முக்கிய > சிறந்த பதில்கள் > மாபெரும் கிளர்ச்சி ஆய்வு - எவ்வாறு தீர்வு காண்பது

மாபெரும் கிளர்ச்சி ஆய்வு - எவ்வாறு தீர்வு காண்பது

மாபெரும் கிளர்ச்சி நல்லதா?

திராட்சத கிளர்ச்சி2 நம்பகமான, கணிக்கக்கூடிய சரளை பைக் வெறும் $ 1,000 க்கு.ஜெயண்ட்ஸ்கலப்பின ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளை நடத்துங்கள். சோரா குழு மிகவும் உள்ளதுநல்ல. சோரா ஒன்பது வேக கேசட் ஒளி இல்லை.ஏப்ரல் 6 2020





உங்கள் சரளை பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பார்த்தோம். போன்ற சில தந்திரமான தேர்வுகளை நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம்: பி. நீங்கள் தனியாகவோ அல்லது ஜோடிகளாகவோ ஓட்ட வேண்டுமா? ஆனால் உங்கள் பைக்கை மேம்படுத்துவது பற்றி என்ன? ஷிமானோவின் ஜிஆர்எக்ஸ் குழுமத்துடன் இந்தத் தொடரின் கடைசிப் பகுதியில், நாங்கள் அதை முயற்சிக்கப் போகிறோம்.

ஓ, நீங்கள் ஒரு பாரம்பரியவாதி என்றால், நீங்கள் கவனமாக இருங்கள். (மகிழ்ச்சி இசை) நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், மோட்டார் சைக்கிள்களை சாலையில் சவாரி செய்வது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால் பைக் இன்னும் கொஞ்சம் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தால் நான் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்க முடியுமா என்று நான் சரளை பைக்கை ஓட்டும்போது எனக்கு உதவ முடியாது.

எனவே பைக்கை ஒளி, வேகமாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் வைத்திருப்பது எப்படி? இப்போது நீங்கள் கடினமான விஷயங்களில் அதிக வேகத்தையும் நம்பிக்கையையும் சேர்க்கும்போது? எனக்கு சில யோசனைகள் உள்ளன, அது துளிசொட்டி இடுகையுடன் தொடங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு பாரம்பரியவாதி என்றால் இப்போது வேறு வழியைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் இது. நிறைய கிராஸ்ஓவர்கள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன, ஜி.ஆர்.எக்ஸ் குழுமத்தின் பின்புற முடிவை அதன் கிளட்ச் பொறிமுறையுடனும், மவுண்டன் பைக் கேசட்டை இயக்கும் திறனுடனும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் நான் இப்போது அதைப் பற்றி பேசவில்லை.



கடந்த சில ஆண்டுகளில் நிறுவனத்தின் மிகப் பெரிய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றான மவுண்டன் பைக் உலகில் ஒன்றான டிராப்பர் இடுகையைப் பற்றி நான் பேசுகிறேன். இது ஒரு எளிய கருத்து. நீங்கள் கைப்பிடிகளில் ஒரு நெம்புகோலை அழுத்துங்கள் மற்றும் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இருக்கை இடுகையை உயர்த்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.

உங்கள் சேணம் கீழே மற்றும் வெளியே இருக்கும் போது நீங்கள் பைக்கின் மேற்புறத்தில் இன்னும் கொஞ்சம் சுறுசுறுப்பைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூற முடியாது, மேலும் செங்குத்தான வம்சங்களை மிகவும் எளிதாக ஏற அனுமதிக்கிறது. ஆமாம் சரி, அது தேவையில்லை என்று நிறைய பேர் வாதிடுவார்கள், அநேகமாக அதே நிலப்பரப்பை அங்குள்ள சேணத்துடன் நீங்கள் மறைக்க முடியும், ஆனால் இது எல்லாவற்றையும் சற்று வசதியாக ஆக்குகிறது, மேலும் ஒரு பைக்கில் டிராப்பர் இடுகை உண்மையில் உள்ளது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. அதாவது, அதை இன்னும் எளிதாக்குவதற்கு, நீங்கள் வெளிப்புறமாக திசைதிருப்பப்பட்ட கேபிளைக் கூட வைத்திருக்க முடியும், இருப்பினும் இதுவும் - இந்த நாட்களில் சரளை பைக்குகளிலும், குறிப்பாக ஒரு நேரத்தில் - நாங்கள் அதை உள்நாட்டிலேயே டிராப்பரின் அடிப்பகுதி வரை இயக்க முடிந்தது ப்ராப்.

ஜி.ஆர்.எக்ஸ் அமைப்பின் காரணமாக இன்னும் சிறந்தது என்னவென்றால், எனது ஹேண்ட்பார்ஸில் கூடுதல் நெம்புகோலை நான் சேர்க்க வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் டிராப்பர்களை மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக இயக்க அந்த ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்தலாம். உங்கள் சரளை பைக்கில் பழைய துளிசொட்டிகளை வைக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் காணலாம். இருக்கை குழாய் விட்டம் ஒரு மலை பைக்கிற்கு சமமானதல்ல என்பதால் தான்.



இந்த புரோ கோரியக் 70 மில்லி-டிராப்பரை வழங்குகிறது, மேலும் இது 27.2 மில்லிமீட்டர் கிளம்புடன் வருகிறது. இது ஒரு சரளை பைக்கிற்கு உண்மையில் சரியானது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் நீங்கள் சவாரி செய்யக்கூடிய நிலப்பரப்பை கட்டுப்படுத்தும் பைக்கின் நிலை இதுவல்ல.

இது உண்மையில் டயர்கள் மற்றும் டயர்களில் இருந்து நீங்கள் பெறும் பிரேக்கிங் சக்தி - 70 மில்லி டிராப்பர் மட்டுமே கொண்ட ஒரு துளிசொட்டி பைக்கில் கொஞ்சம் எளிதாகச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதனால் நீங்கள் செங்குத்தான ஒன்றை சமாளிக்க முடியும். ஆனால் ஒரு சில தொழில்நுட்ப சுவடுகளுடன் நீங்கள் நீண்ட, நீண்ட நாள் பைக்கில் செலவழிக்கும்போது உண்மையான நன்மை கிடைக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது உங்களுக்கு ஒரு சிறிய உடற்பயிற்சியைத் தருகிறது, அதாவது உங்கள் பம்மின் வழியிலிருந்து சேணத்தை வெளியேற்ற முடியும், அது ஆகிறது அந்த வழியில் மிகவும் வசதியானது. நான் அதை எவ்வாறு செய்தேன் என்பதை விரைவாக பேசுவோம்.

டூரெக்ஸ் நெம்புகோலில் உள்ள இன்டர்னல்களை இங்கே வெளிப்படுத்தினேன். நான் என் உள் கேபிளை த்ரெட் செய்தேன், அந்த நேரத்தில் நான் முழு வெளிப்புற கேபிளையும் உள் கேபிளின் மேல் வைத்து இரண்டையும் டவுன்ட்யூபில் வைத்தேன், அந்த நேரத்தில் நான் பைக்கிலிருந்து கிராங்க்களை இழுத்தேன், ஆனால் அது என்னால் முடியவில்லை இதைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் இந்த பைக்கில் ஒருவித ரப்பர் போங் உள்ளது, அதில் ஒரு இணைப்பு உட்பட, அங்குள்ள எல்லாவற்றையும் அணுக முடியும். சீட் டியூப் பின்னர் மேலே செல்கிறது, இங்கே டிராப்பர் போஸ்ட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அது அங்கு இயக்கப்படுகிறது, கேபிள் சீட் போஸ்டில் உள்ள சர்வோமோட்டருக்கு பிணைக்கப்பட்டு பின்னர் துண்டிக்கப்பட்டு, மீண்டும் க்ராங்க் செய்யப்படுகிறது, இப்போது ஓட்டுவதற்கு தயாராக உள்ளது இது குறைவாக எடுத்தது 30 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக, நான் சொன்னது போல், இது ஒரு கடினமான வேலை என்று நான் எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் அது இல்லை.



உங்கள் பைக்கில் மிகவும் சுலபமாக சுற்றி வருவது எல்லாமே நல்லது, ஆனால் நீங்கள் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக சவாரி செய்தால், உங்கள் பிழையின் விளிம்பை அதிகரிக்க ஒரு பரந்த டயர் கிடைப்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் புதிய டயர்களைப் பெற்றால் குழாய் இல்லாத ஏற்றத்தை நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன் நீங்கள் இரண்டையும் செய்தால், உங்கள் விளிம்பு பொருந்தக்கூடிய தன்மையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். குழாய் இல்லாத அமைப்பை இயக்க உங்களுக்கு சீல் செய்யப்பட்ட விளிம்பு தேவை, மேலும் நீங்கள் கொக்கி வகையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் - விளிம்புக்கும் டயருக்கும் இடையிலான இடைமுகம் - குழாய் இல்லாத அமைப்பிற்கு ஏற்றது. அங்குள்ள ஷிமானோ ஆர்எக்ஸ் 570 இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது சற்று அகலமான உள் விளிம்பு அகலத்தையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது இது உங்கள் டயருக்கு மொத்தமாக சேர்க்கிறது.

மலை பைக் குறும்படங்கள்

உங்கள் சரளை பைக்கில் நீங்கள் உண்மையில் பரந்த டயர்களை இயக்க முடியாவிட்டாலும், இது உங்கள் டயரின் அளவை அதிகரிக்கும் என்பதால் பரந்த விளிம்பு தளத்தை தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன். எடுத்துக்காட்டாக, அங்குள்ள டயர் 38 மில்லிமீட்டர் ஆகும், ஆனால் இது ஒரு பரந்த விளிம்பு தளத்தில் இருப்பதால், இது உண்மையில் இங்குள்ள 40 மில்லிமீட்டர் டயர்களை விட அகலமாக அளவிடும். மற்றும் ஒரு பிட் கூட.

அது வம்சாவளியைப் பற்றிய உங்கள் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கும். மவுண்டன் பைக்கிங் உலகில் இருந்து மற்றொரு வடிவமைப்பு அம்சம் இது மிகவும் பரந்த ஹேண்ட்பார்ஸின் தொகுப்பாகும். நீங்கள் இப்போது மலை பைக்குகளைப் பார்த்தால், கைப்பிடிகள் தோற்றமளிப்பதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம் - சில அபத்தமானது. 800 மில்லிமீட்டர் அகலம்.

நீங்கள் ஒரு சரளை பைக்கில் வைக்க பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் மிகவும் மெதுவாக இருக்கிறீர்கள். நீங்கள் ஏரோடைனமிக் ஆகப் போவதில்லை, அதிவேக சமரசத்தில், டிஸ்கவர் பிக் ஃப்ளேர் பார் போன்ற ஒன்றை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், இது 30 டிகிரி விரிவடைய பேட்டை முதல் சொட்டுகள் வரை உள்ளது, அதாவது நான் இங்கே இருக்கிறேன் வேகமான பகுதிகளுக்கு இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் காற்றியக்கவியல் உள்ளது, ஆனால் எனக்கு கூடுதல் கட்டுப்பாடு தேவைப்பட்டால் நான் செல்ல விரும்புகிறேன். ஒரு வம்சாவளியில் நான் சொட்டுகளில் பெரிய, அகலமான கைப்பிடியைக் கொண்டுள்ளேன், இன்னும் இங்கே என் பிரேக்குகளுக்கான அணுகல் உள்ளது.

இந்த பட்டியின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், இந்த டார்ச் மற்றும் மதுக்கடைகளின் மேற்புறம் ஆகியவற்றின் காரணமாக நான் என் மணிகட்டை முட்டுவதில்லை, விஷயங்கள் மிகவும் கடினமானதாகவும், சமதளமாகவும் இருக்கும். பின்னர், தடி சற்று முறுக்கப்பட்டிருப்பதால், பிளாட்களில் கூடுதல் ஜோடி பிரேக் நெம்புகோல்களுக்கும் இடமுண்டு. நீங்கள் ஒரு பரந்த ஜோடி ஹேண்ட்பார்ஸைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் பயனுள்ள ஹூட்டை அப்படியே அடைய ஒரு குறுகிய தண்டு கருதுங்கள். குறுகிய தண்டு சவாரி செய்வதற்கான மற்றொரு காரணம் செங்குத்தான, மேலும் தொழில்நுட்பமானவர்களுக்கு சுறுசுறுப்பைக் கொடுப்பதாகும். நீங்கள் நீண்ட, குறைவான தொழில்நுட்ப நிகழ்வை நடத்துகிறீர்கள், உங்கள் முன் முனையின் ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிக்க சற்று நீளமான தண்டு வைத்திருக்க விரும்பலாம்.

இது இப்போது கொஞ்சம் சலிப்பாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உங்கள் சரளை பைக்கை மேம்படுத்தவும், அது உண்மையிலேயே பணிக்குரியது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் விரும்பினால், உங்கள் கியர் விகிதத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உங்களிடம் பழைய சரளை பைக் அல்லது சைக்ளோக்ராஸ் பைக் கிடைத்திருந்தால், நீங்கள் ஒரு நிலையான சாலை காம்பாக்ட் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், முன்பக்கத்தில் 34 மற்றும் பின்புறத்தில் 28 அல்லது 30. பெரும்பாலான விஷயங்களுக்கு இது மிகவும் நல்லது, ஆனால் நீங்கள் உண்மையிலேயே சவாலான நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்க விரும்பினால், உங்கள் முதல் கியரை 34 போன்றதைக் குறைப்பதை நீங்கள் பரிசீலிக்க விரும்பலாம். எங்களிடம் 40 ஐ விட பெரியது - உங்களுக்கு தெரியும், ஒரு மலை பைக் நடை கேசட்.

இது ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, ஆனால் சரியான உபகரணங்களுடன் மட்டுமே. உங்கள் பின்புற மெச்சை மாற்றுவதையும் நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டியிருக்கலாம். அல்லது நீங்கள் ஒரு சூப்பர் காம்பாக்ட் முன் சங்கிலி அமைப்பிற்கு செல்லலாம்.

ஜி.ஆர்.எக்ஸ் குழும அமைப்பில் எங்களிடம் 31 உள்ளது, இருப்பினும் இது ஜி.ஆர்.எக்ஸ் முன் டிராயிலூருடன் மட்டுமே பொருந்தக்கூடியது என்று ஷிமானோ கூறுகிறார், ஆனால் இவை அனைத்தும் சட்டகத்திற்கான அனுமதியுடன் செய்யப்பட வேண்டும். என்னைப் பொறுத்தவரை, பைக் சவாரி செய்வது எளிதான கட்டுப்பாடாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சூப்பர் ஸ்டிக்கி ஹேண்டில்பார் டேப் அல்லது பிடியைப் பயன்படுத்துவதை விட குறைந்த முயற்சியுடன் உங்கள் பைக்கின் அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பெற சிறந்த வழி எதுவுமில்லை, இது பைக்கைக் கட்டுப்படுத்த அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தக்கூடியது மற்றும் உண்மையில் அதை திசை திருப்புகிறது, உங்கள் கால்களை வைத்திருக்க குறைந்த சக்தி மற்றும் உங்கள் பிரேக்குகளை மிகவும் திறம்பட மாற்றியமைக்க அதிக சக்தி. ஏற்கனவே அடியில் இருக்கும் ஹேண்டில்பார் டேப்பைப் பயன்படுத்தினேன்.

நான் ஒரு புதிய லேயரை அதன் மேல் போர்த்தியுள்ளேன். இது உடனடியாக பைக்கை சற்று புத்துணர்ச்சியுடன் தோற்றமளிக்கிறது, மேலும் இது ஹேண்டில்பார் டேப்பின் இரட்டை அடுக்கு காரணமாக சிறிது அதிர்வு குறைகிறது. இந்த கட்டத்தில் எனது துளிசொட்டி கேபிள் மிகவும் நீளமானது என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

ஏனென்றால் நான் மட்டும் பைக்கைப் பயன்படுத்துவதில்லை; டான் மற்றும் சை ஆகியோரும் இதை தவறாமல் பயன்படுத்துகிறார்கள், நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், அவர்களின் கால்கள் என்னுடையதை விட நீளமாக இருக்கின்றன, அதாவது சேணம் மேலே செல்ல வேண்டும், அதாவது கேபிள் இழுக்கப்படுகிறது, அது சேணம் உயரத்தில் இருக்கும்போது சரியாகத் தெரிகிறது, உங்கள் பைக்கை சற்று வேகமான சாலையாக மாற்றுவதற்கும், அதை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக சவாரி செய்வதற்கும் நீங்கள் இந்த மேம்படுத்தல்கள் அனைத்தையும் செய்கிறீர்கள் என்றால், எனது கருத்தில் நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரு இறுதி மேம்படுத்தல் உள்ளது, அது உங்கள் சட்டத்திற்கு ஒரு பிட் பாதுகாப்பு. அலுமினியத்தைத் தடுக்க, உங்கள் குழாயை அழுக்கிலிருந்து பாதுகாக்க ஏதோவொன்று கீழே உள்ளது மற்றும் உங்கள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகள், கார்பன் சிப்பிங் அல்லது பல்வரிசைகளைப் பாதுகாக்க சட்டத்தின் மீது ஒரு தெளிவான நாடா இருக்கலாம். நீங்கள் இதுவரை செய்த எந்த கீஸ் மேம்படுத்தல்கள் கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள் அல்லது மிகவும் மதிப்புமிக்கது என்று நீங்கள் கருதுவதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

இந்த கட்டுரையை நீங்கள் விரும்பியிருந்தால், அதற்கு ஒரு பெரிய கட்டைவிரலைக் கொடுங்கள், மேலும் உள்ளடக்கத்திற்கு கீழே கிளிக் செய்க.

ஜெயண்ட் கிளர்ச்சி ஒரு சரளை பைக்?

சரளை, அழுக்கு மற்றும் அழகிய பின்னணி சுதந்திரம் மற்றும் சாகசத்திற்கான சில சிறந்த வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. இந்த இலகுரக அலுமினியம் ஆல்-ரவுண்டர் எல்லாவற்றிலிருந்தும் விலகி, நீங்கள் எப்போதும் நினைத்த இடங்களை ஆராய்ந்து, எப்போதும் சவாரி செய்யாத சரியான வழியாகும்.

சரளை மீது சவாரி செய்ய உங்களுக்கு சரளை பைக் தேவையில்லை. மக்கள் எப்போதும் பந்தய பைக்குகளை அழுக்கில் தேய்த்திருக்கிறார்கள். ஆனால் நீங்கள் நிறைய சரளைகளை சவாரி செய்தால், அல்லது அதிக சரளை சவாரி செய்ய விரும்பினால், உங்கள் சாலை பைக்கைப் பெறுவது நல்ல யோசனையாக இருக்கலாம், இதனால் நீங்கள் மிகவும் வசதியாக உணர முடியும் மற்றும் டார்மாக் விட்டு வெளியேறலாம்.

இருப்பினும், முக்கியமானது என்னவென்றால், நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தாமல் விரைவாகவும் எளிதாகவும் அதை மீண்டும் பந்தய பைக்காக மாற்றலாம். (ராக் இசை) நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் முதலீடு பரந்த டயர்களில் உள்ளது. கட்டைவிரல் விதி உங்கள் சட்டகத்திலும் கோட்டையிலும் பாதுகாப்பாக பொருத்தக்கூடிய அகலமான டயரைப் பொருத்துவதாகும்.

நீங்கள் நிச்சயமாக 23 மில் அகலமுள்ள டயரில் சரளைச் சாலைகளில் சவாரி செய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை உயர்த்த வேண்டும், எனவே இது பஞ்சர்களின் அபாயத்தைக் குறைப்பது கடினம், மேலும் அந்த நேரத்தில் நீங்கள் மிகவும் மெதுவாகவும், குறைந்த வசதியாகவும் ஓட்டுவீர்கள் எனவே, ஒரு வழக்கமான சாலை பைக்கில் நீங்கள் 28 மில் அகலமான டயரில் ஒரு கசக்கிப் போல நகர முடியும், இது வட்டு பிரேக்குகளுடன் சுத்தமாக சரளை யுரன்ஸ் பைக்கைக் கையாள போதுமான அகலமானது, நீங்கள் 32 இன் பெறலாம், பின்னர் நீங்கள் உண்மையில் விளையாட்டில். இருப்பினும், சூழலில், ஒரு வெளிப்புற சரளை பைக்கில், நீங்கள் 40 அங்குல பைக்கை பொருத்தலாம், ஒருவேளை 45 மில்லிமீட்டர் அகலமான டயர் கூட இருக்கலாம். இது ஒரு உண்மையான பந்தய பைக் ஆகும், நான் ஒரு அசுரன் டயர் அனுமதி பெறுகிறேன்.

எனவே நான் அதை பெரிதாக்க முடியுமா என்று பார்ப்பேன். (ராக் இசை) அடுத்து நம் பைக்குகளை முடிந்தவரை பாதுகாக்க முயற்சிப்போம், ஏனெனில் சரளை என்றால் கற்கள். கற்கள் என்பது எங்கள் அழகிய வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் கீறல்கள் மற்றும் எங்கள் நுட்பமான சட்டகம், பிரேம் டேப் அல்லது ஹெலிகாப்டர் டேப்பில் கூட இருக்கலாம்.

இப்போது நான் அதை மவுண்டன் பைக் தோழர்களிடமிருந்து திருடினேன். இது 3M இலிருந்து குறிப்பாக வலுவான கருப்பு மாஸ்டிக் டேப் ஆகும். இது செயின்ஸ்டேக்களுக்கு முற்றிலும் சரியானது, ஏனென்றால், பாறைகளிலிருந்து உண்மையான தாக்கம் மற்றும் தாக்கத்தைத் தவிர, புடைப்புகள் நீங்கள் அதிக சங்கிலிப் படங்களைப் பெறுவீர்கள் என்பதையும் குறிக்கும்.

எனவே இது அங்குள்ள முக்கியமான கார்பனைப் பாதுகாத்து செயல்படுகிறது. போனஸாக, நீங்கள் சத்தத்தை சிறிது நிறுத்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம். அந்த தடிமனான கருப்பு விஷயங்களுக்கு மேலதிகமாக நீங்கள் தெளிவான நாடாவையும் பெறலாம், மேலும் முன் சக்கரத்திலிருந்து கல் சில்லுகளிலிருந்து பாதுகாக்க கீழே குழாயில் தாராளமாகப் பயன்படுத்துவேன்.

உண்மையில் உங்கள் இருக்கையின் உட்புறம் இங்கேயும் இருக்கைக் குழாயின் பின்னாலும் இருக்கும். நான் சாலையில் இருக்கும்போது எப்போதும் மீண்டும் வைக்கிறேன், என் கிரான்களின் முனைகள் உண்மையில் கற்களால் தேய்க்கப்படுகின்றன, எனவே நீங்கள் உண்மையில் சில ரப்பர்களை பம்பர்களில் முதலீடு செய்யலாம். ஆகவே, நீங்கள் அவற்றை சரியான வேலை வரிசையில் வைக்க விரும்பினால், அதுவும் ஒரு நல்ல பெயராக இருக்கலாம்.

அடுத்து கியர் விகிதங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். சரளை மீது வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் கடினம் என்பதால் இது மெதுவாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் சிறிய கியர்களைக் கொண்டு செல்லலாம். பொதுவாக, வேகமான, எளிதான மற்றும் மலிவானது உங்கள் பின்புற பொதியுறைகளை பெரியதாக மாற்றுவது.

உங்கள் பின்புற டிரெயிலர்கள் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய கேசட்டின் அளவைக் குறைக்கும் என்பதால் நீங்கள் கொஞ்சம் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு துரா ஏஸ் பின்புற முக்கோண அய்லூருடன் இந்த விஷயத்தில், நான் அங்கு 11 முதல் 30 வரை வைக்கலாம். பெரும்பாலும் நடுத்தர நீளமான ஷிமானோ கூண்டு டிராயிலர்கள் அல்லது உண்மையில் பெரிய கூண்டுகளுடன், நீங்கள் 11 முதல் 32 வரை பெறலாம், ஒருவேளை 11 முதல் 36 வரை கூட இருக்கலாம்.

ஆனால் ஓநாய் டூத் சாலை இணைப்பு எனப்படும் கூறுகளை விற்கும் ஒரு சிறிய சிறிய விஷயம் இருக்கிறது. இது அடிப்படையில் உங்கள் டிராயிலூர் ஹேங்கரை நீட்டிக்கிறது, எனவே நீங்கள் 11 முதல் 40 கேசட்டை சவாரி செய்யலாம், அது முற்றிலும் மிகப்பெரியது. நீங்கள் நிச்சயமாக செய்யக்கூடிய மற்றொரு விஷயம், உங்கள் சங்கிலிகளை முன்னால் மாற்றுவது.

ஆனால் நான் ஏற்கனவே அதில் ஒரு சிறிய சங்கிலி அமைத்துள்ளேன், எனவே 5034 சங்கிலி நீளம். ஆகவே, ஒரு சிறிய சிறிய வளையத்தை ஒரு சூப்பர் காம்பாக்ட் ஒன்றிற்கு மாற்றிக் கொள்ளாவிட்டால் என்னால் பெற முடியாது. ஆனால் நான் நிறைய சரளைச் செய்திருந்தால், அது நான் செய்ய விரும்பும் முதலீடாக இருக்கலாம்.

சாலை பைக்குகள் மிகவும் உறுதியானவை, ஆனால் விலையுயர்ந்த இயந்திர சிக்கலை நீங்கள் காணக்கூடிய ஒரு பகுதி உங்கள் சக்கரங்களில் உள்ளது. அவை போதுமானதாக இல்லாததால் அல்ல, சரளைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் பெரிய அல்லது பெரிய பாறைகளைத் தாக்கும் வாய்ப்பு அதிகம் இருப்பதால், ஒரு தட்டையான டயர் மற்றும் விளிம்பில் சாத்தியமான ஒரு விஷயத்தை விட்டுவிடுவீர்கள். அது மோசமாக இல்லாவிட்டால் இப்போது அது அலாய் வீலில் சரி செய்யப்படலாம்.

ஆனால் ஒரு கார்பன் பைக்கில், அது அபாயகரமானதாக இருக்கும். கார்பன் ஃபைபரின் பண்புகள் காரணமாக பைக் வலுவாக இல்லாததால் அல்ல. எப்படியிருந்தாலும், ஒரு நல்ல விஷயம், உங்களிடம் பணம் இருந்தால், ஒப்பிடமுடியாத சக்கரங்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

நான் சொன்னது போல் அல்ல, ஏனென்றால் அவை வலிமையானவை, ஆனால் அப்போதுதான் நீங்கள் அழகான சக்கரங்களைக் கடந்த ஒவ்வொரு கல்லையும் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. கூடுதல் போனஸாக, உங்கள் கொழுப்பு சரளை டயர்கள் மற்றும் உங்கள் கொழுப்பு சரளை கேசட்டுடன் அந்த இரண்டாவது சக்கரங்களை நீங்கள் எப்போதும் விட்டுவிடலாம், அதாவது உங்கள் மற்ற ஜோடியை உங்கள் சாலை டயர்கள் மற்றும் உங்கள் சாலை கேசட்டுடன் விடலாம். எனவே, உங்கள் சக்கரங்களை மாற்றுவதன் மூலம் உங்கள் சரளை சாலை பைக்கிற்கும் உங்கள் சாலை பைக்கிற்கும் இடையில் மாறலாம்.

எந்த frills, வம்பு இல்லை. (ஜாஸ் இசை) எங்கள் இறுதி மாற்றம் மவுண்டன் பைக் ஷூக்கள் மற்றும் மவுண்டன் பைக் பெடல்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். மவுண்டன் பைக் ஷூக்களை சரளை போய்விட்டதால், அவற்றைப் பெறலாம் என்ற எளிய காரணத்திற்காக, இப்போது நீங்கள் இறங்கி ஓட வேண்டியதில்லை, ஆனால் அது ஒரு செல்ஃபிக்காக இருந்தாலும் கூட நீங்கள் செய்யலாம்.

உங்கள் கார்பன்-சோல்டு சாலை பைக் காலணிகளில் நீங்கள் சரளை மீது அடியெடுத்து வைத்தால், அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கீறப்படுவதை நீங்கள் மிக விரைவாகக் காணலாம். எனவே மவுண்டன் பைக் ஷூக்கள் ஒரு போனஸ். மவுண்டன் பைக் பெடல்களை விட சாலை பைக் பெடல்களுடன் சேணத்தில் நேரத்தை செலவிட விரும்புகிறேன், ஆனால் நீங்கள் மவுண்டன் பைக் ஷூக்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால் ரோட் ஸ்டுட்களை ஏற்ற முடியாது, எனவே உங்களுக்கு மலை பைக் பெடல்களும் தேவை.

ஆனால் ஒரு போனஸ் இருக்கிறது, அவை இரட்டை பக்கமாக இருக்கின்றன, இது கிளிப் செய்வதை எளிதாக்குகிறது. சரி, எனது மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரேசிங் பைக் உள்ளது. பரந்த டயர்கள், வெவ்வேறு சக்கரங்கள், நான் பெடல்களை மாற்றி என் காலணிகளை மாற்றினேன்.

என்னிடம் மற்ற கியர்கள் உள்ளன, முடிந்தவரை பிரேம் டேப்பால் அதைப் பாதுகாத்தேன். ஒரே மாற்றம் என்னை விட்டுச் சென்றது. கெல்லி ஃபிரிட்ஸ் ஒரு முறை மதிப்புமிக்க பத்திரிகையாளராக கூறியது போல, பைகள் உண்மையில் மனநிலையாகும்.

நான் ஃபன்னி பேக்குகள் w, சரளை தயார் மட்டுமல்ல, நானும் பிரபலமாக இருக்கிறேன் என்று நினைக்கிறேன். எனக்கு தேவையானது தாடி மட்டுமே. ஆனால் ஜி.சி.என் இல் இவற்றில் ஒன்றை நான் வாழ்நாள் முழுவதும் காத்திருக்க முடியும்.

உங்களுக்காக இன்னொரு கட்டுரை இருக்கிறது, ராக் ஆன், கிராவல்! (ஜாஸ்ஸி இசை)

மாபெரும் கிளர்ச்சி 1 ஒரு நல்ல பைக்?

திஇராட்சத கிளர்ச்சி 1ஒரு ஒழுக்கமான சரளை மற்றும் சாகசமாகும்உந்துஉருளிமரியாதைக்குரிய விலையில். ஒற்றைப்படை தோற்றம் மற்றும் போதுமான செயல்திறனை நீங்கள் சமாளிக்க முடிந்தால்ஜெயண்ட்ஸ்தனித்துவமான நடத்தை பிரேக்கிங் சிஸ்டம், உங்களுக்கு தரமான அலாய் ஃபிரேம், கார்பன் ஃபோர்க் மற்றும் சாகசங்களுக்கு ஏராளமான வாய்ப்புகள் உள்ளன.

அவர் அதைப் பார்ப்பதை நான் காண்கிறேன், அது ஓரியோல். - ஓ, சிவப்பு விஷயம்? - ஆம். (முணுமுணுப்பு) ஆம். (முணுமுணுப்பு) ஓ, போ. (மகிழ்ச்சியான இசை) எல்லோரும், நான் மைக் காசிமர்.

வருடாந்திர பிங்க்பைக் களப் பயணத்திற்காக நாங்கள் அரிசோனாவின் செடோனாவில் இருக்கிறோம். மலிவு விலை டிரெயில் பைக்குகளின் வரம்பைப் பார்ப்போம். இந்த நேரத்தில் கவனம் இராட்சத நிலைப்பாட்டில் இருக்கும்.

ஜெயண்ட் கூறுகையில், இந்த நிலைப்பாடு சிங்கிள் ட்ராக் வேடிக்கைக்கான சரியான அறிமுகமாகும், மேலும் இது குறுக்கு நாடு லைட் டிரெயில் முயற்சிகளைச் செய்ய ஆர்வமுள்ள புதிய ரைடர்ஸை வழங்குகிறது, ஏனெனில் 8 1,800 பைக்கை வாங்க முடியும் மற்றும் ஒரு டிராப்பர் சீட் போஸ்ட்டையும் உள்ளடக்கியது, இது முழுக்க முழுக்க சுவாரஸ்யமாக உள்ளது சஸ்பென்ஷன் பைக். 29 அங்குல சக்கரங்கள், 130 மில்லிமீட்டர் ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் 120 மில்லிமீட்டர் பின்புற சஸ்பென்ஷன் பயணம். இந்த பைக்கின் வடிவியல் எங்கள் அளவு பெரியதாக ஒப்பீட்டளவில் பழமைவாத 454 மில்லிமீட்டர் ஆகும்.

ஸ்டீயரிங் கோணம் 67.5 டிகிரியில் மிகவும் செங்குத்தானது. 75 டிகிரி இருக்கை கோணத்துடன்.

438 மில்லிமீட்டர் பைக் கொண்ட செயின்ஸ்டேஸ் எண்டிரோ புகழைத் தேடும் ரைடர்ஸை இலக்காகக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது விளையாட்டில் புதியவர்களுக்கு அதிகம் செய்யப்பட்டுள்ளது; ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை இழக்காமல் மவுண்டன் பைக்கிங் பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்பும் ஒருவர். இந்த பைக் ஜெயண்ட்ஸ் ஃப்ளெக்ஸ் பாயிண்ட் சஸ்பென்ஷன் டிசைன் ஆகும்.

அடிப்படையில் இது ஒரு ஹேண்டில்பார் இயக்கப்படும் ஒற்றை பிவோட் அமைப்பாகும், இது இருக்கை தங்கியிருப்பது அல்லது சங்கிலி தங்குவதில் எந்த தாங்கு உருளைகளையும் நீங்கள் காண முடியாது. எளிமை இங்கே மிக முக்கியமானது, இது அவர்களின் சிக்கலான மேஸ்ட்ரோ சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்போடு ஒப்பிடும்போது உற்பத்தியில் கொஞ்சம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், இதன் உயர் விலை பிரசாதங்களில் 8 1,800 க்கு நீங்கள் பெற முடியுமா? நிலைப்பாட்டில், நீங்கள் எஸ்ஆர்எம்ராக்ஷாக்ஸ் ரீகான் ஃபோர்க், ராக்ஷாக்ஸ் மோனார்க் டம்பர், ஷிமானோ பிரேக்குகளை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள், டயர்களுக்கு வேகமாக உருளும் மேக்சிஸ் ஃபோர்காஸ்டர் டயர் உள்ளது. ஸ்டான்ஸ் அலுமினிய சட்டகம் உள் கேபிள் ரூட்டிங், முன் பிரேம் முக்கோணத்தில் ஒரு வாட்டர் பாட்டில் இடம், செயின் ஸ்டேவில் சங்கிலி காவலர் மற்றும் நீங்கள் விரும்பினால் கூட டிரெயிலூரை ஏற்ற முடியும், ஐ.எஸ்.சி.ஜி தாவல் வகை சங்கிலி வழிகாட்டி அமைப்பு இல்லை, உங்களுக்கு தேவை இந்த derailleur ஏற்ற பயன்படுத்த.

சரி, பைக் சோதனைக்கு வரும் வரை நாங்கள் உணராத மற்றொரு சிறிய வடிவமைப்பு அம்சம். இது விரைவான வெளியீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இப்போது எங்களிடம் எட்டு பைக்குகள் உள்ளன, இது ஒரு த்ரூ-அச்சுக்கு பதிலாக விரைவான வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

இங்கே கூட, கொஞ்சம் செலவு சேமிக்கப்படலாம், ஆனால் ஓட்டுநர் பதிவில் அதைப் பற்றி அதிகம் பேசுவோம். அதுதான் அடிப்படைகள். கடந்த இரண்டு வாரங்களாக நாங்கள் ராட்சத நிலைப்பாட்டை சவாரி செய்து வருகிறோம், எனவே அந்த பதிவுகள் குறித்து முழுக்குவோம். (உற்சாகமான இசை) - சரி, அரிசோனாவின் செடோனாவில் இந்த ராட்சத நிலைப்பாட்டை நாங்கள் சவாரி செய்தோம், இது பின்புற 130 இல் 120 மில்லிமீட்டர், முன் 130 காசீமரில் உள்ள ரெக்கான் ஃபோர்க்கில், நீங்கள் எவ்வளவு காற்று அழுத்தத்தை சவாரி செய்கிறீர்கள்? - 120 முதல் 130 பவுண்டுகள் போல, அவர்கள் 85 முதல் 100 வரை - 85 முதல் 100 வரை பரிந்துரைக்கிறார்கள்.

எனவே நீங்கள் மீண்டும் முட்கரண்டியை மிகைப்படுத்த வேண்டும், கூடுதலாக 20 psi ஐ சேர்க்க வேண்டும். எனவே அந்த ஆதரவைப் பெற, பின்புறத்தில் b க்கு 25% Sag, டயர்கள், குழாய் இல்லாத ரெடி, 20 psi ஐ சேர்க்க உள்ளோம். ஆம், அமைப்பு மீண்டும் மிகவும் எளிதானது. (மென்மையான இசை) நேராக ஏறுவோம், நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? - இந்த பைக்கில் ஏறுவது ஒரு பழைய பள்ளி குறுக்கு நாட்டு உணர்வைக் கொண்டுள்ளது - 90 களின் உணர்வைப் போல - ஆம், நீங்கள் முன்னால் மிகவும் நிமிர்ந்து இருக்கிறீர்கள், - இது சற்று இழுப்பு, அழகான செங்குத்தான ஸ்டீயரிங் கோணம், சூப்பர் லாங் அல்ல சைக்கிள், 60 மில்லிமீட்டர் தண்டு கொண்டது, இன்னும் கொஞ்சம் ஸ்டீயரிங்.

நாங்கள் சவாரி செய்யும் நீண்ட, மெதுவான பைக்குகளில் மென்மையான கையாளுதல் உள்ளது - அவை இல்லை, அவை தளர்வாக இருக்கும்போது அது அமைதியாக இருக்காது - இப்போது நீங்கள் இல்லை, எல்லா எண்களும் ஒன்றாக தொகுப்பு சென்றால், ஆனால் இது மிக இலகுவான பைக், எங்களிடம் 31.6 பவுண்டுகள் உள்ளன இங்கே, இது எளிதானது அல்ல, ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், நாங்கள் மலிவு பைக்குகளில் கவனம் செலுத்துகிறோம், எனவே இங்கு சில பைக்குகள் உள்ளன, அவை 35 பவுண்டுகள் குறிவைக்கின்றன. எங்கள் பவுண்டுகள் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

எனவே இந்த பைக் சற்று இலகுவானது மற்றும் சில வேகமான ரோலிங் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. இது சற்று குறைவான முயற்சியுடன் மலையின் உச்சியை அடைய உதவுகிறது - ஆம், எனவே நீங்கள் ஒரு பாரம்பரிய குறுக்கு நாடு சவாரி என்றால், நீங்கள் எதையும் சத்தமாக சவாரி செய்ய வேண்டாம் - நீங்கள் நிறைய தரை நீளம் ஏற விரும்புகிறீர்கள். அது போன்ற ஒன்று - ஆம், - நிச்சயமாக. (உற்சாகமான இசை) சரி, எனவே நீங்கள் மலையின் உச்சியை அடைவீர்கள், நீங்கள் மீண்டும் கீழே வர வேண்டும்.

பேலியோ பக்க விளைவுகள்

கதை மோசமான இடத்திற்கு ஒரு திருப்பத்தை எடுக்கும் இடமாகும் - ஆம், இது சுவாரஸ்யமானது, அதில் இறங்குவது ஒரு சுவாரஸ்யமான அனுபவம். உங்களிடம் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் உள்ளன, ஆனால் டயர்கள் அவற்றைப் பெற முடியும் என்பது உண்மையில்லை. இது உண்மையான சட்டகம், வடிவியல் மற்றும் நான் சொல்லும் விறைப்பு இல்லாமை. - ஸ்டெர்ன் ஒரு விரைவான வெளியீடு, போதுமான பொருள் உள்ளது என்ற உணர்வு எனக்கு உள்ளது.

நீங்கள் உண்மையிலேயே வரும்போது, ​​மிகவும் கடினமான, வேகமான விஷயங்களுக்குள் வரும்போது. பைக் இதைச் செய்வது போல் உணர்கிறது, இது ஒரு டிரெயில் பைக்குடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைப் போல உணரவில்லை. இது மிகவும் சத்தமாக எதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் நிச்சயமாக அதிக சக்திவாய்ந்த விருப்பங்கள் உள்ளன. - ஆமாம், ஒரு பைக்கில் உட்கார்ந்துகொள்வது எப்போதுமே நல்லது, இது பிழைக்கு இன்னும் கொஞ்சம் விளிம்பு உள்ளது என்பதை அறிவீர்கள்.

நீங்கள் இந்த ஒரு அங்கு இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை மிகவும் கடினமாக கசக்கிப் பிடித்தால் அது உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறது - ஏய் ஆனால் ஏய் உங்களால் முடியுமா? பின்புற சக்கரத்தை விரைவாக வெளியேற்றுங்கள், இது உங்கள் மும்மடங்கிற்கு ஒரு டிராயில்லர் ஏற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.- செல்லத் தயார்.- எனவே, உண்மையில், நாங்கள் இங்கே ஜெயண்ட் சூப்பர் கடினமாக சுட முயற்சிக்கவில்லை.

ஆனால் இறுதி முடிவு சட்டகம், இது 5, 6, 7 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்யப்பட்டதைப் போல உணர்கிறது, இங்குள்ள மற்ற விருப்பங்கள், வடிவியல் மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற நவீன உணர்வை இது உணரவில்லை. - ஆமாம், கொஞ்சம் காலாவதியானது. அது பற்றி வெறுப்பாக இருக்கிறது.

ஜயண்ட்ஸ் ஒரு பெரிய நிறுவனம், சந்தையில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும், நவீன வடிவவியலுடன் ஒரு பைக்கை நல்ல விலையில் உருவாக்க அவர்களுக்கு எல்லா வளங்களும் உள்ளன. இது காகிதத்தில் ஒரு பைக், இந்த விலை சிறந்தது. மேலும் அதிகமானோர் விளையாட்டில் இறங்குவதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

ஆனால் இந்த பைக்கை உண்மையில் பின்னுக்குத் தள்ளும் பல காரணிகள் உள்ளன - ஆமாம், நிச்சயமாக, அதாவது, 1,400 டாலர் பாஸ்நூட்டிகள் இன்னும் கொஞ்சம் பேபிள் பைக் என்று சொல்லும் அளவிற்கு நான் செல்வேன், அது சட்டகத்தைப் பொறுத்தது. இது சிறந்த வடிவவியலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கடினமான சட்டகம் - சரியாக - ஆம். (மகிழ்ச்சியான இசை) - இங்கே வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், நாங்கள் இங்கே உட்கார்ந்து காசிமர் ரன்களில் ஜெயண்ட் பேசுவதைப் பற்றி பேசுகிறோம்.

வம்சாவளியில் எனது வேகமான நேரம் இருந்தது. இப்போது வம்சாவளி அவ்வளவு சத்தமாக இல்லை, இது டிரெயில் பைக்கிங்கின் பிரதிநிதி. இது கடினமான மாடிக்கு.

இது அதிகப்படியான, பாயும் பொருட்களைப் பெற்றுள்ளது, இந்த விஷயத்தில் சில தாவல்கள் விரைவாக கிடைத்தன - ஆனால் நீங்கள் அந்த நேரத்தை குறைக்கும்போது எவ்வளவு பாதுகாப்பாக உணர்ந்தீர்கள்? - தனிப்பட்ட முறையில், நான் பயமுறுத்தும் குறுகிய தூர குறுக்கு வழியைப் பயன்படுத்துகிறேன் என்று நினைக்கிறேன், நாட்டின் பைக்குகளை சவாரி செய்வது என் பைக்கை வேறு பல தடங்களில் வேகமாக ஓட்டுகிறது, மிகவும் கடினமான விஷயங்கள் மற்றும் அந்த அமைப்புகளில் நான் வசதியாக இல்லை. - ஆமாம், இந்த பைக்கில் ஒட்டுமொத்தமாக எனது இரண்டாவது வேகமான நேரத்தை அமைத்தேன், ஏறுதலுடன் நான் அடிக்கடி செய்ய வேண்டியிருந்தது என்று நினைக்கிறேன், வம்சாவளியைச் சேர்ந்த எட்டு மெதுவான எட்டுகளில் ஏழாவது இடம் இது. எனவே ஏறுவது மிகவும் வேகமாக உள்ளது, உங்களுக்குத் தெரியும், அந்த குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் சிறிது ப. இது எளிதானது.

ஆனால், நான் சொன்னது போல், வம்சாவளியை பைக் பின்னால் வைத்திருக்கும் இடம். (ஜாய் மியூசிக்) இந்த 8 1,800 பைக்கை ஒரு துளிசொட்டி இடுகையுடன் பார்க்கிறோம், அது அந்த கூறுகளை கொஞ்சம் ஆழமாக ஆராய்கிறது. உங்களுக்கு அபிமானது என்ன? இந்த ஒரு கூறு? - இது ஒரு தந்திரமான கேள்வி, ஏனென்றால் (சிரிக்கிறார்) - இந்த தொடர்பு இடுகையில் இருக்கை இடுகை நெம்புகோல் என்னால் செய்ய முடியும்.

அது மெய்யாகவே நன்றாக இருக்கிறது. - இந்த 8 1,800 பைக்கில் உங்களுக்கு பிடித்த கூறு சீட் போஸ்ட் லீவர்? - ஆம். - நாங்கள் இருக்கிறோம். - எனக்குத் தெரியும், ஆனால் இது ஒரு நல்ல சிறிய நெம்புகோல் மற்றும் அது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இது எனக்கு மிகவும் பிடித்தது என்று நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் இந்த மற்ற பைக்குகள் அனைத்தும் நன்றாக வேலை செய்யாத வித்தியாசமான சங்கி நெம்புகோல்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த விலை புள்ளியில் ஒரு பைக்கில் அந்த டிராப்பர் இடுகையுடன் வேலை பார்ப்பது நல்லது, ஆனால் ஈர்க்கக்கூடிய வேறு சில கூறுகள் உள்ளன. - நம்பர் ஒன் பிரேக்குகள்.

எனவே இவை ஷிமானோ டூ-பிஸ்டன் டிரெயில் பைக் பிரேக், பிசின் பேட்கள், பிசின் பேட் மட்டும் பூஜ்ஜிய ஆரம்ப கடித்தால் ரோட்டார் மூடல், அது மிகைப்படுத்தல், கிட்டத்தட்ட போதுமான ஆரம்ப கடி இல்லை, கிட்டத்தட்ட நான் ஒருபோதும் வசதியாக உணரவில்லை - இல்லை, அதாவது, அங்கே இந்த நெம்புகோல்கள் மூன்று விரல்களைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் கிட்டத்தட்ட மூன்று விரல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது ஷிமானோ உருவாக்கும் மிகக் குறைந்த மலை பைக் சார்ந்த சைக்கிள் பிரேக்குகளில் ஒன்றாகும்.

விற்பனை விலை மிகவும் குறைவு. இந்த பைக்கிற்கான காரணம் உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் மவுண்டன் பைக்கிங் செய்யும் போது நல்ல பிரேக்குகளைப் பெறுவது நல்லது. இந்த ரெகான் ஃபோர்க்கைப் பற்றியும் நான் கொஞ்சம் பேசினேன், நாங்கள் அதைக் குறிப்பிடுகிறோம், அது ஒழுக்கமானதாக உணரவும், குறைந்த பட்சம் உங்களை பயணத்தில் அதிகமாகவும் வைத்திருக்க நீங்கள் அதில் நிறைய காற்று அழுத்தங்களை வைக்க வேண்டும் - நீங்கள் நல்ல ஃபோர்க்ஸை ஓட்டியிருந்தால், நீங்கள் ஒரு பைக்கில் செல்லும்போது, ​​நீங்கள் வித்தியாசத்தை நான் கவனிப்பேன், ஆனால் நீங்கள் ஒரு புதிய சவாரி என்றால் ரெக்கோனிஸுடன் தொடங்குவது பயங்கரமானதாக இருக்காது, மேலும் 1,800 டாலருக்கு இது பைக்கிற்கு நியாயமானது, ஆனால் உங்களிடம் உள்ளது முட்கரண்டியை ஓவர் பிரிண்ட் செய்ய, அதைச் செயல்படுத்துவதற்கு இங்கே டயலில் இன்னும் கொஞ்சம் குறைந்த வேக சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

உங்களுக்கு போதுமானது.- ஆமாம், டயர்களை அடித்தேன் என்று நினைக்கிறேன். மேக்சிஸ் முன்னறிவிப்பாளர்கள் டயர்கள், அவை வேகமாக உருளும் இந்த பைக்கிற்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் இழுவை விரும்பினால் நீங்கள் ஒரு சிறிய டயரைப் போடலாம், ஆனால் வேகமாகச் செல்வதற்கு அவை செடோனாவில் இங்கே நன்றாக இருக்கின்றன, அதனுடன் நான் நன்றாகப் பழகுகிறேன் - எனவே நீங்களே ஒரு மாபெரும் நிலைப்பாட்டை வாங்கினீர்கள். நீங்கள் என்ன மேம்படுத்தப் போகிறீர்கள், சட்டகம்? - சரி, ஆமாம், அது வெறுப்பூட்டும் பகுதி. ஒரு பட்ஜெட் பைக் தொடங்குவதற்கு ஒரு சிறந்த இடம், மேலும் கூடுதல் பணப்புழக்கத்துடன், நல்ல பாகங்கள் அவை களைந்துபோகும்போது அவற்றைத் தொங்கவிட நல்ல திடமான சேஸ் உள்ளது.

ஆனால் இந்த பைக்கில் த்ரூ அச்சு இல்லை. அதைப் பற்றி நீங்கள் எதுவும் செய்ய முடியாது. வடிவவியலையும் மாற்ற முடியாது; நீங்கள் பைக்கை நீட்டவோ அல்லது அப்படி எதுவும் செய்யவோ முடியாது, ஆகவே, அதிக ஆக்கிரமிப்பு தடங்களை சவாரி செய்வதற்கும், சொந்தமாக முன்னேறுவதற்கும் வாய்ப்பு உள்ள இடங்களில் நிறைய டிரெயில் ரைடர்ஸ், அந்த பைக்கிலிருந்து வெளியேறுவது ஒரு மூலம் வளரும் ஆண்டு அல்லது இரண்டு.

நான் தொடங்குகிறேன். - ஆம், அது சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் ஒரு தொடக்க வீரரை விளையாட்டிற்கு கொண்டு வர முடிந்தால், சிறந்த விருப்பங்கள் உள்ளன.

இது மேம்படுத்த உங்களுக்கு அதிக இடம் தருகிறது. (upbe music) - சரி காசிமர், தோரணையைப் பற்றி என்ன நினைக்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும். நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள் என்று சொல்லுங்கள், எதையும் விட வெறுப்பாக நான் நினைக்கிறேன்.

உங்களுக்குத் தெரியும், அங்குள்ள ஆற்றல்கள் விலையை விரும்புகின்றன, இது காகிதத்தில் ஒழுக்கமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. இது உண்மையில் மதிப்புக்குரியதாக இருக்கும் அளவுக்கு நவீனமானது அல்ல - ஆனால் நீங்கள் ஒரு சாதாரண இயக்கி என்றால், நீங்கள் நிறைய பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை, அது உங்களைத் தடுக்காது. நீங்கள் பைக்கில் அதிக விஷயங்களைச் செய்யும்போது.

இது உங்களுக்கான பைக் அல்ல.- சரியாக, இது இராட்சத நிலைப்பாடு. இந்த பைக்குகளின் நன்மை தீமைகள் பற்றி நாங்கள் பேசும் ஒரு சுற்று அட்டவணை விவாதம் உட்பட, பிங்க்பைக்ஸ் புலம் பயணத்திலிருந்து கூடுதல் பைக்குகளுக்கு காத்திருங்கள். (உற்சாகமான இசை)

ராட்சத ஒரு கார்பன் கிளர்ச்சியா?

ஜெயண்ட்ஸ்உயர் செயல்திறன் தரம் மூலகார்பன்இந்த தனிப்பயன் பிரேம் பொருளை எங்கள் சொந்த கலப்பு தொழிற்சாலையில் அதிக விறைப்பு-எடை விகிதத்துடன் தயாரிக்க பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிராவல் பைக்குகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை ஒரு வகை பைக், இது சிங்கிள் டிராக் முதல் டார்மாக் வரை மற்றும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் பலவிதமான நிலப்பரப்புகளை அனுபவிக்க உதவுகிறது. இன்று நமக்கு பிடித்த இரண்டு பைக்குகளை தலையில் வைக்கிறோம்: சல்சா வார்பேர்ட் மற்றும் கன்னொண்டேல் டாப்ஸ்டோன் லெப்டி. (ஆர்கெஸ்ட்ரா மியூசிக்) (ராக் மியூசிக்) இந்த பைக்குகளைப் பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், விளக்கத்தில் உள்ள மதிப்புரைகளுக்கான இணைப்புகளை நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம், ஆனால் இப்போது ஒவ்வொரு பைக்கும் சரளை எவ்வாறு அணுகும் என்பதைப் பெறுகிறோம். (ராக் மியூசிக்) 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது இங்குள்ள வார்பேர்ட் ஒரு உன்னதமான சரளை பைக் ஆகும், இது பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்: சரளை பந்தயங்கள் முதல் பைக் பேக்கிங் சாகசங்கள் வரை பல நாட்கள் நீடிக்கும்.

இது ஒளி, நிப்பி, பதிலளிக்கக்கூடியது, மேலும் கொழுப்பு டயர்களைக் கொண்ட ஒரு பொறையுடைமை சாலை பைக் போல உணர்கிறது, மேலும் இது சல்சா உருவாக்கிய வி.ஆர்.எஸ் எனப்படும் 5 ஆம் வகுப்பு அதிர்வு குறைப்பு முறை காரணமாக சிறந்த செங்குத்து இணக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. பின்புற சாலை அதிர்வுகளை அகற்ற விஸ்போன் வடிவ இருக்கை தங்கியிருப்பது தட்டையான சங்கிலி தங்குதலுடன் இணைகிறது. வார்பேர்ட் சந்தையில் கிடைக்கும் அனைத்து சஸ்பென்ஷன் சரளை ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் 650 பி சக்கரங்களுடன் இணக்கமானது.

ஆனால் இன்று நாம் சோதிக்கும் கட்டுமானத்தில் ஒரு கடினமான முட்கரண்டி மற்றும் 700 சி சக்கரங்கள் உள்ளன. (ராக் இசை) கன்னண்டேல் சரளைகளின் எதிர்காலம் பயணம் என்று நம்புகிறார், மற்றும் டாப்ஸ்டோன் லெப்டி 30 மிமீ முட்கரண்டி மற்றும் 30 மிமீ பின்புற பயணத்தின் முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறையை சேணத்தில் அளவிடப்படுகிறது. அதன் கிங்பின் இடைநீக்க முறைக்கு நன்றி, இது ஒரு தணிப்பு மற்றும் விலகல் முறைக்கு பதிலாக சட்டத்தில் கட்டப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையை நம்பியுள்ளது.

இதன் விளைவாக, பின் சக்கரத்தில் அமர்ந்திருக்கும்போது அதிக ஆறுதல் மற்றும் இழுவை மற்றும் சேணத்திற்கு வெளியே அதிகபட்ச மிதிவண்டி திறன் ஆகியவை இருக்கும். எங்கள் டாப்ஸ்டோன் ஒரு பைக்கின் உண்மையான ரன்னர், இது ஒற்றை தடங்கள் மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்புகளில் சூப்பர் திறன் கொண்டது, இறுக்கமான ஆனால் கணிக்கக்கூடிய கையாளுதலுடன், ஏறுதல்கள், நடைபாதைகள் மற்றும் ஒற்றை தடங்களில் செயல்திறனைப் பார்ப்போம். முதலில் மேல்நோக்கி என்ன இருக்கிறது என்பதைக் காண நான் அவளை ஒரு நெருப்புச் சாலையில் அழைத்துச் செல்கிறேன்.

கடிகாரம் பொய் சொல்லவில்லை, சில பெரிய வேறுபாடுகளைக் காண எதிர்பார்க்கிறேன். தீயணைப்புச் சாலையில் பல்வேறு மேற்பரப்புகளைச் சவாரி செய்யும்போது ஒவ்வொரு பைக்கிற்கும் இணங்குவதில் கவனம் செலுத்துவேன். விரைவான திருப்பங்கள் மற்றும் உருளும் மலைகள் கொண்ட சாலையின் நீளமான சவாரி செய்வதைப் போல இந்த பைக்குகள் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்ப்பேன்.

வழுக்கும் சாலைகளில் ஏறும் போது அவை எப்படி விரைவாகச் சுழல்கின்றன, எப்படி உணர்கின்றன என்பதைப் பார்ப்பேன். இறுதியாக நான் சுவடுகளைத் தாக்க விரும்புகிறேன், இந்த பைக்குகள் ஒற்றை தடங்களில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க விரும்புகிறேன். நேரம் இறுதி வெற்றியாளரை தீர்மானிக்கும், ஆனால் அவர்கள் வேகத்தில் எவ்வளவு நிலையானதாக உணர்கிறார்கள் மற்றும் இறுக்கமான திருப்பங்களையும் கடினமான தடங்களையும் எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள் என்பதையும் நான் பார்ப்பேன். (ராக் இசை) அது ஏற 3 நிமிடங்கள் 54 வினாடிகள்; சில அழகான கடினமான இடங்கள் இருந்தன, சில வாஷ்போர்டு பாறைகளில் நான் சொல்ல வேண்டும்.

சல்சா நிச்சயமாக என்னை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக உதைத்தது. மென்மையான சரளை, நான் போகலாம். கடைசி ஆடுகளத்தில் விஷயங்கள் கொஞ்சம் மென்மையாக்கப்பட்டன, அது வேகமாகவும் மேலேயும் சில நல்ல வேகத்தை எடுக்க முடியும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, பைக் சிறந்த ஏறுதலை உணர்ந்தது. கரடுமுரடான விஷயங்கள் கொஞ்சம் மென்மையாக இருந்தன, ஆனால் அந்த உணர்வு எனக்கு பிடித்திருந்தது. (ராக் இசை) 4:06.

அது 12 வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தது. அதிக வித்தியாசத்தை உணரவில்லை, ஆனால் மிகப் பெரிய ஏறுதலுக்கு மேல் நீங்கள் எண்ணும்போது, ​​அந்த 12 விநாடிகள் மிகப் பெரியவை, மிக வேகமாக கிடைக்கும். நான் சொல்ல வேண்டியது என்னவென்றால், இடைநீக்கம், டாப்ஸ்டோனின் இணக்கம் இந்த ஏறுதலில் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

இது நிச்சயமாக மெதுவாக இருந்தது, ஆனால் இழுவை சேணத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சிறந்தது. நான் நிச்சயமாக வார்பேர்டில் உட்கார வேண்டிய இடங்களில், ஏனெனில் நான் எழுந்தால் என் பின்புற சக்கரத்தை இழப்பேன். டாப்ஸ்டோனின் விஷயத்தில் அப்படி இல்லை.

எனவே டாப்ஸ்டோன் நிச்சயமாக இணக்கத்தின் அடிப்படையில் விளையாட்டை வென்றது, ஆனால் கூடுதல் எடையை என்னால் உணர முடிந்தது. (ராக் இசை) எனவே டாப்ஸ்டோன் என்னை நடைபாதையில் மிகவும் கவர்ந்தது. எனக்கு கொஞ்சம் அதிக நம்பிக்கை இல்லை, ஏனெனில் இது கொஞ்சம் கடினமானது.

இது சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, இது தடிமனான டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், இது உண்மையில் கூர்மையான மற்றும் கலகலப்பான கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது. டாப்ஸ்டோன் இந்த பைக்கில் அளவுகோலுக்கான வரிசையை நான் எதிர்பார்த்ததை விட அதிவேக மூலைகளை எடுத்தது? இல்லை, ஆனால் சரளை நீட்டிப்புகளுக்கு இடையில் நீண்ட சாலை இடமாற்றங்களுக்கு இந்த பைக் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

போர்பேர்ட் உண்மையில் என்னை மூழ்கடித்தது. டாப்ஸ்டோனுக்கு எந்தவிதமான இடைநீக்கமும் இல்லாததால் அதை விட சிறப்பாக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். இது பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் குறுகிய டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது சற்று மந்தமாக இருந்தது.

இந்த பைக்கை சிங்கிள் டிராக்கில் சிறப்பானதாக மாற்றும் குணங்கள் உண்மையில் நிலக்கீல் சவாரி தரத்தை புண்படுத்தியுள்ளன. இந்த மடியில் நான் உண்மையில் டாப்ஸ்டோனுக்கு வெற்றியைக் கொடுப்பேன், ஏனெனில் இது மிகவும் கூர்மையான கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் கலகலப்பானது மற்றும் நான் சேணத்திலிருந்து வெளியேறுகிறேன். (பாப் இசைக்கருவிகள்) உங்களில் பெரும்பாலோரைப் போலவே, மேல்நோக்கி கீழ்நோக்கி நன்றாக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன்.

இந்த சிங்கிள் ட்ராக் கரடுமுரடானது, அது பாறை, ஓரிரு துளைகள் மற்றும் டாப்ஸ்டோனின் இடைநீக்கம் அருமையாக இருந்தது. கொழுப்பு டயர்களும் எனக்கு நிறைய உதவின. சுவிட்ச்பேக்குகளை சிறப்பாக கையாள முடியும் என உணர்ந்தேன்.

சுவாரஸ்யமாக, டாப்ஸ்டோனில் ஒன்றரை கிலோமீட்டர் பிரிவில் 31 வினாடிகள் மட்டுமே வேகமாக இருந்தேன், சல்சா கற்களில் வேகமாக இருப்பதை விட இது மிக வேகமாக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். எனவே சல்சா அவ்வளவு பின்தங்கியிருக்காமல் என்னைக் கவர்ந்தது. உண்மையில், 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் 31 வினாடிகள் எளிதில் தொலைவில் இல்லாத சில மோசமான வரிகளாக இருக்கலாம். (பாப் இசைக்கருவிகள்) சரளைகளை வெல்வதற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறைகளைக் கொண்ட இரண்டு பைக்குகளை நாங்கள் சோதித்தோம்.

மடியில் ஒன்றில், ஏறும் சல்சா 4-பவுண்டு எடை அபராதத்தை கடக்க போதுமானதாக இல்லை. மடியில் இரண்டில் நாங்கள் புறப்பட்டோம், இது என்னை ஆச்சரியப்படுத்தியது. சல்சா தெளிவான வெற்றியாளராக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக டாப்ஸ்டோன் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும், நடைபாதையில் கலகலப்பாகவும் இருந்தது, கரடுமுரடான சரளைகளில் சல்சா சூப்பர் உண்மையில் சாலையில் சற்று மந்தமாக இருந்தது.

நாங்கள் இறுதியாக ஒற்றை தடத்தைத் தாக்கினோம், இங்கு ஆச்சரியமில்லை: டாப்ஸ்டோன் தெளிவான வெற்றியாளராக இருந்தது. (மென்மையான இசை) வார்பேர்ட் என்பது ஆல்ரவுண்டர் சரளை பைக் என்ற பழமொழி; இது விரைவாக ஏறும் மற்றும் பெடல்களுக்கு மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது. இது சரளை பந்தயத்திற்கான சிறந்த பைக் மற்றும் பைகள் மற்றும் பாட்டில்களுக்கான கூடுதல் ஏற்றங்களுடன் வருவதால் பல நாள் பைக் பேக்கிங் சாகசங்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

டாப்ஸ்டோன் நடைபாதையில் கடினமான மற்றும் சாகசமானது; இது வேகமான மேல்நோக்கி அல்ல, ஆனால் இடைநீக்கத்தின் கூடுதல் பின்னடைவு பின்புற சக்கரத்தில் அற்புதமான இழுவை வழங்குகிறது; இது ஒரு வசதியான மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான சவாரி மற்றும் வேகத்தில் கவனம் செலுத்துவதை விட வேடிக்கையாக இருக்கும் சாகசக்காரர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். நீங்கள் கிளாசிக் விரும்புகிறீர்களா? சல்சோரின் பல்துறை டாப்ஸ்டோனின் முரட்டுத்தனமான தன்மையை நீங்கள் எங்கு காணலாம்? உங்கள் கேரேஜில் எந்த பைக்கைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள்? கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், மேலும் கட்டுரைகளுக்கு சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு குழுசேரவும்.

ராட்சத நல்ல சரளை பைக்குகளை உருவாக்குகிறதா?

திஇராட்சதகிளர்ச்சி மேம்பட்டது மட்டுமேகிராவல் பைக்உனக்கு தேவை. அதன்செய்துவேகமாகச் செல்ல, அல்லது நீண்ட நேரம் செல்ல, அல்லது ஒரு டன் கியரை எடுத்துச் செல்ல, அல்லது தொலைந்து போக உதவும். எடுத்து செல்ஒரு பெரியமதிப்பு, கிளர்ச்சி மாதிரிகள் வேகமானவை, வசதியானவைசரளை பைக்குகள்நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் சவாரி செய்ய விரும்பும் சிறந்த பகுதிகளுடன்.ஏப்ரல் 20 2020

ராட்சத பைக்குகள் எவ்வளவு நல்லவை?

ஆம், உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகமிதிவண்டிகள்,ராட்சத பைக்குகள்உள்ளனநல்ல.ராட்சத மிதிவண்டிகள், மிகப்பெரியதுஉந்துஉருளிஉலகின் பிராண்ட், சிறந்த பட்ஜெட்டில் ஒன்றாகும்உந்துஉருளிபிராண்டுகள். இது தொடர்ந்து அதன் மலை மற்றும் கலப்பினத்தில் அதிக மதிப்பீடுகளைப் பெறுகிறதுஉந்துஉருளிபிரிவுகள்.இராட்சதஒரு வசதியான சவாரி கொடுப்பதற்கும் பெயர் பெற்றது.

இராட்சத கிளர்ச்சி 2 குழாய் இல்லாததா?

இராட்சத குழாய் இல்லாததுஅமைப்பு

ஒருங்கிணைந்தகுழாய் இல்லாதவீல்செட் மற்றும் டயர்கள் மிகவும் பயனர் நட்பு மற்றும் நம்பகமான அமைப்பில் மேம்பட்ட செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன.

ஒரு மாபெரும் கிளர்ச்சியில் ஒரு துளிசொட்டி இடுகையை வைக்க முடியுமா?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார்பன் டி-ஃபியூஸ்பதிவுகள் செய்கின்றனவடிவமைப்பு வேலை செய்ய ஒரு நியாயமான பிட், மற்றும்கிளர்ச்சி1 மலிவான, குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட அலாய் பெறுகிறதுஅஞ்சல்.அதன்ஆரம்பகால மேம்படுத்தலுக்கான ஒரு நல்ல இடம், மனதில் கொள்ளுங்கள்நீங்கள்ஒரு பொருத்த முடியாதுதுளிசொட்டி இடுகைஅங்கு வேண்டும்நீங்கள்ஆடம்பரமான அந்த வழியில் செல்கிறது.பிப்ரவரி 20 2020

ராட்சத பைக்குகள் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளதா?

ஆம், உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகமிதிவண்டிகள்,ராட்சத பைக்குகள்நல்லது.ராட்சத மிதிவண்டிகள், மிகப்பெரியதுஉந்துஉருளிஉலகின் பிராண்ட், சிறந்த பட்ஜெட்டில் ஒன்றாகும்உந்துஉருளிபிராண்டுகள். இது தொடர்ந்து அதன் மலை மற்றும் கலப்பினத்தில் அதிக மதிப்பீடுகளைப் பெறுகிறதுஉந்துஉருளிபிரிவுகள்.இராட்சதஒரு வசதியான சவாரி கொடுப்பதற்கும் பெயர் பெற்றது.

ராட்சதனை விட கன்னொண்டேல் சிறந்ததா?

கன்னொண்டேல்ஒப்பிடும்போது அனைத்து மட்டங்களிலும் மலை பைக்குகளின் பரந்த தொகுப்பு உள்ளதுராட்சத, ஆனால் நீங்கள் 5000 under க்கு கீழ் உயர்தர கார்பன் முழு இடைநீக்கத்தை வாங்க விரும்பினால்ராட்சததேர்வு செய்வதற்கான பிராண்ட், அதே நேரத்தில் இரு பிராண்டுகளும் தரமான பகுதிகளையும் அவற்றின் உருவாக்கங்களுக்கு சமீபத்திய டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகளையும் பயன்படுத்துகின்றன.

மாபெரும் பைக்குகள் ஏன் மலிவானவை?

விலை. ஒட்டுமொத்த,இராட்சதட்ரெக்கை விட குறைந்த விலை. அவை எங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதன் காரணமாக,இராட்சதஅதன் செலவுகளை வைத்திருக்க முடியும்உந்துஉருளிகீழ்.

மாபெரும் கிளர்ச்சி 2 ஒரு நல்ல பைக்?

ஒரு எளிய பைக் மோசமான பைக்காக இருக்க வேண்டியதில்லை. உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது பெரும்பாலும் உண்மைதான். இது கிளர்ச்சி 2 உடனான எங்கள் காலப்பகுதியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பயணமாகும் - இது அது இல்லாத ஒன்றாக இருக்க முயற்சிக்காது, மேலும் பல ரைடர்ஸ் தேவைப்படுவதில் இது வெற்றி பெறுகிறது. அது என்ன: கணிக்கக்கூடிய, நம்பகமான அலுமினிய சரளை பைக்.

மாபெரும் கிளர்ச்சி சரளை பைக் எப்போது வந்தது?

போடியம் வம்சாவளியைக் கொண்ட ஒரு சரளை பந்தய வீரரும், எங்கள் ஆண்டின் கிராவல் பைக் போட்டியாளர்களில் ஒருவருமான ஜெயண்ட்ஸ் கிளர்ச்சி 2018 இன் பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது, இது டி.சி.எக்ஸ் சைக்ளோக்ராஸ் இயந்திரம் மற்றும் டிஃபை பொறையுடைமை ரோட்ஸ்டரின் சிறந்த பிட்களின் புத்திசாலித்தனமான உச்சக்கட்டமாகும்.

ஒரு மாபெரும் கிளர்ச்சி 1 இன் விலை என்ன?

வெறும் 14 1,149 க்கு, கிளர்ச்சி 1 விளையாட்டுக்கு புதியவர்கள் மற்றும் அனுபவமுள்ள ரைடர்ஸ் ஆகிய இருவருக்கும் இடமளிக்கும் வகையில் விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது, முதலில் சரியான கொள்ளையரைத் திட்டமிடாமல் சரளைக் குளத்தில் (குழி?) ஒரு கால்விரலை நனைக்க பார்க்கிறார்கள். கிளர்ச்சி 1 பணத்திற்கான ஒரு நல்ல, குடும்ப விவரக்குறிப்பு மற்றும் சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கேள்விகள்

குரோம் பைக் பிரேம் - நடைமுறை தீர்வுகள்

நீங்கள் ஒரு பைக் சட்டகத்தை Chrome செய்ய முடியுமா? கனரக, அடர்த்தியான உலோக பாகங்களை மெருகூட்ட தொழில்துறை குரோம் தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உண்மையில் ஒரு பைக் சட்டகத்தில் பல சிறந்த விவரங்கள் உள்ளன, அவை மெருகூட்டல் ஆழமாக இருந்தால் இழக்கப்படலாம். டிராப்அவுட்களில் செதுக்கல்கள், முட்கரண்டி கிரீடங்கள் பற்றிய விவரங்கள், நுட்பமான லக் வேலை அனைத்தும் ஒரு புத்திசாலித்தனமான தொடுதல் தேவை அல்லது விவரங்கள் இழக்கப்படும் .18. 2015.

டிராவிஸ் ஸ்டோர்க் எம்.டி - செயல் சார்ந்த தீர்வுகள்

டிராவிஸ் ஸ்டோர்க் உண்மையான எம்.டி. டிராவிஸ் லேன் ஸ்டோர்க், எம்.டி (பிறப்பு: மார்ச் 9, 1972, ஃபோர்ட் காலின்ஸ், கொலராடோவில்) ஒரு அமெரிக்க அவசர மருத்துவர் மற்றும் தொலைக்காட்சி ஆளுமை. அவர் இளங்கலை என்பதற்காகவும், சிண்டிகேட் பகல்நேர பேச்சு நிகழ்ச்சியின் தொகுப்பாளராகவும் அறியப்படுகிறார், டாக்டர்கள்.

சாலை சொறி படங்கள் - ஒரு தீர்வு

சாலை சொறி எப்படி இருக்கும்? சருமத்தின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி சிவப்பு, மூல மற்றும் வீக்கத்துடன் தோன்றும். இரத்தப்போக்கு கூட பொதுவானது. வலி மற்றும் வீக்கம் உடனடியாக உணரப்பட்டு பல நாட்கள் நீடிக்கும். காயமடைந்த பகுதியின் ஆழமான பகுதியில் எந்த வலியும் ஏற்படுவது வழக்கமல்ல.

பல வைட்டமின்கள் உங்களைக் கொல்ல முடியுமா - பட்டியலிடப்பட்ட கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

எந்த வைட்டமின்களை நீங்கள் அதிகமாக உட்கொள்ளலாம்? வைட்டமின் டி, கால்சியம் மற்றும் ஃபோலிக் அமிலம் ஆகியவை நீங்கள் அதிகமாகப் பெறக்கூடிய மூன்று ஊட்டச்சத்துக்கள், குறிப்பாக கூடுதல் மூலம். வைட்டமின் டிக்கான தினசரி பாதுகாப்பான மேல் வரம்பை 4,000 சர்வதேச அலகுகளை (ஐ.யு) தவறாமல் மீறும் பெரியவர்கள் கடுமையான இதய பிரச்சினைகளுடன் முடிவடையக்கூடும் .2. 2014.

டிஷ் வரவேற்பு தொகுப்பு 2017 - நடைமுறை தீர்வு

டிஷ் வரவேற்பு தொகுப்பில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? சேனல் வகையைப் பொறுத்தவரை, டிஷ் வெல்கம் பேக் 40+ சேனல்களை வழங்குகிறது. டிஷ் வெல்கம் பேக் (சுமார் $ 19.99 / மாதம்) TLC.RT.ICTV.Epic.Discovery Family.CCTV NEWS.MSNBC. வரலாறு சேனல் .1. 2021.