்கு வழங்க உள்ளேன். சாலை பைக்குகள் பேட் செய்யப்பட்ட குறும்படங்களுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது துடுப்பு குறும்படங்கள் இல்லாமல் அவர்களுக்கு அச fort கரியம் ஏற்படுவது இயல்பு, மற்றும் சேணம் ஆறுதல் மிகவும் தனிப்பட்டது, எனவே ரைடர்ஸ் அடிக்கடி விஷயங்களை மாற்றுவது இயல்பு. பெரும்பாலான ரேசிங் பைக்குகள் பெடல்களுடன் வருவதில்லை, இருப்பினும் சில குறைந்த-இறுதி பைக்குகளில் பிளாட் பெடல் ஷோக்கள் உள்ளன.

உங்களிடம் நீண்ட சவாரிகள் இருந்தால் அல்லது ஈஓபி விளையாட்டுகளைச் செய்தால், சில கிளிப்லெஸ் பெடல்கள் மற்றும் ஷூக்களை மேம்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் இவை உங்களை கீழே சறுக்கி, மிதிவண்டியை இழுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் பெண்களைச் சார்ந்த பைக்குகளையும் பெறலாம், தயவுசெய்து சாய்ந்து கொள்ளுங்கள் ஒரே சட்டகம் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பாலினங்களுக்கும் சற்றே குறுகிய வளைவுகளுக்கும் இடையிலான உடற்கூறியல் வேறுபாடுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வெவ்வேறு தொடர்பு புள்ளிகள் உள்ளன, ஆனால் இது கண்டிப்பாக தேவையில்லை. உங்களுக்கு மிகவும் வசதியானவற்றுக்கு செல்லுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். சரளை அல்லது கலப்பு-மேற்பரப்பு பைக்குகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்.

இவை அடிப்படையில் பல மாற்றங்களைக் கொண்ட பந்தய பைக்குகள் ஆகும், இதன்மூலம் அதிக அளவிலான டயர் கிளியரன்ஸ் உங்களிடம் உள்ளது, அவை மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆஃப்-ரோடு எளிதான கியர்களாக இருக்கின்றன, இங்குள்ள கேசட்டிலும், வட்டு பிரேக்குகளிலும் அந்த பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைக் காணலாம். மலை பைக்கை விட சாலையில் மிக வேகமாக இருக்கும் சரளை அல்லது சவாரி திருமண ஸ்கிராப்புகளிலும் நீங்கள் ஒரு சாலை பைக்கை வைத்திருக்கிறீர்கள், இது ஒரு நிலையான சாலை பைக்கில் நீங்கள் செய்ய விரும்பாதது கலப்பு-நிலப்பரப்பு எல்லோருக்கும் சிறந்தது சாகசத்தைத் தேடுவது, சில பைக்குகளை பொதி செய்திருக்கலாம் அல்லது சாலையில் தங்க விரும்பாத பயணிகள். சில மெல்லிய, மென்மையாய் ரோடோன்களுக்காக நீங்கள் பழைய டயர்களை மாற்றிக் கொள்ளலாம், மேலும் உங்களுக்கு அடிப்படையில் ஒரு பந்தய பைக் கிடைத்துள்ளது, நான் இந்த இனத்தின் பைக்கின் பெரிய ரசிகன், ஒரு நுழைவு நிலை சரளை பைக் சுமார் ஐநூறு பவுண்டுகள் அல்லது அறுநூறுக்கு செல்கிறது யூரோக்கள். பூனைகளின் மந்தைகள் எனது புதிய காத்தாடியைக் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்தன, ஆனால் ஒரு டன் பிற பொருட்களையும் கூட செய்தன, ஆனால் இந்த கட்டுரையை நீங்கள் ரசித்திருந்தால், அது தகவலறிந்ததாகக் கண்டால் எனக்கு எப்படியாவது தேவை என்பதை நான் முற்றிலும் மறந்துவிட்டேன், தயவுசெய்து எங்களுக்கு இது போன்ற ஒரு பின்தொடர் மற்றும் இப்போது கொடுங்கள் நீங்கள் விரும்பும் பைக்கை நீங்கள் முடிவு செய்துள்ளீர்கள், உங்களுக்குத் தேவையான அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதிர்ஷ்டவசமாக இது குறித்த கட்டுரைகள் மற்றும் ஒரு டன் பிற பயனுள்ள தொடக்க உள்ளடக்கம் உள்ளன.

நான் இப்போது வீட்டிற்குச் சென்று என் பொம்மைகளுடன் விளையாடுகிறேன்

மொசைக்ஸ் என்றால் என்ன?

மொசைக், கலையில், நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளுடன் கூடிய மேற்பரப்பை அலங்கரித்தல், பொதுவாக பல்வேறு வண்ணங்கள், கல், தாது, கண்ணாடி, ஓடு அல்லது ஷெல் போன்ற சிறிய துண்டுகள்.02.07.2021

அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மிதிவண்டிகள் ஏதேனும் உண்டா?

அமெரிக்கன் தயாரிக்கப்பட்டதுபைக்குகள்: அபயன்கள்காதல் பட்டியல் மூல வழிகாட்டி. பிளாக் மார்க்கெட் பைக்குகள் மவுண்டன் பைக்குகள் விருப்பம்கட்டப்பட்டதுகலிபோர்னியாவில். டேவிட் கிர்க் தனிப்பயன் பைக்குகள், பந்தய மற்றும் பல, மொன்டானாவில் கையால் செய்யப்பட்ட பிரேம்கள். வியாட் பைக்குகள் வடிவமைக்கப்பட்ட மவுண்டன் பைக்குகள்தயாரிக்கப்பட்டதுவிஸ்கான்சினில்.

கியர் சுழற்சியின் தீமைகள் என்ன?

மற்றொன்றுதீமைஇந்தகியர் சுழற்சிகள்அவை வீட்டில் பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. திகியர் சுழற்சிகள்மற்ற அல்லாதவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது பல வேக பிரேக்கர்கள் உள்ளனஉந்துஉருளிஎனவே இவை மிக அதிக விலை கொண்டவை, ஏனென்றால் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்ற அல்லாதவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது வெறுமனே இல்லைகியர் சுழற்சிகள்.

மொசைக்கின் உதாரணம் என்ன?

ஒரு வரையறைமொசைக்கல், கண்ணாடி அல்லது போன்ற வண்ண துண்டுகளை வைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட கலைப்படைப்புஓடுஒரு வடிவமைப்பில் பின்னர் வடிவமைப்பை மோர்டாரில் அமைத்தல். ஒருஉதாரணமாகஒருமொசைக்ஸ்பெயினின் பார்சிலோனாவில் உள்ள அன்டோனி க ud டியின் பார்க் ஜெல்லின் நுழைவாயிலில் டிராகன் உள்ளது. மொசைக்கிசத்தை வெளிப்படுத்தும் ஒரு நபர்.

சிறந்த கியர் அல்லது கியர்லெஸ் சுழற்சி எது?

ஒரு முதலீடுகியர் சுழற்சிஒரு போது மிகவும் எளிதானதுகியர்லெஸ் சுழற்சிநீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் சில உடற்பயிற்சிகளை செய்ய விரும்பினால் புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும்மிதிவண்டிஅல்லது நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டத் தொடங்க விரும்பினால். ஆறுதலுக்காகவும், எளிதாகவும் சவாரி செய்வதன் நன்மைகள் கூடுதல் செலவுகளை விட அதிகமாக இருக்கும்கியர் சுழற்சிகள்விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவைகியர்லெஸ் சுழற்சி.

எது சிறந்த கியர் அல்லது கியர்லெஸ்?

உடன் சுழற்சிகள்கியர்கள்பல வேக விகிதங்களைக் கொண்டிருங்கள். இது நீண்ட தூர சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு ஏற்ற சுழற்சிகளை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது. அகியர்லெஸ்சுழற்சி ஒற்றை வேக சுழற்சி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒற்றை உள்ளதுகியர்விகிதம். இந்த வகையான பைக்குகளின் வேகம் நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக அல்லது மெதுவாக மிதிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

மொசைக் ஆர்டி -1 சாலை பைக்கின் விலை எவ்வளவு?

ஆர்டி -1 பிரேம் அதன் சொந்த செலவில் 5 2,550 ஆகும், ஆனால் அது உங்களுக்கு அதிகமாக இருந்தால் நேரான பாதை டைட்டானியம் குழாய் ஆர்டி -2 £ 300 குறைவாகும், அது உங்கள் இரத்தத்திற்கு இன்னும் பணக்காரராக இருந்தால் நீங்கள் ஒரு உண்மையான டெம்பர் எஸ் 3 எஃகு சாலையைப் பெறலாம் 4 1,400 க்கான சட்டகம். £ 2.5K ஃப்ரேம்செட் கோரும் வகையான பிளிங் கிட் மூலம், இது முழு பைக்கின் விலையையும் நேர்த்தியான £ 7,590 வரை கொண்டு வருகிறது.

மொசைக் சுழற்சிகள் யார், அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள்?

மொசைக் சுழற்சிகள் என்பது ஒரு குடும்பத்தால் இயக்கப்படும் சிறிய தொகுதி கட்டடம். துல்லியமான புனைகதை மற்றும் திறமையான வணிக நடைமுறை மொசைக்கை ஒரு தொழில் தலைவராக சமன் செய்கிறது, அர்த்தமுள்ள சைக்கிள் ஓட்டுதல் தருணங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் தயாரிப்புகளை நீடிக்கும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சைக்கிள் கடைகளுடன் உலகளவில் மொசைக் பங்காளிகள், ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் ஏற்ற அனுபவத்தைத் தருகிறார்கள்.

மொசைக் எந்த வகையான பைக் சட்டகத்தை உருவாக்குகிறது?

ஆரோன் தனது டார்ச்சின் கீழ் 500 க்கும் மேற்பட்ட டைட்டானியம் மற்றும் எஃகு பிரேம்களைக் கொண்டு 2009 இல் மொசைக் சுழற்சிகளைத் தொடங்க டீனை விட்டு வெளியேறினார். மொசைக் டைட்டானியம் அல்லது எஃகு ஆகியவற்றில் ஒரு சட்டத்தைத் தட்டுகிறது, மேலும் நீங்கள் ஒரு பாதை, சாலை, சைக்ளோ-கிராஸ், சரளை ரேசர் அல்லது மவுண்ட்பைக் ஆகியவற்றைக் கேட்கலாம். உங்களுக்கு பிடித்த குழாய்களில் இருந்து.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

ராட்சத tcx விமர்சனம் - கேள்விகளுக்கான எளிய பதில்கள்

ஜெயண்ட் டி.சி.எக்ஸ் என்றால் என்ன? உயரடுக்கு உலகக் கோப்பை போட்டி முதல் அண்டை பூங்காக்களில் உள்ள உள்ளூர் பந்தயங்கள் வரை, ஜெயண்டின் டி.சி.எக்ஸ் வரம்பு நீண்ட காலமாக அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள சைக்ளோக்ராஸ் பந்தய வீரர்களுக்கு வெற்றிகரமான தேர்வாக இருந்து வருகிறது. ரேசர்களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய பிரேம்செட் என்பதால் டி.சி.எக்ஸ் அதன் தொடக்கத்தைப் பெற்றது. அந்த அசல் 2003 சட்டமானது உலகின் முதல் 'குறுக்கு பைக் ஆகும்.

பாந்தனி மரணம் - வழக்கமான பதில்கள் மற்றும் கேள்விகள்

என்ன நடந்தது மார்கோ பாந்தனி? செவ்வாய்க்கிழமை இரவு இத்தாலியில் ஒளிபரப்பப்படவுள்ள ஒரு ஆவணப்படம் பிரபல சைக்கிள் ஓட்டுநர் மார்கோ பாந்தானியின் மரணத்தின் விதம் கேள்விக்குறியாகிவிடும். 1998 டூர் டி பிரான்ஸின் வெற்றியாளரான பாந்தனி, தனது 34 வது வயதில் 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது ஹோட்டல் அறையில் தடுப்புக் கட்டப்பட்ட நிலையில் இறந்தார்.

அடர்த்தியான தொடைகள் எவ்வாறு உயிரைக் காப்பாற்றுகின்றன - நீங்கள் எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்

அடர்த்தியான தொடைகள் ஏன் முக்கியம்? மெல்லிய தொடைகள் 1 than ஐ விட பெரிய தொடைகள் உள்ளவர்களுக்கு இதய நோய் மற்றும் அகால மரணம் ஏற்படும் அபாயம் குறைவாக இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். 2012.

எடைகளை வேகமாக தூக்குதல் - நடைமுறை முடிவுகள்

மெதுவாக அல்லது வேகமாக எடையை உயர்த்துவது சிறந்ததா? மெதுவான பிரதிநிதிகளுடன் கூடிய உடற்பயிற்சிகளும் உங்கள் தசைகள் பதட்டத்தின் கீழ் அதிக நேரத்தை அனுபவிக்க காரணமாகின்றன, வேகமான பிரதிநிதிகளைக் காட்டிலும் அதிகம். ஆரம்பத்தில், இலகுவான எடையுடன் மெதுவான பிரதிநிதிகள் செய்வது தசைக் காயங்களைத் தடுக்க பாதுகாப்பான பந்தயம். நீங்கள் கனமான எடைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உங்கள் படிவத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 23. 2019.

பிரிட்டிஷ் ஒலிமிக்ஸ் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

மிகவும் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் ஒலிம்பியன் யார்? பிராட்லி விக்கின்ஸ்

முதல் பைக் சவாரி - விரிவான குறிப்பு

எனது முதல் பைக் சவாரிக்கு நான் எவ்வாறு தயாரிப்பது? உங்கள் முதல் பைக்கில் சவாரி செய்வது எப்படி: யாரோ சவாரி செய்வது எப்படி (இல்லை). உங்களுக்கு ஏற்ற பைக்கைக் கண்டுபிடி. உங்கள் பைக்கை தயார் செய்யுங்கள். உங்கள் ஹெல்மெட் சரியாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சாலையின் விதிகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தொடர்புடையது: ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன்பு நீங்கள் செய்ய வேண்டிய 6 விஷயங்கள்.உங்கள் வழியைத் திட்டமிட்டு வரைபடத்தை எளிதில் வைத்திருங்கள். ஒரு சில கருவிகளைக் கட்டுங்கள்.