ஜி விளிம்புகள் - எவ்வாறு சமாளிப்பது

ஜி வரி சக்கரங்கள் நல்லதா?

ஒவ்வொருஜி லைன்தனிப்பயன்சக்கரம்இன்றைய கார்கள், லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் திடமான செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தைரியமான மற்றும் எழுச்சியூட்டும், ஒரு தொகுப்புஜி லைன்தனிப்பயன் ட்யூனர்சக்கரங்கள்மார்க்யூவிலிருந்து ஒருநன்றுஉங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார், மிட்-சைஸ் செடான் அல்லது கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவிக்கு ஆளுமை சேர்க்கும் வழி!

இந்த கட்டுரையை நீங்கள் பார்த்தால், எனக்கு 16 வயதாக இருந்தபோது நீங்கள் என்னைப் போலவே இருந்திருக்கலாம். உங்கள் காருக்கு உங்கள் முதல் சக்கரங்கள் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க விரும்பினீர்கள். இப்போது நீங்கள் அநேகமாக பேஸ்புக் பக்கங்களையும், சுமார் 10 வயதுடைய பல்வேறு வலைத்தளங்களையும் மன்றங்களையும் பார்வையிட்டிருக்கலாம், மேலும் உங்கள் ஆராய்ச்சியைச் செய்யும்போது பதில்களை விட அதிகமான கேள்விகள் உங்களிடம் இருக்கலாம்.

பெரும்பாலும் மக்கள் விட்டம், அகலங்கள், ஆஃப்செட்டுகள், வண்ணங்கள் மற்றும் அந்த விஷயங்கள் அனைத்தையும் புரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள், மேலும் உங்கள் முதல் சக்கரங்களை வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் போல்ட் வடிவத்துடன் ஒட்டிக்கொண்டாலும் கூட, அதில் நிறைய முடியும் மிகவும் குழப்பமாக இருங்கள். சரி, இந்த கட்டுரை அங்குள்ள நிறைய நிபுணர்களுக்காக இருக்கப்போவதில்லை. அவர்கள் மூன்று பகுதி சக்கரங்களை உருவாக்குகிறார்கள்.

இது உங்கள் ஆரம்ப சக்கரங்களை வாங்க விரும்பும் உங்கள் தொடக்கக்காரர்களுக்கானது. எனவே, நான் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸைச் சேர்ந்த அலெக்ஸ், உங்கள் முதல் சக்கரங்களை எடுப்பதற்கு முன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில குறிப்புகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்க உள்ளோம், சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்களை வாங்கும் போது முதலில் கவனிக்க வேண்டியது நீங்கள் எந்த வகையான டயர்களைப் பயன்படுத்துவீர்கள்? . இப்போது நீங்கள் எந்த வகையான டயர்களை சவாரி செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான விவரங்களுக்கு நாங்கள் செல்லப் போவதில்லை, ஆனால் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்களை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான டயர்களைப் பெற வேண்டும்.

ஒரு சக்கரங்களை வாங்க விரும்பும் நபர்களிடமிருந்து நாங்கள் நிறைய மின்னஞ்சல்களைப் பெறுகிறோம், ஆனால் அவர்கள் OEM சக்கரங்களுடன் வந்த OEM டயர்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். எனவே இறுதியில் நீங்கள் 215-55-17 சவாரி செய்கிறீர்கள், உங்கள் பைக்குகள் பொருத்தப்பட்டவுடன் உங்கள் சந்தைக்குப் பிந்தைய பைக்குகளைப் போல ஏன் ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரியவில்லை என்று ஆச்சரியப்படுங்கள். சீரான மற்றும் நிறுவப்பட்ட.

பெரும்பாலும், நீங்கள் சந்தை சக்கரங்களுக்காக ஷாப்பிங் செய்யும்போது, ​​நீங்கள் ஸ்போர்ட்டியர் டயர்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள். எங்கள் வழக்கமான பரிந்துரை 40 என்ற விகிதத்துடன் ஒட்டிக்கொள்வது. டயர்கள் மற்றும் முழு மெட்ரிக் அமைப்பும் அவற்றுக்கு வேலை செய்வதால், நீங்கள் அதை மிகவும் அதிகமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம்: ரீ எண்கள் டயரின் மூன்று வெவ்வேறு அம்சங்களைக் குறிக்கின்றன.

முதல் எண் டயரின் மில்லிமீட்டரில் அகலம் அல்லது இழுவை பாதை மற்றும் இதுதான் உண்மையில் தரையில் அடிக்கும். இரண்டாவது எண் உங்கள் விகித விகிதம். எனவே அது பக்கச்சுவர் நீளத்தின் தூரம், இது டயர்களின் இழுவை பாதைக்கு உங்கள் மொத்த அகலத்தின் சராசரி விகிதமாகும்.

உங்களிடம் 225/40 இருந்தால், 225 இல் 40 சதவீதம் உங்கள் பக்க சுவர் உயரம். பின்னர் கடைசி எண் உங்கள் சக்கர விட்டம், எனவே உங்களிடம் 225/50/17 சக்கரம் இருந்தால் இது 17 அங்குல சக்கரத்திற்கு நல்லது. ஸ்போர்ட்டியர் டயர்கள் மற்றும் அது போன்ற விஷயங்களுடன், சந்தைக்குப் பின் சக்கரங்களை வாங்குவதன் மூலம் மட்டுமல்லாமல், அழகான ஒழுக்கமான குறைந்த சார்பு டயர்களை வாங்குவதன் மூலமும், உங்கள் முதல் சக்கரங்களுக்கு நீங்கள் விரும்பும் தோற்றத்தை அடிக்கடி பெறலாம்.

வழக்கமாக 40 என்ற விகித விகிதம் இந்த வேலையைச் செய்யும், நிச்சயமாக நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான டயர்களைத் தேடுகிறீர்களானால், நீங்கள் வாங்கும் உங்கள் அடிப்படை, நுழைவு நிலை, மலிவான டயரைக் காட்டிலும் சற்றே சிறந்த பெயரைக் கொண்ட ஒன்றை வைத்திருக்க முயற்சிக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். டயர்கள் உங்களை சாலையுடன் இணைக்கின்றன. எனவே நீங்கள் டயர்களில் மலிவாக இருந்தால், நீங்கள் சக்கரங்களில் நிறைய பணம் செலவழிக்கிறீர்கள் என்றால், முழு மாற்ற புள்ளியையும் நீங்கள் இழக்கிறீர்கள், எனவே இந்த இரண்டு விலைகளையும் மனதில் வைத்து, நீங்கள் விரும்பும் தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள பரிந்துரைக்கிறோம் நீங்கள் விரும்பும் பார்.

எந்த டயர்கள் எந்த விளிம்பு அளவுக்கு பொருந்துகின்றன என்பதை நீங்கள் காண விரும்பினால், அதற்கான கேலரி எங்களிடம் உள்ளது. நீங்கள் அவற்றை fitmentindustries.com/gallery இல் சரிபார்த்து, நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் டயர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விகித விகிதத்தையும் மற்றவர்கள் சவாரி செய்வதையும் உள்ளிடலாம்.

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை வாங்குவது உங்கள் முதல் முறையாக இருக்கும்போது நீங்கள் விரும்பும் இரண்டாவது விஷயம், ஆஃப்செட் முக்கியமானது, ஆனால் பொருத்தம் (கைதட்டல்) முக்கியமானது-இம். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அவர்களின் பைக்குகளை முதலில் வாங்கும் நபர்களிடமிருந்து மின்னஞ்சல்களைப் பெறுகிறோம், அவர்கள் ஸ்டான்ஸ்நேஷன்ஸ் இன்ஸ்டாகிராமைப் பார்த்தார்கள், அவர்கள் 'வாவ்' என்று கூறுகிறார்கள், இந்த பையன் 19 முறை 1 ஆல் 0 எதிர்மறை 12 ஆஃப்செட் -வீல்ஸ் மற்றும் நான் சவாரி செய்ய விரும்புகிறேன் அதே அமைப்பு, நான் அதை எப்படி செய்வது? 'அவர்களின் பட்ஜெட் சுமார் $ 600 மற்றும் அவர்களிடம் ஃபெண்டர் மாற்றும் கருத்து இல்லை, மேலும் அவை அனைத்தும் உடலின் கீழ் பொருந்த வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள், இது ஒரு வேடிக்கையான உரையாடல் அல்ல. உங்கள் முதல் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை வாங்கும்போது, ​​விஷயங்களை ஒப்பீட்டளவில் அடிப்படையாக வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களின் அடிப்படைகளை நீங்கள் புரிந்துகொண்டுள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது உங்களுக்கு சரியான அளவு மற்றும் அகலம் மற்றும் சரியான ஆஃப்செட் ஆகியவற்றைக் குறைப்பதன் மூலம் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும், மேலும் பல, நன்றாக, பல நுணுக்கங்களைக் கையாள வேண்டியதில்லை. பகுதி சக்கரங்கள் அல்லது ஓவர் ஃபெண்டர்கள் அல்லது ஒரு பரந்த உடல் கிட் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் சந்தைக்குப் பின் சக்கரங்களை அதனுடன் மாற்றியமைக்கவும். சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைப் பற்றிய கடினமான விஷயங்களில் நீங்கள் நுழைந்தால், கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன, எ.கா., அல்லது மோனோபிளாக் போலியானது, எந்த வகையான சக்கரங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் அந்த சக்கரங்களையும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் வழங்குகின்றன.

பொதுவாக, இங்கிருந்து நீங்கள் கேட்ட உத்தரவாத பொருத்தம் உள்ள ஒன்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது எங்கள் பரிந்துரை. நீங்கள் மிகவும் நிரம்பியிருக்கிறீர்கள் (பீப்) உங்கள் வாயிலிருந்து பூப் வெளியே வருவதை என்னால் காண முடிகிறது. (பீப்) எங்கள் பரிந்துரை பைக்குகள் மற்றும் டயர்களுடன் தொடங்குவது நல்ல உத்தரவாதமான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருத்தம் என்பதால், நாள் முடிவில், இல்லை, நீங்கள் 19 x 11 0 ஆஃப்செட்டை இயக்க முடியாது, உங்களுக்குத் தெரியும், ஒன்றாக இருங்கள் இன்ஸ்டாகிராமில் உள்ள அருமையான தோழர்களே, ஆனால் நீங்கள் செயல்படும் மற்றும் செயல்படும் ஒரு சுத்தமான அமைப்பு உள்ளது, மேலும் மெட்டல் டிரிம்மிங் மற்றும் ஃபெண்டர் இடைவெளி, உருட்டல் மற்றும் தேய்த்தல் மற்றும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் போன்ற பெரிய மாற்றங்களைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. மேலும் நீங்கள் 50 மைல்களுக்கு மேல் செல்லமுடியாது.

விற்பனை பிளக் எங்கே என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம், உங்கள் காருடன் என்ன உத்தரவாதங்கள் செல்லும் என்பதை நீங்கள் காண விரும்பினால், சரியான நபர்களுடன் பேசுங்கள். Fitmentindustries.com, (மணி டிங்ஸ்) இந்த தகவல்கள் அனைத்தும் எங்களிடம் உள்ளன.

இதை நான் கடைசியாகச் சொல்வேன், ஆனால் உங்கள் முதல் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைக் கொண்டு நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முயற்சிக்கிறோம் என்பதை இப்போது நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். (ராஸ்பெர்ரி வீசுகிறது) நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மூன்றாவது விஷயம் பிராண்ட் விருப்பம். நீங்கள் இப்போது வெளியே இருந்தால், சக்கரங்களில் நிறைய பிராண்ட் விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளன, குறிப்பாக நீங்கள் மிதமான மற்றும் அனுபவமுள்ள சக்கர சமூகத்தில் சேரும்போது, ​​சக்கர உற்பத்தியாளர்களைப் பின்தொடர்பவர்கள் ஏராளம், இது ஒரு விளையாட்டு போன்றது, அனைவருக்கும் எப்படி தெரியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் இந்த பைக் உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்தவர்கள்.

உங்கள் முதல் சக்கரங்களை நீங்கள் வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவராக இருக்க மாட்டீர்கள், மேலும் இந்த சக்கர உற்பத்தியாளர்களில் பலரின் வரலாற்றைப் புரிந்து கொள்ள மாட்டீர்கள், இந்த காரணத்திற்காகவே, பெரும்பாலும் புதியவர்கள் சிறந்த, வலுவான அல்லது மிகவும் பொருத்தமான விருப்பமாக இல்லாத சக்கரங்களை வாங்கலாம். அவர்களின் கார். நீங்கள் புரிந்து கொள்ள விரும்பும் அடிப்படை விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் பிராண்ட் விருப்பத்தேர்வில் கவனம் செலுத்த விரும்பினால், அது உண்மையில் நீங்கள் விரும்புவதைக் குறிக்கும். பல விருப்பங்கள் உள்ளன, நீங்கள் இலகுரக எதையாவது விட அழகாக அழகாக ஒன்றைத் தேடுகிறீர்களா அல்லது உங்கள் நிலையான கருப்பு பைக்கிற்கு மாறாக பல வண்ண விருப்பங்களைக் கொண்ட ஏதாவது ஒன்றை நீங்கள் தேடுகிறீர்களா.

சக்கரங்களை உருவாக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிகப்பெரிய விஷயம் உங்கள் டயர்களும் கூட. சரி, நாங்கள் இதற்கு முன்பு தொட்டுள்ளோம், நிச்சயமாக இதை மீண்டும் தொட விரும்புகிறேன், நிச்சயமாக, நீங்கள் இந்த பைக்குகளை வாங்கும்போது, ​​அவற்றை $ 1,000 க்கு வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் சில டயர்களை வைக்கிறீர்கள் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள் கெட்டவர்களிடமும் வேண்டும், மேலும் நீங்கள் பெயர் இல்லாத டயர் அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். உங்கள் பைக்குகளுக்கும் இதுவே பொருந்தும்.

இப்போது, ​​நீங்கள் ஒரு பட்ஜெட்டில் இருக்க முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் தந்திரமான பைக்குகளைப் பெற வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. ஒரு டன் சக்கர பிராண்டுகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொரு புதிய வாகனத்திற்கும் ஒரு டன் வெவ்வேறு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, பெரும்பாலான புதியவர்கள் வாங்க விரும்புவார்கள். அதாவது சுபாரஸ், ​​மிட்சுபிஷிஸ், ஹோண்டாஸ், இவை அனைத்தும்.

இந்த குறிப்பிட்ட சந்தையில் நிறைய சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் சேவை செய்வார்கள். நீங்கள் எதையாவது ஆயிரம் டாலருக்கு கீழ் வைத்திருக்க விரும்பினால், அதைப் பற்றி பேசும் ஒரு கட்டுரை எங்களிடம் உள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் கொனிக் நீங்கள் ஒரு பாய்வு வடிவத்தைத் தேடுகிறீர்களா என்பது ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். ரோட்டிஃபார்மில் சில சிறந்த சக்கரங்கள் உள்ளன, அவை பலவிதமான ஸ்டைலிங், காஸ்மிஸ் ரேசிங், ஒரு சிறந்த விளையாட்டு காம்பாக்ட் சக்கரம்.

ஈ.எஸ்.ஆரின் ரோட்டரி போலி வரி சிறந்தது, மேலும் நீங்கள் யூரோ ஸ்டைலிங் சக்கரத்தை அதிகம் தேடுகிறீர்களானால் 3 எஸ்.டி.எம் போன்ற பல உள்ளன. அவசியமாக வங்கியை உடைக்காமல். அதே டயர்களுக்கும் செல்கிறது.

மனப்பாடம் செய்ய அல்லது கற்றுக்கொள்ள நான்காவது விஷயம், ஒரு சக்கரத்தின் அடிப்படைகளையும் அது உங்கள் காருக்கு பொருந்தும் விவரக்குறிப்புகளையும் புரிந்துகொள்வது. அதைக் கண்டுபிடிக்க உங்களுக்கு உதவும் பல்வேறு விஷயங்கள் நிறைய உள்ளன. நீங்கள் விட்டம் பார்த்தால் அது மிகவும் எளிமையாக இருக்க வேண்டும், இது உங்கள் சக்கரத்தின் விட்டம்.

ஒரு மையக் கோடு என்னவென்று நீங்கள் பார்த்தால், உங்கள் சக்கரம் அடிப்படையில் நடுவில் வெட்டப்பட்டால் அது இருக்கும். இது உங்கள் மையக் கோட்டிற்கும் உங்கள் பெருகிவரும் மைய மேற்பரப்பிற்கும் இடையிலான தூரமாக இருக்கும், உங்கள் சக்கரம் உண்மையில் ஏற்றப்படும். உங்களிடம் இப்போது நேர்மறை ஆஃப்செட் சக்கரம் இருந்தால், பெருகிவரும் மேற்பரப்பு ஒட்டுமொத்த சக்கரத்தின் முன் திசையில் இருக்கும்.

அதாவது மீதமுள்ள சக்கரம் ஃபெண்டருக்குள் அழுத்துகிறது. பெரும்பாலும் நீங்கள் கொர்வெட் போன்ற விஷயங்களில் உயர் ஆஃப்செட் சக்கரங்களைக் காண்பீர்கள், மேலும், குறைந்த ஆஃப்செட் அல்லது பூஜ்ஜிய ஆஃப்செட்டைக் கொண்ட லம்போர்கினி, பெருகிவரும் மேற்பரப்பு சக்கரத்தின் உட்புறத்தை நோக்கி மேலும் தள்ளப்படுவதைக் காண்பீர்கள். என்ன நடக்கிறது என்றால், மீதமுள்ள சக்கரம் நிச்சயமாக மிகவும் குழிவானது, மேலும் இது மீதமுள்ள சக்கரத்தை ஃபெண்டரை நோக்கி தள்ளும்.

தற்போதைய போக்குகள் காரணமாக, குறைந்த ஆஃப்செட் சக்கரங்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, மேலும் பரந்த சக்கரங்களை சவாரி செய்ய விரும்பும் நிறைய பேரை நீங்கள் காண்பீர்கள், முடிந்தவரை குறைந்த ஆஃப்செட். ஆனால் ஆஃப்செட் நட்பு என்பது ஒரு வேடிக்கையான எண் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் பூஜ்ஜியத்தை நெருங்க நெருங்க, சக்கரம் மேலும் வெளியே தள்ளப்படும்.

வெளிப்படையாக நீங்கள் வெவ்வேறு ஆஃப்செட்களைப் பார்த்தால், சில நேரங்களில் உடைப்பு சிக்கல்களைக் கொண்ட சக்கரங்கள் உள்ளன, உங்களுக்குத் தெரியும், சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்கள். அல்லது பல்வேறு வாகனங்களில் காணக்கூடிய பெரிய இடைவெளி கருவிகள். மேலும் ஆக்ரோஷமான மிதமான ஒன்றை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், அது மிகவும் நல்லது.

ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் சரிசெய்தல் வரம்புகள் உள்ளன, பெரும்பாலானவை 35 முதல் 50 அங்குலங்கள் வரை உள்ளன, எனவே உங்கள் முதல் சக்கரங்களுக்கு ஒரு குழிவான சக்கரத்தை உருவாக்க நீங்கள் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருந்தால், இந்த 35 மில்லிமீட்டர் ஆஃப்செட்டுடன் இணைந்திருங்கள், நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும் உருட்ட. ஆனால் நீங்கள் மேலும் கீழே சென்று குக்கீக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தினால், மேலும் ஆக்ரோஷமாக இருக்க முயற்சிக்க விரும்பினால், உங்களுக்குத் தெரிந்ததெல்லாம் நீங்கள் சிக்கல்களில் சிக்கக்கூடும். உங்கள் முதல் வீல்செட்டை நீங்கள் வாங்கும்போது, ​​உதவிக்குறிப்பு எண் இரண்டைத் திரும்பிப் பார்க்கவும், அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடவும் பரிந்துரைக்கிறோம், மேலும் பொருந்தக்கூடிய உத்தரவாதத்துடன் நீங்கள் செல்வதை உறுதிசெய்க.

உங்கள் முதல் சக்கரங்களை வாங்கும் போது நினைவில் கொள்ள வேண்டிய ஐந்தாவது மற்றும் மிக முக்கியமான விஷயம், அவை அனைத்திலும் எளிமையானது: யூகிக்க வேண்டாம். நான் அதைப் பெறுகிறேன், எனக்கு 16 வயதாக இருப்பதை நினைவில் கொள்கிறேன், நீங்கள் செல்ல விரும்புகிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் சில பைக்குகளை எடுக்க விரும்புகிறீர்கள், எனவே நீங்கள் ஆன்லைனில் சென்று ஆராய்ச்சி செய்யுங்கள், எது பொருத்தமானது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள், உங்களுக்கு யார் என்று தெரியாத ஒருவரை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் , அவற்றின் விவரக்குறிப்புகளை எழுதுங்கள், ஆஃப்செட் மற்றும் பேக்ஸ்பேசிங் ஆகியவை ஒரே விஷயமல்ல என்றாலும் ஆஃப்செட் என்றால் என்ன என்று அவர்கள் யூகிக்கிறார்கள்.

பின்னர் நீங்கள் வெளியே சென்று அந்த துல்லியமான விவரக்குறிப்புக்கு சக்கரங்களைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள், எனவே நீங்கள் அவற்றை ஆர்டர் செய்கிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் அவர்களுக்கு எந்த டயர்களும் கிடைக்கவில்லை என்பதை நீங்கள் உணருகிறீர்கள், எனவே உங்கள் OEM சக்கரங்களிலிருந்து டயர்களை உங்கள் சந்தைக்கு பின் சக்கரங்களை அசெம்பிள் செய்யுங்கள், பின்னர் நீங்கள் அவற்றை இணைக்க வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் அவற்றை சமப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள், 'கடவுளே நான் பெற மறந்துவிட்டேன்' தட்டப்பட்ட இருக்கைகள், ஏனெனில் இந்த புதிய சக்கரங்கள் எனது உண்மையானவற்றுடன் பொருந்தாது, உங்களுக்குத் தெரியும், OEM சக்கரங்கள், அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, எனவே நீங்கள் வெவ்வேறு சக்கர லக்குகள் அல்லது பிற சக்கர போல்ட்களைப் பெற வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் அட்வான்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களில் கண்டுபிடிக்கிறீர்கள், என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியாது, எனவே நீங்கள் கடைக்குச் சென்று அனைத்தையும் வைக்க மறந்துவிட்டீர்கள் நீங்கள் TPMS ஐப் பெற வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில், உங்கள் கார் 2008 ஐ விட புதியது, எனவே TPMS ஐப் பெறுவதை மறந்துவிடுங்கள், எனவே நீங்கள் டயர்களைப் போடுவதற்கு முன்பு TPMS ஐ நிறுவ வேண்டும், எனவே டயர்களை வைக்கவும், பின்னர் அவற்றை உங்கள் காரில் செல்லுங்கள், பின்னர் நீங்கள் உங்கள் காரைப் பார்க்கச் செல்கிறீர்கள், நீங்கள் இந்த நேரத்தை முழுவதுமாக செலவழித்ததால் நீங்கள் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறீர்கள் eeks மற்றும் வாரங்கள் மற்றும் வாரங்கள் இந்த எல்லாவற்றையும் கண்டுபிடிக்கும் மற்றும் அவை பொருந்தாது, ஏனெனில் அவை ஸ்ட்ரட்டை அடித்தன. நீங்கள் யூகித்தால் அது நடக்கும். அது நிறைய பேருக்கு நடக்கும்.

நாங்கள் அதை நிறைய மின்னஞ்சல்களில் பார்க்கிறோம், மன்றங்களில் முதலில் எல்லா நேரங்களிலும் சக்கரங்களை அமைப்பேன், அது உறிஞ்சும். நீங்கள் தவறாகப் புரிந்து கொண்டால் குறிப்பாக. யூகிக்க வேண்டாம்.

எங்களைப் போன்றவர்கள் இருக்கிறார்கள், அதைத்தான் நாங்கள் செய்கிறோம், நீங்கள் சரியான சக்கரத்தை முதன்முறையாக வாங்குவதை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறோம், ஏனென்றால் நீங்கள் எதையாவது திருப்பித் தர வேண்டும் அல்லது மோசமான கொள்முதல் செய்தால் அது யாருக்கும் வாழ்க்கையை எளிதாக்காது. எங்கள் பரிந்துரை என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு சக்கரங்களை எடுக்க விரும்பினால், இது உங்கள் முதல் முறையாகும், எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள், எங்களுக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்புங்கள், அல்லது சக்கரங்கள் மற்றும் fitmentindustries.com இல் எங்களுடன் பேசுங்கள்.

இல்லையெனில், எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் உங்கள் ஆண்டு, தயாரித்தல் மற்றும் மாதிரியை உள்ளிடுகிறீர்கள், அது உங்கள் காருக்கு எது பொருத்தமாக இருக்கும் என்பதை இது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இது ஒரு விற்பனையான இடமா? முற்றிலும் மக்கள்.

நான் அதைப் பற்றி பொய் சொல்லப் போவதில்லை, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், பலர் தங்கள் முதல் பைக்குகளை வாங்குவதை திருகுவதைப் பார்க்கிறோம், இது போன்ற ஒரு கட்டுரையை நாங்கள் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இது நீங்கள் தேர்ந்தெடுப்பதை விட நிறைய அதிகம் என்று நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் என்று நம்புகிறோம் சக்கரங்களின் தொகுப்பு. குறிப்பாக நீங்கள் அதை முதல் முறையாக சரியாகப் பெற விரும்பினால். எனவே நீங்கள் அதை அனுபவித்தீர்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், இது எங்கள் தோழர்கள் தங்கள் முதல் சக்கரத்தை வாங்குவதற்கு மீண்டும் ஒரு முறை.

இது அங்குள்ள நிபுணர்களுக்கு அல்ல. உங்கள் முதல் சக்கரங்களை வாங்குவதற்கான சில உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்களை உங்களுக்கு வழங்க நாங்கள் விரும்பினோம். எனவே, நீங்கள் அதை அனுபவித்தீர்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், குழுசேர மறக்காதீர்கள், நிச்சயமாக நான் அலெக்ஸ் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸைச் சேர்ந்த அலெக்ஸ், பின்னர் நான் உங்களைப் பார்ப்பேன்.

சமாதானம்.

விளிம்புகளுக்கான சிறந்த பிராண்ட் எது?

மறுப்பு! சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்களுக்கு வரும்போது இவை எங்கள் தனிப்பட்ட பிடித்தவை அல்ல. இவை அங்கு சிறந்த சக்கரங்கள் அல்ல. - சரி, அவற்றில் சில இருக்கலாம். - அவர்களில் பெரும்பாலோர் 2020 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலான ஆட்டோ காட்சியாக இருக்கலாம் - - எல்லா இடங்களிலும் .- கார்களில் காண்பிப்பது எப்படி --- ஆட்டோ காட்சிகள். - கார் ஷோக்களில் - அத்தனை நல்ல விஷயங்களும் - ஆகவே இது 2020 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் பிரபலமான பைக்குகளின் முதல் 20 பட்டியல் - கடந்த ஆண்டு எங்களிடம் சில நீல நிற மிருதுவாக்கிகள் இருந்தன அவை அப்படி? - அதனால்? - சரி, உங்களுக்கு உடற்பயிற்சி தெரியும். - சக்கரங்கள், டயர்கள், சஸ்பென்ஷன். - Fitmentindustries.com குழந்தை நாம் பைக் பட்டியலில் சரியாக குதித்து இங்கே தொடங்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். - நிச்சயமாக, ஒரு விரைவான குறிப்பு, இந்த பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு பைக்கும் fitmentindustries.com இண்டஸ்ட்ரீஸில் கிடைக்கிறது, குழுசேர மறக்காதீர்கள், முதல் பைக்கைக் கொடுப்போம் - எனவே ஆரம்பத்தில் நமக்கு எண் 20 உள்ளது, கன்சி- ஃப்ரிக்கின் டேன்டெம் .

சரி, நான் இந்த நிறுவனத்தை மிகவும் விரும்புகிறேன். அவர்கள் பழைய பள்ளி ஜே.டி.எம் வடிவமைப்புகளை மீண்டும் கொண்டு வருகிறார்கள். - முற்றிலும். - மற்றும் டான்டெமிஸ் மிகவும் அழகாக இருக்கும் பைக்குகளில் ஒன்றாகும்.

இது ஒரு ஆக்கிரமிப்பு ஆஃப்செட், நல்ல இணக்கம் மற்றும் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்தாது, ஆனால் அது பொருந்தக்கூடியவை மிகவும் அழகாக இருக்கும். இது 20 வது இடத்தில் இருப்பதற்கான காரணம் கன்சீ ஒரு அழகான புதிய பிராண்ட். அவர்கள் புதிதாக இல்லாதது போல, அவர்கள் இப்போது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வெளியேறிவிட்டார்கள் - இப்போது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக.

அவை ஓட்டம் வடிவ சக்கரங்கள், அவை நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆர் 34 போன்ற ஜி.டி.ஆர் ஸ்டைல் ​​வீஃப் மற்றும் இந்த வகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மிகவும் அழகாக இருக்கும் பைக். - அடுத்தவருக்குச் செல்லுங்கள் - சரி, 19 வயதில் எங்களிடம் Aodhan DS02 உள்ளது.

இப்போது இது ஒரு சக்கரம், இது ஒரு ஆழமான உதடு, ஒரு-துண்டு வார்ப்பு சக்கரம், இது 350Z, ஆதியாகமம் கூபேக்குப் பிறகு எவருக்கும் மிகவும் உறுதியான தேர்வாக அமைகிறது, ஒருவேளை வைட் பாடி எஃப்ஆர்எஸ் போன்றது. அது போன்ற 'மணலைத் தேடுகிறது. அவர்கள் ஒரு வார்ப்பு சக்கரம், அவை மிகவும் அகலமாகின்றன, அவை மிகவும் மலிவு. - நிச்சயமாக மலிவு. - அவை நல்ல பாணியை வழங்குகின்றன, இந்த பல பகுதி தோற்றத்தை அடைய அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். - உங்களுக்குத் தெரியும்.

இது ஒரு நுழைவு நிலை பைக், அதனால்தான் அது பட்டியலை உருவாக்கியது. - சரியாக. - சரி, எண் 18 என்ன? - எனவே, 18 வது இடத்தைப் பெற, அந்த பிராண்டின் ஒரு தொகுப்பை நான் வைத்திருக்கிறேன், ரோட்டிஃபார்ம் ஆர்எஸ்இ - ஓ, சரி, சரி.

உங்களிடம் சில விஐபி மானிட்டர்கள் இருக்கிறதா? - ரோட்டிஃபார்ம் BLQ கள் இல்லை, நான் வண்டியில் வைத்திருக்கிறேன். எப்படியிருந்தாலும், RSE என்பது Rotiform இலிருந்து ஒரு சூப்பர் நல்ல வழி. இந்த சக்கரங்கள் இந்த பட்டியல்களில் நீங்கள் அதிகம் கேட்கும், ஆனால் இந்த சக்கரங்கள் எதையும் அழகாகக் காணும். - முற்றிலும். - அதனால்தான் 2020 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் அடிக்கடி வருவதை நீங்கள் காண்பீர்கள் - மேலும் அவர்கள் ஏரோடிஸ்கையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள், இல்லையா? - ஆமாம், அது ஒரு சூப்பர் கூல் அம்சம், ஏனென்றால் சக்கரக் கொட்டைகளை மறைக்கும் இந்த நூற்பு விஷயம் அவர்களிடம் உள்ளது.

இது ஒரு சென்டர் பூட்டு அல்ல, அது அப்படி இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, இது சக்கரக் கொட்டைகளை மூடி சுத்தமான தோற்றத்தைக் கொடுக்க வேண்டும். ஆனால் அருமையான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் அதற்கு மேல் ஏரோடிஸ்கை செய்ய முடியும், மேலும் இது ஒரு டன் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய விருப்பங்களையும் தருகிறது. அது மட்டுமல்லாமல், ரோட்டிஃபார்ம் ஆர்எஸ்இக்கள் உண்மையில் மலிவு, அந்த ரோடிஃபார்ம் பெயரைப் பெறுவீர்கள்.

அவை அழகாக இருக்கின்றன, இந்த அரங்கங்கள் வோக்ஸ்வாகனுக்கான ரோட்டிஃபார்ம்கள் மட்டுமல்ல. நான் இதை மஸ்டாங்ஸிலும் இடையில் உள்ள எல்லாவற்றையும் பார்த்திருக்கிறேன். - மேலும் அவை ஆயிரம் டாலர்கள் போன்றவை. - சரியாக, சூப்பர் கூல். - கூல், எனவே 17 வது எண்ணுக்கு செல்வோம், கன்சேயிலிருந்து இரண்டாவது பைக் உள்ளது.

குழுவில் மிகவும் பிரபலமாக இருக்கலாம், அது கன்சீ கே.என்.பி. ஒவ்வொரு கட்டுரையிலும் எல்லோரும் கேட்கும் வெண்கல பேட்ரிக் ஐந்து-பேசும் சக்கரம் இது, எனவே இது கன்சேயின் மிகவும் பிரபலமான வடிவமைப்பு. - ஆமாம், இது அவர்களின் முதன்மை சக்கரம் போன்றது. - நிச்சயமாக, அது அவர்களின் முதன்மை-வீல்.

இது ஒரு வெண்கல பூச்சு, அது ஒரு டோப் அமைப்புடன் வருகிறது. இது ஒரு வெள்ளி மற்றும் இருண்ட கன்மெட்டல் சாம்பல் நிறத்தில் கிடைக்கிறது. - வெண்கலம் தனித்துவமானது. - வெண்கலம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

இது குழுவில் எனக்கு மிகவும் பிடித்தது. எனவே இது மீண்டும் ஒரு முழு வடிவ சக்கரம். ஒப்பீட்டளவில் மலிவு.

உங்களுக்கு தேவையான அளவைப் பொறுத்து சுமார் ஆயிரம், பதினொரு நூறு டாலர்கள். அவர்கள் தங்கள் ஆஃப்செட்களுடன் ஆக்ரோஷமாக ஆக்ரோஷமாக வருகிறார்கள், எனவே, பட்டியலில் 17 வது இடத்திற்கு முற்றிலும் தகுதியானவர் - சரி, எனவே 16 வது இடத்திற்கு, எங்களுக்கு பதினைந்து52 டர்போமேக் உள்ளது, இது எனக்கு சரியாகத் தெரியும்? ஃபோகஸ் கியர், ஃபோகஸ் கியர், நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஐந்து பை 108 துளை முறை ஒரு பிட் (பீப்பிங்) ஆக இருக்கலாம், சரியா? (சிரிக்கிறார்) எனவே பதினைந்து 52 பிராண்டின் நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், அவை 108 ஐ ஐந்து வழங்குகின்றன, எனவே ஃபோகஸ் எஸ்.டி.களில் அந்த பைக்குகளை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஆனால் அவர்கள் வேறு பல விஷயங்களுடனும் செல்கிறார்கள்.

மினி கூப்பர்ஸ் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகளில் நான் அவற்றை பலமுறை பார்த்திருக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு பேரணி ஈர்க்கப்பட்ட சக்கரம், அவர்கள் அதை வைத்திருக்கிறார்கள், நான் கண்ணி வடிவமைப்பு என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் அது ஒரு கண்ணி கொண்டு பேசப்பட்டது. இது வேறு, இது அனைவருக்கும் இல்லை.

ஆனால் இது ஹேட்ச்பேக் சமூகத்தில் மிகவும் பிரபலமானது, நான் அதைச் சொல்வேன். - 15 வது இடத்திற்கு வர, எக்ஸ்டி -006 ஆர் தவிர வேறு யாருடனும் காஸ்மிஸ் ரேசிங்கை மிக்ஸியில் வைத்திருக்கிறோம். - அது நன்று. - இப்போது இது ஒரு சிக்ஸ் ஸ்போக் டிசைன், ஒரு கண்ணியமான படி உதட்டைக் கொண்டு இங்குள்ள இரு உலகங்களிலும் சிறந்தது.

இவ்வளவு பிரேக் விளையாடுவதற்கு இது நல்லது, அத்தனை நல்ல விஷயங்களும். இது ஒரு திடமான ஆறு-பேசும் சக்கரம், காஸ்மிஸ் அறியப்பட்ட பல நல்ல வண்ணங்களில் வருகிறது. - ஆம், குறிப்பாக சிவப்பு. - ஆமாம் உன்னிடம் உள்ளது.

என்னிடம் வெண்கலம் இருக்கிறது, உங்களுக்கு சிவப்பு கிடைக்கிறது, வெள்ளி, வெள்ளை, கருப்பு, கருப்பு குரோம், எது இருந்தாலும் கிடைக்கும். ஆனால் அவை நல்ல அளவுகள், மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஆஃப்செட்டுகள், சிறந்த வண்ணங்களில் வருகின்றன. ஒரு நல்ல விலை நூறு டாலர்களும் கூட - அடடா, ஆமாம்.

எனவே எண் 14, இங்கே மலிவு விலையில் இருந்து சற்று விலகிச் செல்வோம் - சரி. - பிபிஎஸ் எல்.எம். எனவே இது ஒரு சூப்பர் கிளாசிக் வடிவமைப்பு.

இந்த பைக் காலமற்றது என்பதால் அது பட்டியலை உருவாக்க காரணம். - முற்றிலும். - இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.

இது அதிகமாக இல்லாததற்குக் காரணம், அது விலை உயர்ந்தது (பீப்ஸ்). அதாவது, நான் இங்கே புஷ்ஷைச் சுற்றி வரப் போவதில்லை, அது விலை உயர்ந்தது. ஆனால் நீங்கள் தரத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

நீங்கள் பிபிஎஸ் தரத்தைப் பெறுவீர்கள், எல்எம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த பட்டியலில் உள்ள சில பல பகுதி பைக்குகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.- ஆம்.- இது வெறும் தனித்துவமானது.- நிறைய பேர் அவற்றை மீண்டும் எடுக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.- ஆம், ஆம், அவர்கள் மீண்டும் வருகிறார்கள். - இந்த உன்னதமான வடிவமைப்பை நிறைய பேர் தேடுகிறார்கள்.

'எனக்கு சில பிபிஎஸ் சக்கரங்கள் வேண்டும்' என்று அவர்கள் சொல்கிறார்கள், எல்.எம் தவிர வேறு என்ன சக்கரம்? .நீங்கள் இன்னும் உங்களுக்குத் தேவையான அளவுகளில் அவற்றை எடுக்கலாம். உங்களுக்கு எது வேண்டுமானாலும். - போகலாம்.

பின்னர் நீங்கள் 13 வது இடத்திற்கு வருகிறீர்கள் - கடவுளே, துரதிர்ஷ்டம் பதிமூன்று - விருப்பம் லேப் 716, ஆர் 716. இது ஒரு ராட் இது WRX, FRX மற்றும் BRZ சமூகங்களுடன் மிகவும் பிரபலமானது. குறிப்பாக அவை கிடைக்கும் அளவுகள் காரணமாக.

அவை நிறைய அளவுகளைச் செய்யவில்லை, அவற்றில் நிறைய முடிவுகள் இல்லை, ஆனால் அளவுகள் மற்றும் ஆஃப்செட்டுகள் மற்றும் அவை இருக்கும் அனைத்தும் இந்த கார்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை அவற்றைப் போலவே ஓட்டுகின்றன, எனவே இது 18 மடங்கு ஒன்பது பிளஸ் 35 , இது ஒரு திடமான வழி போன்றது. அவர்கள் மிகவும் மலிவு, அவர்கள் எல்லாவற்றிற்கும் சரியான திருகு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளனர். என்னவென்று யூகிக்கவும், அவை சில நல்ல அளவுகளிலும், சில நல்ல முடிவுகளிலும் வருகின்றன - ஆமாம், ஃபோகஸ் எஸ்.டி.க்கு நீங்கள் அவற்றைப் பெறலாம் என்று நினைக்கிறேன்.

எனவே ஃபோகஸிற்கான ரேடாரில் இருக்கும் இன்னொன்று. இது, 800 7,800 க்கு சக்கரங்களின் தொகுப்பு போன்றது. ஆமாம், சூப்பர் மலிவு.

எதையும் கொண்டு அழகாக இருக்கும் சிறந்த நுழைவு நிலை பைக். அவர்களில் அதிகமானவர்கள் எங்கள் கேலரியில் தோன்றுவதை நான் காண்கிறேன் - ஒவ்வொரு நாளும் போல. - அதிக நேரம். - சரி, நாங்கள் 12 வது இடத்தைப் பிடித்திருக்கிறோம், இன்னும் இளைஞர்கள் இல்லை, எங்களிடம் F1R F103 உள்ளது.

நிறைய ஸ்போக்குகளுடன் சற்று பரபரப்பான வடிவமைப்பு. நீங்கள் அவற்றில் நிறைய பார்க்கிறீர்கள், அவை பெரிய அளவுகளில் வருகின்றன. வோக்ஸ்வாகன் ஜி.டி.ஐ மற்றும் பலவற்றில் அவை அகற்றப்பட்டதை நான் காண்கிறேன்.

இவை சூப்பர் மலிவு விருப்பங்கள், ஒரு சிறந்த பைக். அவற்றின் பெரிய அளவுகள், G35 கள் காரணமாக 350Z இல் அவற்றைப் பார்ப்பீர்கள் .- ஆம், அவர்கள் 19 மற்றும் 20 களை கூட விரும்புகிறார்கள்.

அவை மிகவும் பெரியவை - மேலும் அவர்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றம் இருப்பதாக நான் கூறமாட்டேன், அவை ஆடம்பர தோற்றம் அதிகம் என்றால் இது உங்கள் தோற்றம் என்றால் இது உங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். ஆனால் அவர்களிடம் உள்ள விலை மட்டுமே இந்த பட்டியலில் அவர்களை மிக அதிகமாக ஆக்குகிறது. - நிச்சயமாக, 11 வது இடத்தில் மிகவும் வலுவானது, எங்களிடம் கொனிக் டெகாகிராம் உள்ளது.

இது ஒரு பிரபலமான பைக் என்பதால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக நாம் பட்டியலில் பார்த்த ஒன்று இது. இப்போது இது ஒரு மலிவு, டிராக்-ஈர்க்கப்பட்ட பைக் வடிவமைப்பு. இப்போது இது எங்களைப் போன்ற நிறைய பிரேக் அனுமதிக்கு சிறந்தது.

நான் நிறைய கொனிக் பைக்குகளை விரும்புகிறேன், அதையே அவர்கள் வடிவமைத்தார்கள். இது அவற்றின் ஓட்டம் உருவாக்கிய சக்கரங்களில் ஒன்றாகும், எனவே அவற்றில் ஹைப்பர் கிராம், டெகாகிராம், உங்களுக்குத் தெரிந்த கிராம் எதுவாக இருந்தாலும் - இன்ஸ்டாகிராம் - இன்ஸ்டாகிராம் எதுவாக இருந்தாலும் சரி. ஆனால் இது ஒரு ஓட்டம்-வடிவ சக்கரம், எனவே இது நல்ல வலிமை-எடை விகிதம், மேற்பரப்புகள் மிகவும் நன்றாக இருக்கின்றன.

அவை மிகவும் திடமான பைக். - நிச்சயமாக. - அவர்கள் செய்ய வேண்டியதை அவர்கள் செய்கிறார்கள், அவர்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள்.

என்ன நினைக்கிறேன், இது மற்றொரு மலிவு பைக்கிலும் உள்ளது. இந்த பைக்குகளில் பொதுவான போக்கு உள்ளது. நான்கு தொகுப்பிற்கு சுமார் $ 800 - அடடா, எனவே ஒரு மாபெரும் கீழ் - ஆமாம் - அடடா (பீப்ஸ்) கிராம் லவ், அதைத்தான் நான் சொல்கிறேன். (சிரிக்கிறார்) - 10 வது எண்ணுக்குச் செல்லுங்கள், எங்களிடம் JNC JNC005 உள்ளது .- அது ஒரு நாக்கு முறுக்கு.- ஆம், அது ஒரு பைக் தான் நாம் எப்போதும் பார்க்கும் ஒரு சூப்பர் பிரபலமான பைக்.

நாங்கள் முதல் பத்தில் நுழைந்தால், இது எல்லா இடங்களிலும் நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய சக்கரங்கள். மேலும் JNC005 பல பகுதி விலை இல்லாமல் ஐஸ் தோற்றத்திற்கு விதிவிலக்கல்ல. அதனால்தான் இது ஒரு பிரபலமான சக்கரம் என்று நான் நினைக்கிறேன் - அது விற்பனையானது - ஆமாம் கார் விளையாட்டில் இறங்குபவர்கள், சிறிது நேரம் தங்கள் கார்களை வைத்திருக்கும் சிலர் கூட, அந்த சக்கரங்களுடன் செல்லுங்கள், அவர்கள் அழகாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் மிகவும் மலிவு .

நீங்கள் இதை நிறைய ஆட்டோ ஷோக்களில் பார்ப்பீர்கள். விலை காரணமாக நிச்சயமாக என்கே ஆர்.பி.எஃப் 1.- மிகவும் ஒளி, சிறந்த விலை.

இது என்கெய் முதன்மை பைக் போன்றது, அனைவருக்கும் RPF1 தெரியும், அதனால்தான் அது பட்டியலில் உள்ளது. இது இங்கே இருக்க வேண்டும், நீங்கள் அதை எண் 8 ஐ தாண்ட முடியாது, எனக்கு எனது தனிப்பட்ட பிடித்தவைகளில் ஒன்று உள்ளது, இந்த இருப்பு பைக்கை நான் முற்றிலும் விரும்புகிறேன். இது பணி உணர்ச்சி டி 9 ஆர். - ஐயோ! - எனவே இந்த சக்கரம் தனித்துவமானது.

நீங்கள் செல்லும் சக்கரத்தின் அளவைப் பொறுத்து இந்த இரண்டு பெரிய விலை வரம்புகளில் இது தோராயமாக இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் வேலை என்ற பெயரைப் பெறுகிறீர்கள், வேலையின் தரத்தைப் பெறுவீர்கள், அது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. இந்த சக்கரத்திற்கு அவர்கள் சில குளிர் வண்ண விருப்பங்களை செய்கிறார்கள்.

பட்டியலில் உள்ள எனது தனிப்பட்ட பிடித்தவைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும் - நிச்சயமாக - நீங்கள் அதை ஆட்டோ ஷோக்களைச் சுற்றியுள்ள கார்களில் பார்ப்பீர்கள், ஏனென்றால் உங்களிடம் உங்கள் முதல் சக்கரங்கள், இரண்டாவது செட் சக்கரங்கள் உள்ளன, அல்லது உங்களுடையது மூன்றாவது சக்கரங்களைப் பெறுவது பணி உணர்ச்சியாக இருக்கும் டி 9 ஆர் கள். - அல்லது அந்த வழிகளில் ஏதாவது. - ஆமாம் சரியாகச். - ஆகவே, ஏழாவது சக்கரத்திற்குள் செல்லும்போது, ​​மற்றொரு ராஜா உள்ளே வருவதைக் காண்கிறோம்.

எனவே இது நாம் முன்னர் குறிப்பிட்ட ஒன்று - ஆம் - எனவே இது கொனிக் பெருக்கி. எனவே இது மற்றொரு கொனிக் ஃப்ளோஃபார்ம் சக்கரம், இது ஒளி, நல்ல முடிவுகள், நல்ல பாணி, உங்களிடம் 18 கள், 17 கள் உள்ளன, அவை எதையுமே கொண்டு செல்கின்றன, மேலும் அவை எதையும் அழகாகக் காட்டுகின்றன. உங்களிடம் ஒரு நல்ல வெண்கல பூச்சு உள்ளது, அநேகமாக எனக்கு மிகவும் பிடித்த பூச்சு - ஆம் அவை அழகாக இருக்கின்றன - ராஜா அதைச் சரியாகச் செய்வதை நீங்கள் நேர்மையாக அறிவீர்கள்.

அவர்கள் அதைச் சரியாகச் செய்கிறார்கள், அவர்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். அதனால்தான் நீங்கள் பட்டியலில் இருக்கிறீர்கள். எனவே ஆறாவது எண்ணுக்கு செல்வோம், எங்களிடம் ESR SR08 உள்ளது.

இது எங்கள் முதலிடத்தில் ஒன்றாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டு நம்முடையது என்று நான் நினைக்கிறேன்? முதலிடமா? - ஆமாம், அது அநேகமாக அங்கேயே இருந்தது. - இல்லையென்றால், அது மேலே இருந்தது. ஆனால் இது ஒரு சூப்பர் மலிவு விருப்பம் மற்றும் இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

இந்த சக்கரத்தில் நீங்கள் குழிவான போது அது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது கீழே நகரும் காரணம் ஈ.எஸ்.ஆர். அந்த தோற்றத்திலிருந்து விலகி, அவர்கள் தங்கள் தனித்துவமான தோற்றத்திற்காக செல்கிறார்கள், இது பார்க்க மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது. எனவே நாங்கள் அதை சிறிது கீழே நகர்த்தினோம், ஏனென்றால் ஈ.எஸ்.ஆர் கொஞ்சம் குறைவாகவே தள்ளும், நாங்கள் கொஞ்சம் குறைவாகவே இருப்போம், ஈ.எஸ்.ஆரிடமிருந்து புதிய விஷயங்களைப் பார்ப்போம் - ஆமாம், இந்த ஆண்டு ஈ.எஸ்.ஆரைப் பற்றி ஒரு கண் வைத்திருங்கள், அவர்கள் சில அருமையானவற்றைச் செய்கிறார்கள் .- நிச்சயமாக .- அவர்கள் தங்கள் சொந்த வடிவமைப்புகளுடன் வெளியே வந்தார்கள், அவற்றின் பல துண்டு சக்கரத்தின் பதிப்புகள் வெளிவருகின்றன.

இது மிகவும் சுத்தமாக இருக்கிறது - ஆனால் SR08 இல் தூங்க வேண்டாம், இது ஒரு சிறந்த விலைக்கு அழகாக இருக்கும் பைக் - நீங்கள் பைக் எண் ஐந்தில் சென்றால் நாங்கள் அந்த முதல் 5 மதிப்பெண்ணை எட்டுவோம். எங்களிடம் AVID1 AV6 உள்ளது, இது இப்போது மிகவும் மலிவு விலையுள்ள பைக் - ஆம் - ஒருவேளை அது ஏன் அதிகமாக உள்ளது - ஆம், நிச்சயமாக அது ஏன் அங்கே இருக்கிறது - ஒருவேளை நாங்கள் ஏன் அடிக்கடி பார்க்கிறோம், நீங்கள் பட்டியலை உருவாக்கும் போது. ஏழு பேசும் வடிவமைப்பு ஒரு உதட்டைக் கொண்டு அழகாக இருக்கும்.- ஆம்.- ஏ.வி 6 பற்றி அதிகம் சொல்ல முடியாது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

அவிட் 1 என்பதால் அவர்களுக்கு நிறைய முடிவுகள் உள்ளன. அவை பல அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் இது AVID1. இது மலிவு என்பதால் இது ஏ.வி.ஐ.டி 1 - சரியாக - எனவே நான்காவது இடத்தில், எங்களிடம் ஏ.வி.ஐ.டி 1 ஏ.வி 20 உள்ளது.

எனவே அது எல்லா இடங்களிலும் இருக்கும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே பட்டியலில் AVID1 அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் அவை மிகவும் மலிவு. அவை ஒரு டன் வண்ண விருப்பங்களில் வருகின்றன.

இது AVID1 இலிருந்து ஒரு ஈர்ப்பு வார்ப்பு சக்கரம். இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் பலவிதமான கார்களில் இவற்றைக் காண்பீர்கள், அவை பலவிதமான போல்ட் வடிவங்களை வழங்குகின்றன. - ஆமாம், டபிள்யுஆர்எக்ஸ் நிறைய இருக்கிறது, சிவிக்ஸ், அதாவது எல்லாம். - ஆம். - சரி, எனவே எங்கள் முதல் 3 இல் எங்கள் முதல் மூன்று பைக்குகளுக்கு சில நல்ல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

எனவே இது Aodhan DS07, இப்போது இது மற்றொரு மலிவு, மல்டி பீஸ் பைக் ஆகும். இது ஏன் ஒரு பிரபலமான பைக் என்பதை நீங்கள் வெளிப்படையாகக் காணலாம், ஆனால் மக்கள் அவர்கள் தோற்றத்தைப் பெறுகிறார்கள், ஆனால் இது மிகவும் மலிவான பைக். நீங்கள் அந்த லிப்பைப் பெறுகிறீர்கள், இவர்களுடன் நீங்கள் ஒரு ஆழமான உதட்டைப் பெறுவீர்கள்.- எல்லோரும் பல துண்டு சக்கரங்களை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் அதற்கு கீழே இறங்குவோம், அவை விலை உயர்ந்தவை .- நீங்கள் பயன்படுத்தியவற்றை வாங்கி சரியான அளவைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினால் தவிர அவர்களுக்காக அல்லது அவற்றை மறுவடிவமைத்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் சில நூறு டாலர்களுக்கு எதையாவது தேடுகிறீர்களானால் - சரியாக.- அதைத்தான் மக்கள் செய்கிறார்கள்.- சரியாக, விளையாட்டில் இறங்குவது மிகவும் எளிதானது.

உங்களுக்கு சில சந்தைக்குப்பிறகான பைக்குகள் வேண்டும். உங்கள் நிலையான பைக்குகளால் நீங்கள் சோர்ந்து போயிருக்கிறீர்கள். நீங்கள் அதில் ஏதாவது ஒன்றைப் பெற வேண்டும்.

இங்கே நீங்கள் ஒரு நுழைவு நிலை பைக் உள்ளது, ஏனெனில் இது சிறந்தது, இது பிரபலமான வடிவமைப்பு - இரண்டாமிடத்துடன் தொடர்கிறது, எங்களிடம் ரோஹனா ஆர்எஃப்எக்ஸ் 11 உள்ளது. இது ஒரு அழகான பைக்.- இந்த பைக்கை நான் விரும்புகிறேன் என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

இது எனக்கு பிடித்த ஒன்று .- இது உண்மையில் நாங்கள் பார்த்த கடைசி பைக்கிலிருந்து ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில் உள்ளது. இங்குதான் நீங்கள் கொஞ்சம் அதிக விலை பெறுகிறீர்கள்.

ஆனால் அதைச் செலவழிக்கக்கூடியவர்கள் இந்த பைக்கை மிகவும் அழகாகக் காட்டுகிறார்கள். இது உங்கள் ஆடம்பர வரிசையில் அதிகம், உங்களுக்குத் தெரியும். அவை மிகவும் இலகுவானவை என்றாலும்.

அவை என்னவென்றால் அவை பெரிய எடை கொண்டவை, எனவே 20 அங்குல அளவுகள் மற்றும் பலவற்றை நீங்கள் காண்பீர்கள் - இந்த பட்டியலில் இது இரண்டாவது இடத்தில் இருப்பதற்கான காரணம் கார்கள் பெரிதாகி வருவதால் தான். 2010 களின் பிற்பகுதியிலும், 2012 களின் பிற்பகுதியிலும் வரத் தொடங்கும் இந்த பெரிய கார்களை நாங்கள் காண்கிறோம் - மக்கள் அளவு வரை. - மக்கள் இன்னும் கொஞ்சம் மலிவு பெறுவதால் கார்களில் செல்கிறார்கள்.

பி.எம்.டபிள்யூ, ஆடிஸ் போன்ற பெரிய கார்களை அவர்கள் பிடிக்கிறார்கள். -மெர்சிடிஸ். - மெர்சிடிஸ்.

அவர்கள் உண்மையில் மெர்சிடிஸ் போன்ற ஆஃப்செட்களை வழங்குகிறார்கள். உங்களுக்குத் தெரிந்தால் எனக்குத் தெரியாது, அவர்கள் உண்மையிலேயே வித்தியாசமானவர்கள் - ஆமாம் அவர்கள், அவர்கள் வித்தியாசமானவர்கள் - மேலும் அவர்கள் இவர்களில் 43 பேரைச் சேர்க்கிறார்கள், இது முற்றிலும் சரியானது. எனவே, ரோஹனா ஆர்.எஃப்.எக்ஸ் 11, முற்றிலும் அருமையான தேர்வு.

ரோஹனா சலுகைகள் இந்த உலகத்திற்கு வெளியே உள்ளன - இந்த சக்கரங்களில் நீங்கள் குழிவானதைப் பெற முடிந்தால் அவர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள் - இவர்கள் பெரிய பையன்கள் 20x12 - ஆனால் நேர்மையாக அவை அவ்வளவு கனமானவை அல்ல. இந்த சக்கரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அதன் அளவு காரணமாக அது கனமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள். ஆனால் அது என்னவென்று மோசமாக இல்லை. - இல்லை, நிச்சயமாக இல்லை. - ஒளி. - எனவே இடைநிலை விலை, நீங்கள் உண்மையில் வங்கியை உடைக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் அதன் ஒரு தொகுப்பிற்கு பதினைந்து நூற்றுக்கும் மேற்பட்டவற்றைக் காண்கிறீர்கள்.

ஆனால் நேர்மையாக நீங்கள் பெறுவதற்கு மோசமானதல்ல .- அவ்வளவுதான். - அவ்வளவுதான். - விடாமுயற்சியுடன் மிக்க நன்றி.

நாங்கள் அதை முதலிடத்தில் வைத்தோம். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் காணப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் சக்கரம். நீங்கள் தயாரா? - நீங்கள் மிகவும் பிரபலமடைந்தீர்கள். - நீங்கள் செய்தீர்கள்.

காஸ்மிஸ் ரேசிங் எக்ஸ்.டி.ஆர் -206.- நான் இந்த பைக்குகளை விரும்புகிறேன்.- அவை அருமை.- கடந்த ஆண்டு நான் சொன்னேன், அவை எங்கள் பட்டியலில் கொஞ்சம் குறைவாக இருந்தன, அவை பல ஆண்டுகளாக காஸ்மிஸ் இம் கெட்ஸாக பிரபலமடைவதால் அவை மேலே செல்வதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

நான் இந்த பைக்கை விரும்புகிறேன். இது பட்டியலில் எனக்கு பிடித்த ஒன்று. - ஆமாம், நான் சொன்னது போல், காஸ்மிஸ் அதை அவர்களின் முடிவோடு முற்றிலும் கொன்றுவிடுகிறார்.

அவர்கள் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளனர், அவர்கள் கருப்பு நிறத்தில் உள்ளனர், அவர்களுக்கு வெண்கலங்கள் உள்ளன, அவர்களுக்கு வெள்ளை இருக்கிறது, அவர்களுக்கு வெள்ளி இருக்கிறது, அவர்களுக்கு போலிஷ் இருக்கிறது, அவர்களுக்கு சிவப்பு பாலிஷ் இருக்கிறது, அவர்களிடம் கருப்பு மற்றும் இயந்திரம் இருக்கிறது, அவர்களுக்கு எல்லாம் இருக்கிறது. உங்களுக்கு என்ன தெரியும், அவை ஆயிரம் டாலர்களைப் போல மிகவும் மலிவு, ஆயிரத்துக்கும் மேலானது, அளவு மற்றும் உங்களுடன் நீங்கள் எதை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து. ஆனால் நேர்மையாக இந்த விஷயங்கள் அவர்கள் விட்டுச்செல்லும் ஒவ்வொரு காரிலும் மிகவும் நேர்த்தியாக வைக்கின்றன.- ஒரு விஷயம் என்றாலும் நான் சொல்வேன், குறைந்த சக்கரங்களை ஈடுசெய்வது நல்லது.

ஏனென்றால், நீங்கள் அங்கு சென்றதும் உங்களிடம் அதிக ஆஃப்செட் உள்ளது, மேலும் உங்களிடம் நிறைய உதடு அல்லது ஒத்திசைவு இல்லை, இவை கிட்டத்தட்ட குறைந்த ஆஃப்செட் சக்கரமாக மாறும், ஆனால் நான் இந்த சக்கரங்களை விரும்புகிறேன். - அங்கே, பெண்கள் மற்றும் தாய்மார்களே, இவை 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் முதல் 20 சக்கரங்கள். மேலும், கார்களிலும், காட்சிகளிலும், எங்கள் கேலரியில் 2020 மற்றும் எதிர்காலத்தில் இந்த நல்ல விஷயங்கள் அனைத்தையும் பார்ப்போம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

எனவே பார்த்ததற்கு நன்றி. இன்றிரவு நாங்கள் பேசிய ஒவ்வொரு பைக்கையும் எங்கள் Fitmentindustries.com இணையதளத்தில் காணலாம், நீங்கள் அவர்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை அறிய விரும்பினால், அவற்றைப் பாருங்கள், அவற்றை உங்கள் காரில் பாருங்கள், கேலரிக்குச் செல்லுங்கள், பாக்கெட் செய்யுங்கள், எல்லா வகையான நல்ல விஷயங்களும் .- மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டின் மிகவும் பிரபலமான பைக்குகள் பட்டியலில் நீங்கள் கருத்து தெரிவித்திருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் ஒரு பைக் இருந்தால்.- நிச்சயமாக.- எனவே கீழே கருத்துத் தெரிவிக்கவும் .- சரி, பார்த்ததற்கு நன்றி, குழுசேர மறக்காதீர்கள், பார்க்க நீங்கள் பின்னர்.

நான்கு வகையான சக்கரங்கள் யாவை?

திவெவ்வேறு வகையான சக்கரங்கள்எஃகு அடங்கும்சக்கரங்கள், அலாய்சக்கரங்கள், போலி மற்றும் நடிகர்கள்சக்கரங்கள்மற்றும் குரோம்சக்கரங்கள்.செப் 6 2019

(சியர்ஸ்) - இதுதான் நான் பார்த்த மிக விரைவான நடவடிக்கை. கால்பந்தாட்டத்திலிருந்து நான் அவளை வேகமாக பார்த்ததில்லை. சக்கர விளையாட்டில் அனைத்து வகையான அலங்காரங்களும் உள்ளன, அதாவது அவர்கள் ஹெல்லா தோல்வி மற்றும் ஹெல்லா ஃப்ளஷ் மற்றும் நிலைப்பாடு மற்றும் கைவிடப்பட்ட மற்றும் ஸ்லாம் மற்றும் மேக்ஸி பற்றி பேசும் நினைவுச்சின்னத்தை நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம்.

எனக்குத் தெரியாது, இந்த வெவ்வேறு பெயர்கள் அனைத்தும் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் அதை உண்மையில் உடைத்தால் நான்கு முக்கிய வகை சக்கர ஏற்றங்கள் உள்ளன. இன்று அதைப் பற்றி உங்களுடன் பேச முடிவு செய்தோம், ஏனெனில் ஒரு நிறுவனமாக நாங்கள் எங்கள் சார்பாக ஏதாவது செய்கிறோம். பொருத்தம் தொழில்கள், அது பிளக்.

நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், குழுசேர மறக்காதீர்கள், நாங்கள் ஒரு லட்சம் வரை இறங்க முயற்சிக்கிறோம், எனவே இது போன்ற அருமையான கட்டுரைகளைத் தொடரலாம், எனவே தயவுசெய்து அங்கு செல்வதன் மூலம் எங்களுக்கு உதவுங்கள். நிச்சயமாக, நீங்கள் சக்கரங்களைத் தேடுகிறீர்களானால், டயர் சஸ்பென்ஷன் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் டாட் காமுக்கு எல்லா வழிகளிலும் செல்கிறது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் முன்பு, நீங்கள் அந்த பகுதியைக் கிளிக் செய்வீர்கள், நாங்கள் முதலிடத்தைப் பெறுகிறோம். எனவே முதல் பெரிய பாணியிலான உபகரணங்கள் டக் செய்யப்பட்டவை. டக் செய்யப்பட்ட ஃபிட்ம் என்பது சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுடன் கூடிய சக்கரம் மற்றும் டயர் உற்பத்தி ஃபெண்டருக்குள் ஒட்டுமொத்தமாக அமரும்போது.

மக்கள் தவறாக இருக்கும்போது சந்தைக்குப் பின் ஃபெண்டர்கள் அல்லது ஃபெண்டர்கள் மூலம் இப்போது நீங்கள் அதைச் செய்யலாம். ஆனால் உண்மையில், மறைக்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் ஒரு தோற்றத்தின் ஒன்று, இது அழகான, நன்றாக, பொதுவான ஒரு விஷயம். மறைக்கப்பட்ட பொருத்துதல்கள் என்பது அவர்கள் தங்கள் காரைக் கட்டும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து நிறைய பேர் செய்யும் ஒன்று, இது பதின்ம வயதினரைப் பற்றி நினைக்கும் போது சற்று வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது.

ஆனால் இங்கே 'நான் என்ன சொல்கிறேன் என்றால், நிறைய பேர் இரண்டு காரணங்களுக்காக ஒரு மறைக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் செய்வார்கள். ஒன்று அவர்கள் திருகுகிறார்கள் அல்லது இரண்டு அவர்கள் காற்று இடைநீக்கத்திற்காக செய்கிறார்கள். இப்போது, ​​மறைக்கப்பட்ட தனிப்பயனாக்கம் என்பது மறைக்கப்பட்ட பொருத்தத்தைத் தேடும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் வாகனங்களில் மிகவும் பொதுவான ஒன்று.

இது வழக்கமாக வாகனம் அகலமாகவும், பெரியதாகவும் தோற்றமளிக்கிறது, மேலும் அது தரையில் இருக்கும்போது அது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் சேமிக்கப்பட்ட கியர் வழக்கமாக குறைந்த அகலமான சக்கர சீரமைப்பு அல்லது நிலைப்பாட்டை விளைவிக்கும், ஏனெனில் அவை சக்கர வளைவில் சக்கரத்தை பொருத்த முயற்சிக்கின்றன. அதற்கு மேல், உங்களிடம் ஒரு மறைக்கப்பட்ட அமைப்பு இருந்தால், நீங்கள் வழக்கமாக அதிக ஆஃப்செட் சக்கரத்தைத் தேடுவீர்கள், ஏனெனில் அது முழு சக்கரத்தையும் ஃபெண்டருக்குள் வைக்கும். மறைக்கப்பட்ட அமைப்பை சவாரி செய்யும் நபர்கள், குறிப்பாக ஏர் சஸ்பென்ஷன் கார்களில் அல்லது உற்பத்தி வாகனங்கள், பொதுவாக மிகவும் தட்டையான சுயவிவர சக்கரத்தைப் பாருங்கள்.

நீங்கள் இதை பல்வேறு வாகனங்களில் பார்ப்பீர்கள், குறிப்பாக 45 முதல் 55 ஆஃப்செட் வரம்பில், ஆனால் மறைக்கப்பட்டவை மிகவும் பொதுவானவை, மேலும் நீங்கள் அதை ஏர் சஸ்பென்ஷன் காட்சியில் மட்டுமே பார்ப்பீர்கள். சுருள்களில் முழு அமைப்பைச் செய்வதை நீங்கள் நிறைய பேர் பார்க்க மாட்டீர்கள், ஆனால் எங்கள் கேலரியைப் பயன்படுத்தும் பொருத்தத்துடன் மக்கள் தவறு செய்யும் போது சில நேரங்களில் நீங்கள் பார்ப்பீர்கள். எங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது, உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது.

நீங்கள் அனுப்பிய மின்னஞ்சலை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டியதில்லை, நீங்கள் நினைத்த வசதியை நீங்கள் சேமித்து வைத்திருப்பதாகக் கூறி எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள். நான் அடுத்தவருக்கு மட்டுமே வருவேன். மறைக்கப்பட்ட அமைப்பு உங்களுக்கு சில விஷயங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பெரும்பாலும் நீங்கள் உங்கள் ஃபெண்டர்களை உருட்ட வேண்டும். நீங்கள் உலோகத்தைப் பெற்றீர்கள், அது செயலிழக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் பெரும்பாலும், ஆனால் நீங்கள் விரும்பியதை அது உண்மையில் செயலிழக்கச் செய்யாது, குறிப்பாக நீங்கள் காற்று இடைநீக்கத்தில் இறங்கும்போது உங்களுக்குத் தெரியும், இதை நீங்கள் சரிசெய்யவில்லை என்றால் உங்களுக்குத் தெரியும். உங்கள் டயர்கள். ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் குறுகிய சக்கரம் மற்றும் மிகவும் தட்டையான நியாயமான சுயவிவரம் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் என்பதையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதனால் எல்லாமே அடியில் நன்றாக பொருந்தும்.

ஆனால் நிச்சயமாக நீங்கள் சாத்தியமான உராய்வு சிக்கல்களுக்குள் செல்லப் போகிறீர்கள், குறிப்பாக இடைநீக்கக் கூறுடன், இது மிகவும் பொதுவான வகை அமைப்பாகும், ஆனால் சரியாகச் செய்யும்போது அது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் வாகனத்தில் இந்த வகை மறைக்கப்பட்ட அமைப்பு நன்றாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். இது ஒரு சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் காம்பாக்ட் போன்றது, ஆடி டிடி போன்றது இப்போது மறைக்கப்பட்ட வசதியுடன் முற்றிலும் கோரமானதாக தோன்றுகிறது, பலர் இதை சக்கரத்துடன், டயர் மட்டும், அல்லது சக்கரம் மற்றும் டயர் ஒன்றாக இணைக்க முடியும் என்று வாதிடுவார்கள், ஆனால் இல் முழு சக்கரமும் ஃபெண்டருக்குள் இருக்க வேண்டும் என்பதை எங்கள் கண்கள் காண்கிறோம், அநேகமாக மிகவும் பொதுவான அமைப்புகளில் ஒன்று பறிப்பு பொருத்தம்.

எனவே நீங்கள் அதை நிறுவும் போது அது ஃபெண்டரில் இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், நிறுவல் ஃபெண்டருடன் கண் மட்டத்தில் இருப்பதாக நீங்கள் கருதலாம். சரி, நான் சொன்னது போல், நிறைய பேர் வாதிடுகிறார்கள், இல்லையா? ஒரு பறிப்பு அமைப்பு? மக்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் படங்களை எடுத்து, அதைப் பெயரிடுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள், அது வேலை செய்யாது. மக்கள் இது சக்கரம் அல்லது டயர் என்று கூறுவார்கள், உண்மையில் நீங்கள் ஒரு பறிப்பு அமைப்பைச் செய்தால், சக்கரம் ஃபெண்டருக்கு கிட்டத்தட்ட சரியாக பொருந்தும்.

பந்தில் ஏபிஎஸ் பயிற்சிகள்

ஃப்ளஷ் உங்கள் காருக்கு தோற்றத்தின் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த அமைப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் அந்த அமைப்பைப் பெறுகிறீர்கள், அந்த சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் இரண்டையும் கொண்ட பறிப்பு அமைப்பு. நீங்கள் அதைப் பார்க்கும்போது டயர்கள் அதைப் பறிப்பதற்கு மிகவும் உதவுகின்றன, மேலும் உங்கள் சக்கர ஏற்றத்திற்கான தட அடிப்படையிலான அல்லது உண்மையான பயன்பாட்டைத் தேடுகிறீர்களானால் இது மிகவும் பொதுவான அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஏராளமான மக்கள் ஒரு மாட்டிறைச்சி அமைப்பை ஓட்டுகிறார்கள், அதற்கு வழக்கமாக அவர்களின் சக்கரங்கள் காருடன் பறிக்கப்பட வேண்டும், ஒரு பறிப்பு அமைப்பை இயக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள சில கூடுதல் விஷயங்கள் உள்ளன, மேலும் இது உங்கள் பாக்கெட்டை விட சாதிக்க கொஞ்சம் கடினம் என்று நாங்கள் கூறலாம் வசதி.

இதை நாங்கள் சொல்வதற்கான காரணம், இதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் கணிதம் தேவைப்படுகிறது. எங்களுக்கு வெறி வேண்டாம், ஆனால் அதுதான் உண்மை. நீங்கள் வேறு சக்கர ஏற்றத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், மில்லிமீட்டர்களைப் பற்றி பேசுங்கள், உங்களிடம் மில்லிமீட்டர் இருந்தால், உங்கள் டயருக்கான தவறான விகிதத்தை வாங்குவது பறிப்பு தோற்றத்தை முற்றிலுமாக குழப்பமடையச் செய்து இறுதியில் ஒரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

பின்வாங்கிய டயர் கொண்ட சக்கரத்தில் நிலையான இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், அது கொஞ்சம் விசித்திரமாகத் தோன்றும் - நீங்கள் இல்லாதபோது நீங்கள் விமான இடைநீக்கத்தில் இருக்க வேண்டும். ஃப்ளஷ்ட் என்பது எனக்கு மிகவும் பிடித்த தோற்றம் மற்றும் பெரும்பாலான கார்களில் நாம் அதிகம் பயன்படுத்தும் ஒன்று, ஆனால் இது நிச்சயமாக உண்மையான பாதையில் பொதுவான ஒன்று. நீங்கள் அதைச் செய்யக்கூடிய சிறந்த வேலையைத் தேடுகிறீர்களானால், உங்கள் சக்கர அகலத்தின் அடிப்படையில் உங்கள் டயர் அளவை அதிகரிப்பதே டயர் நீட்டிப்பைக் கணக்கிடுவது எப்படி என்பது பற்றிய மற்றொரு கட்டுரையில் அவர்கள் விளக்குகிறார்கள், உங்களுக்கு இறைச்சி தெரியும், நீங்கள் கட்டுரையைச் செய்யலாம், நான் அது அங்கே இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

கடைசியாக, குறைந்தது அல்ல, உங்கள் டயரில் சக்கரம் வைத்திருக்கக்கூடிய இடத்தை அதிகப்படுத்தும் ஒன்றை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், பறிப்பு பொருத்தம் உங்கள் பக்கிற்கு சிறந்த களமிறங்கும், இது உங்கள் காரை உருவாக்கும் ஏதோவொன்றிற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும் நன்றாக உணருங்கள், நீங்கள் இழுவைப் பாதையை இழக்கத் தொடங்கும் அளவுக்கு உங்கள் டயரை மிகப் பெரிய அளவில் பெரிதாக்க முடியும், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு பறிப்பு அமைப்பைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால் சரி, அது முற்றிலும் மனதைக் கவரும் மற்றும் அதே நேரத்தில் அது நீங்கள் உண்மையிலேயே அக்கறை கொண்டதாக இருந்தால், செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம். நல்லது, சிலர் இல்லை, அது முற்றிலும் அருமையாக இருக்கிறது. மூன்றாவது வகை சாதனத்திற்கு வருவோம், இது ஒரு பம்ப் சாதனம்.

உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இது அநேகருக்கு இயங்கும் நகைச்சுவையாக இருக்கலாம், உங்கள் நிறுவனத்தில் நீங்கள் தவறு செய்தால், நீங்கள் ஒரு பம்ப் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, சில சமயங்களில் அது உண்மைதான். சில நேரங்களில் மக்கள் தங்கள் ஆஃப்செட்களைத் திருகுகிறார்கள், அவர்கள் சக்கரக் கோட்டினுள் அரை அங்குலத்திற்கு பதிலாக அரை அங்குலத்தை ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள். ஆனால் போக் ஃபிட்மென்ட் உண்மையில் அதன் பின்னால் ஒரு வரலாறு மற்றும் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இழுவைப் பட்டியில் உங்கள் அப்பா அல்லது தாத்தா போன்றவர்கள் நிறைய பேர் தங்கள் காரை பாதையில் எடுத்துச் சென்று, பின்புற சக்கரங்களை மாற்றி, பின்னர் நாள் முழுவதும் துண்டுகளை ஓட்டினர் - அவர்களில் மிகச் சிலரே நீங்கள் எவ்வளவு பெரியவர்கள் என்பது குறித்த விதிகள் உள்ளன. பின்புற சக்கரங்கள் உங்கள் ஃபெண்டர்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் அதை வேடிக்கையாக ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால். இதன் விளைவாக, மக்கள் பரந்த பின்புற சக்கரங்களை சவாரி செய்யத் தொடங்கினர், மேலும் அது வேலை செய்வதால், சக்கரங்கள் அதிகமாக வெளியேறின. மேலும் மேலும்.

காலப்போக்கில் ஒருவர் இறுதியாக உள்நாட்டு சந்தையைக் கொண்டிருந்தார், இது பின்புறத்தில் பரந்த சக்கரங்களுக்கு இந்த மோகத்தை பாதை நோக்கங்களுக்காகவும் செயல்பாட்டிற்காகவும் வளர்த்தது. இறுதியாக கார் காட்சி எடுத்துக் கொண்டது, அவை அப்படி இருக்கின்றன, மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது, நான் அதை செய்கிறேன், ஏனென்றால் எனக்கு ஒரு கமரோ உள்ளது, நான் அதை செய்ய விரும்புகிறேன். அல்லது எனக்கு ஒரு முஸ்டாங் உள்ளது, நான் அதை செய்ய விரும்புகிறேன்.

இறுதியில், நிறைய குத்து காட்சி அது மற்ற காட்சிகளில் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல, ஏனென்றால் ஒரு குறிப்பிட்ட சமூகத்துடன் தொடர்புபடுத்த முயற்சிக்கும்போது எல்லோரும் கஷ்டப்படுகிறார்கள். ஆனால் குத்து பொருத்துதல் அதன் உச்சநிலையைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக தசை கார் காட்சியில், நல்ல காரணத்திற்காக அதைச் செய்ய மக்கள் விரும்புகிறார்கள். ஆனால் குத்து பொருத்துதல் சற்று விசித்திரமானது.

எனவே நீங்கள் அதை பல்வேறு வகையான வாகனங்களிலும் பார்ப்பீர்கள். வி.டபிள்யூ பிக்கப் லாரிகள் வழக்கமாக சரியாக செய்யும்போது ஒரு குத்து பொருத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் இது மிகவும் கோளமாகத் தெரிகிறது. குத்து பொருத்துதல் பாணியை விரும்பும் பிற வகை மக்களும் இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் இது எனது சொந்த டாட்சனில் ஒரு முறை மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை தருகிறது, அது மிகவும் குளிராக இருந்தது என்று நினைத்தேன், அடுத்த பருவத்தில் நான் அவ்வாறு செய்யவில்லை, அதனால் மைடியாமன் ரேசிங் ஸ்டீலிஸ் சுமார் எண்பதுக்கு விற்க வேண்டியிருந்தது டாலர்கள் ஒவ்வொன்றும்.

இது ஒரு நல்ல நேரம். குத்துவதைப் பொருத்துவது சற்று விசித்திரமான ஒன்று, ஏனெனில் அதற்கு பொதுவாக கணிதம் தேவையில்லை. உங்கள் ஆஃப்செட்டைப் பார்க்கும்போது, ​​நீங்கள் வழக்கமாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆஃப்செட்டை விட சிறியதாகச் செல்வீர்கள், இது உங்கள் சக்கரத்தை வெற்றுத்தனமாக மாற்றும்.

ஆனால் பெரும்பாலும் நீங்கள் உங்கள் ஃபெண்டர்கள் மூலம் கூச்சலிடுவீர்கள், நீங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்யாவிட்டால் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருக்கும். சரியான அமைப்பைப் பார்த்தால் இப்போது சில தசைக் கார்களில் குத்து சரிசெய்தல் அழகாக இருக்கிறது. உங்களிடம் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் இருக்கும் வரை ஒரு பிட் யாருக்கும் எந்தத் தீங்கும் செய்யவில்லை, அவை உங்கள் காரை உங்கள் டயர்களை அடித்து நொறுக்குவதிலிருந்தும், உங்கள் ஃபெண்டர்களை அழிப்பதிலிருந்தும் வைத்திருக்கும், ஏனெனில் உங்களிடம் ஒரு பங்கு மெக்கானிக் இருந்தால் உங்களிடம் ஒருவித குத்துச்சண்டையுடன் பங்கு இடைநீக்கம் உள்ளது பொருத்தம் மற்றும் உங்கள் கார் எல்லா இடங்களிலும் சிரிக்கிறது மற்றும் நீங்கள் அதைத் தொடங்குகிறீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் விளக்குகளில் ஒரு காரட் செல்ல விரும்புகிறீர்கள், நீங்கள் அவற்றை உங்கள் டயர்களில் கிழிக்க வாய்ப்புள்ளது, அது வேடிக்கையாக இல்லை.

நான்காவது இடம் எங்கே என்று இப்போது நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம், அது இப்போது மிகவும் பொதுவானது. அதையே நாம் ஸ்டாண்ட் தழுவல் என்று அழைக்கிறோம். இது சரியான சொற்களஞ்சியம் அல்ல என்றும், அது குவிமாடம், ஹல்லா பறிப்பு அல்லது ஹல்லா தோல்வியடைய வேண்டும், அல்லது அது எதுவாக இருந்தாலும் அதே பாணியைச் சுற்றியிருக்கும் மற்றும் அது தோரணை சரிசெய்தல் என்று கருத்துப் பிரிவில் ஏற்கனவே மக்கள் பேசுகிறார்கள்.

இப்போது தோரணை சரிசெய்தல் வேறுபட்ட பாணியை அடைய வெவ்வேறு சக்கர அகலங்களை சரிசெய்வதன் அடிப்படையில் மற்ற மூன்றையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் மற்றவருக்கு என்ன தோரணை உள்ளது? சிலருக்கு ஒரு செயல்பாட்டு நோக்கத்தை விட அழகியல் நோக்கம் இல்லை, அதே நேரத்தில் மற்ற மூன்று பேருக்கு உண்மையில் தேவையில்லை என்று நிறைய விஷயங்களுடன் விளையாடத் தொடங்குங்கள் டாட்ஜ் ஹெல்காட் ஒரு அணுகுமுறையை எவ்வாறு கொண்டிருக்கிறார் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் அது ஒரு ஜி 35 இல் பன்னிரண்டு மற்றும் ஒரு அரை அகலம், உங்களுக்குத் தெரியும், 003 களின் 1C என்ற கருத்து ஒரு அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது, அதுவே வித்தியாசம். ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு அணுகுமுறை இருக்க முடியும், ஆனால் ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு அணுகுமுறை இல்லை. நான் சத்தமாகச் சொல்லும்போது இது மிகவும் வித்தியாசமானது, ஆனால் சாறுக்கும் சாஸுக்கும் இடையிலான கட்டுரையை நீங்கள் பார்த்திருந்தால், நீங்கள் அதைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன.

நீங்கள் உபகரணங்கள், தோரணை சரிசெய்தல் விளையாட்டு ஆகியவற்றைப் பார்க்கும்போது, ​​வீழ்ச்சி, தோண்டும், அணுகுமுறை, ஓட்டுநர் நடத்தை போன்றவற்றைப் பார்க்கிறீர்கள். நீங்கள் காற்று இடைநீக்கத்தைப் பார்க்கிறீர்கள், சக்கரங்கள் சரியாக பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு விஷயங்களின் கோணங்களைப் பார்க்கிறீர்கள். கடந்த காலங்களில் இதைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் ஒவ்வொரு நிலையான வாகனத்திற்கும் எதிர்மறையான பன்னிரண்டு டிகிரி கேம்பர் இருக்க வேண்டியதில்லை.

அதில் பெரும்பகுதி மிகச் சிறிய வீழ்ச்சி மட்டுமே நீங்கள் செய்ய வேண்டிய அனைத்தையும் சரிசெய்யவும். ஆனால் ஒரு காரில் சரியான தோரணை இருந்தால், நீங்கள் உண்மையில் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட காரை மட்டுமே பார்க்கிறீர்கள். ஆனால் இது மிகவும் கடினமான வகைகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த பைக்குகளை பொருத்தமாக்குவதற்கு நீட்சி, கேம்பர் போன்ற சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் போன்றவற்றைத் தொடங்குவீர்கள். தோரணை சரிசெய்தலைச் சேர்க்க இப்போது நீங்கள் கேம்பர் கேங் மற்றும் அந்த விஷயங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் ஒட்டுமொத்த நிலையைப் பற்றி ஏதோ இருக்கிறது, அது வேறு எதையும் விட வித்தியாசமானது. நாங்கள் எப்போதுமே பேசுவோம், நன்றாக இல்லை, ஆனால் தோரணை சரிசெய்தலுக்கு எதிராக எப்போதும் நிறைய பேசும் நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள், ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை ஆட்டோ ஷோவில் காரைப் பார்த்து முடிப்பவர்கள் அதே நபர்கள் தான், விந்தை போதும், அது மக்கள் இன்னும் பார்க்க விரும்பும் மிகவும் பிரபலமான ஒன்று.

அது அதிக வேலை எடுக்கும். தோரணை சரிசெய்தல் உண்மையில் கொஞ்சம் பைத்தியம். நீங்கள் செய்யும் விதத்தில் வெவ்வேறு பட்டங்களையும் விஷயங்களையும் பேசுகிறீர்கள்.

ஒரு மறைக்கப்பட்ட பொருத்தம் அல்லது ஒரு பறிப்பு பொருத்தம் பற்றி நீங்கள் அதிகம் கவலைப்பட தேவையில்லை. குத்து பொருத்துதல் பொதுவாக உங்களிடம் ஒரு வீட்டு வாகனம் இருந்தால் அல்லது அது தவறு செய்தால், நீங்கள் உதாரணமாகச் செல்ல வேண்டும் அல்லது எங்கள் பையன் ஜாஸ்பர் ஒரு முறை நான்கரை அங்குல உதடுகள் செய்ததைப் போல சில ஃபென்டர்களை வாங்க வேண்டும். வாங்கப்பட்டது. பிற தனிப்பயனாக்கங்களைப் பொறுத்தவரை, மற்றவர்கள் நிச்சயமாக அங்கே இருக்கிறார்கள், ஆனால் அவை நான்கு பொதுவான வகை தனிப்பயனாக்கங்களாகும், அவை இன்றுவரை சமூகத்தில் நீங்கள் காணக்கூடும்.

எனவே கருத்துகளில் நீங்கள் எந்த வகையான கியர் வைத்திருக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், குழுசேர மறக்காதீர்கள். ஆனால் நீங்கள் சக்கரங்கள், டயர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்ஸிலிருந்து ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் வரை எதையும் தேடுகிறீர்களானால், செவ்வாய்க்கிழமை மாலை 4 மணிக்கு அக்கு ஏர் சாவடியில் சந்தித்து வாழ்த்துவோம்.

நீங்கள் இரண்டு வாரங்களில் செமாவுக்குப் போகிறீர்கள் என்றால். நீங்கள் என்னைச் சந்தித்து எனது மயிரிழையானது எவ்வளவு மோசமானது என்பதைக் காணலாம். நான் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸைச் சேர்ந்த அலெக்ஸ், பின்னர் சந்திக்கிறேன்.

சமாதானம்.

இலகுவான விளிம்புகள் எரிவாயு மைலேஜுக்கு உதவுமா?

அதைக் கண்டுபிடிக்க எளிதான சூத்திரம் இல்லை என்பதே பதில். மேலும், இப்போது செல்வதன் விளைவுஇலகுவான சக்கரங்கள்அநேகமாக மிகச் சிறியது (இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியது அல்ல என்று சொல்லவில்லை). முடிவு: 7% முன்னேற்றம் (+1mpg14 முதல்mpg) EPA நகர மதிப்பீட்டில்.ஆகஸ்ட் 16 2008

ஹாய் யூடியூப், பைக் எடை முக்கியமா, நான் உங்கள் தொகுப்பாளராக இருப்பேன் என்பது பற்றி உங்களுடன் பேச இன்று நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம். இது மிகவும் தவழும், ஆனால் உண்மையில் நான் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸைச் சேர்ந்த அலெக்ஸ், சந்தாதாரரின் குறைந்த, குறைந்த செலவு காரணமாக நாங்கள் செல்கிறோம், உங்களுக்குத் தெரியுமா இல்லையா என்று எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் பைக்குகள் பக்கத்தில் இதை நீங்கள் நிறையப் பார்க்கிறோம் பைக்குகள் மற்றும் டயர்களை வாங்குவது அல்லது ஆன்லைனில் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைப் பற்றி பேசுவது, சக்கரங்களின் எடை பற்றி பலர் வாதிடுகிறார்கள், அது உண்மையில் எவ்வளவு முக்கியமானது அல்லது முக்கியமல்ல. ஒரு கார் நிகழ்ச்சிக்காக உங்கள் காரை உருவாக்கும் நபர்களில் நீங்களும் ஒருவராக இருந்தால், சக்கரங்களின் எடையைப் பற்றி நீங்கள் உண்மையில் கவலைப்படாமல் இருக்கலாம்.

அரை பவுண்டுகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் ஆட்டோகிராஸ் எல்லோரிடமும் நேராக பேசுங்கள். ஆட்டோ கிராஸ் நபர்களைப் பற்றி வெளிப்படையாகப் பேசும் ஆட்டோக்ராஸ் நபர்கள் உங்களிடம் உள்ளனர், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரு சாதாரண காஸ்மிஸ் பைக்கை ஒரு ஹைப்பர் கிராம் எதிராகப் பெற்றால் அவர்கள் பெறக்கூடிய பவுண்ட் சேமிப்பைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள், பின்னர் உங்களுக்கும் ஹெச்பிடி இருக்கிறது. 'ஆஹா, நீங்கள் போக்குவரத்து கூம்புகளுடன் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தை சுற்றி வருகிறீர்கள்' என்று கூறும் நபர்கள் உண்மையில் நல்லதைச் செய்ய மாட்டார்கள். 'முடிந்தவரை எடையைச் சேமிப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், இது ஒரு பவுண்டுக்கு கால் பங்காக இருக்கலாம். 'இது ஒரு பெரிய சர்ச்சைக்குரிய தலைப்பு.

எனவே இதைப் பற்றி கொஞ்சம் பேச முடிவு செய்தோம், ஏனென்றால் நிறைய கட்டுக்கதைகளும் விஷயங்களும் இருப்பதால் அவர்கள் வாதிடுவோருக்கு உதவ கொஞ்சம் முறுக்கப்பட்டவை என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். 'பைக் எடை பற்றி நீங்கள். எனவே அதைப் பற்றி பேசலாம்.

எனவே பைக் எடையைப் பற்றிய முதல் மற்றும் பொதுவான தவறான கருத்து என்னவென்றால், நீங்கள் எடையற்ற எடையை எதிர்த்து எடையைக் கொண்டுள்ளீர்கள். அங்குள்ள அனைவருக்கும், நாங்கள் அதை சூப்பர், மிக எளிமையாக வைத்திருக்கப் போகிறோம். வெளிப்படையாக எடை, நன்றாக, முளைத்தது.

இறகு எடை என்பது சஸ்பென்ஷனால் வைத்திருக்கும் எடை மட்டுமே. பெரும்பாலும் மக்கள், 'இடைநீக்கக் கூறுகளுக்கு மேல் எந்த எடையும் உங்கள் முளைத்த எடை' என்று கூறுகிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் உங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு உங்கள் உட்புறத்திற்கு உங்கள் சேஸ் உங்கள் இடைநீக்கத்திற்கு மேலே உங்கள் முளைத்த எடை, அதே சமயம் கீழே உள்ள அனைத்தும் அல்லது உங்கள் இடைநீக்கக் கூறுகள் உங்கள் பிரிக்கப்படாத எடை.

அது உங்கள் சக்கரங்கள், உங்கள் டயர்கள், உங்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகள், உங்கள் பிரேக் பேட்கள், இடையில் உள்ள அனைத்தும். சரி என்ன? உங்கள் விகிதத்தில் முளைக்காத எடை விகிதத்தை மக்கள் உருவாக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதையும், உங்கள் சக்கரங்களில் இருந்து ஒரு பவுண்டு சேமிப்பதன் மூலம் எவ்வளவு எடையைச் சேமிக்க முடியும் என்பதையும் நீங்கள் அடிக்கடி இணையத்தில் காண்கிறீர்கள், அது உங்கள் இடைநீக்கக் கூறுக்கு மேல் இருக்கும்போது சுமார் 15 பவுண்டுகள் எடையுடன் சமமாக இருக்கும் அதுவே மிகப்பெரிய கட்டுக்கதை. அந்த கேள்விக்கு பெரிய பதில் (டயல் டோன்) இல்லை, அது உண்மை இல்லை.

இடைநீக்கம் செய்யப்படாத எடைக்கு எதிராக சஸ்பென்ஷன் எடை என்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் உங்கள் இடைநீக்க எடை என்பது இழுவை அதிகம் என்னவென்றால், உங்கள் முளைத்த எடையை நீங்கள் தளர்த்தினால், உங்கள் எடையற்ற எடையுடன் அதை சமப்படுத்த சரியான பண்புகள் இல்லை என்றால், உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருக்கும் இழுவை, திருப்புதல் மற்றும் வேடிக்கையான விஷயங்கள் அனைத்தும் நீங்கள் சரியான இழுவைப் பாதையை பராமரிக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் இது மிகவும் ஆடம்பரமான விஷயங்கள் மற்றும் நீங்கள் உண்மையிலேயே தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறீர்கள், கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், ஆனால் நாங்கள் இங்கு பேசப் போவதில்லை முளைத்த எடை என்பது நீங்கள் குறைக்க விரும்பும் ஒன்று என்பதை அறிவது, ஏனெனில் பெரும்பாலும் நீங்கள் குறைந்த எடையைக் கொண்டிருக்கும்போது உங்களுக்கு சிறந்த வாகன மறுமொழி இருக்கும். பிரிக்கப்படாத எடையுடன் ஒப்பிடும்போது எடை முளைத்தது, இது சுழற்சி நிறை. எனவே சுழற்சி வெகுஜனமானது ஒரு முயற்சியாகத் தெரிகிறது, இது ஒரு நிலையான எடை அல்லது நாம் அழைக்கும் நிலையான எடை போன்றது.

எனவே நீங்கள் ஒரு பவுண்டு எடையை எடுத்து 12 அங்குல சரத்திற்கு கிளிப் செய்தால், மனநிலையை நிலைநிறுத்துவது சற்று கடினமாக இருக்கும், அது ஒரு பவுண்டு எடையை மட்டுமே வைத்திருக்கும். சுழற்சி வெகுஜனத்தை விளக்குவதற்கான எளிதான மற்றும் எளிதான வழி, கருத்துக்களில் யாரோ ஒருவர் இருப்பதை நான் அறிவேன், இதை எங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருவார், எங்களைக் கேளுங்கள். சக்கர எடைக்கு வரும்போது ரோட்டரி எடை மிக முக்கியமான விஷயம், ஏனெனில் சக்கர எடையுடன் நீங்கள் அடிப்படையில் சக்கரங்களை திருப்புகிறீர்கள்.

அடிப்படையில், கனமான சக்கரம், உங்களிடம் அதிக சுழற்சி நிறை உள்ளது, அது இறுதியில் உங்கள் வாகனத்திற்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இப்போது உங்களிடம் 32 பவுண்டு சக்கரம் இருக்கும்போது, ​​பிரேக்கிங், ஸ்டாப்பிங், டிரைவிங், எந்த வகையான பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் வாகனத்தில் எல்லாம் கடினமாக இருக்கும், நீங்கள் அதற்கு விடைபெறலாம், ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய பட் வலியாக இருக்கும் 32 பவுண்டுகள், 15 x 10 கள், பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாத ஸ்டீலிஸ், உண்மையில் கனமான சக்கரங்களை மாற்றுவது எவ்வளவு மோசமானது மற்றும் கடினம் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். எனக்கு எப்படி தெரியும் என்று நீங்கள் என்னிடம் கேட்கலாம்.

நான் செய்ததால் எனக்குத் தெரியும்; பயங்கரமான யோசனை. உங்கள் சக்கரங்களில் இருந்து சிறிது எடையை எடுக்க முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால் சுழலும் வெகுஜனத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது முக்கியம். ஆனால் அதனுடன் பெரிய உறவு இல்லை.

சுழலும் எடை உங்கள் காரை மெதுவாக்கவோ, நடக்கவோ அல்லது திரும்பவோ முடியாமல் தடுக்கும், மூலைகளில், குறிப்பாக உங்கள் ஸ்டீயரிங் உடன் இணைந்து. எனவே இது உண்மையில் முக்கியமா? முற்றிலும். சுழலும் நிறை என்பது முளைத்த எடை மற்றும் முளைக்காத எடை மற்றும் அந்த விகிதத்துடன் ஒப்பிடும்போது நீங்கள் உண்மையிலேயே பார்க்க வேண்டியதுதான், ஏனென்றால் முழு ஒரு பவுண்டு 15 பவுண்டுகள், அல்லது ஒரு பவுண்டு முதல் மூன்று பவுண்டுகள் அல்லது நான்கு பவுண்டுகள் 20 பவுண்டுகள் இது உண்மையல்ல.

விஷயங்களின் ஒட்டுமொத்த திட்டத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு சேமிக்க முடியும் என்பதை அளவிட சுழற்சி வெகுஜனத்திற்கான விகிதங்கள் உள்ளன, ஆனால் இது மிகவும் குறைந்தபட்சமாக இருக்கும். நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், நீங்கள் சுழற்சி வெகுஜனத்தில் எடையைச் சேமிக்க விரும்பினால், நீங்கள் ஹப் துளையிலிருந்து அதிக எடையை ஷேவ் செய்ய வேண்டும். எனவே சக்கரம் உண்மையில் ஹப் துளையிலிருந்து மேலும் இருப்பதால் நீங்கள் சுழலும் சக்கரங்களுடன் வேலை செய்ய வேண்டும்.

உங்கள் மைய நடிகர்களைப் போலவே, அந்த மையத்தைச் சுற்றி அதிக எடை சுழல்வது இறுதியில் சக்கர எடையை மையத்திற்கு நெருக்கமாக வைத்திருப்பதை விட அதிக விளைவைக் கொடுக்கும். எனவே பைக்கின் எடை முக்கியமா? அது ஒரு பெரிய விஷயம், நிறைய பேர் கேட்கிறார்கள். அந்த கேள்விக்கான பதில் வெளிப்படையாக ஆம்.

ஆனால் இது பலரைப் போலவே முக்கியமா? மக்களை நம்ப வைக்கவா? அதற்கான பதில் இல்லை. சுழற்சி நிறை முக்கியமானது, ஆம் சக்கர எடையும் முக்கியம். ஆனால் உங்கள் சக்கரங்களில் இருந்து ஒரு பவுண்டு அல்லது ஒரு பவுண்டு மற்றும் ஒரு அரை ஷேவ் செய்ய நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், இது 200 1,200 க்கும் 4 2,400 க்கும் உள்ள வித்தியாசம், எல்லாவற்றையும் மனதில் வைக்க முயற்சிப்பதில் உங்களுக்கு கவலையில்லை.

ஒரு சக்கரத்திலிருந்து இரண்டு அல்லது மூன்று பவுண்டுகள் கூட சவரன் செய்தால், மற்றும் ஒரு சக்கரத்திற்கு 99% மக்கள் தங்கள் ஒட்டுமொத்த சவாரி தரத்தில் வித்தியாசத்தைக் கவனிக்க மாட்டார்கள். நீங்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் அக்கறையைப் பெறலாம், அது ஒரு நல்ல விஷயம், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் ஆர்வமுள்ள ட்ராக் ஆட்டோகிராஸர் ஹெச்பிடி நபராக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் அதை கவனிக்க மாட்டீர்கள். நீங்கள் ஒரு சிறந்த டிரைவராக மாறினால் உங்களுக்கு நிறைய டிரைவ் மற்றும் நேர சேமிப்பு கிடைக்கும்.

எனவே நீங்கள் சக்கரங்களின் தொகுப்பைத் தேடுகிறீர்களானால், சக்கர எடை வேறுபட்டதல்ல என்றால், நீங்கள் விரும்பியதைப் பெறலாம். நீங்கள் உண்மையில் எடையைப் பற்றி கவலைப்பட விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் அவ்வாறு செய்ய வேண்டியதில்லை. ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், உங்களிடம் ஒரு சக்கரத்திற்கு ஐந்து, ஆறு ப p nds இருந்தால் நீங்கள் ஒரு வித்தியாசத்தைக் காணத் தொடங்குவீர்கள்.

ஆனால் எந்தவிதமான பைக் எடை விகிதத்தையும் அல்லது அதுபோன்ற எதையும் எதிர்பார்க்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது உண்மையில் கடந்த காலங்களில் நம்மைத் தடுமாறச் செய்துள்ளது, அது உண்மையல்ல. நீங்கள் அதை விரும்பினீர்கள் என்று நம்புகிறேன். பைக் எடை குறித்த எங்கள் கருத்து இது.

அடுத்ததைப் பற்றி நாங்கள் பேச விரும்புவதை கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், நிச்சயமாக நீங்கள் சக்கரங்கள், டயர்கள் அல்லது இடைநீக்கங்களைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், fitmentindustries.com ஐப் பாருங்கள். எங்களிடம் 30,000 சக்கரங்கள், டயர்கள், சஸ்பென்ஷன் உள்ளது.

நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் எங்களிடம் வைத்திருக்கிறோம், இது மிகவும் சுத்தமாக இருக்கிறது. எங்களிடம் ஒரு கேலரி உள்ளது, எனவே நீங்கள் விரும்பினால் உங்கள் அட்டையை கேலரியில் சேர்க்கவும். ஆனால் நான் ஃபிட்மென்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸைச் சேர்ந்த அலெக்ஸ்.

நான் பின்னர் சந்திக்கிறேன், அமைதி. இந்த நேரத்தில் நான் அதை கைவிட மாட்டேன், அட!

எனது விளிம்புகள் அலுமினியம் அல்லது அலாய் என்பதை நான் எப்படி அறிவேன்?

காந்த சோதனை

எஃகு காந்த மற்றும்அலுமினியம்இல்லை, எனவே எந்த காந்தமும் இருக்கும்சொல்லுங்கள்கதைஎன்றால்சக்கரம் எஃகு.என்றால்காந்தம் ஒட்டவில்லை, பின்னர் சக்கரம் ஒன்றுஅலுமினியம்அல்லது மெக்னீசியம்.

அனைத்து ரிம்ஸ் அலுமினியமா?

பெரும்பாலானசக்கரங்கள்இன்று நடிகர்கள்அலுமினியம்அலாய், அதாவது அவை உருகுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றனஅலுமினியம்ஒரு அச்சுக்குள்.

இலகுவான விளிம்புகள் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துமா?

இது குறித்து தெளிவாக இருக்கட்டும் -ஒளி சக்கரங்கள்சிறந்தது. இருப்பினும், இது ஒரு பெரிய விஷயம்,இலகுவான சக்கரங்கள்மாட்டேன்செய்யஅதிகம்வித்தியாசம்மீதமுள்ள வாகனமும் கவனிக்கப்படாவிட்டால். காற்றின் இயக்கத்தில் சிறிய மாற்றங்களும் உள்ளன, அவை வாகனத்தின் செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

இலகுவான விளிம்புகள் உங்கள் காரை வேகமாக மாற்றுமா?

எப்பொழுதுக்குசக்கரம் சுழன்று கொண்டிருக்கிறது, அதன் மந்தநிலை இடமிருந்து வலமாக இயக்கத்தால் அதிகரிக்கப்படுகிறதுதிவேகம்இன்சக்கரம்.இலகுவான சக்கரங்கள் இருக்கும்ஏனெனில்ofஅவை மிகக் குறைந்த மந்தநிலையைக் கொண்டிருக்கின்றனதிரும்பவும்சிறந்த மற்றும் மீள்வேகமாக.

எனது விளிம்புகள் OEM என்பதை நான் எப்படி அறிவேன்?

சக்கரத்தின் உட்புறத்தைப் பார்த்து, வரிசை எண்கள் மற்றும் பிற அடையாளம் காணும் மதிப்பெண்களைத் தேடுங்கள். இந்த வரிசை எண்களை வாகன பாகங்கள் கடைகளின் தரவுத்தளங்களுடன் ஒப்பிடுக.என்றால்அவை பொருந்தவில்லை, அவை இருக்காதுOEM; இருப்பினும், சில சிறப்புசக்கரங்கள்எனவே ஆன்லைன் கார் பாகங்கள் மன்றங்களில் கேட்க மறக்காதீர்கள்OEMசக்கர கடைகள்.18.12.2018

அலுமினிய விளிம்புகள் எஃகு விட சிறந்ததா?

அலுமினியம்அலாய்சக்கரங்கள்

அவை இலகுரக ஆனால் வலிமையானவை, வெப்பத்தை நன்கு தாங்கும் மற்றும் பொதுவாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவைஎஃகு சக்கரங்களை விட. அவை பலவிதமான முடிவுகள் மற்றும் அளவுகளில் வருகின்றன.அலுமினிய சக்கரங்கள்செயல்திறன், செலவு, அழகியல் மற்றும் எரிவாயு மைலேஜ் ஆகியவற்றின் சமநிலைக்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

அலாய் விளிம்புகளை சரிசெய்ய முடியுமா?

பழுதுபார்ப்புஅலாய் வீல்ஸ். குழிகள், உயர்த்தப்பட்ட மேன்ஹோல் கவர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் பலவற்றை அழித்தனஅலாய் வீல்கள், ஆனால் பல டயர் கடைகளின் கூற்றுக்கள் இருந்தபோதிலும்,அலாய் வீல்கள்அவை அடிக்கடி சரிசெய்யக்கூடியவை, அவை விரிசல் அல்லது முறிவு ஏற்படவில்லை என்றால்.

ஜி.கே.என் சக்கரங்கள் எந்த வகையான சக்கரங்களை உருவாக்குகின்றன?

ஜி.கே.என் வீல்ஸ் ஆஃப்-ஹைவே சக்கரங்களை தயாரிக்கும் உலகின் முன்னணி நிறுவனமாகும். பயிர்களை அறுவடை செய்வதற்கும், பூமியை நகர்த்துவதற்கும், என்னுடைய வளங்களை கையாள்வதற்கும், பொருட்களைக் கையாளுவதற்கும் - உங்கள் இயந்திரங்கள் வழங்குவதற்கான தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

எனது காருக்கான விளிம்புகளை நான் எங்கே வாங்கலாம்?

நாங்கள் இருந்ததிலிருந்து 'வீல் மற்றும் டயர் பேக்கேஜ்' என்று அழைக்கப்படும் டயர்களுடன் இணைந்து விளிம்புகளை வழங்குகிறோம். உங்கள் கார், டிரக் அல்லது எஸ்யூவிக்கு சக்கரங்கள் மற்றும் டயர் வாங்க சிறந்த வழி ஒரு சக்கரம் மற்றும் டயர் தொகுப்பு ஆகும்.

HED பெல்ஜியம் ஜி விளிம்புகள் எவ்வளவு பெரியவை?

25 மிமீ உள், 30 மிமீ வெளிப்புற அகலத்தைக் கொண்ட பெல்ஜியம் ஜி விளிம்புகள் அடுத்த நிலை “அகலத்திற்கு” செல்கின்றன, இது பரந்த அளவிலான டயர் விருப்பங்கள் மற்றும் சரளை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல்துறை மற்றும் தரம் - இது HED தரநிலை.