ஃப்ளைவீல் வகுப்புகள் எவ்வளவு காலம் - கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன

ஃப்ளைவீல் வகுப்பு எவ்வளவு?

எந்தவொரு உடற்பயிற்சி ஸ்டுடியோவைப் போலவே, நீங்கள் நாட்டில் வசிக்கும் இடத்துடன் தொடர்புடைய கட்டணத்தை செலுத்துவீர்கள்.ஃப்ளைவீல்ஒற்றை வழங்குகிறதுவர்க்கம்முன்பதிவுகள்,வர்க்கம்பொதிகள் மற்றும் உறுப்பினர்கள். நியூயார்க் நகரில், நீங்கள் ஒன்றை வாங்கலாம்வர்க்கம்40 360 அல்லது 10 340 க்கு. புளோரிடாவில், ஒன்றுவர்க்கம்$ 250 க்கு $ 28 அல்லது 10 செலவாகும்.

நான் பறக்கப் பற்றி பேச விரும்புகிறேன், எந்த உட்புறக் குழு பைக்கிலும் பறக்க முடியுமா, பெரும்பாலான மக்கள் அதிக கவனம் செலுத்த மாட்டார்கள், அது சுற்று மற்றும் பைக்கின் ஒரு பகுதி என்பதை அவர்கள் கவனிக்கிறார்கள், அது ஒரு பைக், ஆனால் உங்களுக்குத் தெரியுமா? சைக்கிள் பைக்கின் முக்கிய டைனமிக் ஆக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுநராக இல்லாவிட்டால், அல்லது நீங்கள் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநராக இல்லாவிட்டால் ஒரு ஜோடி. மனித நிலையின் சிக்கல் என்னவென்றால், நீங்கள் இந்த பைக்குகளில் ஒன்றைப் பெறும்போது மற்றும் இல்லை ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் நீங்கள் அட்டவணையில் கொண்டு வருவதைத் தொடங்குவது வழக்கமாக ஒரு மேல், மேல், கீழ், கீழ், மேல், கீழ், இது இயங்குவது போல் பயனுள்ளதாக இருக்காது, ஆனால் உடற்பயிற்சி அரங்கில், குறிப்பாக நீங்கள் வயதாகும்போது, ​​அதிக திரவம், இல் குறைவான பயனுள்ள வழி, இந்த செயல்பாடு எந்த வயதிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஜானி ஜி நூற்பு கண்டுபிடித்தபோது அவர் கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பெவர்லி ஹில்ஸ் பைக் கடையில் என்னுடைய வாடிக்கையாளராக இருந்தார், மேலும் அவர் அங்கு பகுதிகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார், ஏனெனில் அவர் தனது பைக்கைப் போல உணர்ந்த ஒரு உடற்பயிற்சி பைக்கை ஒன்றாக இணைத்து, அவர் வெயியை உருவாக்கியபோது ght- ஏற்றப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு ஃப்ளைவீல் மற்றும் அதை சட்டத்திற்குள் திருகியது, இது ஒரு ஸ்பின்னரை ஒரு உடற்பயிற்சி பைக்கிலிருந்து வேறுபடுத்தியது, இப்போது உங்களிடம் இருப்பது என்னவென்றால், கணினிகள் மற்றும் அனைத்து வகையான வித்தியாசமான விஷயங்களிலும் நீங்கள் அதிக கவனம் செலுத்துகிறீர்கள் என்பதும், பைக்கின் இயக்கவியல் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு மந்தநிலை மற்றும் இது ஒரு பஞ்ச் மிதி பக்கவாதத்தை ஒரு மென்மையான 360 டிகிரி இயக்கமாக மாற்றுகிறது.

நீங்கள் பைக்குகளைப் பார்த்தால், அநேகமாக எந்தவிதமான ஆக்கிரமிப்பு மந்தநிலையையும் உருவாக்கும் பைக், கைசர் எம் 3 ஒரு தட்டையான, மெல்லிய அலுமினிய ஃப்ளைவீல் ஆகும், இது காத்திருக்கும் மக்களை ஈர்க்காது, ஏனெனில் அது நேர்த்தியாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் அது சவாரிக்கு என்ன செய்கிறது என்பது கூர்ந்துபார்க்க முடியாதது கைசர் m3 அல்லது them3 இன் சுற்றளவு எடையுள்ள சைக்கிளுக்கு, அது ஆக்கிரமிப்பு மந்தநிலையை உருவாக்கவில்லை, பார்ப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, நீங்கள் லெமன்ஸ் தி லீமண்ட் ரெவ் மாஸ்டரைப் பற்றி இன்னொரு முறை பார்த்தால், இப்போது அவர்களுக்கு இடையில் வேறுபாடு உள்ளது லேமண்ட் மற்றும் கைசர் நிச்சயமாக கைசர்ஸ்ஃபிளைவீல் அலுமினியத்தாலும், லெமன்ஸ்ஃபிளைவீல் எஃகு மூலமாகவும் தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே டிரங்க்குகள் கனமானவை, ஆனால் சுற்றளவு எடையுள்ளதாக இல்லை, எனவே ஆக்கிரமிப்பு மந்தநிலையின் பற்றாக்குறை உள்ளது அல்லது இப்போது முற்றிலும் இல்லாத நிலையில் நீங்கள் சுழலும் கோடு ஸ்பின்னர் புரோ ஸ்பின்னர் என்எக்ஸ்டி என்எக்ஸ்டி எஸ்.ஆர்.டி பிளேட் போன்ற பைக்குகள் அவை உண்மையான சுற்றளவு எடையுள்ள ஃப்ளைவீல்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஸ்டார்ட்டிரெக் ஸ்பின்னர்கள் மற்றும் ஸ்வின் இன்டர்குரூப் சுழற்சிகளைத் தொடங்க, அவர்களுக்கு ஒரு சுற்றளவு வீ அசல் ஸ்டார் ட்ரெக்கில் ghting. மன்னிக்கவும், அசல் ஸ்வின் ஜானி ஜிஸ்பின்னர் சுமார் 38 பவுண்டு ஃப்ளைவீல் வைத்திருந்தார். தலைமுறை சுழற்பந்து வீச்சாளர்கள் சுமார் முப்பத்தெட்டு பவுண்டுகள் எடையுள்ள ஒரு ஃப்ளைவீலைக் கொண்டுள்ளனர். ஏசி விளையாட்டுகளில் ஷ்வின்நாக் சக்தி முப்பத்தாறு பவுண்டுகள் பறக்கும் வீலைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அவை இரண்டு பவுண்டுகள் குறைவாக உள்ளன, அவற்றின் சுற்றளவு எடையைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை உண்மையில் வெளிப்புற சுற்றளவுக்கு ஒரு கத்தி காந்தங்கள் மற்றும் நீங்கள் இந்த பைக்கைப் பார்க்கும்போது? இயந்திர சிக்கலால் விழுந்த பைக்குகளின் வரிசை என்ன? ஃப்ரீ மோஷன் பைக்குகள் ஃப்ரீ மோஷன்களுக்காக காத்திருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள் 32 பவுண்டுகள், எனவே அவர்கள் பறக்கும்போது நிறைய எடையை இழந்தார்கள்.

நீங்கள் அவர்களுடன் பேசினால் அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த விளக்கம் இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் எங்கள் சிறந்தது? பைக்குகளை விற்பது ஷ்வின்ஸ் மற்றும் ஸ்டார்ட்ராக்ஸ் ஆகும், அவற்றில் சங்கிலி டிரைவ்கள் உள்ளன, அவை சுற்றளவு எடையைக் கொண்டுள்ளன. ஷ்வின்ஸில் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க ஹேண்டில்பார்கள் உள்ளன, அதாவது நான் முற்றிலும் அற்புதமான ஹேண்டில்பார்ஸ் என்று அர்த்தம், அதுதான் 2013 ஸ்வின் ஏசி செயல்திறன் மற்றும் நீங்கள் ஒரு கடினமான ஹேண்டில்பார் பற்றி பேசுகிறீர்கள் இது சரியாக இங்கே நான் நினைக்கிறேன் இது உட்புற குழு பைக் ஹேண்டில்பார்ஸ் 2013 ஏசி பவர் பிளஸ், பின்னர் இங்கே 20 ஏசி செயல்திறன் 2012, எனவே ஃப்ளைவீல்கள் எல்லாம், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு ரன்னர் என்றால் நான் நிறைய பேசினேன் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில், நிறைய ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், சந்திப்புக்கு நடந்து செல்ல முடிகிறது, இனி நடக்க முடியாது அல்லது அவர்களின் மருத்துவர் நீங்கள் ஒரு பைக் ஓட்ட வேண்டும் என்று கூறுகிறார், நீங்கள் நீந்த வேண்டும் அல்லது நீங்கள் மீண்டும் நடக்க முடியாது அல்லது அவர்களுக்கு ஒரு நான் இப்போது என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது எனது எண்டோர்பின் டம்ப்வெல் இன்டோர்சைக்ளிங்கை எவ்வாறு பெறுவது என்பது அங்கேயே இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் சுற்றளவுடன் ஒரு பைக்கை வைத்திருக்க வேண்டும் எடை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு மந்தநிலையைப் பெறுதல், அதனால் அந்த திரவ மென்மையான இயக்கம் 360 டிகிரி பெ டால் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் உலர் மறுவாழ்வு உங்கள் மிதி பக்கவாதத்தில் 360 டிகிரி இயக்கம் மற்றும் சுற்றோட்ட நன்மைகள் இணையற்றவை, நான் ஜெஃப் விம்மர் ஸ்டுடியோ சுழற்சிகளிலிருந்து ஸ்டுடியோ சுழற்சிகள் வரை அமைதியாக இருக்கிறேன், இதைப் பார்க்க நேரம் ஒதுக்கியதற்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன் கட்டுரை மீண்டும், எனது தொலைபேசி எண்கள் 10:00 காலை 10:00 மணி முதல் வாரத்தில் ஏழு நாட்கள் எட்டு எட்டு எட்டு ஒன்பது ஓ ஒன்பது பைக் எட்டு ஒரு எட்டு நான்கு ஏழு பூஜ்ஜியம் இரண்டு இரண்டு பூஜ்ஜிய நான்கு நீங்கள் கணினியிலிருந்து இறங்கி ஒரு டிராமமைன் எடுக்கலாம். இப்போது நாங்கள் சரியான YouTube கட்டுரைகளை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் எங்கள் பைக்குகள் கிட்டத்தட்ட சரியானவை, இந்த கட்டுரைக்கு நன்றி மற்றும் உடல்நலம் மற்றும் உடற்தகுதிக்கான உங்கள் பாதையில் வாழ்த்துக்கள்

ஒரு வழக்கமான சுழல் வகுப்பு எவ்வளவு காலம்?

பென்ஜி ஜோன்ஸ்: இந்த பைக்கின் விலை $ 2,000 மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் உலகத்தை புயலால் அழைத்துச் செல்கிறது. இது பெலோட்டன் நிறுவனத்தால் விற்கப்படுகிறது, இது ஸ்பிங் நிறுவனமான சோல்சைக்கிளைக் காட்டிலும் அதிகமான வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் உண்மையில் இதை வேறுபடுத்துவது பைக்கின் வசதி, நீங்கள் எங்கிருந்தும் ஒரு நூற்பு வகுப்பை எடுக்கலாம் மற்றும் நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, ஒரு ஸ்டுடியோ-தரமான பயிற்சி பெறலாம்.

அது இப்போது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் அது உண்மையில் மிகைப்படுத்தலுக்கு மதிப்புள்ளதா? கண்டுபிடிக்க, நான் ஒரு சுழலுக்காக ஒரு பெலோட்டன் பைக் வைத்திருக்கிறேன், இரண்டு வாரங்களுக்கு நான் ஒவ்வொரு நாளும் 45 நிமிட பெலோட்டன் வகுப்பை எடுத்தேன், அது எப்படி சென்றது? சரி, நான் மீண்டும் ஒருபோதும் இந்த பொருத்தமாக இருக்க மாட்டேன் என்று சொல்லலாம் முதல் விஷயங்கள் முதலில்: நான் பெறும் ஒரு வொர்க்அவுட்டுக்கு இது எவ்வளவு நல்லது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, எனது முதல் வகுப்புக்கு முன்பு விளையாட்டு பயிற்சியாளர் சீன் குச்சென்மீஸ்டரைப் பார்வையிட்டேன். சீன்: சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான உங்கள் அடிப்படை உடற்திறனை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன். பென்ஜி: ஸ்டேட்டன் தீவில் உள்ள நியூயார்க் விளையாட்டு அறிவியல் ஆய்வகத்தில் சீன் பணிபுரிகிறார், அங்குதான் அவர் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களின் உடல் செயல்திறனை மதிப்பிடுகிறார்.

இப்போது நான், உங்கள் சராசரி உடற்பயிற்சி பார்வையாளர். சரி, நல்லது. எடை மற்றும் உடல் கொழுப்பு போன்ற சில அடிப்படை அளவீடுகளை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் தொடங்கினோம்.

அடுத்தது சில அடிப்படை அளவீடுகள் அல்ல; நான் அதை செய்கிறேன், ஒரு வெளியேற்ற இருக்கை போல. இது ஒரு ஐசோகினெடிக் மூட்டு இயந்திரம். இது எனது குவாட்களின் வலிமையை அளவிடுகிறது.

பின்னர் கால் வலிமையை சோதித்தோம், சீன்: தாவி. பெஞ்சி: இயக்கம், மற்றும் தசை இயக்கி என்று ஒன்று. சீன்: எனவே இந்த நரம்புகள் வழியாக நீங்கள் மூளையில் இருந்து எவ்வளவு மின்சாரம் பெறுகிறீர்கள்.

தசைகள் உண்மையில் புத்தியில்லாத சதை போன்றவை. தசைகள் எவ்வளவு திறமையாக நகரும் என்பதை நரம்புகள் தீர்மானிக்கின்றன. - ஆனால் எல்லாவற்றிலும் கடினமான சோதனை? VO2 max.Sean: VO2 அதிகபட்சம் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருப்பதற்கான காரணம், நீங்கள் சுவாசிக்கும்போது நீங்கள் எடுக்கும் ஆக்ஸிஜனை உங்கள் உடல் எவ்வளவு நன்றாகப் பயன்படுத்துகிறது என்பதற்கான ஒரு நடவடிக்கையாகும்.

நீங்கள் ஆக்ஸிஜனை எவ்வளவு சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அது உங்கள் முழு உடலிலும் கொண்டு செல்லப்படும், மேலும் திறமையாக நீங்கள் நகர்ந்து நீங்கள் செய்யும் எந்த உடற்பயிற்சியையும் செய்ய முடியும். பென்ஜி: 47 வது சதவிகிதத்தில் VO2 அதிகபட்சத்தில் சராசரியை விட குறைவாக செய்தேன், இது ஒரு அவமானம். ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக நான் நல்ல நிலையில் இருந்தேன், எனக்கு பின்னால் மதிப்பீடு இருந்ததால், அதை ஓட்ட நேரம் இருந்தது.

அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த நேரத்தில் ஒரு வாயு முகமூடி இல்லாமல். நான் முதலில் பைக்கில் வரவில்லை என்பதால் தொடக்கமானது மிகவும் சமதளமாக இருந்தது. நான் இசையை உணரவில்லை, பழையதைப் போலவே அல்லது, ராக் போல, நான் என் பைக்கை ராக் செய்ய சவாரி செய்யப் போவதில்லை, பதிவுசெய்யப்பட்ட வகுப்பிற்குச் செல்வதை முடித்துக்கொண்டேன், நான் வகுப்பில் நன்றாக வெட்டுகிறேன் என்று நினைத்தேன் பின்னர் நான் 589 வது இடத்தில் இருப்பதைப் பார்த்தேன், நான் நினைக்கிறேன்.

என் வரவுக்கு, அந்த வகுப்பில் சுமார் 2,500 பேர் இருந்தனர், இது எனக்கு மிகவும் சராசரியாக உணரவைத்தது, இது நன்றாக இருக்கிறது. எனது குவாட்ஸ் ஏற்கனவே அதை உணர ஆரம்பித்துள்ளது. நான் நிச்சயமாக ஒரு தீக்காயத்தை உணர முடியும்.

மணிக்கட்டு வலி சைக்கிள் ஓட்டுதல்

நான் இன்று கொஞ்சம் சிறப்பாக செய்தேன், 2.136 என்று பாருங்கள். 10,000 க்கு வெளியே வைக்கவும், அதாவது பயங்கரமானது அல்ல! நான் ஆரம்பத்தில் இருந்தே சோர்வாக இருந்தேன், ஆனால் நாட்கள் விரைவாகச் சென்றன, விரைவில் நான் ஒரு விர் எக்.

நான் தொடர்ந்து ஏழு நாட்கள் செய்தேன் என்று சொல்வதில் பெருமிதம் கொள்கிறேன்! ஆனால் நான் உண்மையில் அதிக முன்னேற்றத்தைக் காணவில்லை, அதற்கு பதிலாக நான் உண்மையில் வலியில் இருந்தேன், உங்களுக்குத் தெரிந்த எனது வலது பக்கத்தில் நான் நிச்சயமாக ஒரு வலியை உணர ஆரம்பிக்கிறேன், நேர்மையாக இருக்க வேண்டும், இன்று எனது புள்ளிவிவரங்கள் அனைத்தும் அவை போலவே இருக்கின்றன எனது முதல் சவாரி. பூச்சு வரியில் நான் எவ்வளவு சோர்வடைந்தாலும் ஒரு வகுப்பிற்கு 500 கலோரிகளுக்கு மேல் எரித்தேன், ஆனால் நான் நிறுத்தப் போவதில்லை, குறிப்பாக சீன் சில அழகான அப்பட்டமான முடிவுகளை எதிர்நோக்குவதாக கணித்ததிலிருந்து. சீன்: நீங்கள் கொழுப்பை இழந்தால், நீங்கள் உங்களை ஏதேனும் தசையில் எரிக்கக்கூடும் என்று நினைக்கிறேன், ஒருவேளை நீங்கள் 143 முதல் 141, 140, உம் வரை செல்வதைப் பார்ப்போம், ஆனால் உங்கள் சகிப்புத்தன்மை அதிகரிக்கும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன், இந்த எண்ணிக்கையை நான் எதிர்பார்க்கிறேன் உங்கள் VO2 அதிகபட்சத்துடன் நியாயமாக நல்லது.

பெஞ்சி: எனது எட்டாவது சவாரிக்கு இதை அதிகரித்தேன். வீட்டிற்கு வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பதிலாக, மன்ஹாட்டனில் உள்ள பெலோட்டன் ஸ்டுடியோவுக்குச் சென்று, அங்கு வகுப்பு படமாக்கப்படுகிறது. நான் ஒரு ஆசிரியருக்கு முன்னால் இருப்பேன், நியூயார்க் நகரத்தில் இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்றாகத் தோன்றுகிறதா என்று பார்க்க ஆர்வமாக இருந்தேன்.

இது ஒரு நல்ல நேரம். இது காதலர் தினத்திற்கு முந்தைய நாள், எனவே நிறைய பிரேக்அப் பாடல்கள் இருந்தன. ஆனால் அது முடிந்தவுடன், எல்லா பைக்குகளும் வித்தியாசமாக அளவீடு செய்யப்படுகின்றன, எனவே ஸ்டுடியோவில் எனது பைக்கில் எனது காட்சி நான் வீட்டில் வைத்திருக்கும் பைக்கை விட மிகவும் வித்தியாசமானது.

அநேகமாக 200 கலோரி வித்தியாசம் இருந்தது. எனவே நான் ஸ்டுடியோவில் கடுமையாக முயற்சித்தேன். எனது சராசரி இதய துடிப்பு வீட்டை விட 10% அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் எனது ஸ்டுடியோ பைக்கில் காட்சிக்கு ஏற்ப, எனது செயல்திறன் மற்றும் கலோரி எண்ணிக்கை எனது மிகக் குறைவானவை.

மிகவும் நியாயமான எச்சரிக்கை, இரண்டாவது வாரத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரே பைக்கை நீங்கள் பயன்படுத்தாவிட்டால் கலோரி கவுண்டர் வித்தியாசமாக இருக்கலாம், எனது செயல்திறன் இறுதியாக மேம்படுத்தத் தொடங்கியது. நான் மிகவும் நன்றாக உணர்கிறேன் உடல் கொழுப்பை இழக்கிறேன், என் கால்கள் ஆயிரம் மடங்கு வலிமையானவை என்று உணர்கிறேன். வட்டம் அதுதான்.

நான் இன்று ஒரு சவாரிக்கு 600 கலோரிகளையும் உடைத்தேன், அதாவது பைக்கில் வலிமை பெறும் வழியில் நான் நன்றாக வருகிறேன். அது என்ன, வலிமைக்கான பயணம்? பக்க குறிப்பு: பெலோட்டனை நான் இறுதியில் விமர்சிக்க வேண்டும் என்றால், அது பயிற்சியின் தரம் அல்ல

பயிற்சியாளர்: ஆற்றல் வடிவத்தில் ஏதாவது நினைவுக்கு வரும்போது பென்ஜி: இது பயிற்சியாளர்கள் ஊக்குவிக்க பயன்படுத்தும் மொழி. இது ஒரு தனிப்பட்ட விஷயமாக இருக்கலாம், ஆனால் அது மிகவும் நம்பத்தகாததாக உணர்கிறது. இது ஒரு பயிற்சி பாடம், சிகிச்சை இல்லை.

எப்படியும். சில நாட்கள் கழித்து நான் காத்திருந்த தருணம் வந்தது. முற்றும்! வூ! 14 வகுப்புகள்! ஆமாம், இதைச் செய்வது மிகவும் நல்லது என்று நினைக்கிறேன், அநேகமாக நான் எனது இலக்கை அடைந்ததால், ஓரளவுக்கு நான் சோர்வடையாமல் இருப்பதற்கும், ஒவ்வொரு நாளும் என் பைக்கை சவாரி செய்யாமல் இருப்பதற்கும் மிகவும் உற்சாகமாக இருப்பதால்.

அது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஒவ்வொரு நாளும் மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறது. 14 உடற்பயிற்சிகளையும், 10 1/2 மணிநேரத்தையும், 194 மைல்களையும், 7,745 கலோரிகளையும் பார்ப்போம், இதுதான் நான் அடைந்த சிறந்த செயல்திறன். நான் இன்று ஒரு சவாரிக்கு 600 கலோரிகளை உடைத்தேன், அதாவது நான் நன்றாக இருக்கிறேன், அதாவது நான் மிகவும் வலுவாக ஆரம்பித்து பின்னர் கொஞ்சம் டைவ் செய்தேன், மறுநாள் மீண்டும் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தேன், என்னுடைய பின்தொடர்தல் தேர்வுக்கு திரும்பினேன் ஆய்வகம்.

சீன்: உங்கள் ஆரம்ப அளவீட்டு 143.5 ஆகும். அந்த புள்ளி பூஜ்ஜியத்துடன் நீங்கள் இன்று 142 ஆக இருக்கிறீர்கள், ஆனால் உங்கள் மெலிந்த உடல் நிறை, அது உங்கள் தசைகள், உங்கள் எலும்புகள், உங்களுக்குத் தெரியும், இணைக்கப்பட்ட திசு முதல் முறையாக 125.2 ஆக இருந்தது.

இரண்டாவது முறை இது 125.4 ஆக இருப்பதால் நீங்கள் இழந்ததெல்லாம் கொழுப்புதான். உங்கள் தசைகள் கிடைத்தன.

உண்மையில், இவை அனைத்திலும், நீங்கள் 0.2 பவுண்டுகள் தசை வெகுஜனத்தைப் பெற்றீர்கள். சுவாரஸ்யமாக போதுமானது, நான் பெற்ற புதிய தசை அனைத்தும் ஒரே இடத்தில் முடிந்தது: என் இடது கால்.

நான் பேசிய என் வலது முழங்காலில் ஏற்பட்ட வலி உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? பெடலிங் செய்யும் போது எனது இடது பக்கத்தில் அதிகம் நம்புவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக நான் அங்கு தசைகளை உருவாக்குகிறேன். நான் உண்மையில் என் உடல் முழுவதும் தசை எடையை இழந்துவிட்டேன். சீன்: நீங்கள் உடற்பகுதியைக் கழற்றினீர்கள்.

உங்கள் இடது கையில் நீங்கள் எடையை இழந்தீர்கள், உங்கள் வலது கையில் எடையை இழந்தீர்கள்.பென்ஜி: அதனால்தான் நான் ஒரு நாளைக்கு ஒரு வகை செயல்பாடுகளை மட்டுமே செய்தேன், ஆனால் மிகப்பெரிய மாற்றம் எனது VO2 அதிகபட்சத்தில் இருந்தது. பயிற்சியாளர்: அதுவே அவரது ஆரம்பம், இது அவருடைய புதியது, இப்போது அவர் 79% மட்டுமே.

கேமராமேன்: அது நம்பமுடியாதது! டீன்: 47 முதல் 79. பென்ஜி: ஆகவே நான் பெரும்பாலானவர்களை விட சிறந்தவனா? சீன்: ஆமாம், நீங்கள் மோசமானவர்களாக இருக்கிறீர்கள், பெரும்பாலானவர்களை விட பெரும்பாலானவர்களை விட நீங்கள் நன்றாக இருக்கிறீர்கள். பென்ஜி: ஆஹா.

அது ஆச்சரியமான ஆஹா! சரி, என் இடது காலில் அதிக தசைகள், எல்லா இடங்களிலும் குறைவாக, இன்னும் நிறைய சகிப்புத்தன்மை. சக்தி பற்றி என்ன? சீன்: நீங்கள் உண்மையில் வலிமையை இழந்துவிட்டீர்கள், நீங்கள் உங்கள் வலிமையை சகிப்புத்தன்மையின் அடிப்படையில், ஏரோபிக் திறனைப் பொறுத்தவரை அதிகரித்தீர்கள், ஆனால் காற்றில்லா திறனைப் பொறுத்தவரை, அதிக சர்க்கரையைப் பயன்படுத்தும் நம் உடலின் அமைப்பு கிளைக்கோஜனைப் பயன்படுத்துவதைப் பயன்படுத்துகிறது சக்தி மற்றும் வலிமையை உற்பத்தி செய்ய, நீங்கள் உண்மையில் எடை இழந்தீர்கள். பென்ஜி: இரண்டு வாரங்களுக்கு அந்த எண்களைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கும்போது, ​​அது ஒரு பெரிய மாற்றமா? சீன்: ஓ, நிச்சயமாக.

ஒரு பவுண்டுக்கு ஒரு பவுண்டு மற்றும் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு கால் கொழுப்பு கொழுப்பை இழப்பதற்கான ஆரோக்கியமான வீதமாகும் என்று பெரும்பாலான மருத்துவர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், எனவே நீங்கள் உண்மையில் முன்னேறி இருக்கிறீர்கள், எனவே நீங்கள் இதைத் தொடர்ந்தால் ஒருவேளை நீங்கள் விரும்புவீர்கள் - நீங்கள் அதிகமாக இழப்பீர்கள் கொழுப்பு நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் தசையை உருவாக்க முடிந்தால், ஆனால் சில கட்டத்தில் திரும்பி வரும் இடங்கள் இருக்கும், அங்கு நாம் வழக்கமாக ஏதாவது மாற்ற வேண்டும். பெஞ்சி: ரோஜர், சரி. சீன்: இரண்டு வார சவாலுக்கு இது நன்றாக இருந்தது, ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு இது மிகவும் நிலையானது அல்ல என்று நான் நினைக்கிறேன்.

பெஞ்சி: சரி. அது ஒரு நல்ல விஷயம், ஏனென்றால் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய எண்ணம் ஏற்கனவே மிகவும் பயங்கரமானது. ஓ, நான் எப்போதாவது திரும்பிச் சென்றால், உடல் எடையை குறைத்து பண மலையில் ஓட வேண்டும், இது போன்ற இரண்டு வார தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுதல் போதுமானதாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

ஃப்ளைவீல் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறுகிறதா?

பெரும்பாலானவைவகுப்புகள்சுமார் 45-60 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்; அவர்கள் இனிமேல் இருப்பது மிகவும் அரிது, பங்கேற்பாளர்கள் வியர்வையுடனும் கனமான கால்களுடனும் வெளியேறலாம் என்று எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும், உடல் இயந்திர அமர்வுகள் 90 நிமிடங்கள் வரை தொடர்ந்து செல்லலாம்.மார்ச் 19 2020

எனது பெயர் டக் நீல், இன்று நான் ஃப்ளைவீல்களைப் பற்றி பேச விரும்புகிறேன். இது ஜிம் காலின்ஸிடமிருந்து வந்த ஒரு கருத்து, டிம் பெர்ரிஸுடனான நேர்காணல் சில மாதங்களுக்கு முன்பு நான் வரைந்தேன்.

ஒரு ஃப்ளைவீல் என்றால் என்ன என்பதை கொலின்ஸ் விவரிக்கிறார்: புத்திசாலித்தனமான, ஒழுக்கமான உந்துதல்கள் வேகத்தை உருவாக்குவதைப் பற்றி சிந்திக்க இது ஒரு வழியாகும். இவை பட்டியலை சரிபார்க்கும் படிகள் மட்டுமல்ல, இயக்கவியலுக்கான அடிப்படை தர்க்கமும், நீங்கள் உருவாக்க விரும்புகிறீர்கள். டர்னிங் தி ஃப்ளைவீல் என்ற கொலின்ஸ் சிறுகதையையும் நான் சமீபத்தில் படித்தேன், அந்த புத்தகத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ஒரு பகுதி இங்கே உள்ளது, இது இன்று நான் ஏன் அதைப் பற்றி பேச விரும்புகிறேன் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. 'நல்லது முதல் பெரியது வரை ஒரு மாற்றத்தை உருவாக்க, ஒரு வரையறுக்கும் நடவடிக்கை இல்லை, சிறந்த திட்டம் இல்லை, ஒற்றை கொலையாளி கண்டுபிடிப்பு இல்லை, அதிர்ஷ்டத்தின் தனிமையான பக்கவாதம் இல்லை, அதிசய தருணம் இல்லை.

இது ஒரு பெரிய, கனமான ஃப்ளைவீலை சுழற்றுவது போல் உணர்கிறது. 'காலின்ஸ் அங்கு பயன்படுத்தும் சொற்களில் ஒன்று - நல்லது முதல் பெரியது - உண்மையில் அவர் எழுதிய முந்தைய புத்தகத்தின் தலைப்பு, நிறுவனங்கள் இந்த மாற்றத்தை எவ்வாறு நல்லவையாக மாற்றுகின்றன என்பதை விவரிக்கிறது. இது இந்த ஆண்டை நான் செய்ய விரும்பும் ஒரு மாற்றமாகும், பல ஆண்டுகளாக நான் இங்கு இயங்கும் நிறுவனத்துடன், வாய்மொழி முதல் விஷுவல் வரை, அங்கு நான் ஓவியத் திறன்களைக் கற்பிக்கிறேன் - நீங்கள் கேட்கும் சொற்பொழிவுகளை எவ்வாறு செய்வது அல்லது ஒருவர் படிக்கும் புத்தகங்கள், வரைபடங்களை வரைகின்றன , ஆனால் இந்த படத்திற்கு சூழலைக் கொடுக்க உதவும் சொற்கள் மற்றும் சொற்றொடர்களுடன் சில வரைந்த காட்சிகள்.

கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த 2020 ஐ எவ்வாறு அணுகுவது என்பது பற்றி நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, ​​ஒரு ஃப்ளைவீலின் இந்த கருத்தை ஆழமாக ஆராய்வது மற்றும் இந்த ஆண்டு நான் முன்னேற முடியும் என்று வேண்டுமென்றே என் சொந்தத்தை வளர்த்துக் கொள்வது மிகவும் உதவியாக இருந்தது (அது நன்றாக வேலை செய்தால், வரவிருக்கும் ஆண்டுகள்). இந்த புதிய ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இணைக்கப்பட்ட மூன்று பகுதித் தொடரின் இரண்டாம் பாகமாக இந்த கட்டுரையை நான் நடத்துகிறேன். முதல் பகுதியில் 'என்ன முக்கியம்?' இந்த ஆண்டில் நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த விரும்புகிறீர்கள்? நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டிய முதல் கேள்வி அதுதான்.

ஜம்ப் பைக்குகள்

இது இரண்டாவது கேள்வி, இரண்டாவது வரியில்: உங்கள் ஃப்ளைவீலை உருவாக்குங்கள். ஆகவே, எனது ஃப்ளைவீல் எப்படி இருக்கும் என்பதை நான் பகிரும்போது, ​​உங்கள் ஃப்ளைவீலை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்த சில யோசனைகளைப் பெறுவீர்கள் என்று நம்புகிறேன், ஒருவேளை நீங்கள் உருவாக்கும் வணிகத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் அல்லது உங்கள் திறன்களை நீங்கள் பயன்படுத்தும்போது ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திறன்களைச் செய்யலாம். உங்கள் தனிப்பட்ட அல்லது தொழில் வாழ்க்கையில். எனவே, அந்த வகையான பின்னணியுடன், அதில் இறங்குவோம்.

முதலில், இங்கே என் ஃப்ளைவீலுக்கான ஒரு சிறிய சூழல். நான் இங்கே ஒரு நபர் நிறுவனம் மட்டுமே என்பதால், நான் என்னை ஒரு தனி நபராகவே பார்க்கிறேன், இது எனது ஃப்ளைவீலின் சிறப்பு அம்சங்களை பாதிக்கிறது. நான் செய்யும் குறிப்பிட்ட பணி ஆன்லைன் கல்வித் துறையில் உள்ளது.

நான் இதைக் குறிப்பிடுகிறேன், ஏனென்றால் நீங்கள் ஆன்லைன் கல்வி உலகில் ஒரு தனி நடிகராகவோ அல்லது வேலை செய்பவராகவோ இருந்தால், எங்கள் ஃப்ளைவீல்களுக்கு இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்கலாம். மீண்டும், ஒரு ஃப்ளைவீல் என்பது உங்கள் வேலையின் இயக்கவியலின் அடிப்படை தர்க்கம், அங்கு சரியான ஆரம்ப உந்துதல் அடுத்த உந்துதலை தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்குகிறது, இது அடுத்த உந்துதலை தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்குகிறது, பின்னர் உங்களை மீண்டும் தொடக்கத்திற்கு கொண்டு வரக்கூடும். எனவே கேள்வி என்னவென்றால், 'உங்களுக்கு உதவ முடியாத வகையில் நீங்கள் செய்யக்கூடிய உந்துதல்கள் என்ன, ஆனால் அடுத்த உந்துதலுக்குச் செல்லுங்கள்?' என்னுடையது இதுதான்.

எனது ஃப்ளைவீலின் மூன்று முக்கிய கூறுகளின் பெரிய படத்தைக் கொடுப்பதன் மூலம் தொடங்குவேன், பின்னர் அந்த மூன்று கூறுகளிலும் ஒவ்வொன்றிலும் கொஞ்சம் ஆழமாகச் செல்வேன். நான் இங்கு கற்பிக்கும் திறன் ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் என்பதால், எனது ஃப்ளைவீலில் முதல் உந்துதல் எனது தனிப்பட்ட ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களில் ஈடுபட வேண்டும். எனக்கு முக்கியமான வேலையில் எனது சொந்த ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் திறன்களை நான் பயன்படுத்தாவிட்டால், அந்த திறமையை கற்பிப்பதில் எனது முழு சக்தியையும் செலுத்துவது கடினம்.

நான் எனது சொந்த ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் செய்யும்போது, ​​நான் தவிர்க்க முடியாமல் மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன். எனது ஃப்ளைவீலில் அடுத்த நெம்புகோல் செயல்பாட்டுக்கு வருவது இங்குதான். எனது சொந்த அனுபவங்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் அறிவின் அடிப்படையில், மற்றவர்களுக்கான கல்வி வளங்களை நான் உருவாக்குகிறேன், அவர்கள் ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள்.

நான் கற்பிப்பதை ரசிக்க இது உதவுகிறது. இது போன்ற ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பாடங்களைச் செய்வதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், ஆனால் முழுமையான படிப்புகளையும் உருவாக்குகிறேன். பின்னர், இந்த கல்வி வளங்களை உருவாக்கிய பிறகு, என்னால் உதவ முடியாது, ஆனால் அவற்றை மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள முடியாது.

நான் உருவாக்கிய கல்வி வளங்களை நான் பகிர்ந்துகொள்வது, இந்த வளங்களைச் சுற்றியுள்ள மற்றவர்களுடன் இணைவது, அவர்களின் ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் திறன்களுடன் அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதைக் கேட்பது, அவர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதைப் பாருங்கள், நான் உருவாக்கியுள்ளேன், பின்னர் கவனமாக பிரதிபலிக்கிறேன். ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் பற்றி மற்றவர்களுடன் நான் நடத்திய உரையாடல்கள் தவிர்க்க முடியாமல் நானே பரிசோதிக்க விரும்பும் புதிய யோசனைகளுக்கு வழிவகுக்கும். இது எனது தனிப்பட்ட ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களுக்கு எங்களை மீண்டும் கொண்டுவருகிறது, அங்கு நான் கட்டியவற்றிலிருந்தும் மற்றவர்களுடன் நான் நடத்திய உரையாடல்களிலிருந்தும் நான் கற்றுக்கொண்டவற்றை எடுத்துக்கொள்ளலாம், மேலும் அதை எனது சொந்த ஸ்கெட்ச்நோட்டிங்கிற்குப் பயன்படுத்தலாம்.

அதனால் சுழற்சி தொடர்கிறது. எனவே இவை மைஃப்ளைவீலின் பெரிய பகுதிகள். நீங்கள் கல்வி உலகில் பணிபுரிந்தால், அது எங்களுடன் ஒத்திருக்கிறது என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்காது - நீங்கள் கற்பிக்கும் திறன்களை உங்கள் சொந்த ஆய்விலிருந்து தொடங்கி, சில கற்பித்தல் பொருட்களை உருவாக்கி, அந்த பொருட்களை மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், மற்றும் எப்படி அரட்டை அதை செய்ய.

ஃப்ளைவீலை திருப்புவதில் இருந்து மற்றொரு மேற்கோளை இங்கே சேர்க்கிறேன்: “ஒரு ஃப்ளைவீல் முற்றிலும் தனித்துவமாக இருக்க வேண்டியதில்லை. இரண்டு வெற்றிகரமான நிறுவனங்கள் இதேபோன்ற ஃப்ளைவீல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். மிக முக்கியமாக, உங்கள் ஃப்ளைவீலை நீங்கள் எவ்வளவு நன்றாக புரிந்துகொள்கிறீர்கள் மற்றும் நீண்ட தொடர்ச்சியான மறு செய்கைகளில் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் எவ்வளவு சிறப்பாகச் செய்கிறீர்கள். 'இந்த கூறுகளை ஆழ்ந்த புரிதல் மற்றும் சிறப்பாக செயல்படுத்துதல் என்ற குறிக்கோளுடன், விவரங்களுக்கு சற்று ஆழமாகச் செல்வது மதிப்பு என்று நான் நினைக்கிறேன்.

நான் எடுக்கும் ஊழியர்களின் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களை இரண்டு வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறேன். முதலாவது நீண்டகால திட்டங்களாக நான் கருதுகிறேன். இந்த பிரிவில் ஒரு எடுத்துக்காட்டு எனது ஸ்பானிஷ் திறன்களை மேலும் மேம்படுத்துவதாகும்.

2019 ஆம் ஆண்டின் கடைசி மூன்று மாதங்களில், மெக்ஸிகோவிற்கு 10 நாள் பயணத்திற்கான தயாரிப்பில் ஸ்பானிஷ் மொழியைக் கற்க நிறைய நேரம் செலவிட்டேன். ஸ்பானிஷ் மற்றும் மொழி கற்றல் மீதான எனது ஆர்வத்தை ஸ்கெட்ச்நோட்டிங்கோடு இணைப்பதை நான் மிகவும் ரசித்தேன். எனது மொழித் திறனை மேம்படுத்த எனது ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திறன்களைப் பயன்படுத்தினேன், இது சமீபத்தில் நான் மேற்கொண்ட பயணத்தை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக மாற்றியது.

எனவே இந்த நீண்ட கால திட்டங்கள் எனக்கு விருப்பமான எந்தவொரு தலைப்பையும், நான் ஆராய விரும்பும் எந்தவொரு தலைப்பையும் தேர்வுசெய்யக்கூடிய இடமாகும், மேலும் அதை முதன்மை கருவியாக ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் மூலம் ஆராயலாம். தனிப்பட்ட ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களின் இரண்டாவது வகை, தற்போதைய ஆராய்ச்சிக்கு நான் அழைக்கிறேன். இங்கே ஒழுங்கமைக்கும் காரணி நான் இங்கு செய்யும் வேலையுடன் தொடர்புடைய ஆராய்ச்சி ஆகும்.

படைப்பாற்றல் மற்றும் தொழில் முனைவோர் பற்றி கற்றுக்கொள்வதையும் கற்றுக்கொள்வது எப்படி என்பதையும் நான் மிகவும் ரசிக்கிறேன். ஆர்வமுள்ள இந்த விஷயங்கள் அனைத்தும் எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் பயனளிக்கின்றன, எனவே அவை தனிப்பட்ட ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களாக நான் கருதுகிறேன், ஆனால் பின்னர் நான் கற்றுக்கொள்வது நிறைய இயற்கையாகவே நான் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் கற்பிக்கும் திட்டத்திற்குள் செல்கிறது. ஆகவே இவை 'ஸ்கெட்ச்ஸ் ஆஃப்' இன் மொத்தமாக நான் படித்த புத்தகத்தை அல்லது நான் கேட்கும் போட்காஸ்டை எடுத்து, ஒரு காட்சி சுருக்கத்தை உருவாக்கி, யோசனைகளை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளவும், நான் இப்போது படித்தவற்றை செயல்படுத்தவும் உதவும்.

இந்த இரண்டு வகையான தனிப்பட்ட ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களுடன் நான் தவறாமல் ஈடுபடும் வரை, எனக்கு உதவ முடியாது, ஆனால் மற்றவர்களுக்கு எப்படி ஸ்கெட்ச் நோட்டிங் கற்பிப்பது என்பதில் உற்சாகமாக இருக்க முடியாது. ஃப்ளைவீலின் இந்த கூறுக்குள் மீண்டும் இரண்டு குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகள் உள்ளன. முதலாவது ஆன்லைன் படிப்புகளை உருவாக்குவது.

நான் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு புதிய ஆன்லைன் படிப்பை அமைத்தேன். இப்போது நான் டிஜிட்டல் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறேன், இது டேப்லெட் மற்றும் பேனா கருவி காம்போவைப் பயன்படுத்தி சிறந்த ஸ்கெட்ச் குறிப்புகளை உருவாக்க சிறந்த வழியைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். இந்த கட்டுரையை உருவாக்க நான் பயன்படுத்தும் கருவிகளின் கலவையாகும், இந்த பாடத்திட்டத்திற்கான யோசனைகளை வளர்ப்பதில் நான் மிகவும் மகிழ்ந்தேன்.

இந்த பாடத்திட்டத்தின் வளர்ச்சியில் நீங்கள் உண்மையில் பங்கேற்கலாம். மேலும் தகவலுக்கு கீழே உள்ள இணைப்புகளைப் பாருங்கள். கல்வி வளங்களை உருவாக்குவதற்கான இரண்டாவது கிளை இது போன்ற முழுமையான கட்டுரை பாடங்கள், இது நான் YouTube இல் இடுகிறேன்.

சமீபத்திய எடுத்துக்காட்டு: 'தினசரி வரைதல் பழக்கத்தை எவ்வாறு வளர்ப்பது.' கல்வி வளங்களின் இந்த கலவையைப் பற்றி நான் விரும்புவது அவை ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துகின்றன என்பதே. ஒரு புதிய ஆன்லைன் பாடத்திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு நான் நிறைய நேரம் செலவழிக்கிறேன் (வழக்கமாக ஒரு வருடம்), ஆனால் வாரத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தலைப்பு அல்லது கேள்வியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அதை ஆராய்வது, இது போன்ற ஒரு கட்டுரை பாடத்தை எடுத்துக்கொண்டு அவற்றை வெளியிடுவது போன்ற நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நான் அனுபவிக்கிறேன். .

மராத்தானை உருவாக்கி ஆன்லைன் படிப்பைத் தொடங்க அதிக நேரம் செலவிடுவதால், இந்த முழுமையான கட்டுரை பாடங்களுடன் வெகுமதி குறுகிய சுழற்சி உள்ளது. இந்த பகுதிகள் ஒவ்வொன்றும் எனது பணியின் பொருளாதார இயந்திரத்திற்கு பங்களிப்பு செய்கின்றன என்பதையும் வலியுறுத்த வேண்டும். அந்த பொருளாதார இயந்திரம் கொலின்ஸ் விவரிக்கும் ஹெட்ஜ்ஹாக் பயன்முறையின் மூன்று பகுதிகளில் ஒன்றாகும், அங்கு நீங்கள் ஆர்வமுள்ள ஒரு வேலையைச் செய்கிறீர்கள், நீங்கள் குறியிடப்பட்ட ஒன்றைச் செய்கிறீர்கள் (இது இயற்கையுக்கும் ஊட்டத்துக்கும் இடையில் ஒரு வகையான குறுக்குவெட்டு என்று நான் அழைக்கிறேன்).

நீங்கள் மூவரையும் கொண்டிருக்கும்போது, ​​நீங்கள் அந்த இனிமையான இடத்தில் இருக்கிறீர்கள், திருப்திகரமான மற்றும் நிலையான வாழ்க்கைக்கு நன்கு நிலைநிறுத்தப்படுகிறீர்கள். இந்த ஃப்ளைவீல் மாதிரியுடன் இந்த மாதிரியை நான் குறிப்பிடுகிறேன், ஏனென்றால் உங்கள் ஃப்ளைவீலில் உங்கள் ஹெட்ஜ்ஹாக் பயன்முறையின் கூறுகள் உள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த இரண்டையும் ஒப்பிடுவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எனது ஃப்ளைவீலின் மூன்றாவது கூறுக்குள் எனது வேலையைச் சுற்றியுள்ள மற்றவர்களுடன் நான் பகிர்ந்து கொள்ளவும் இணைக்கவும் பல்வேறு வழிகள் உள்ளன.

எனது மின்னஞ்சல் செய்திமடலுக்கு நீங்கள் பதிவுசெய்திருக்கிறீர்களா என்பது உங்களுக்குத் தெரியும் என்பதால் ஒரு பெரிய தலைப்பு மின்னஞ்சல் ஆகும். நான் உருவாக்கிய எந்தவொரு புதிய கல்வி வளங்களையும் அங்கே பகிர்கிறேன், இது ஒருவருக்கொருவர் சந்திப்புகளுக்கு ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியை உருவாக்குகிறது. இந்த வேலையைப் பகிர்ந்து கொள்ள சமூக ஊடகங்களும் ஒரு சிறந்த இடம், குறிப்பாக எனக்கு ட்விட்டர், யூடியூப், பேஸ்புக் மற்றும் இன்ஸ்டாகிராமில்.

இந்த இடங்களில் ஒன்றை மட்டுமே நீங்கள் பின்பற்ற விரும்பினால், அது யூடியூப், பின்னர் இன்ஸ்டாகிராம், பின்னர் ட்விட்டர், பின்னர் பேஸ்புக் என்று பரிந்துரைக்கிறேன் (ஆனால் இந்த ஆர்டருடன் தொடர்புடைய சில தனிப்பட்ட விருப்பங்களும் உள்ளன). இந்த சமூக ஊடக சேனல்கள் நான் பகிரங்கமாக பகிர்ந்து கொள்ளும் முழுமையான கட்டுரை பாடங்கள் மூலம் நெட்வொர்க்கிற்கு சிறந்த இடமாகும். எனது ஆன்லைன் படிப்புகள் மூலம், குறிப்பிட்ட படிப்புகளில் வெபினார்கள் இருப்பது மகிழ்ச்சியாக இருந்தது.

இந்த புதிய டிஜிட்டல் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் பாடநெறிக்கான முதல் வெபினாரை நேற்று நான் தொகுத்து வழங்கினேன், என்னைப் போலவே ஸ்கெட்ச் நோட்டிங்கில் ஆர்வமுள்ள மற்றவர்களுடன் அரட்டையடிக்கவும், நான் நினைப்பதைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், உங்களைச் சுற்றிலும் எப்போதும் ஒரு வேடிக்கையான சூழல் இது. பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் ஒருவருக்கொருவர் பேசவும் ஒருவருக்கொருவர் கற்றுக்கொள்ளவும் ஒரு இடம். இறுதியாக, பேட்ரியோன் நான் வளங்களை பகிர்ந்து கொள்ளும் மற்றும் அந்த வளங்கள் மூலம் மற்றவர்களுடன் இணைக்கும் புதிய இடம். நான் சமீபத்தில் ஒரு புதிய பேட்ரியோன் பக்கத்தைத் தொடங்கினேன், குறிப்பாக இந்த முழுமையான கட்டுரை பாடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நான் YouTube இல் இலவசமாக பகிருகிறேன்.

இந்த கட்டுரைகளை நீங்கள் ரசிக்கிறீர்களானால், அவற்றை ஆதரிக்க விரும்பினால், இந்த கட்டுரை பாடங்கள் தொடர்பான சில போனஸ் ஆதாரங்களை அணுக விரும்பினால், அதுதான் விஷுவலின் பேட்ரியனுக்கான வாய்மொழி. அந்த போனஸ் வளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள இது ஒரு இடம், ஆனால் அவற்றைப் பயன்படுத்தும் நபர்களுடன் உரையாடவும். எனவே, அங்கு மெதுவாக வளர்ந்து வரும் சமூக அம்சத்தை நான் அனுபவித்து வருகிறேன், அது தொடர்ந்து வளர்ந்து கொண்டே இருக்கும் என்று நம்புகிறேன், எனவே இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.

இந்த பகிர்வு, இணைத்தல் மற்றும் பிரதிபலித்தல் ஆகியவற்றின் ஒட்டுமொத்த முடிவு என்னவென்றால், நான் சென்று என் சொந்த ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திட்டங்களைத் தோண்டி எடுப்பதில் மிகுந்த மகிழ்ச்சியடைகிறேன். எனவே சுழற்சி மீண்டும் தொடங்குகிறது மற்றும் வட்டம் ஒருபோதும் முடிவதில்லை. இது ஃப்ளைவீலின் முதல் அங்கமாக வழங்கப்பட்டாலும், அடுத்த கூறு, பின்னர் மூன்றாவது, ஒவ்வொரு வகையிலும் ஒவ்வொரு நாளும் சில செயல்களைச் செய்கிறேன்.

அந்த ஃப்ளைவீலின் வேகத்தை உருவாக்குவதற்கு இது ஒரு பயனுள்ள பழக்கமாக நான் கருதுகிறேன், ஒவ்வொரு நாளும் இந்த ஒரு சில பகுதிகளை விலக்கி வைக்கிறேன். இந்த ஃப்ளைவீலின் ஒவ்வொரு கூறுகளுக்கும் நான் தவறாமல் பங்களிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, க்ளோகிஃபை பயன்பாடு ஒரு பயனுள்ள கருவியாக இருப்பதைக் கண்டேன். இது அதன் மையத்தில் நேரத்தைக் கண்காணிக்கும் பயன்பாடாகும், ஆனால் அதைப் பற்றி நான் விரும்புவது என்னவென்றால், நீங்கள் பல்வேறு வகையான பணிகளுக்கு வெவ்வேறு வகைகளை உருவாக்க முடியும்.

எனது ஃப்ளைவீலின் ஐந்து குறிப்பிட்ட கிளைகளுடன் தொடர்புடைய ஐந்து வெவ்வேறு வகைகளை உருவாக்கியுள்ளேன். நீண்ட கால திட்டங்கள் வகைக்கான தனிப்பட்ட திட்டங்கள் என்னிடம் உள்ளன. இந்த 'ஸ்கெட்ச் குறிப்புகள்' க்காக நான் ஆராய்ச்சி செய்தேன்.

பாடநெறி வளர்ச்சிக்கு எனக்கு ஒரு வகையும், இந்த முழுமையான அறிவுறுத்தல் கட்டுரைகளுக்கு இன்னொரு வகையும் உள்ளன. பகிர்வு மற்றும் இணைத்தல் அனைத்தையும் மறைக்க நான் நிர்வாகியை அழைக்கும் ஐந்தில் ஒரு பங்கு. இந்த கடிகார பயன்பாடு தான் நான் ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்துகிறேன்.

ஒவ்வொரு முறையும் நான் ஒரு புதிய வேலையைச் செய்யத் தொடங்கும் போது, ​​நான் பணிபுரியும் வகையையும் குறிப்பிட்ட விஷயத்தையும் அடையாளம் காண இந்த டைமரைப் பயன்படுத்துகிறேன். இது இந்த பணியில் கவனம் செலுத்த எனக்கு உதவுகிறது, நான் முடிந்ததும் நிறுத்த, அடிக்கடி இடைநிறுத்தி, அடுத்த பணிக்கு செல்லவும். காலப்போக்கில் எனது ஃப்ளைவீலின் இந்த ஒவ்வொரு கூறுகளிலும் எவ்வளவு நேரம் (மிகத் துல்லியமாக) வைத்திருக்கிறேன் என்பதற்கான நல்ல பதிவு என்னிடம் உள்ளது.

நான் கடிகாரத்தை விரும்புவதற்கான ஒரு காரணம், அவர்கள் உங்களுக்காக வாரந்தோறும் இயங்கும் அறிக்கைகள். அவை இந்த பை விளக்கப்பட முறிவை வழங்குகின்றன, எனவே நீங்கள் உங்கள் நேரத்தை எங்கு செலவிடுகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். வாரந்தோறும் பார்க்க இது எனக்கு ஒரு உதவிகரமான விஷயம், இதனால் ஒரு வாரம் ஒரு திசையில் அதிகமாக சாய்ந்திருக்கிறதா என்று எனக்குத் தெரியும், அடுத்த வாரத்தில் எனது ஃப்ளைவீலின் கூறுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதை ஈடுசெய்ய முயற்சிக்கிறேன். அது போதுமான கவனம் செலுத்த.

இந்த ஐந்து கூறுகளுக்கிடையில் ஒரு சரியான நேர விநியோகத்தை வைத்திருப்பது எனது குறிக்கோள் அல்ல, இந்த ஃப்ளைவீல் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது என்று நான் நம்புகின்ற வேகத்தை உண்மையில் உணர அவற்றுக்கிடையே போதுமான சமநிலை உள்ளது. மேலும், குறைந்த பட்சம், இந்த ஐந்து வகைகளில் ஒவ்வொன்றிலும் குறைந்தது முப்பது நிமிடங்கள் செலவழிக்கும் அந்த நாட்களை, நாள் முடிவில் நான் நன்றாக உணர்கிறேன். அந்த நாளில் நான் உருவாக்கிய வேகத்தையும், அதை நான் ஒரு நிலையான வழியில் எவ்வாறு உருவாக்கினேன் என்பதையும் பாராட்ட முடியும், அது அடுத்த நாளிலும் இதைச் செய்ய எனக்கு உதவுகிறது.

எனவே இந்த கட்டமைப்பை நான் பகிர்ந்து கொள்கிறேன், எனது குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டு, இந்த யோசனைகளை செயல்படுத்துவதற்கு எனக்கு உதவும் சில குறிப்பிட்ட கருவிகள், அவற்றில் சிலவற்றை எடுத்து அவர்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற முடியும் என்ற நம்பிக்கையுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறேன். நீங்கள் ஏற்கனவே இல்லையென்றால், உங்கள் வேலைக்காக உங்கள் சொந்த ஃப்ளைவீலை உருவாக்குவதைக் கவனியுங்கள். ஃப்ளைவீல் ஸ்பின்னிங் எடுக்க நான் உங்களை ஊக்குவிக்கிறேன்.

இது ஒரு நல்ல சிறு புத்தகம், இது நிறைய பயனுள்ள தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. டிம் பெர்ரிஸுக்கும் ஜிம் காலின்ஸுக்கும் இடையிலான இந்த போட்காஸ்ட் உரையாடலில் நீங்கள் முழுக்குவதற்கு விரும்பலாம். இந்த விஷயங்களை கீழே இணைப்பேன்.

உங்கள் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் திறன்களை வளர்ப்பதில் ஆழமாக தோண்ட விரும்பினால், அதைச் செய்ய இரண்டு வழிகள் உள்ளன, நான் இங்கு முன்னர் குறிப்பிட்ட இரண்டு. நான் உருவாக்கிய ஆன்லைன் படிப்புகளைப் பாருங்கள். டிஜிட்டல் ஸ்கெட்ச்நோட்டிங் ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது, எனவே நீங்கள் தொடங்கினால் மற்றவர்கள் நிறைய இருக்கிறார்கள்.

இந்த யூடியூப் கட்டுரைகளை நீங்கள் மிகவும் ரசித்திருந்தால், பேட்ரியன் போன்ற ஒரு இடத்தில் சந்திக்க விரும்பினால், எங்களுடன் சேருங்கள். நான் பகிர்ந்த யோசனைகளைச் செயல்படுத்த உங்களுக்கு உதவ சில கூடுதல் பதிவிறக்கங்கள் மற்றும் வார்ப்புருக்கள் மூலம் ஒவ்வொரு கட்டுரையின் முழு டிரான்ஸ்கிரிப்ட்டை அங்கு பகிர்கிறேன். நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, இது புத்தாண்டு தொடரின் மூன்றில் இரண்டு பகுதி.

நாங்கள் 'டிசிடேவாட்ஸ் எசென்ஷியல்' உடன் தொடங்கினோம், இங்கே இது 'உங்கள் ஃப்ளைவீலை உருவாக்குங்கள்', அடுத்தது 'உங்கள் வழியை நிறுவுங்கள்'. அடுத்த கட்டுரையில் அதைப் பற்றி பேசுவோம், எனவே காத்திருங்கள், உங்களைப் பார்க்க ஆவலுடன் இருங்கள். பார்த்ததற்கு நன்றி.

முழங்கால் வெப்பமானது

ஸ்பின் ஸ்டுடியோஸ் லாபகரமானதா?

ஃப்ளைவீல்அத்தியாயம் 7 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்யப்பட்டது மற்றும் அதன் 42 ஸ்டுடியோக்களையும் நிரந்தரமாக மூடும்ஆஃப்1,200 ஊழியர்கள், செவ்வாய்க்கிழமை தாக்கல் செய்த நீதிமன்ற ஆவணங்களின்படி. பல முன்னாள் ஊழியர்கள் திங்களன்று சமூக ஊடகங்களில் தங்களுக்கு இனி வேலைகள் இல்லை என்று பகிர்ந்து கொள்ள பின்னர் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளதுநிறுவனம்.செப் 15 2020

அதாவது, ஆரம்பத்தில் நான் இந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதைப் பற்றி பேச முயற்சித்தேன், ஏனென்றால் இது உண்மையில் அர்த்தமல்ல, உலகின் இந்த நேரத்தில். ஆனால் காலநிலை மாற்றத்தை நான் எவ்வளவு அதிகமாகப் பார்த்தேன், அது என்ன பெரிய பிரச்சினை என்பதை நான் புரிந்துகொண்டேன், வேறு வழியில்லை. சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு யாரும் உண்மையில் ஆர்வம் காட்டவில்லை.

இது ஒரு நல்ல ஒப்பந்தமாக இருக்கும் என்று அவர்கள் நினைக்கவில்லை. அதில் உள்ள பணத்தை அவர்கள் உண்மையில் பார்க்கவில்லை. இது எல்லாம் விரைவாக மாறியது மற்றும் அவரது பாட்டி இப்போது தன்னை ஒரு காலநிலை முதலீட்டாளர் என்று அழைக்கிறார், இது அருமை.

நான் ஹென்றிட்டா மூன். நான் கார்போ கலாச்சாரத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் இணை நிறுவனர். கார்போ கலாச்சாரம் வளிமண்டல கார்பனை நீக்கி, உயிரி கழிவுகளை மிகவும் நிலையான கார்பனாக மாற்றுவதன் மூலம் 1,000 ஆண்டுகளாக நிலையானதாக இருக்கும்.

பூமியில் உள்ள பெரும்பாலான உயிர்கள் கார்பனால் ஆனது, இது நமது நான்காவது மிகுதியான உறுப்பு ஆகும். எனவே இது மோசமாக இல்லை. வளிமண்டலத்தில் இருந்து கார்பனை தவறான இடத்தில் மிகப் பெரிய அளவில் பெற்றுள்ளோம், அதை எங்கு சிறப்பாகப் பயன்படுத்த முடியுமோ அங்கெல்லாம் பயன்படுத்துகிறோம்.

இந்த சவால் கார்போ கலாச்சாரத்தின் பணியின் மையத்தில் உள்ளது. ஹெல்சின்கி அடிப்படையிலான தொடக்கமானது பூமியின் கார்பன் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில் இல்லாத ஒரு சாத்தியமான வணிக மாதிரியை வழங்குகிறது. கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள நாசா அமெஸில் மூன்று மாத தீவிர திட்டமாக இருந்த இந்த பைத்தியக்காரத் திட்டத்தில் நான் முடித்தேன்.

என் இணை நிறுவனர் கிறிஸ் கார்ஸ்டென்ஸை நான் சந்தித்தேன். பின்னர் CO2 க்கு விலை இல்லை. உமிழ்வு வர்த்தகம் ஒரு டன்னுக்கு ஐந்து யூரோக்கள்.

ஒரு வணிக மாதிரியாக அதைத் தொடர யாரும் உண்மையில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. நாங்கள் 2017 இல் ஒரு உண்மையான தொடக்கத்திற்கு இறங்கினோம். இன்று கார்பன் சந்தை 10 முறைக்கு மேல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.

இந்த மாதிரியை திறம்பட மற்றும் லாபகரமானதாக மாற்றுவதற்கான உத்வேகத்திற்காக ஹென்ரிட்டாவும் அவரது குழுவும் இயற்கையிலேயே திரும்பினர். ஒவ்வொரு ஆண்டும், இயற்கையானது ஒளிச்சேர்க்கை வடிவில் கார்பனை நம் உயிரி மரங்கள் மற்றும் தோட்டங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் மற்றும் நீங்கள் செய்யும் எல்லாவற்றிலும் ஈர்க்கிறது, ஆனால் இந்த உயிரியல்பு இறக்கும் போது மரங்கள், அவை இயற்கையாகவே சிதைந்து வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைகின்றன, அது இயற்கையான கார்பன் சுழற்சி. கார்போ கலாச்சாரத்தில், அந்த கார்பனில் சிலவற்றை உறிஞ்சுவதற்கான மிக நேர்த்தியான வழியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தோம்? வளிமண்டலத்திலிருந்து இயந்திரங்களை கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்பதற்கு பதிலாக, மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக அதை எப்படி செய்வது என்று இயற்கை அறிந்திருப்பதாக நாங்கள் முடிவு செய்தோம்.

ஆகவே, இன்று ஒரு காட்டையும், இப்போது 500 வருடங்களையும் பார்த்தால், அது அடிப்படையில் அதே அளவிலேயே இருக்கும். இது அதன் கார்பன் அகற்றும் திறனை 10 மடங்கு எட்டாது அல்லது 10 மடங்கு பெரிதாகாது. ஒளிச்சேர்க்கையைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் வளிமண்டலத்திலிருந்து அந்த கார்பனை உயிரிப்பொருளாக மாற்றும் இந்த சூரிய சக்தியில் இயங்கும் கூட்டாளிகள் எங்களிடம் உள்ளனர்.

சுருக்கமாக அல்லது பீச் குழிகள் அல்லது மரக் குப்பைகள் போன்ற இந்த உயிரிப்பொருளை எடுத்து எங்கள் காப்புரிமை பெற்ற உலையில் வைத்து விரைவாக அதிவேக வெப்பத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம். இது சிதைவடையாது, இது நுண்ணுயிரிகள் அல்லது எதையும் சாப்பிடாது, அதை நாம் பாதுகாப்பாக தரையில் சேமிக்க முடியும். அந்த வகையில், கிட்டத்தட்ட தூய்மையான கார்பனாக இருக்கும் கார்பன் 1,000 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு பில்லியன் வரை நிலையானதாக இருக்கும்.

உங்கள் முதல் வசதி கலிபோர்னியாவில் உள்ளது, இந்த செயல்முறையை நிரூபிக்க ஒரு சாத்தியமான ஆய்வாக செயல்படுகிறது. அடிப்படையில் நாம் அங்கு உயிரியலில் நுழைகிறோம். நாங்கள் அதை வைக்கிறோம், ஒரு வினாடிக்கு ஒரு பகுதிக்கு 1,000 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வருகிறோம், இந்த நேரத்தில் உயிரியல்பு கார்பனேற்றம் செய்து, அதை கரி போன்ற வடிவமாக மாற்றுகிறது, இதை நீங்கள் உரம் கலக்கலாம் அல்லது தரையில் போடவும் அல்லது தண்ணீரை வடிகட்டவும் பயன்படுத்தவும் அல்லது தரையில் புதைக்கவும், பழைய சுரங்க தண்டு அல்லது ஏதாவது ஒன்றில் புதைக்கவும்.

எங்கள் தொழில்நுட்பம் மரத்தை கார்பனாக மாற்றுவது போன்ற ஒரு அடிப்படை மட்டத்தில் உள்ளது, யாராவது தங்கள் வீட்டு நெருப்பிடம் செய்யக்கூடிய ஒன்று, இல்லையா? ஆனால் இப்போது, ​​நீங்கள் அதை தீவிர, தீவிர, அதி-செயல்திறன் மற்றும் உண்மையில் கார்பனை சேமித்து வைக்க விரும்பினால், இப்போது அது கொஞ்சம் கடினமாகி வருகிறது. ஆனால் கொள்கை ஒன்றே. இந்த நேரத்தில் எங்கள் தொகுதி அரை டன்னுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆகும்.

எனவே நாம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 500 பவுண்டுகள் உற்பத்தி செய்யலாம், பயோமாஸ் என்று சொல்லலாம். இப்போது நீங்கள் கருத்தை மாஸ்டர் செய்துள்ளீர்கள், இது உண்மையில் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான காரணிகளால் அளவிடப்படுகிறது. உலகெங்கிலும் இந்த மில்லியன்கணக்கான அமைப்புகளை நாம் வைத்தால், இந்த அமைப்புகளுக்கு சக்தி அளிக்க நாம் உண்மையில் உயிரிப்பொருளில் உள்ள சில ஆற்றலைப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த வழியில் மின்சார கட்டத்திற்கு இடையூறு விளைவிப்பதற்கு பதிலாக பச்சை மாற்றத்திற்கு உதவுகிறோம். இந்த அடுத்த அளவிடுதல் ஆண்டுதோறும் சுமார் 13,000 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றும். எனவே சில ஆயிரம் டன் பயோகார்பனை உற்பத்தி செய்யுங்கள்.

அது எங்களுக்கு ஒரு பெரிய படி. கார்போ கலாச்சாரம் சமீபத்தில் 2 6.2 மில்லியன் விதை நிதியை திரட்டியிருந்தாலும், கார்போ கலாச்சாரத்தின் பார்வையை உணர நிறைய பணம் தேவைப்படும்.

இந்த கடுமையான முயற்சிக்கு பொது மற்றும் தனியார் துறைகளில் இருந்து முதலீடு தேவைப்படுகிறது. இப்போது இது போன்ற கார்பன் பிடிப்பு திட்டங்கள் இழுவைப் பெறுகின்றன, ஹென்றிட்டா போட்டியை வரவேற்கிறார். பெரிய அளவில், எங்களிடம் ஒரு நார்த் ஸ்டார் மிஷன் ஒரு ஜிகாடோன் உள்ளது, இது ஒரு பில்லியன் டன் தூரத்திற்கு சமம்.

அது ஒரு உண்மையான பைத்தியம் இலக்கு. இது நிச்சயமாக எளிதானது அல்ல. இன்று நாம் யார் என்பதற்கு இது ஒளி ஆண்டுகள் தொலைவில் உள்ளது.

ஆனால் எங்களைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய அளவையும் நாம் அடைய வேண்டும் என்பதாகும். எங்களைப் போன்ற 10 முதல் 100 நிறுவனங்கள் ஒரு தசாப்தத்தில் தேவைப்படும் அந்த பிரமாண்டமான அளவை அடைய முயற்சிக்கும்.

ஃப்ளைவீல் ஒரு நல்ல பயிற்சி?

உண்மை என்னவென்றால், அதிகரித்து வருகிறதுஃப்ளைவீல்மென்மையான சவாரி வழங்க எடை மிகவும் மலிவு வழி. குறைந்தது 20 எல்பி கொண்ட ஒரு உடற்பயிற்சி பைக் என்பது மிகவும் பாதுகாப்பான பந்தயம்ஃப்ளைவீல்மிகவும் மென்மையான சவாரி வழங்க போகிறது. இந்த பைக்குகள் அதிக விலை கொண்டவைபயனுள்ளஒரு ஒளியை சரியாகப் பயன்படுத்தும் மேம்பட்ட பைக்குகளை விடஃப்ளைவீல்.09/16/2020

சோல்சைக்கிள் எதிராக சிறந்த ஃப்ளைவீல் எது?

ஃப்ளைவீல்இது மிகவும் தடகள, கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் 'பயிற்சி' போன்றது.சோல்சைக்கிள்அதிக உடல் இயக்கம், நடன அமைப்பு மற்றும் இது போன்ற “அனுபவம்” உள்ளது.ஃப்ளைவீல்உங்கள் வெளியீட்டில் உங்களை நேர்மையாக வைத்திருக்கிறதுசோல்சைக்கிள்மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு பெறலாம்நல்லஇரு வகுப்பிலிருந்தும் கார்டியோ பயிற்சி.17.09.2018

நான் வாரத்தில் 3 முறை சுழலும் எடை குறைக்கலாமா?

1. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கார்டியோ ஒர்க்அவுட் - ஆனால் நீங்கள் நினைக்கும் அளவுக்கு நீங்கள் எரியக்கூடாது.நூற்புகொழுப்பைக் குறைப்பதற்கும், பவுண்டுகள் கைவிட மக்களுக்கு உதவுவதற்கும் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. 'சுழல்மூன்றுவாரம் ஒருமுறைநீங்கள் 1,800 கலோரிகளை எரிக்கிறீர்கள், ஆனால் ஒரு பவுண்டு கொழுப்பு 3,500 கலோரிகளுக்கு சமம்.செப்டம்பர் 1 2017

தொப்பை கொழுப்பை இழக்க சுழல் வகுப்பு உதவுமா?

சுகாதார நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சைக்கிள் ஓட்டுதல் உங்கள் இதயத் துடிப்பை உயர்த்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், திறனையும் கொண்டுள்ளதுஎரிக்ககுறிப்பிடத்தக்க அளவு கலோரிகள். இந்த பயிற்சியை தினசரி அடிப்படையில் செய்வதுஉதவும்நீங்கள்எரிக்கஅதிக கலோரிகள், அதாவது உங்களால் முடியும்கொழுப்பை இழக்கஉங்கள் உடலில் சேமிக்கப்படுகிறதுகொழுப்பு, உங்கள் உட்படவயிற்று கொழுப்பு.ஜூன் 4. அக் 2018

சோல்சைக்கிளை விட பெலோட்டான் சிறந்ததா?

இரண்டு பைக்குகளும் உங்கள் வீட்டில் உள்ள உடற்பயிற்சிகளுக்கு சிறந்த தேர்வுகள். இது உங்கள் சுழல் வகுப்புகளில் நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு வரும். நீங்கள் ஒரு தீவிரமானவராக இருந்தால்சோல்சைக்கிள்சவாரி,படைப்பிரிவுஅருகில் வரவில்லை. ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் ஆத்மாவை விரும்பவில்லை என்றால்,பின்னர் பெலோட்டன்ஒரு சிறந்த தேர்வு.ஜூன் 25. பிப்ரவரி 2020

வயிற்றுக்கான யோகா

ஓடுவதை விட ஸ்பின்னிங் சிறந்ததா?

வழக்கமான போதுஓடுதல்உடல் எடையை குறைக்கவும் உடல் பருமனைத் தடுக்கவும் உங்களுக்கு உதவலாம், நீங்கள் அதிக கலோரிகளை எரிக்க முடியும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறதுஓடுவதற்கு எதிராக சுழலும். உண்மையில், குறிப்பாக அதிக தாக்கம்நூற்புவகுப்பு 60 நிமிடங்களில் 1,000 கலோரிகள் வரை செலவிட முடியும். ஒருநூற்புவகுப்பு, முக்கிய தசைகள் உருவாக்கப்படலாம்.

45 நிமிட சுழல் வகுப்பு எத்தனை மைல்கள்?

நான் ஒரு சராசரி சவாரி என்று கருதுகிறேன், நான் ஒரு45 நிமிட வகுப்புநீங்கள் 10-15 சவாரி செய்கிறீர்கள்ஆயிரம்வகையைப் பொறுத்துவர்க்கம்நீங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரின் குறிப்புகளைப் பின்பற்றினால். எடுத்துக்காட்டாக, சிலர்வர்க்கம்எடையுள்ள கை உடற்பயிற்சியில் பங்கேற்க வேண்டாம், எனவே அவர்கள் முழு வேகத்தில் மிதித்துக்கொண்டிருப்பதால் அதிக தூரம் செல்ல முடியும்.

புரூக்ளினில் ஒரு ஃப்ளைவீல் விளையாட்டு ஸ்டுடியோ இருக்கிறதா?

இருப்பினும், சில வெளிப்படையான ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸ் வகுப்பு பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் ஸ்டுடியோ இடங்கள் மூடப்படுவதாக ட்விட்டரில் எழுதியுள்ளனர். ஞாயிற்றுக்கிழமை, நியூயார்க் நகரத்தின் ப்ரூக்ளின் வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் ஒரு ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸ் இருப்பிடம், இன்ஸ்டாகிராம் இடுகையைப் பகிர்ந்து கொண்டது, 'கடந்த மூன்று அற்புதமான ஆண்டுகளில்' அதன் பங்கேற்பாளர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தது.

ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸில் பயிற்றுனர்கள் ஏன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர்?

முன்னாள் பயிற்றுனர்கள் ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸில் கற்பித்த ஆண்டுகளைப் பிரதிபலிக்கும் பொது சமூக ஊடக இடுகைகளைப் பகிர்ந்துகொண்டு, அவர்களின் '# ஃப்ளைஃபாம்' மற்றும் அர்ப்பணிப்புள்ள வகுப்பு பங்கேற்பாளர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்து வருகின்றனர். மார்ச் மாதத்தில், ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸ் அதன் ஊழியர்களில் 98% பணியாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, ஏனெனில் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயானது தனிப்பட்ட பூட்டிக் உடற்பயிற்சி அனுபவங்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

ஃப்ளைவீல் ஸ்டுடியோக்கள் ஏதேனும் மூடப்படுகிறதா?

எழுதும் நேரத்தில், ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸ் அதன் அதிகாரப்பூர்வ சமூக ஊடக பக்கங்களில் ஸ்டுடியோ மூடல்கள் குறித்த அறிவிப்பை பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. இருப்பினும், சில வெளிப்படையான ஃப்ளைவீல் ஸ்போர்ட்ஸ் வகுப்பு பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் ஸ்டுடியோ இடங்கள் மூடப்படுவதாக ட்விட்டரில் எழுதியுள்ளனர்.